Воздушный бой при Мансуре - Air battle of Mansoura

Воздушный бой при Мансуре
	Часть Война Судного дня
Дата	14 октября 1973 г.
Место расположения	Дельта Нила, Египет
Результат	Египетская победа; Атака отражена, авиабазы не уничтожены.
Воюющие стороны
Египет	Израиль
Командиры и лидеры
Хосни Мубарак (EAF); Ахмед Абдель Рахман Насер (Крыло № 104)	Бенни Пелед (IAF)
Сила
62 МиГ-21 самолет	160 F-4 Фантом II и А-4 Скайхок самолет
Жертвы и потери
Всего потеряно 6 самолетов и погибло 2 пилота:; - сбито 3 самолета; - 3 самолета разбились из-за нехватки топлива	Сбито 17 самолетов (египетские претензии)Сбито 2 самолета (израильские претензии)

В воздушный бой Мансура египетское название воздушного боя, произошедшего в Война Судного дня между Египетские ВВС (EAF) и ВВС Израиля (IAF) недалеко от города Эль-Мансура, в Дельта Нила.

14 октября ВВС Израиля нанесли авиаудары по египетским авиабазам в г. Танта и Мансура. Израильские самолеты были замечены приближающимися со стороны Средиземное море. 104-й авиакрыл египетских ВВС поднял в воздух свои истребители, получив дополнительное подкрепление с других авиабаз.^{[нужна цитата ]} Воздушный бой начался в 15:15 и длился 53 минуты. Египетский полководец был Хосни Мубарак. Согласно египетским источникам, было сбито несколько израильских истребителей; это оспаривается израильскими источниками.

Фон

В 104-м авиакрыле было три эскадрильи с истребителями МиГ-21МФ; две эскадрильи дислоцировались в Мансуре, им было поручено вести перехват и противовоздушную оборону, а третья - на авиабазе Танта для защиты обеих авиабаз. Начиная с 6 октября ВВС США несколько раз атаковали авиабазу Мансура, но потерпели неудачу из-за плотной египетской СЭМ защиты.^[3]

На рассвете 14 октября, когда египетские войска продвигались к перевалам Синай-Митла и Геди, наземным войскам была оказана наземная поддержка. МиГ-17, Су-7с, Су-20с и Мираж III истребители-бомбардировщики. Их, в свою очередь, прикрывали истребители МиГ-21 104-го полка. Хотя египетское наступление 14 октября было неудачным и привело к тяжелым потерям, ВВС были полны решимости уничтожить возможности 104-го авиакрыла. Массовый авиаудар будет нанесен по авиабазам в Салихии, Мансура и Танта.^[1]^[3]

После Шестидневная война, когда ВВС потеряли почти все свои самолеты на земле в результате упреждающего удара Израиля, египтяне построили 500 бетонных укрытий на 20 крупных авиабазах, чтобы предотвратить уничтожение самолетов на земле в будущем конфликте.^[4]

Первоначальный контакт

14 октября, когда египтяне продвинулись со своих плацдармов вдоль Суэцкого канала, ожидалось, что рано или поздно израильская авиация нанесет удар по авиабазе Мансура, и, следовательно, некоторое количество МиГ-21 находилось в полной боевой готовности к концу операции. взлетно-посадочная полоса со своими пилотами, готовыми к немедленному взлету. По состоянию на 15:00 признаков предстоящего нападения противника еще не было.^{[нужна цитата ]}

В 15:15 воздушные наблюдательные посты на Средиземном море уведомили командование ВВС о том, что 20 фантомов приближаются в юго-западном направлении к Дельте, пролетая над Порт-Саид. Командующий ВВС маршал авиации Хосни Мубарак приказал генералу Насеру поднять в воздух 16 МиГ-21. Командование EAF считало, что вражеские самолеты были всего лишь приманкой, призванной увести МиГ-21 с авиабазы, чтобы дальнейшие волны самолетов могли беспрепятственно атаковать авиабазу. Поэтому летчикам-истребителям было приказано создать защитный зонт над авиабазой. Самое главное, им было дано указание не преследовать и не поражать самолеты противника до того, как они достигнут своей цели.^[1]

Пилоты были озадачены приказом, не зная его причины, так как рассчитывали немедленно вступить в бой с противником после взлома. В конечном итоге израильские истребители продолжали летать широкими кругами в течение некоторого времени, пока, когда стало ясно, что египтяне не покинут окрестности авиабазы Мансура, «Фантомы» не ушли обратно в море.^[3]

