Air Travel (NZ) Ltd - Air Travel (NZ) Ltd

De Havilland DH-83 Fox Moth
ZK ADI, их первый самолет
ZK ADI в 1940-е годы

Air Travel (NZ) Limited, небольшая авиакомпания, базирующаяся в Хокитика, была первой авиакомпанией в Новая Зеландия летать по лицензионным регулярным авиаперевозкам. Они забрали свой первый Де Хэвилленд самолет-биплан в конце 1934 года и сделал его бизнесом для перевозки пассажиров, почты и грузов в отдаленные части западное побережье. Их услуги скорой помощи были особенно приветствованы. Они были хорошо известны за пределами своего региона тем, что возили туристов в Франц Йозеф и Лиса ледники.

Сразу после вторая мировая война все воздушные перевозки Новой Зеландии были национализированный. Оборудование и персонал Air Travel присоединились к Union Airways в новом государственном Национальная корпорация авиалиний Новой Зеландии но самолеты Air Travel и их маршруты долгое время сохраняли свою индивидуальность.


Берт Мерсер

Air Travel был созданием Берт Мерсер. Мерсер видел потенциал для коммерческого авиасообщения в этом регионе, потому что к югу от него не было дорог. Росс и путешественники полагались на пароходы и воловьи следы для доступа.

Первый регулярный рейс Air Travel состоялся в Fox Moth ZK ADI[1] 18 декабря 1934 года, из Хокитики в Юго-Вестленд, и произошло вскоре после того, как авиакомпания начала доставлять почту.[2][3] В 1945 году, вскоре после того, как Mercer погиб в авиакатастрофе, компания перешла под контроль правительства, но продолжала действовать до 1967 года, когда национальный авиаперевозчик НАК начали полеты в Хокитику. С 1934 по 1947 год одиннадцать пилотов совершили авиаперелеты.[3]

За 33 года эксплуатации Air Travel они эксплуатировали несколько бипланов de Havilland, в том числе три. Лисья моль, два Стрекозы, а Дракон, а Dragon Rapide, за пределами Южного аэродрома Хокитики, расположенного на южной стороне Река Хокитика. Первый полет Air Travel совершил на самолете De Havilland Fox Moth ZK-ADI, который используется до сих пор.[4] Когда услуга стала популярной, в 1935 году на вооружение был введен еще один Fox Moth, ZK-AEK.[5] Среди других самолетов - Dragonfly ZK-AFB (1937 г.),[6] Fox Moth ZK-AGM (1938), Dragonfly ZK-AGP (1938), Dragon ZK-AHT (1944) и Dragon Rapide ZK-AHS (1944).[7] Среди других самолетов, которыми управляла компания, были Dominies ZK-AKT, ZK-BAU и ZK-AKS, которые использовались в различных цветах.

Сначала было 14 посадочных площадок: Westport, Хокитика, Greymouth, Росс, Wataroa, Франц Йозеф и Лиса ледники Карангаруа, Река Джейкобс, Брюс Бэй, Хааст, Окуру и Верхний Окуру. Аравата и Landsborough требовалось доработки.[2]

На его маршрутах не было другого вида транспорта, поэтому самолеты Air Travel не были конфискованы правительством в сентябре 1939 года, но взяли на себя патрулирование вдоль удаленной береговой линии от имени RNZAF и продолжали предоставлять ограниченные услуги для публики.[8] К концу 1945 года их количество сократилось до четырех самолетов, двух Fox Moth, Rapide и Dragonfly.[9]

Три самолета, эксплуатируемых Air Travel, попали в аварии, в одном из которых погиб сам Мерсер. В 1942 году Dragonfly ZK-AGP, пилотируемый Артуром Бейнсом, потерял гребной винт и бросился в море, только что взлетев. Westport на пути к Нельсон. Все четверо пассажиров утонули.[3]

В газетных сообщениях об аварии отмечалось, что с 1934 года по конец июня 1941 года авиакомпания перевезла почти 22 500 пассажиров.[10]

