Аллер-Вэлли Железная дорога - Aller Valley Railway - Wikipedia
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Январь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Аллер-Вэлли Железная дорога Allertalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 1724 Гифхорн – Целле 1721 Целле-Ванеберген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | ex 211e Гифхорн – Целле 210a Целле – Ванеберген | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Аллер-Вэлли Железная дорога (Немецкий: Allertalbahn) была железнодорожной линией регионального значения в Нижняя Саксония. Он бежал по реке Аллер и связаны Гифхорн с Верден (Аллер) через Целле, Швармштедт, Ретем (Аллер) и Wahnebergen.
Линия подходила и отходила от станции Целле в южном направлении, так что сквозным поездам приходилось там менять направление. В результате железная дорога Аллер-Вэлли была разделена на 2 ветки без сквозных пассажирские поезда, что, в свою очередь, означало, что у восточного участка от Гифхорна был маршрут номер 1724, а у западного участка до Ваннебергена был маршрут номер 1721. В Целле были связи с Восточно-Ганноверские железные дороги, то Ганновер-Гамбург железная дорога, то Железная дорога Целле-Брансуик и Kreuzbahn от Целле до Лерте.
История
Первая железная дорога из Ганновера в Бремен должна была пройти через долину Аллер по плану Тейлора.Виньоли. В том случае, если железная дорога была построена в 1847 году по нынешнему маршруту через Nienburg. Позже планирует построить линию из Магдебург к Бремен через долину Аллер существовала еще с 1866 года. Однако никаких конкретных усилий по ее строительству не предпринималось до 1890-х годов. Западный участок от Вердена через Ванеберген и Швармштедт до Целле был открыт в период с 1903 по 1905 год, восточный участок от Целле до Гифхорна последовал в 1913 году.
На станции Олдау промышленный разъезд ответвлялся на восток к Einigkeit II (Принц Адальберт) калийные заводы в Ovelgönne. Шахта работала с 1905 по 1925 год.
На станции Зюдвинзен другая ветка отходила на запад к калийному заводу Штайнфёрде, который работал в Витце-Штайнфёрде с 1907 по 1923 год.
В ходе строительства склада боеприпасов ВВС I / XI в Гамбюрене в 1939 году был построен запасной путь для транспортировки сырья и готовых боеприпасов. Он покидал линию в юго-юго-восточном направлении и уходил по крутому повороту на запад. Этот сайдинг был снят в 1945 году.
Вовремя Берлинский воздушный подъемник в 1948 г. был построен филиал в Витценбрухе к тогдашнему Королевские военно-воздушные силы Целле, теперь Авиабаза Целле.
В конце 1950-х годов на станции Швармштедт регулярно ходили поезда. Четыре паровоз -поезда проходили через станцию, что позволяло делать пересадки. Это потребовало быстрой смены многочисленных точек, сигналов и железнодорожных переездов. Багаж, почтовые сумки перевалены экспресс-товары.
Пассажирские перевозки были прекращены на западном участке после 25 сентября 1966 года, а движение товаров из Витценбруха в Швармштедт прекратилось 31 января 1985 года. Товарные поезда продолжали курсировать из Вердена до Ретема до 28 мая 1994 года и из Швармштедта в Гилтен до 31 декабря 1993. Другие части железнодорожной линии были полностью подняты, когда она была полностью закрыта в 1995 году. Альден (Аллер) и Дёрверден железнодорожная насыпь была превращена в велосипедную дорожку, которая теперь является частью Аллер Цикл Путь.
Восточный участок был закрыт в 1981 году. Эта линия также была в значительной степени демонтирована.
Участок от станции Целле до военный аэродром в Витценбрухе эксплуатировалась Восточно-Ганноверские железные дороги с 1998 по 2005 год. Трасса от станции Целле до Мемориал Эйрбридж в Витценбрухе и оттуда с поворотом на аэродром был снят в 2007 году. Deutsche Bahn земля все еще есть, но нет связи с сетью железных дорог общего пользования.
внешняя ссылка
- Martin Hoffmann u. а .: Разработка Исторического атласа железнодорожных путей Германии Доступ 29 мая 2005 г.
- Информация о разрезе Верден – Швармштедт