Разлив нефти с танкера в Эгейском море - Aegean Sea tanker oil spill

В Эгейское море разлив нефти на танкере был проливать это произошло 3 декабря 1992 г., когда двухдонный корабль под флагом Греции нефтяной танкер, Эгейское море, на пути к Repsol НПЗ в Ла-Корунья, Испания, потерпела аварию на Галицкий морской берег. Корабль успешно прошел все необходимые испытания и доработки.[1] Авария произошла во время экстремальных погодных условий и затронула побережье Галисии, в результате чего был нанесен ущерб экосистеме, а также рыболовству и туристической отрасли в Ла-Корунья. Капитан и лоцман были привлечены к уголовной ответственности, и судовладелец взял на себя большую часть денежной ответственности.[2]

Якорь Эгейское море в Аквариум Finisterrae в Ла-Корунья, Галиция, Испания

Инцидент

После нескольких дней стоянки у побережья Ла-Корунья из-за погодных опасностей, Эгейское море был отправлен в порт властями порта. В связи с этим 3 декабря 1992 года греческий нефтеналивной корабль Эгейское море, сел на мель у берегов Галиции около 5 часов утра.[3] Корабль направлялся в Ла-Корунья, Испания, из Саллом-Во, Шотландия. Якобы из-за сильного шторма судно сбилось с курса и оно село на мель. Немедленно была отправлена ​​спасательная команда, но не удалось удержать корабль от разлома пополам. Это вызвало груз легкая сырая нефть быть разлитым, что повлияло на морскую жизнь. Была осуществлена ​​временная эвакуация города Ла-Корунья, чтобы защитить жителей от опасностей, связанных с масляным дымом. Из 79 000 тонн сырой нефти, которые перевозило судно, 67 000 тонн удалось разлить, а оставшуюся часть удалось спасти. Утилизированная нефть удерживалась с помощью стрел, скиммеров и насосов. Поскольку половина корабля все еще находилась над водой, спасательная команда использовала насосы для слива еще целых резервуаров. Вскоре после этого корабль загорелся и продолжал гореть в течение пяти дней. Оставшаяся нефть унесла сильные течения, вызванные ветром, и разлив затронул до 300 км береговой линии. Что касается экипажа из тридцати двух человек, спасательному вертолету удалось спасти всех.[2]

Когда судно готовилось к заходу в доки Ла-Корунья, скорость ветра превышала 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час), а видимость была менее 100 м (110 ярдов), в результате чего судно потеряло заданный курс. Эгейское море распался и взорвался пламенем на высоте 50 м (160 футов) возле Башня Геркулеса, вылив в океан более 70 000 тонн нефти.

Два якоря Эгейское море были восстановлены и сейчас выставлены на Аквариум Finisterrae в Ла-Корунья и в музее Филиппа Кусто в Салинасе, Астурия.[4]

Процесс очистки

Бригады по ликвидации последствий были немедленно отправлены к месту бедствия, как на суше, так и на море. Вокруг места разлива были размещены заграждения для удержания нефти. Штанги собрали около 5000 кубометров смеси нефти и воды. На берегу 1,200 кубометров загрязненного песка и мусора были обработаны от нефти. Поскольку только лук Эгейское море затонул, в корме разместили насосы, откачавшие оставшуюся нефть.[5]

Последствия и расследование

Разлив нефти в Эгейском море затронул бесчисленное количество морских обитателей. Рыболовная промышленность Ла-Корунья получила самый тяжелый удар из-за запрета рыбного промысла Советом по рыболовству. Вскоре после разлива нефти был реализован иск о помощи рыбакам на сумму почти 3,53 миллиона долларов. Хотя Совет по рыболовству помог рыбакам выплатить определенную компенсацию, это было далеко не для полной компенсации убытков рыбаков. В испанский суд поступил поток исков от рыбаков и представителей туристической индустрии на общую сумму около 287 миллионов долларов к 2001 году. Большинство из этих исков были урегулированы, но некоторые иски остаются спорными. Международная компенсация за загрязнение нефтью (IOPC), правительство Испании и судовладелец наконец пришли к соглашению, и последний платеж был произведен в декабре 2003 года.[5] Помимо денежных расчетов, капитан, Константин Ставридес и пилот также были привлечены к уголовной ответственности за халатность и несоблюдение правил.[5]

