Аякс (американский автомобиль) - Ajax (American automobile)

Смотрите также: Ajax (автомобиль 1906 года) - швейцарский автомобиль; Аякс (автомобиль 1913 года) - французская машина; или же Аякс (автомобиль 1921 года) - Американская машина.

Аякс Шесть
4-дверный Ajax 1926 года, построенный Нэшем на встрече AACA в Геттисберге в 2014 году.
1926 Ajax седан
Обзор
ПроизводительНэш Моторс Компания
Также называемыйНэш Лайт Шесть
Производство
  • 27,300 единиц[1]
  • 38,622 единиц[2]
сборкаРасин, Висконсин, НАС.
Кузов и шасси
Тип кузова
  • 2-дверный седан
  • 4-дверный седан
  • 4-дверный универсал
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель170 у.е. в (2,8 л) I6
Передача инфекции3-х ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база109 дюймов (2769 мм)
Хронология
ПреемникНэш Лайт Шесть
1925 г. реклама Ajax
Украшение радиатора "Ajax Six Nash-Built"

В Аякс был Американец автомобильная марка, выпускаемая Нэш Моторс Компания Кеноша, Висконсин, в 1925 и 1926 годах. Ajax производился на недавно приобретенном заводе Mitchell Motors Company в Расин, Висконсин. В 1926 году все модели Ajax были преобразованы в Nash Light Sixes.

Источник

Спрос на автомобили Nash был настолько высок, что к ноябрю 1924 года существующие заводы компании работали круглосуточно шесть дней в неделю и Чарльз В. Нэш объявил о АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ Расширение на 1 миллион на оригинальном заводе автопроизводителя в Кеноша.[1]

Компания Mitchell Motors была производителем Митчелл автомобилей марки с 1903 по 1923 год. В апреле 1923 года компания была вынуждена банкротство. На аукционе 31 января 1924 года земли и зданий Митчелла площадью 500000 квадратных футов (46000 м2) площади, Чарльз Нэш предложил выигравшую ставку в размере 405 000 долларов.[1]

Ajax был построен с использованием оборудования, перенесенного из другого приобретения Nash, LaFayette Motors Компания Милуоки, и установлен на заводе в Расине.[3] Таким образом, новый Ajax был основан на более раннем дизайне, премиальной версии Lafayette с начала 1920-х годов. Ajax был доступен в трех вариантах кузова: 4-дверный седан, 4-дверный универсал и 2-дверный седан. Рекламируемая розничная цена составляла 865 долларов за универсальный автомобиль с пятью пассажирами и 995 долларов за четырехдверный седан с пятью пассажирами.[4]

Стандартно Ajax поставлялся с 2,8 л (170 куб. Дюймов). L-образная головка Нэш рядный шестицилиндровый двигатель с семеркой основной подшипник коленчатый вал, система принудительной смазки, трехступенчатая трансмиссия, четырехколесные тормоза (в то время необычные для машины такой цены), стальные дисковые колеса, а также мохер бархатная обивка и электрические часы. Ajax Six производил "настоящие 60 миль в час" (97 км / ч).[5]

Значок инженерный

Несмотря на хорошие отзывы автомобильной прессы и широкой общественности, бренд Ajax был прекращен в 1926 году после того, как было продано более 22000 моделей. Чарльз Нэш приказал продолжить производство, поскольку Нэш Лайт Шесть. Nash был известным и уважаемым автомобильным брендом, именем основателя компании.[6] Производство было остановлено на два дня, пока Nash колпаки, эмблемы и кожухи радиаторов были доставлены на грузовиках в Расин, где все неотгруженные автомобили марки Ajax были преобразованы в автомобили под маркой Nash. Точно так же дилерам были отправлены комплекты для замены всех непроданных автомобилей путем удаления значков Ajax, таких как колпаки.[7]

Один из первых случаев "инженерный значок "началось в 1917 году с Техасец автомобили, собранные в Форт-Уэрте, штат Техас, в которых использовались Элькар тела, сделанные в Элкхарте, штат Индиана.[8][9] Однако преобразование Ajax было «вероятно, первым в отрасли примером превращения одного автомобиля в другой».[5] Нэш даже сделал комплекты доступными бесплатно для потребителей, которые покупали автомобили Ajax, но не хотели владеть осиротевшим автомобилем, чтобы защитить инвестиции, которые они сделали в продукт Nash Motors.[10] Из-за этого сохранилось несколько немодифицированных оригинальных автомобилей Ajax.

Продажи переименованного Nash Light Six улучшились с более известным названием. Четырехдверный седан 1926 года теперь продавался за 1525 долларов.[11] На долю Ajax и Nash Light в 1926 году приходилось более 24% от общего объема производства автопроизводителя.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Хайд, Чарльз К. (2009). Известные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors. Издательство Государственного университета Уэйна. п. 50. ISBN  978-0-8143-3446-1.
  2. ^ Nash Motors переименовал Ajax Six в Nash Light Six в начале производства 1926 года.
  3. ^ Карвовски, Джеральд Л. (20 июня 2010 г.). «Празднование 175-летия: богатая автомобильная история Расина». Расин Пост. Получено 14 января 2015.
  4. ^ "Наш Аякс Сикс (реклама)". Жизнь мальчиков. 16 (4): 43. Апрель 1926 г.. Получено 14 января 2015.
  5. ^ а б Kimes, Beverly R .; Кларк младший, Генри А., ред. (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг.. Публикации Краузе. п. 21. ISBN  978-0-87341-428-9.
  6. ^ Льюис, Альберт Л .; Musciano, Вальтер А. (1977). Автомобили мира. Саймон и Шустер. п. 280. ISBN  978-0-671-22485-1.
  7. ^ Франк (10 августа 2007 г.). "Ajax - Фотографии и информация о резьбовых колпачках". hubcapcollector com. Получено 28 августа 2010.
  8. ^ Локк, Уильям С. (2007). Elcar и pratt cars: полная история. Макфарланд. п. 53. ISBN  9780786432547. Получено 14 января 2015. Техасская автомобильная ассоциация начала производить Elcars в своих собственных техасских автомобилях до Великой войны.
  9. ^ Локк, стр. 320.
  10. ^ «Автомобили Нэш Моторс с 1916 по 1954 год». Allpar com. Получено 26 августа 2012.
  11. ^ "Автомобиль Ajax-Nash и компания Ajax Motors". Американские автомобили. Получено 14 января 2015.

внешняя ссылка