В 1943 году Fox Moth ZK-AEK, пилотируемый Оззи Опеншоу, разбился, когда четыре пассажира отправились в живописный полет. Ледник Франца-Иосифа, хотя ни один из пассажиров, ни Openshaw не пострадали.[3] В 1944 году Dragon ZK-AHT, пилотируемый Колином Льюисом, потерпел крушение на горе Хоуп на пути из Нельсона в Вестпорт. На борту находились шесть пассажиров, в том числе Берт Мерсер и еще один сотрудник Air Travel, Морис Доу, оба погибли.[3]

Два успешных юбилея, посвященные авиапутешествию, были проведены в 1994 и 2009 годах, отмечая 60-летие и 75-летие.[11] Также был опубликован ряд книг с подробностями о компании.[12]

Air Travel (NZ) Limited

Главный офис - Крайстчерч. зарегистрирован 15 мая 1934 г.

  • Директора:
Генри Уорролл, председатель (управляющий директор Sefton Flour Milling)
Джей Си Мерсер, управляющий (шеф-пилот Кентерберийского аэроклуба)
Пол Э. Л. Рентон из Хокитики, торговец
Х. С. Ньюман из Хокитики (управляющий директор Newman's Motors Ограничено)[2]

Первоначальные акционеры, помимо директоров, включали ряд Семья Франца-Иосифа Грэхема и ювелир JR Delahunty. Другие вовлеченные семьи: Крон, Нолан и Хенде. Пресса был акционером.[13]

Закон о национальных авиалиниях Новой Зеландии (декабрь) 1945 года предусматривал обязательное приобретение самолетов и другого имущества, принадлежащего Air Travel (любому владельцу лицензии на обслуживание воздушных судов на момент принятия Закона) в любое время до конца 1947 года. Зеландия National Airways Corporation начала свою деятельность 1 апреля 1947 года.

NAC купила акции компании, но операции не были полностью поглощены NAC до 1 октября 1947 года. Последние полеты Air Travel были совершены в конце сентября 1947 года. Гарри Уорролл взял на себя ответственность за авиаперелеты после смерти Берта Мерсера и стал директором фонда NAC.[14]

Авиационный парк

СамолетВведеноВ отставкеЗаметки
де Хэвилленд Домини1947Три самолета
де Хэвилленд Драгон1944Один самолет
де Хэвилленд Стрекоза1937Два самолета
de Havilland Dragon Rapide19441944Один самолет
де Хэвилленд Фокс Мотылек19341947Три самолета

использованная литература

  1. ^ Крайстчерч Пресс стр. 22, 18 декабря 1934 г.
  2. ^ а б c Крайстчерч Пресс 12 ноября 1934 г., стр.
  3. ^ а б c d е Вау, Ричард. Первая авиакомпания Новой Зеландии: Хоки - Хааст. ISBN  978-0-473-15937-5.
  4. ^ Коллекция фотографий гражданских самолетов Эда Коутса доступ
  5. ^ Kiwi Aircraft Images Филип Тревик. доступ
  6. ^ Коллекция фотографий гражданских самолетов Эда Коутса доступ
  7. ^ Вау, Ричард. Когда берег чист. ISBN  0-473-02851-4.
  8. ^ Крайстчерч Пресс Страница 10 3 ноября 1939 г.
  9. ^ Крайстчерч Пресс стр. 4, 29 ноября 1945 г.
  10. ^ Окленд Стар стр. 4, 21 декабря 1942 г.
  11. ^ Aerohub доступ
  12. ^ Исследование авиалиний Новой Зеландии доступ
  13. ^ Ричард Во, Первая авиакомпания Новой Зеландии, Хоки-Хасс стр. 26. Kynaston Trust, Craig Print. 2009 г. ISBN  9780473159368
  14. ^ Ричард Во, Первая авиакомпания Новой Зеландии, Хоки-Хасс стр. 70. Kynaston Trust, Craig Print. 2009 г. ISBN  9780473159368

дальнейшее чтение

  • Вау, Ричард. Первая авиакомпания Новой Зеландии: Хоки - Хааст. ISBN  978-0-473-15937-5.
  • Вау, Ричард. Когда берег чист. ISBN  0-473-02851-4.

внешние ссылки

  • Биография Берта Мерсера [1]
  • Информация о новозеландских авиакомпаниях и различных публикациях [2]