AeroVironment - AeroVironment

AeroVironment, Inc.
Общественные
Торгуется какNASDAQ: AVAV
Компонент S&P 600
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность, Энергетика
Основан1971
Штаб-квартираСими-Вэлли, Калифорния, Соединенные Штаты
Ключевые люди
Пол Б. Маккриди-младший, Основатель
ДоходУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 0179,537 миллиона (30 апреля 2012 г.)[1]
Увеличивать 43,538 миллиона долларов США (2012)[1]
Увеличивать 30,451 миллиона долларов США (2012)[1]
Всего активовУвеличивать 369,151 млн долларов США (30 апреля 2012 г.)[1]
Общий капиталУвеличивать 299,198 млн долларов США (30 апреля 2012 г.)[1]
Интернет сайтwww.avinc.com

AeroVironment, Inc. американец подрядчик по обороне со штаб-квартирой в Сими-Вэлли, Калифорния, который в первую очередь участвует в беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Пол Б. Маккриди-младший, дизайнер самолет с двигателями человека, основал компанию в 1971. Компания, вероятно, наиболее известна разработкой серии легких управляемый человеком а затем автомобили на солнечных батареях. AeroVironment - главный поставщик Пентагона небольших дронов, включая Ворон, Модели Wasp и Puma.

Транспортные средства разработаны

Основатель и бывший председатель AeroVironment Пол МакКриди показывает поперечное сечение AeroVironment /НАСА Лонжерон крыла Helios Prototype.
Паутинка Кондор в NASM
Pathfinder Plus (слева) и Прототип Гелиоса (справа) на съезде Драйден

Среди построенных компанией автомобилей:

  • Паутинка Кондор - Первый успешный самолет с двигателями человека. Паутинный кондор выставлен на выставке в Национальный музей авиации и космонавтики, так как он выиграл первый Премия Кремера в 1977 г.
  • Паутинный Альбатрос - В 1979 году этот управляемый человеком самолет пролетел 23 мили (37 км) через Английский канал и завоевал самый большой приз в истории авиации. Еще один из этих самолетов выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики.
  • Пингвин-паутинка - Вариант паутинного альбатроса на солнечных батареях.
  • Солнечный Челленджер - Этот самолет пролетел 163 мили (262 км) от Париж Франция в Англия на солнечной энергии.
  • High Altitude Solar (HALSOL). Этот беспилотный летательный аппарат на солнечной энергии был спонсирован ЦРУ в 1980-х годах как первый в истории беспилотный летательный аппарат на солнечной энергии, прототип которого использовался для целей национальной безопасности. Он был рассекречен и передан Организации противоракетной обороны (BMDO) в 1993 году, где он был модифицирован как демонстратор технологий БПЛА большой высоты и большой продолжительности действия (HALE), способный стать вооружением для уничтожения баллистических ракет театра военных действий на этапе разгона (так называемый Перехват фазы разгона). Ливерморская национальная лаборатория имени Лоуренса была исполнителем программы BMDO. Доктор Ник Колелла и доктор Лоуэлл Вуд руководили работой LLNL для менеджера программы BMDO, LtCol (USAF) Дейла Титца. Рэй Морган руководил программой AeroVironment вместе с доктором Полом Маккриди и Тимом Конвертом. Это была динамичная демонстрационная программа, поддерживаемая на самом высоком правительственном уровне. Конечная цель заключалась в разработке первого в мире БПЛА HALE "летать вечно", который можно было бы настроить для различных задач национальной безопасности. Программа была отменена в 1995 году из-за сокращения бюджета администрации Клинтона, когда самолет, названный Pathfinder, был передан НАСА для выполнения новой программы. Pathfinder совершил несколько летных испытаний в Центре летных исследований NASA Dryden, прежде чем произошла передача собственности. BMDO и LLNL также начали начальную разработку новых сверхлегких гиперзвуковых ракет-перехватчиков, которые могут быть развернуты с Pathfinder и его производных. За это время перехватчик под названием Astrid совершил несколько успешных миссий на авиабазе Ванденберг, Калифорния.
  • НАСА Pathfinder и Pathfinder Plus - Этот беспилотный самолет, построенный компанией AeroVironment в составе Программа НАСА ЭРАСТ, продемонстрировал, что самолет может оставаться в воздухе в течение длительного периода времени, питаясь исключительно солнечной энергией. После первоначального успеха Pathfinder был перестроен в более крупный Pathfinder Plus, который также выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики.[2] Дейл Титц из программы BMDO Пентагона передал самолет Pathfinder НАСА для программы ERAST, где AeroVironment руководила его разработкой как невооруженным вариантом.
  • НАСА Центурион - Centurion был расширением концепции Pathfinder, разработанной для достижения цели программы ERAST по устойчивому полету на высоте 100 000 футов (30 000 м).[2]
  • Прототип НАСА Гелиос - Получено от Centurion, это солнечная батарея и топливная ячейка питание БПЛА установил мировой рекорд полета на высоте 96 863 фута (29 524 м). Он задумывался как прототип для серийного самолета Helios, задуманного как «спутник атмосферы». Программа ERAST была прекращена в 2003 году, а по состоянию на 2008 год Helios не запущен в производство.[2] На самом деле, он был возрожден в форме Global Observer UAS, который в настоящее время разрабатывается в рамках Совместной демонстрации концептуальных технологий под руководством USSOCOM.[3] Ключевым сдвигом в технологии стал переход с солнечной энергии на энергию жидкого водорода.
  • Глобальный наблюдатель AeroVironment - The Los Angeles Times сообщила, что первый полет Global Observer произошел в пустыне Мохаве в первую неделю января 2011 года.[4] Global Observer - это работает от водорода, имеет 4 двигателя с двухлопастными винтами, имеет размах крыльев 175 футов (53 м), максимальную высоту 65 000 футов (20000 м), скорость полета более 120 миль в час (190 км / ч) и от 5 до 7 суток. максимальная продолжительность полета.[5]
  • Sunraycer - Этот автомобиль на солнечной энергии выиграл первую в мире гонку на солнечных батареях в Австралии в 1987 году. Следующий самый быстрый автомобиль финишировал через два дня после Sunraycer. Эта машина стоит на Смитсоновский национальный музей американской истории.
  • GM воздействие - Это был электромобиль, разработанный как серьезный прототип серийного легкового автомобиля.
  • AeroVironment RQ-11 Ворон - небольшой военный БПЛА. Он запускается вручную с размахом крыльев 4,5 фута (1,4 м) и весом 4,2 фунта (1,9 кг), обеспечивая цветное и инфракрасное видео для своего портативного наземного пульта управления, а также станций удаленного просмотра. По состоянию на июнь 2008 года поставлено или находится в процессе заказа более 9000 Ravens.
  • Оса AeroVironment III - миниатюрное производство, запущенное вручную БПЛА который обеспечивает наблюдение с воздуха на дальностях прямой видимости до 3,1 мили (5,0 км). В 2007 году Wasp был выбран военно-воздушными силами США для участия в программе BATMAV.[6] По состоянию на 2008 год клиентам по всему миру было поставлено более 1000 самолетов Wasp.
  • AeroVironment RQ-20 Пума - небольшое легкое производство с батарейным питанием, запускаемое вручную БПЛА который обеспечивает наблюдение с воздуха на дальностях прямой видимости до 10,0 км. Авионика Puma обеспечивает автономный полет и точную GPS-навигацию. Первоначально он был разработан для демонстрации передовых двигательных технологий для таких самолетов. Он пролетел в июне 2007 года пять часов.[7] питается от бортовой «гибридной системы накопления энергии на топливных элементах». Другая попытка в ноябре 2007 года привела к тому, что время полета превысило семь часов.[8] Эти экспериментальные полеты интегрировали топливный элемент ProCore от Protonex Technology Corporation.[9] и технология производства водорода от Millennium Cell, Inc. 2 июля 2008 г. Командование специальных операций США (USSOCOM) выбрало вариант Puma AE в качестве своего решения, совместимого с окружающей средой (AECV).
  • Колибри AeroVironment Nano - Объявлен в 2011 г. колибри похожий на дрон, оснащенный камерой, может летать со скоростью до 11 миль (18 км) в час. Он может подниматься и опускаться вертикально, летать боком, вперед и назад, а также вращаться по часовой стрелке и против часовой стрелки с помощью пульта дистанционного управления в течение примерно восьми минут.
  • AeroVironment SkyTote - гибридный БПЛА с вертикальным взлетом и неподвижным крылом, в котором реализованы преимущества обеих конструкций самолетов (соответственно возможность взлета с вертикальным взлетом и снижение потребления энергии).
  • Выключатель Aerovironment - Миниатюрный, с электрическим приводом, вооруженный беспилотный дрон оружие камикадзе, предназначенное для использования развернутыми военными войсками в полевых условиях.[10]
  • Указатель AeroVironment FQM-151
  • AeroVironment RQ-14 Глаз дракона
  • AeroVironment Puma LE (Long Endurance)
  • Вертолет AeroVironment VAPOR

Программ

AeroVironment владеет пятилетним сроком погашения 4,7 миллиона долларов. IDIQ (неопределенная поставка, неопределенное количество) контракт от Исследовательская лаборатория ВВС США для разработки передовых двигательных технологий для БПЛА. Контракт также предусматривает конкретные технологические задачи, такие как интеграция солнечных элементов в крылья самолетов, технологии повышения эффективности электродвигателей и разработка систем хранения водорода для самолетов.[7]

В 2013 году компания AeroVironment приняла участие в DARPA TERN программы и получил 2 миллиона долларов на Фазу 1[11] и 19 миллионов долларов на Фазу 2.[12][13][14] Программа «Тактически используемый разведывательный узел» пытается запустить и вернуть БПЛА с кораблей среднего размера для обеспечения сбора разведданных на большом расстоянии.[15] Однако в сентябре 2015 года компания AeroVironment не была выбрана для перехода на этап 3 программы.[16]

HAPSМобильный

Основная статья: HAPSМобильный

HAPSМобильный является дочерней компанией SoftBank планирует работать HAPS сетей, с AeroVironment как миноритарный владелец. HAPSMobile разрабатывает Hawk30 на солнечной энергии беспилотный самолет для стратосферных телекоммуникаций и имеет стратегические отношения с Loon LLC, дочерняя компания материнской компании Google Alphabet Inc.