Боевой

Примерно в 15:30 командование ПВО Египта сделало предупреждение о приближении около шестидесяти самолетов противника из Средиземного моря в трех направлениях; один из Порт-Саид, другой из Дамиетта, а третий из Балтим, к западу от Дамиетты. Мубарак приказал своим пилотам в воздухе перехватить их. Шестнадцать МиГ-21, образующие воздушный зонт над Мансурой, двинулись против израильских самолетов с целью разбить группировки противника и заставить их разойтись. 16 МиГ-21 взлетели с авиабазы Мансура для поддержки тех, кто находился в воздухе, вместе с восемью истребителями с авиабазы Танта, расположенной к западу от Мансуры. МиГ-21 перехватили израильский строй в нескольких десятках километров к северу от Мансуры.^{[нужна цитата ]}

В 15:38 египетские радиолокационные установки проинформировали командование EAF о том, что вторая волна из примерно 16 израильских самолетов идет из-за Средиземного моря на очень малой высоте.^{[нужна цитата ]} Египтяне подняли в воздух последние восемь МиГ-21 в Мансуре, а восемь МиГ-21 с авиабазы Абу-Хамад были вызваны для оказания помощи.^{[нужна цитата ]} Последовавший за этим воздушный бой был напряженным, в нем участвовало большое количество самолетов; в какой-то момент в битве участвовали 62 МиГ-21 и около 120 Фантомов и А-4 Скайхокс.^{[нужна цитата ]} Несколько израильских истребителей-бомбардировщиков достигли цели и нанесли удар по взлетно-посадочной полосе и противовоздушной обороне вокруг авиабазы. В то время как последние восемь самолетов из Мансуры взлетали, израильские самолеты приближались, чтобы совершить бомбардировку. Наср Муса, пилотирующий один из восьми МиГ-21, заметил, что против него выстроился израильский «Фантом». Муса внезапно резко повернул направо, и он оказался на хвосте Призрака. Он сбил «Фантом» из пушек, и парашюты не выплыли. Медхат Арафа, египетский пилот, вспоминает, что «сражение было устрашающим зрелищем, потому что я никогда не видел столько самолетов в одном районе. Мы не только вели воздушный бой, но и предупреждали других пилотов, что у них на хвосте враг ... «Израильским« Фантомам »пришлось отказаться от бомб, чтобы вступить в воздушный бой с более маневренными самолетами МиГ. Египетским пилотам пришлось посадить свои самолеты, перевооружить, заправить топливом и снова взлететь в течение семи минут. Взлет обычно занимал три минуты, но, по словам Насера, в воздушном бою летчики смогли выполнить его за полторы минуты.^[1]

В 15:52 радары зафиксировали еще одну волну вражеских самолетов, в составе которой, по оценкам, до 60 «Фантомов» и «Скайхоков». Восемь МиГ-21 из 102-го авиакрыла были подбиты с авиабазы Иншас, недалеко от Каир. Около 20 МиГ-21, которые приземлились, дозаправились и перевооружились на авиабазе Мансура, также направлялись на перехват израильских самолетов. Воздушный бой бушевал над деревней Декернис в дельте Нила, где израильские самолеты, отступавшие на восток, преследовались египетскими самолетами. Над этой деревней завязался воздушный бой между последней израильской волной и перехватывающими египетскими МиГ-21. Командир этой последней волны израильских самолетов, понимая, что предыдущие волны не достигли своих целей и что в воздухе было больше египетских самолетов, чем ожидалось, решил уйти. Последний израильский самолет покинул воздушное пространство Египта в 16:08, и воздушный бой был окончен.^[3]

Правдивость претензий

В 22:00 по местному времени Каирское радио передало «Коммюнике № 39», в котором было объявлено о нескольких воздушных боях в этот день над рядом египетских аэродромов, наиболее интенсивных над северной частью Дельты. В нем утверждалось, что 15 вражеских самолетов были сбиты египетскими истребителями и три египетских самолета были потеряны, не считая израильских самолетов, сбитых недалеко от Суэцкий канал.^{[нужна цитата ]}

На следующее утро, 15 октября, Радио Израиля утверждали, что ВВС США сбили 15 египетских самолетов, а позже эта цифра сократилась до семи.^[3]

