Канонерская война - Gunboat War

Канонерская война
Часть Английские войны
Битва канонерок у Альвёна, Норвегия.jpg
Битва между фрегатом HMS Татарский и датские канонерские лодки на Alvøen около Берген в 1808 г.
Дата12 августа 1807 - 14 января 1814
(6 лет, 5 месяцев и 3 дня)
Расположение
Датский – норвежский воды
Результат

Британский победа

Территориальный
изменения
  • Гельголанд уступил Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии
  • Гренландия, Исландия и Фарерские острова становится частью Дания
    • Воюющие стороны

    Дания Дания – Норвегия

    Соучастник:

    При поддержке:

    Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии объединенное Королевство

    Соучастник:

    В Канонерская война (Датский: Kanonbådskrigen, Норвежский: Kanonbåtkrigen; 1807–1814) был военно-морской конфликт между Дания – Норвегия и Британский флот в течение Наполеоновские войны. Название войны происходит от датской тактики использования малых канонерские лодки против обычного Королевского флота. В Скандинавии это рассматривается как более поздний этап Английские войны, начало которой учитывается как Первая битва при Копенгагене в 1801 г.

    Задний план

    Военно-морской конфликт между Великобританией и Данией-Норвегией начался с Первая битва при Копенгагене в 1801 году, когда Горацио Нельсон Эскадра адмирала Паркера атаковала датскую столицу. Это стало основой политики Дании-Норвегии вооруженный нейтралитет на последних этапах Французские революционные войны, где Дания использовала свои военно-морские силы для защиты торговых потоков внутри, в и из датско-норвежских вод. Военные действия между Данией-Норвегией и Соединенным Королевством снова вспыхнули из-за Вторая битва при Копенгагене в 1807 году, когда британцы напали на датскую столицу, чтобы гарантировать, что датско-норвежский флот не попадет в руки Наполеон.

    Датский дизайн лодки

    В результате конфискации и уничтожения британцами значительной части датско-норвежского флота во время штурма Копенгагена датско-норвежское правительство решило построить большое количество канонерских лодок, чтобы компенсировать потерю. Канонерские лодки изначально были спроектированы шведом, Фредрик Хенрик аф Чепмен, а стратегическое преимущество канонерских лодок заключалось в том, что их можно было быстро и недорого производить по всему королевству. Тактические преимущества заключались в том, что они были очень маневренными, особенно в спокойной и мелкой воде, и представляли небольшие цели. С другой стороны, лодки были уязвимы и могли затонуть от одного удара. Поэтому их нельзя было использовать в бурном море, и они были менее эффективны против больших военных кораблей. Тем не менее, датско-норвежское правительство произвело более 200 канонерских лодок двух моделей: лук-шалоп канонерская лодка с экипажем из 76 человек, с 18- или 24-фунтовыми пушка в носу и еще один в корме, а меньший баржа Тип, который имел общий экипаж из 24 человек, вооруженных одной 24-фунтовой пушкой.

    Датская канонерская лодка

    Датский коммодор (позже адмирал) Стин Андерсен Билле (1751–1833) считается движущей силой датско-норвежской стратегии ведения войны на канонерских лодках после 1807 года. Ниже [2] Это описание каждого из четырех классов канонерских лодок согласно младшему лейтенанту Гансу Георгу Гарде, самому командиру одного из более крупных типов канонерских лодок.[3]

    • Kanonchaluppen: Это был более крупный тип канонерской лодки. Каждый был вооружен двумя 24-фунтовыми пушками и четырьмя 4-фунтовыми гаубицами, а на военное время имелось 69–79 человек.
    • Канонджоллен: Это был меньший тип канонерской лодки. Каждый был вооружен одной 24-фунтовой пушкой и двумя 4-фунтовыми гаубицами, а на военное время имелся 41 человек.
    • Morterchaluppen: Это были более крупные канонерские лодки с минометным вооружением. Каждый был вооружен одним 100-фунтовым минометом и двумя 4-фунтовыми гаубицами, а в военное время в них находилось 40 человек.
    • Мортербаркассерн: Это были небольшие канонерские лодки с минометным вооружением. Каждый был вооружен одним минометом и имел на военное учреждение 19 человек. Они были немногим больше, чем обычные корабельные шлюпки, в которые был установлен миномет. Они имели тенденцию сильно протекать после 5-7 выстрелов из минометов. Затем их командам пришлось вернуть их в гавань, снять миномет и затягивать свои сосуды.

