Андреас Шифтер - Andreas Schifter

Андреас Шифтер
Андреас шифтер 345.jpg
Родился(1779-08-25)25 августа 1779 г.
Копенгаген
Умер31 октября 1852 г.(1852-10-31) (73 года)
Копенгаген
Похоронен
Кладбище Холменса, Копенгаген
Верность Дания
Обслуживание/ветвь Королевский флот Дании
Годы службы1794–1852
РангВице-адмирал
Битвы / войныПервая Шлезвигская война

Андреас Шифтер (1779 - 1852) был датским военно-морским офицером и кораблестроителем, способным флотским администратором и адмиралом. Он наблюдал за переходом датского военно-морского флота от паруса к раннему паровозу.

Личное

Он был сыном Кристиана Шифтера, капитана Датская азиатская компания, и Карен Ибсен.[1][2][Примечание 1]В 1803 году он женился в датской военно-морской церкви в Холмене на Кристиан Дортеа Бек - дочери высокопоставленного чиновника высокого суда.[3]

Карьера

Как кадет с 1794 г. он выиграл Гернер Медаль по математике 1797 г.[3] С 1798 года в должности младшего лейтенанта он дослужился до контр-адмирала в 1843 году и вице-адмирала в 1851 году. В течение трех лет (1799 - 1801) Шифтер проходил службу в армии. Najaden в Средиземном море во время войны с варварскими пиратами.[1] За это время, в мае 1800 года в Тунисе, он был схвачен корсарами и получил тяжелое ранение головы мечом.[2][Заметка 2] Его держали в плену три месяца, пока датчане и тунисский бей вели переговоры об освобождении заключенных.[3] По возвращении (в Данию) он и трое других офицеров были назначены изучать кораблестроение, но благодаря своим математическим способностям Шифтер вскоре обогнал своих коллег.[1] В 1801 году он обследовал Маленький пояс.[3]

В 1803 г. фабрикместер Франц Холенберг подал в отставку. На тот момент учеба Шифтера еще не была завершена, поэтому должность фабрикместер был оставлен незаполненным, но «зарезервирован» для него, поскольку он стал аускулянт (подмастерье) в Строительном комитете (г.Konstruktionskommissionen) в 1805 г.[3]

Удачи войны

Учебная поездка для Шифтера началась в 1807 году в Швеции, но здесь он был удивлен началом войны между его родиной и Великобританией.[1][3] Он сбежал в Норвегию и вернулся во Фредериксверн (современный Ставерн ), где он занялся постройкой канонерских лодок и другими оборонительными сооружениями.[2] В октябре 1807 года ему было приказано отправиться в герцогство Гольштейн, чтобы произвести больше канонерских лодок, а в декабре вернулся на военно-морские верфи в Копенгагене, переоборудовав торговые суда в военные корабли.[3]В 1808 и 1809 годах у него была очень неудачная должность в Пултуске,[2] французский линейный корабль, стоявший в Шельде, где в январе 1809 года два датских лейтенанта (Falsen и Холстен) подняли мятеж.[4][Заметка 3][3] В конце концов ему разрешили продолжить свое образовательное путешествие в Голландию, Францию ​​и Италию, вернувшись в Данию только в 1814 году, где он стал фабрикместер и член Konstruktionskommissionen.[1][3]

После войны

С 1814 по 1846 год он усердно работал на своем посту, построив шесть линейных кораблей, шесть фрегатов и четырнадцать меньших кораблей, а также 37 канонерских лодок - все замечательно хорошие корабли, которые несли на себе печать способности Шифтера быстро освоить и включить новые идеи, которые он принес с собой.[1] но без лишних экспериментов.[2] В 1825 году он был в Англии, изучая аспекты кормы военных кораблей.[3] но он не внес эти изменения в свои датские корабли.[2]
Дома он стал членом Королевская датская академия наук и литературы в 1829 г.[3] и был одним из лидеров по сооружению скважин для артезианских скважин на Нихольме.[1]

Корабли Шифтера

Следующие линейные корабли приписываются проектам Шифтера[5]

  • Кристиан ден Оттенде (1840)
  • Даннеброг (1850) - позже преобразован в броненосный
  • Дроннинг Мари (1824)
  • Фредерик ден Шетт (1831)
  • Skjold (1833)
  • Вальдемар (1828)

Именно Шифтер разработал тип плавучего маяка, который использовался даже спустя много десятилетий после его смерти.[1] После еще одной учебной поездки в Англию в 1840 году, где он должен был изучить конструкцию пароходов и изучить возможность приобретения такого корабля для датского военно-морского флота, он построил 3 самых первых гребных парохода.[1] У него не было гения Гернера или Холенберга, но он был компетентным и скрупулезным инженером и знал о событиях в своей профессии.