После войны EAF пришла к выводу, что 17 израильских самолетов были сбиты, а шесть МиГ-21 были потеряны; три были сбиты израильскими самолетами, два разбились из-за того, что у пилотов закончилось топливо, прежде чем пилоты смогли приземлиться, и один был уничтожен после повреждений в результате взрыва израильского фантома. Пилотом МиГ-21 был лейтенант. Мохамед Адуб который утверждает, что сбил Фантом несколькими очередями из 23-мм пушек. Его самолет получил смертельные повреждения от обломков. Адуб и израильский пилот прыгнули с парашютом почти рядом друг с другом. Израильский пилот, приземлившись на землю, подвергся нападению разъяренных фермеров, которые чуть не убили его, но Адуб остановил их. Израильский летчик был взят в плен и госпитализирован. Всего два египетских пилота были убиты в бою, а остальные четыре благополучно катапультировались.^[1]^[3]

К 15 октября израильские ВВС отказались от нацеливания на основные авиабазы, хотя в тот день произошло еще одно значительное воздушное сражение над дельтой Нила.^[1]

По словам историка Лона Нордина, 14 октября ВВС потеряли только два самолета.^[5] В соответствии с Кеннет Поллак, на протяжении всей войны «между египтянами и израильтянами произошло 52 крупных воздушных боя. Всего египтянам удалось сбить 5–8 израильских самолетов, при этом потеряв 172 своих собственных израильских истребителя».^[6] В соответствии с Хаим Герцог Всего в боях «воздух-воздух» было сбито 334 арабских самолета, из них 172 потери составили египтяне. Израильские потери составили пять.^[7]В списке погибших пилотов НВФ 14 октября жертв нет.^[8]

По словам Шахдана Эль-Шазли, дочери бывшего начальника штаба египетских военных Саад эль-Шазли, Мубарак изменил представление о ряде событий, относящихся к войне 1973 года, чтобы показать свою большую роль. В египетской газете Almasry Alyoum (26 февраля 2011 г.) она утверждала, что Мубарак изменил документы и фотографии, и она планировала подать в суд в этом отношении.^[9]

Памятные даты

День ВВС Египта был перенесен со 2 ноября на 14 октября в ознаменование воздушного боя.^{[нужна цитата ]}

внешняя ссылка

Координаты: 31 ° 02′27 ″ с.ш. 31 ° 23′02 ″ в.д. / 31,04083 ° с. Ш. 31,38389 ° в. / 31.04083; 31.38389

[nicolle43-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж Николь, Дэвид; Купер, Том (2004-05-25). Арабские МиГ-19 и МиГ-21 в бою. Osprey Publishing. п. 43. ISBN 1-84176-655-0.

[2] Битва при Эль-Мансуре, ACIG, получено 2 января 2007 г.

[acig-3] а ^б ^c ^d ^е ^ж Д-р Дэвид Николле и Шериф Шарми (24 сентября 2003 г.). "Битва при Эль-Мансуре". Информационная группа воздушного боя (ACIG). В архиве из оригинала 14 апреля 2009 г.. Получено 2009-05-01.

[4] Саад Эль Шазли, Переход через Суэцкий канал стр.19

[nordeen146-5] Нордин, Лон (1990-11-14). Истребители над Израилем: история израильских ВВС от войны за независимость до долины Бекаа (1-е изд.). Корона. п. 146. ISBN 0-517-56603-6.

[pollack124-6] Поллак, Кеннет М. (01.09.2004). Арабы на войне: военная эффективность, 1948–1991. Книги Бизона. п. 124. ISBN 0-8032-8783-6.

[7] Герцог, Хаим, Война искупления, Little Brown and Company (1975) с.259. ISBN 0-316-35900-9

[8] Список израильских пилотов, погибших в бою(на иврите)

[9] ط £ ط³ط§ظ… ط © ط®ط§ظ „ط¯. "ط§ظ" ظ… طµط ± ظ ‰ ط§ظ "ظٹظˆظ…, ط§ط¨ظ † ط © ط§ظ" ظپط ± ظٹظ 'ط³ط¹ط¯ط§ظ "ط¯ظٹظ † ط§ظ" ط´ ط§ط ° ظ "ظ ‰ ظ" ظ € آ "ط§ظ" ظ… طµط ± ظٹ ط§ظ "ˆظ… آ": آ "ظ… ط¨ط§ط ± ظ ƒ آ" ط²ظˆظ'ط ± ط§ ظ "طھط§ط ± ظٹط® .. ˆظˆط¶ط¹ طµظˆط ± طھظ ‡ ظ… ظ ƒ ط§ظ † ظˆط§ظ" ط¯ظ ‰ ظپظ ‰ آ "ط ؛ ط ± ظپط © ط¹ظ… ظ" ظٹط§طھ ط £ ظ ƒ طھظˆط¨ط ± آ"". Almasry-alyoum.com. Архивировано из оригинал 25 апреля 2011 г.. Получено 15 апреля 2011.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]