Катина П - Katina P

Катина П был Греческий нефтяной танкер с 72000 тонн нефти, затонувший Мозамбик побережье 26 апреля 1992 г.

Тонущий

17 апреля 1992 года хозяин принадлежащего Греции, Мальтийский -отмечен судно Катина П умышленно посадил корабль на мель в 40 км к северу от Мапуту в Мозамбике, а затем заброшенный корабль. Танкер, шедший из Венесуэла к Персидский залив, потерял лист корпуса во время шторма. Два танка судна разорвались, и из них вылилось около 13000 тонн тяжелой нефти №6. горючее в Мозамбикский пролив. Еще 3000 тонн утечки из корабля, когда оно было на мели.[1]

Южноафриканский буксир Джон Росс Компания Pentow Marine заключила контракт с фирмой Pentow Marine на буксировку поврежденного танкера в Мозамбикский пролив, где оставшаяся нефть будет переброшена на другой танкер. Во время буксировки Катина П потерпел крушение на миделе и 26 апреля 1992 года затонул на глубине 2000 метров (6600 футов), в 173 км (107 миль) от побережья Мозамбика и в 440 км (270 миль) к северо-востоку от Мапуту. Непонятно, почему перекачка масла не была осуществлена ​​на ранней стадии буксировки, поскольку время имело значение.[2][3] Движущийся на юг Течение Агульяс разлить пролитое масло в Залив Мапуту, устья Инкомати и Матола реки, мангровые болота Монтанхана и Катембе, пляжи Катембе, Поляна, Коста-ду-Сол и Байрру-дус-Пескадорес, остров Ксефинас и многие другие, имеющие катастрофические экологические и социально-экономические последствия.[4]

Требовалось возмещение в размере 10,7 миллиона долларов, но в итоге правительству Мозамбика было выплачено только 4,5 миллиона долларов. Отсутствие у Мозамбика опыта рассмотрения морских претензий и то, что он не является членом Международная морская организация приводились как причины небольшой суммы компенсации. Следовательно, оплата была произведена в рамках схемы добровольной компенсации, действующей в самой нефтяной отрасли и известной как ТОВАЛОП. Расследование после катастрофы выявило значительную халатность со стороны владельцев и капитана Катина П. Мореходный танкер планировали под снос, и он направлялся из Рио де Жанейро к Бангладеш где он должен был быть разбит. При переходе через Атлантику ему было приказано разгрузить и погрузить в Венесуэлу мазут, предназначенный для Fujirah в Объединенных Арабских Эмиратах.[5]

В 1999 году через Мозамбикский пролив проходило около 5000 танкеров в год. Из них 1200 танкеров были Очень крупные перевозчики сырой нефти, каждая не менее 200 000 тонн. Вдоль этого уязвимого участка береговой линии нет плана действий в чрезвычайных ситуациях для загрязнения морской среды, как и нет законодательства, регулирующего компенсацию ущерба от разлива.[6]

Другое использование

Название Катина П также использовался для греческого грузового парохода водоизмещением 1216 тонн, построенного в 1900 г. Маки и Томсон из Гован, и назвал Римский. В 1906 г. ее переименовали. Принц Леопольд Бельгийский и в 1923 г. Анастасиос. В 1927 году ее переименовали. Л. Фафалиос и в 1929 г. Мария. В 1939 году ее переименовали. Катина П для G.J. Папаяннакис из Пирей в Греции. 7 мая 1941 г. во время Немецкое вторжение в Грецию, она была разбомблена и потоплена немецкими самолетами в Astakos, Греция.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Нефтяная катастрофа: танкер сел на мель и тонет в проливе Мозамбик» (PDF). Баобаб Новости. Южный Дирборн, Чикаго: Офис солидарности Мозамбика. 1 (7). Май 1992 года. Архивировано с оригинал (PDF) 1 марта 2012 г.. Получено 18 сентября 2012.
  2. ^ «Расположение крупных разливов нефти». ThinkQuest. 2010. Архивировано с оригинал 16 апреля 2013 г.. Получено 18 сентября 2012.
  3. ^ "Катина П". Новости инцидентов (NOAA). Архивировано из оригинал 8 ноября 2008 г.
  4. ^ Асватанараяна, У. (2009). «Биогеохимические и социально-экономические последствия катастрофы, связанной с разливом нефти Катина-П в заливе Мапуту, и ее уроки». Национальная комиссия по окружающей среде. Получено 11 сентября 2001.
  5. ^ «Компенсация за разлив нефти Катина-П». Агентство новостей Мозамбика. 1997. Получено 18 сентября 2012.
  6. ^ Ферраз, Бернардо; Манслоу, Барри (2000). Устойчивое развитие в Мозамбике. Африка Уорлд Пресс. п. 130. ISBN  978-0-865-43749-4.
  7. ^ "Катина П. Сухогруз 1900-1941 гг.". wrecksite.eu. 2012 г.. Получено 18 сентября 2012.

Координаты: 25 ° 35' ю.ш. 32 ° 59'E / 25,583 ° ю. Ш. 32,983 ° в. / -25.583; 32.983