Углеводородные исследования

Углеводороды, являясь значительным источником энергии из-за их прочных химических связей, были основным источником для научных исследований при разливе нефти в Эгейском море. Химические маркеры были помещены в образец разлитой сырой нефти, и были обнаружены интересные данные. Алканы и ациклические углеводороды, имеющие одинарные связи, по-видимому, испортились всего за шесть месяцев, в то время как тритерпан и стеранан все еще присутствовали после многих лет выветривания. И тритерпан, и стеранан имеют множественные связи, поэтому они все еще присутствуют спустя столько лет. Исследователи пришли к выводу, что химические маркеры могут быть эффективными против разливов нефти. Эти маркеры могут позволить ученым определить, как долго нефть загрязняла морскую воду и как морская вода влияет на нефть, собранную вместе с водой. Это может быть полезно в процессе сбора и обработки пролитого масла для повторного использования. Теперь в масло можно поместить химические маркеры, чтобы определить, сколько масла нужно очистить, чтобы оно было пригодным для использования.[6]

Экосистемное исследование

Галисийское побережье было чрезвычайно важным источником дохода для рыбной промышленности Испании. От разлива пострадали промысел крабов и омаров, разведение лосося и основная отрасль производства моллюсков. Вскоре после разлива нефти Испания заказала исследование экосистемы, чтобы оценить ущерб, нанесенный бентической фауне в регионе и илистым отложениям.[6] Это исследование было проведено в принудительном порядке в связи с тем, что более ранний разлив нефти произошел в том же районе: 12 мая 1976 года супертанкер Уркиола соскоблил дно входа в канал в Ла-Корунья, в результате чего с корабля было разлито 107 000 тонн нефти. Это повлияло на морскую жизнь, а также на сублиторальные отложения, но выжившие морские обитатели выработали защитные механизмы, которые позволили им пережить такой кризис. Морская жизнь в Ла-Корунья, казалось, оставалась стабильной до крушения Эгейское море.

Чтобы определить влияние разлива на морскую жизнь, было проведено исследование по определению видового богатства, численности и биомассы. Ученый проанализировал изменения с декабря 1992 г. по ноябрь 1996 г. и обнаружил, что макробентос сообщества, живущие на побережье пострадавших районов, демонстрировали такую ​​же тенденцию, как и первоначальные организмы, пострадавшие от Уркиола's разлив нефти. Амфиподы похоже, больше всего пострадал от разлива нефти, и до весны 1995 г. наблюдался высокий уровень смертности и низкая численность. Вскоре после этого вид, казалось, восстановился до конца исследования в 1996 г. К концу исследования В ходе исследования была обнаружена тенденция, при которой устойчивые виды доминировали в экосистеме.

Третий разлив нефти произошел примерно в том же районе Ла-Корунья в ноябре 2002 г., когда танкер Престиж, перевозившая 77000 тонн нефти, разделилась на две части и пролила свой груз. Было разлито около 10 000 тонн нефти, но затонувший корпус Престиж до сих пор течет масло из баков[когда? ].[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Эгейское море". В архиве из оригинала 27 сентября 2007 г.. Получено 28 августа 2012.
  2. ^ а б Эгейское море. (нет данных). Cedre: Центр документации, исследований и экспериментов по авариям загрязнения окружающей среды. Получено 21 апреля 2013 г. из http://www.cedre.fr/en/spill/aegean_sea/ae
  3. ^ Нажмите. (4 декабря 1992 г.). Почта и курьер - поиск в архиве новостей Google. Новости Google. Источник по состоянию на 28 апреля 2013 г. https://news.google.com/newspapers?nid=2482&dat=19921204&id=z1ZSAAAAIBAJ
  4. ^ "El" Mar Egeo "y otros buques desmantelados" (на испанском). Архивировано из оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 28 августа 2012.
  5. ^ а б c Эгейское море «Танкеры, большая нефть и ответственность за загрязнение». (нет данных). Танкеры, большая нефть и ответственность за загрязнение. Получено 21 апреля 2013 г. из "Эгейское море". Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 1 мая 2013.
  6. ^ а б Пастор, Д .; Sanchez, J .; Porte, C .; Альбайгес, Дж. (2001). «Разлив нефти в Эгейском море на побережье Галисии (северо-запад Испании). I. Распределение и судьба сырой нефти и продуктов сгорания в сублиторальных отложениях» (PDF). Бюллетень загрязнения морской среды. 42 (10): 895–904. Дои:10.1016 / s0025-326x (01) 00048-0. Архивировано из оригинал (PDF) 20 июня 2012 г.
  7. ^ Gomez Gesteira, J.L .; Довен, Дж. К. (2004). «Воздействие разлива нефти в Эгейском море на сублиторальное мелкопесчаное макробентосное сообщество Арес-Бетансос Риа (северо-запад Испании)» (PDF). Исследования морской среды. 60: 289–316. Дои:10.1016 / j.marenvres.2004.11.001. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июня 2013 г.

Координаты: 43 ° 23′20 ″ с.ш. 8 ° 24′36 ″ з.д. / 43,389 ° с. Ш. 8,410 ° з. / 43.389; -8.410