Дочерние компании

Pathfinder Plus в полете над Гавайями, июнь 2002 г., с оборудованием связи Skytower

AeroVironment владеет Skytower, Inc., которая была основана в 2000 году для разработки технологий и получения государственных разрешений на использование высотных БПЛА в качестве «атмосферных спутников» или высотных коммуникационных платформ.[17]

В июле 2002 года на беспилотном летательном аппарате Pathfinder Plus NASA / AeroVironment было установлено коммерческое ретрансляционное оборудование связи, разработанное Skytower в ходе испытаний использования самолета в качестве платформы для вещания. Skytower в сотрудничестве с НАСА и Министерство связи Японии, проверили концепцию "атмосферного спутника", успешно используя самолет для передачи как HDTV сигнал, а также IMT-2000 сигнал беспроводной связи с расстояния 65 000 футов (20 000 м), что дает самолету эквивалент башни передатчика высотой 12 миль (19 км). Из-за большого угла обзора самолета для передачи использовался только один ватт мощности, или 1/10 000 мощности, необходимой наземной вышке для обеспечения того же сигнала.[18] По словам Стюарта Хиндла, вице-президента по стратегии и развитию бизнеса SkyTower, «платформы SkyTower в основном представляют собой геостационарные спутники без временной задержки». Кроме того, Хиндл сказал, что такие платформы, летающие в стратосфере, в отличие от реальных спутников, могут обеспечить гораздо более высокие уровни использования частот. «Единая платформа SkyTower может обеспечить пропускную способность фиксированного широкополосного местного доступа в 1000 раз больше, чем у геостационарного спутника, используя ту же полосу частот, на байтов в секунду на квадратная миля основа ".[19]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "AeroVironment, Inc. - Годовой отчет -". AeroVironment Inc. Архивировано с оригинал на 2012-11-22. Получено 2012-12-15.
  2. ^ а б c "Информационный бюллетень НАСА Гелиос". Nasa.gov. В архиве из оригинала 24 ноября 2010 г.. Получено 2010-11-27.
  3. ^ http://www.avinc.com/pr_detail.asp?ID=63 В архиве 20 мая 2008 г. Wayback Machine
  4. ^ Хенниган, У.Дж. (11 января 2011 г.). «Новое поколение беспилотных самолетов-разведчиков проходит испытания». Лос-Анджелес Таймс.
  5. ^ http://www.avinc.com/globalobserver/
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-19. Получено 2009-03-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ а б «Малый беспилотный летательный аппарат Puma достиг рекордного полета с использованием гибридной системы топливных элементов», Новости и обзор Aerotech, 29 июня 2007 г.
  8. ^ «Небольшой беспилотный летательный аппарат снова достигает рекордного времени полета, используя технологию топливных элементов Protonex» Пресс-релиз Protonex 28 ноября 2007 г. В архиве 4 марта 2009 г. Wayback Machine
  9. ^ "Protonex Technology Corporation". Protonex.com. Получено 2010-11-27.
  10. ^ Войска США скоро получат крошечный дрон-камикадзе - Wired.com, 18 октября 2011 г.
  11. ^ "AeroVironment присоединяется к программе DARPA по разработке БПЛА большой дальности для запуска с малых кораблей "4 сентября 2013 г. Дата обращения: 8 сентября 2013 г.
  12. ^ "AeroVironment получает контракт на 2-ю фазу DARPA TERN на $ 19 млн " UAS Vision, 26 сентября 2014 г. Дата обращения: 27 сентября 2014 г.
  13. ^ «Тактически используемый разведывательный узел (TERN) - Фаза II». 24 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября 2014.
  14. ^ Тримбл, Стивен (26 марта 2015 г.), «DARPA выбирает две фирмы для борьбы за БПЛА морского базирования», Flightglobal, Reed Business Information, получено 27 марта 2015
  15. ^ «Новая программа DARPA TERN направлена ​​на то, чтобы смотреть в небо с моря». DARPA. 1 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 15 мая 2013 г.. Получено 11 апреля 2013.
  16. ^ AeroVironment (AVAV) не был выбран для фазы III программы Tern DARPA - Streetinsider.com, 22 сентября 2015 г.
  17. ^ ""3G протестирован на высоте 65 000 футов (20 000 м) в стратосфере "Пресс-релиз 3G от 23 июля 2002 г.". 3g.co.uk. 2002-07-23. Получено 2010-11-27.
  18. ^ «SkyTower успешно тестирует первые в мире коммерческие телекоммуникационные приложения с высоты более 65 000 футов (20 000 м) в стратосфере», Ewire, 22 июля 2002 г. Проверено 11 сентября 2008 г.
  19. ^ Дэвид, Леонард, «Стратосферная платформа служит спутником» В архиве 2008-05-15 на Wayback Machine, Space.com, 24 июля 2002 г. Проверено 11 сентября 2008 г.

внешняя ссылка