Пароходы Шифтера

Андреасу Шифтеру приписывают четыре парохода[5]

  • Гейзер (1844)[6]
  • Хольгер Данске (1849)[7]
  • Maagen (1837)
  • Скирнер (1847)[8]

Более поздняя карьера

После ухода адмирала Ульриха Антона Шёнхейдера из адмиралтейский колледж в 1846 году Шифтер занял пост заместителя главы[2] - эту должность он занимал два года. Он был недавно назначен заместителем командира военно-морского флота, но вскоре после этого ушел, чтобы стать начальником военно-морских верфей (сверхэквипагеместер ).[1] На этом посту он оказался руководителем военно-морской мобилизации для войны 1848-1950 гг.Шлезвиг-Гольштейн Вопрос ), который включал большую часть построенного им флота.[1]После первой Шлезвигской войны нынешний вице-адмирал Шифтер был отозван на действительную военную службу во флоте, но не участвовал ни в каких заметных действиях.[1] Он умер на службе 31 октября 1852 г.

Почести и памятные знаки

Орден Даннеброга

Шифтер удостоился чести Риддер аф Даннеброг в 1822 году, с повышением звания в 1826 и 1836 годах, пока он не был награжден Большим крестом (Storkorset) в 1849 г.[1]В его честь назван район Холмена, в котором изображен бронзовый бюст. Портрет Андреаса Шифтера, написанный К.А. Йенсеном в 1845 году, погиб в результате пожара в Замок Фредериксборг в 1859 г. К счастью, копию картины в 1846 г. изготовил в виде литографии Эм. Bærentzen & Co. Также есть эскиз Квинеди 1811 года и силуэт.

Заметки

  1. ^ Запись в Гильдендале произносит имя Шиффер. Все остальные ссылки снабжены заклинанием Шифтер.
  2. ^ Это утверждение о том, что он был ранен и взят в плен, сделано Бьергом в Гюльдендале и датской статье в Википедии. da: Андреас Шифтер. Ни одно из двух упоминаний Рунеберга или Топсе-Йенсена не подтверждает этого, и в обеих записано, что он был задержан во время переговоров с беем.
  3. ^ Шифтер не был зарегистрирован как причастный к отказу Фальсена подчиняться приказам, но он не мог продолжать там свои исследования, и, по его мнению, его корабль был плохо построен и сделан из необработанной древесины! Он не хотел сообщать об этом заключении в случае, если его прочитали посторонние лица, поэтому он сообщил, что заболел.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м Проект Рунеберг
  2. ^ а б c d е ж г Бьерг в Гильдендале
  3. ^ а б c d е ж г час я j k Топсе-Йенсен Том 2, с. 445 - 447
  4. ^ Топсе-Йенсен Том I, стр. 617 - 618
  5. ^ а б Королевский военно-морской музей Дании - База данных
  6. ^ Скибрегистр - Рекордная карта для Гейзер (1844)
  7. ^ Скибрегистр - Рекордная карта для Хольгер Данске
  8. ^ Скибрегистр - учетная карточка на Скирнер

Цитаты

Эта статья переведена из датской статьи в Википедии. da: Андреас Шифтер, проверено и дополнено по процитированным встроенным ссылкам.

  • Бьерг Х. К. и Топсе-Йенсен Т .: Андреас Шиффер in Dansk Biografisk Leksikon, 3 ed., Gyldendal 1979-84. Проверено 5. Октябрь 2019 г.
  • Проект Рунеберг: C "Андреас Шифтер" в Данском биографиске Lexikon / XV. Привязать. Скалабрини - Сканке / pp 120 - 121
  • Королевский военно-морской музей Дании интернет сайт для всех военных кораблей, принадлежащих названному кораблестроителю. На веб-сайте выберите Database> Avancerede> Set Konstructør to Schifter> Søg (это работает, только если выбран датский язык). Для определенных типов кораблей следуйте по тому же пути, но установите соответствующие фильтры.
  • Королевский военно-морской музей Дании - Список датских военных кораблей
  • Королевский военно-морской музей Дании - Скибрегистр для индивидуальных судовых учетных карточек, если они существуют.
  • Топсе-Йенсен Т.А. и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датской норвежской Суетат 1660-1814 и в датской Сётат 1814-1932». Два тома. (Датские морские офицеры)