Хенрик Гернер - Henrik Gerner - Wikipedia

О епископе (1629–1700) см. Хенрик Гернер (епископ).
Хенрик Гернер

Хенрик Гернер (1742–1787) был датским военно-морским офицером, специализирующимся на судостроении и военно-морской архитектуре. Его интересы в качестве предприимчивого инженера привели к созданию непотопляемых орудийных платформ, земснарядов с конным приводом и опреснительного оборудования для торговых судов, направляющихся на Восток.

Молодость и военно-морская карьера

Правнук одноименный епископ Хенрик Гернер родился 5 июля 1742 г. в Копенгагене и крестился в Хольменская церковь[1][Примечание 1] и женился в той же церкви в канун Рождества 1773 года, Хенрик Гернер стал курсантом-добровольцем в военно-морской академии в 1755 году, отплыв в море. Вест-Индии на фрегате Christianborg прежде чем стать курсантом в следующем году.

Гернер окончил Военно-морскую кадетскую академию в г. Копенгаген младшим лейтенантом в 1763 г., где он уже интересовался искусством и наукой судостроение, а в 1764 году отплыл на фрегате Фальстер в Россию и Швецию, получая расходы на исследования кораблей, корабельные столярные изделия и обработку железа для якорей и пушек. В 1765 г. он получил звание старшего лейтенанта и вступил в Принс Фридрих в 1766 г.

Он был близким коллегой Эрнст Вильгельм Стиболт и получили младшие должности в Строительной комиссии.[Заметка 2] Они вместе были в Англии, изучая кораблестроение с 1768 года, и Гернер получил повышение до Капитан-лейтенант прибыл в 1770 году. После более короткого пребывания во Франции, продолжая учебу, Гернер был отозван в Данию в 1772 году и получил должность фабрикместер в Холмене и полное членство в Строительной комиссии. После дальнейшего продвижения по службе он стал членом в 1776 году Комиссии по морской обороне и в том же году сыграл важную роль в основании школы судостроения.[2]

Судостроение

Зарегистрировано около 117 кораблей различных типов и размеров. [3][Заметка 3] по проекту и постройке Гернера, в том числе 18 линейных кораблей и 11 фрегатов. Из них следует отметить следующие:

  • Дитмарскен, проиграл британцам на Битва при Копенгагене (1807 г.)
  • Friderichsværn, захвачен в августе 1807 г. перед битвой при Копенгагене. Видеть Канонерская война
  • Justitiaпроиграл британцам в битве при Копенгагене (1807 г.)
  • Кронприндс Фредерикпроиграл британцам в битве при Копенгагене (1807 г.)
  • Марспроиграл британцам в битве при Копенгагене (1807 г.)
  • Нептун (1789), проиграл британцам в битве при Копенгагене (1807)
  • Скиольдпроиграл британцам в битве при Копенгагене (1807 г.)
  • Tre Kronerпроиграл британцам в битве при Копенгагене (1807 г.)
  • Olus (1783)
  • Den Gode Hensigt, было торговое судно, построенное для торговли в Ост-Индии и зафрахтованное британскими купцами.[4]

Оборонные работы

  • Плавающая батарея № 1 (1787 г.), непотопляемая платформа, тяжело вооруженная 24-фунтовой пушкой, пережила битву при Копенгагене (1807 г.), но была списана в следующем году.

Другие инженерные достижения

Медаль Хенрика Гернера
  • Дноуглубительная машина. В 1783 году новая машина для дноуглубительных работ в гаванях и ручьях возбудила общественное воображение. До нового изобретения Гернера, приводимого в движение лошадьми, очистка каналов от грязи и ила была очень трудоемким проектом, позволяющим поднимать суда, а их днища очищать и очищать.[5]
  • Опреснение

Поминовение

Медаль Гернера «за военно-морского кадета, проявившего лучшее понимание и понимание науки о мореплавании, особенно математики» была впервые вручена в 1792 году. Ее история позже была связана с мечом чести. Обе награды доступны и сегодня - см. da: Гернерс Медалье. Спустя сто лет после смерти Хенрика Гернера 72-страничная оценка его работ и персонажей была опубликована в память о нем.[6]

Его имя носили два корабля датского военно-морского флота ХХ века

  • Подводное судно-склад Хенрик Гернер (1928–1943) затоплен с еще 31 судном в августе 1943 г. в гавани Копенгагена, чтобы не допустить насильственного захвата немецкими войсками.[7]
  • Подводное судно-склад Хенрик Гернер (1964–1975)[8]

Примечания

  1. ^ В этой же ссылке отмечается, что на эпитафии и надгробии неверно указан год его рождения!
  2. ^ Строительная комиссия, впервые сформированная в 1739 году, имела полномочия изучать все технические чертежи и сопутствующие документы кораблей флота и выступать в качестве форума для развития молодых военно-морских офицеров, обеспечивая тем самым определенную преемственность и обучение будущих главных конструкторов. . (orlogbasen )
  3. ^ Для доступа к списку щелкните orlogbasen затем> база данных> AVANCEREDE> установите Konstruktør на Хенрика Гернера> Søg!

Рекомендации

  1. ^ Топсе-Йенсен, том I, стр. 451
  2. ^ Топсе-Йенсен, том I, стр. 452
  3. ^ Датский военно-морской музей
  4. ^ Кристенсен
  5. ^ Giødesen стр. 2
  6. ^ Giødesen - все 72 страницы
  7. ^ HDMS Хенрик Гернер (1928) на датском
  8. ^ HDMS Хенрик Гернер (1964) на английском языке

Библиография и внешние ссылки

  • Датская военно-морская история Балсведа на датском (более полная, чем английская версия)
  • (на датском) Кристенсен, Бенни: Den Gode Hensigt
  • (на датском) Giødesen Mindeskrift om Henrik Gerner, Flaadens Fabrikmester, автор - П. Ф. Гёдесен, командир Ассоциации военно-морских лейтенантов.
  • Королевский военно-морской музей Дании по-английски
  • (на датском) Королевский военно-морской музей Дании на датском
  • (на датском) Проект Рунеберг Оба Гернера появляются на одной странице!
  • (на датском) Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932».