Мост Аламилло - Alamillo Bridge
Мост Аламилло | |
|---|---|
 Мост Аламилло ночью | |
| Координаты | 37 ° 24′48 ″ с.ш. 5 ° 59′25 ″ з.д. / 37,41333 ° с.ш.5,99028 ° з.д. |
| Несет | три полосы движения автотранспорта с каждой стороны, отдельная и приподнятая центральная полоса для пешеходов и велосипедов[1] |
| Кресты | Река Гвадалквивир |
| Locale | Севилья (Андалусия –Испания ) |
| Предшествует | Пасарела-де-Сан-Херонимо |
| С последующим | Пуэнте-де-ла-Баркета |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост консольный лонжерон без подпорок и анкеровок |
| Общая длина | 250 м |
| Высота | 140 м с башней, наклоненной назад 32 градуса от вертикали |
| Самый длинный промежуток | 200 м |
| История | |
| Дизайнер | Сантьяго Калатрава |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Аламилло (испанский: Пуэнте-дель-Аламильо) является структурой в Севилья, Андалусия (Испания ), который пересекает канал Альфонсо XIII, обеспечивая доступ к Ла Картуха, полуостров между каналом и Река Гвадалквивир. Мост был построен в рамках модернизации инфраструктуры для Экспо 92, который проводился на крупных банановых фермах острова. Строительство моста началось в 1989 г. и было завершено в 1992 г. по проекту Сантьяго Калатрава.[2]
Дизайн
Статическая концепция моста восходит к скульптуре Калатравы 1986 года под названием «Бегущий торс», в которой уложенные под углом мраморные кубы уравновешиваются натянутой проволокой. Мост Аламилло состоит из одной прямой башни со стальной оболочкой, заполненной железобетоном и наклоненной назад, уравновешивающей 200-метровый пролет с тринадцатью парами тросов. Поскольку вес башни должен быть достаточным для уравновешивания палубы, подпорки, таким образом, не требуются, что эффективно заменяет вес наклонной башни на один набор подпорок. Таким образом, появился новый тип консольный лонжеронный вантовый мост была задумана в 1987 году.[3]
Первоначально планировалось построить два симметричных моста по обе стороны острова, но в итоге необычный асимметричный дизайн Alamillo оказался наиболее поразительным.[3]
Настил моста состоит из шестигранной стальной балки коробчатого сечения, к которой прикреплены опорные тросы. Боковые стальные крылья, консольно выступающие из шестиугольного хребта, поддерживают транспортные платформы, по три полосы с каждой стороны. Вершина шестиугольного хребта, возвышающаяся на 1,6 метра (5 футов) над уровнем дороги, служит эстакадой и велосипедной полосой между полосами движения.[1]
Этот мост олицетворял стремление Севильи к восхождению. Экспо-92, и виден сверху Ла Хиральда, бывший минарет, который является сентиментальной крышей города, соединяющий прошлое и настоящее Севильи. Подобно Бруклинскому мосту, здесь есть надземный переход для пешеходов. В дополнение к эстакаде на мосту Аламилло есть смотровая площадка на вершине наклонной башни, на которую можно подняться по лестнице, заключенной внутри башни.
Мост Аламилло - это первый вантовый мост, который сбалансирован исключительно за счет веса массивной башни и не требует каких-либо подпорок или анкеровки. Под мостом 54 стальных сваи, пассивно действующих под башней. Калатравы Солнечные часы Мост в Реддинг, Калифорния (2004), пешеходный мост на проспекте Месохион в Афины и Аккорды мост в Иерусалим (2008) похожи по конструкции на мост Аламилло.
Критика
Хотя мост Аламилло впечатляет и широко признан эстетически,[4] Анализ его структурной инженерии показывает, что он имеет неэффективную динамическую конструктивную форму из-за отсутствия опор или анкеровки для обеспечения восстанавливающей силы при изменяющихся нагрузках. Одним из свидетельств этого является чрезмерный вес элемента пилона, необходимого для моста Аламилло, по сравнению с другими вантовыми мостами, такими как Мост Эразма в Роттердаме, имеющий наклонный назад пилон и подпорки. Общая масса пилона моста Аламилло более чем в 10 раз превышает массу пилона моста Эразма, пролет которого даже больше, чем у моста Аламилло.[5]
Рекомендации
- ^ а б "Пуэнте-де-Аламильо (Арфовый мост) Севилья, Андалусия, Испания". bristol.ac.uk. Получено 11 мая 2020.
44 фотографии Роберта Грегори и Дэвида Блокли, Великобритания - сентябрь 2008 г.
- ^ Поллалис, Спиро Н. (август 2002 г.). Что такое мост? Строительство моста Калатравы в Севилье. MIT Press. С. 199, 146 ил. ISBN 9780262661348.
- ^ а б Калатрава, Сантьяго. «Мост Аламилло и виадук Картуха». calatrava.com. Получено 11 мая 2020.
- ^ Маккуэйд, Матильда. «Сантьяго Калатрава: структура и выражение» (PDF). МОМА. Музей современного искусства: Распространитель Х.Н. Абрамса.. Получено 13 мая 2020.
- ^ Гость, Джеймс К .; Дрейпер, Пауэлл; Биллингтон, Дэвид П. (октябрь 2013 г.). «Мост Аламилло Сантьяго Калатравы и идея инженера-строителя как художника». Библиотека ASCE. Журнал мостостроения 18 (10), 936-945. Дои:10.1061 / (ASCE) BE.1943-5592.0000445. Получено 13 мая 2020.
Здесь проводится тщательный структурный анализ одного из самых известных мостов Калатравы, чтобы определить, насколько хорошо он соответствует целям строительной инженерии.
Смотрите также
- Пуэнте-де-ла-Мухер, Буэнос айрес, Аргентина
- Мост Сэмюэля Беккета, Дублин, Ирландия
- Мост солнечных часов в Turtle Bay, Калифорния, Соединенные Штаты
- Пуэнте-де-ла-Унидад, Монтеррей, Мексика
- Мост Эразма, Роттердам, Нидерланды
внешняя ссылка
- Пуэнте-дель-Аламильо на ru.broer.no
- Пуэнте-дель-Аламильо в Factoría Urbana: фотографии и техническая информация о мосте
- Мост Аламилло в Structurae
- Мост Аламилло - WikiArquitectura
Координаты: 37 ° 24′48 ″ с.ш. 5 ° 59′25 ″ з.д. / 37,41333 ° с.ш.5,99028 ° з.д.