Аякс (корабль 1811 г.) - Ajax (1811 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Аякс (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Аякс
Строитель:Райт и Харл, Саут-Шилдс,[1] Ньюкасл-он-Тайн
Запущено:1811
Судьба:Осужден c. Март 1822 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:472[2] (бм )
Вооружение:

Аякс был спущен на воду в 1811 году в Саут-Шилдсе. Первоначально она была лондонским транспортом, но с 1816 г. Восточно-индийский, курсирующий между Великобританией и Индией. Она была осуждена Калькутта в 1822 г.

Карьера

Аякс впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1812 году с Райтом, владельцем.[3]

Регистр Ллойда и Регистр судоходства (RS) были настолько точны, насколько судовладельцы решили сохранить их. Кроме того, реестры не публиковались в одно и то же время, даже если они были опубликованы за один и тот же год. Следовательно, между ними часто бывают расхождения.

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1815К. ТомпсонHorle & Co. (или Horley & Co.)Лондонский транспортLR
1815BarnesРайтЛондонский транспортRS

В 1813 году британцы Ост-Индская компания (EIC) потеряла монополию на торговлю между Великобританией и Индией. Затем в торговлю вошли несколько судовладельцев.[4]

В 1816 году Джозеф Сомес приобрел Аякс и начал плавать в Индию по лицензии EIC. 3 ноября 1816 г. Дж. Сомес отплыл. Аякс для Бомбей.[5] Она отплыла из Грейвсенда 9 декабря 1816 года.[6]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1816К. Томпсон
Некоторые		Horle & Co.
Некоторые		Лондонский транспорт
Лондон – Индия		LR
1820В. КларкSomes & Co.Лондон – ИндияLR
1823У. КларкSomes & Co.Лондон–Форт Уильям, ИндияLR

Судьба

АяксКларк, хозяин, прибыл в Бенгалию 2 ноября 1821 года из Лондона и Мадрас.[7] 26 января 1822 г. АяксСкотт, капитан, отплыл к мысу и Гибралтару.[8]

23 августа 1822 г. Список Ллойда Сообщалось, что АяксКапитан Скотт, направлявшийся к мысу и Гибралтару, был вынужден вернуться в Калькутту из-за дырявости.[9] Она вернулась 3 марта и должна была быть пришвартована.[10] АяксСкотт, хозяин, первоначально направлявшийся из Калькутты на Мальту, был осужден. Ее груз был перегружен на Леди Ньюджент. В это время, Леди Ньюджент должен был отплыть из Калькутты в мае.[11] Она так и сделала, но должна была вернуться в Калькутту после того, как получила повреждение во время шторма и была вынуждена выбросить треть своего груза; вода в трюме испортила еще треть груза.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Tyne Built Ships - по состоянию на 11 февраля 2019 г.
  2. ^ Хакман (2001), п. 248.
  3. ^ LR (1812), Приложение. страницы "A", Seq.№A18.
  4. ^ Хакман (2001), п. 247.
  5. ^ LR (1818), «Лицензированные и загородные корабли».
  6. ^ Список Ллойда №5133, Данные о заходах и отходах судов (SAD).
  7. ^ Список Ллойда (1822), №5687, данные САД.
  8. ^ Список Ллойда (1822), №5718, данные САД.
  9. ^ Список Ллойда №5727.
  10. ^ Список Ллойда №5733.
  11. ^ Список Ллойда №5740.

использованная литература

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)