    Резервный экипаж, который не мог быть размещен на борту, размещался в зданиях на суше или на фрегате. Тритон который был в обычном. На борту готовых к бою канонерских лодок были экипажи.

    Оборона норвежского побережья в 1808 г. Боевой порядок Королевского датско-норвежского флота в Норвегии (1808 г.). Десять канонерские лодки на шхуне способные работать в более бурных водах Норвежского моря, были построены в Бергене и Тронхейме в период с 1808 по 1811 год.

    Война

    В первые три года войны канонерских лодок этим лодкам несколько раз удавалось захватывать грузовые суда конвоев и наносить поражение британским военно-морским бригадам, хотя они были недостаточно сильны, чтобы преодолевать более крупные фрегаты и линейные корабли. Британцы контролировали датские воды на протяжении всей войны 1807–1814 годов, и когда сезон был подходящим для судоходства, они регулярно могли проводить большие торговые конвои через звук и Большой пояс. Хотя нижеприведенное обсуждение сосредоточено на вооруженных столкновениях, включающих перестрелку, следует иметь в виду, что британцы также захватили множество датских каперов без единого выстрела и вели экономическую войну, регулярно захватывая торговые суда в качестве призов. Дальнейший экономический ущерб был нанесен набегами на более мелкие острова,[4][5] многие населены, но не защищены. Британские военные корабли высадились, чтобы пополнить запасы дров и воды, а также насильно купить, реквизировать или просто взять скот для пополнения запасов.

    Война со временем перекрыла Англо-русская война. В результате британцы расширили свое торговое эмбарго на российские воды, а британский флот совершил набеги на север, в Баренцево море. Военно-морской флот провел рейды Hasvik и Хаммерфест и нарушил Поморская торговля, норвежская торговля с Россией.

    1807–08

    12 августа 1807 г., еще до объявления войны, британские шестиклассный HMSКомус принял участие в заметной, незаконной и, в конечном итоге, односторонней боевые действия одного корабля при захвате 32-пушечного датского фрегата (Fregat) Friderichsværn. В бою у англичан был ранен только один человек; датчане потеряли 12 человек, 20 были ранены, некоторые смертельно.[6] Список Ллойда описал датское судно как «датский фрегат из 32 орудий, поздний гвардейский корабль» и сообщил, что действия у Эльсинора были непродолжительными.[7] Королевский флот взял Фредериксверн на службу как HMSФредерикскоарн.[8]

    Британский бомбардировка из Копенгаген в сентябре 1807 г.

    23 августа британские HMSПрометей уволен Конгревские ракеты с ее палубы против датской флотилии канонерских лодок, но атака имела небольшой эффект.[9] Британцы были более успешными 11 сентября, когда HMSПеревозчик доставил в британское адмиралтейство депеши адмирала Томас Макнамара Рассел объявляя о капитуляции маленького острова Гельголанд британцам.[10] Позже Гельголанд также стал центром контрабанды и шпионажа против Наполеона.

    В Ост-Индии войска из 14-й пехотный полк приземлился из HMSРассел на побережье Коромандела 13 февраля 1808 г. и захватил датские владения в Транкебар. 14 марта 14-пушечная HMSЧайлдерс и датский 20-пушечный шлюп HDMS Lougen занимался безрезультатным боевые действия одного корабля.[11] Чайлдерс потеряла двух человек убитыми и девять ранеными, прежде чем она смогла сбежать и вернуться в Лейт.[12] 22 марта британские линейные корабли HMS Нассау и HMSВеличественно уничтожил последний датский линейный корабль, HDMS Принц Кристиан Фредерик под командованием капитана К.В. Джессен, в Битва при Зеландии. Нассау сама была бывшим датским судном. Нассау был убит один человек и 16 ранены, в то время как Величественно было четыре убитых и 27 раненых. Датчане потеряли 55 человек убитыми и 88 ранеными.[12]

    Битва при Зеландии

    Лодки от HMSДафна и HMSтартар при поддержке брига HMSВперед, высадил датско-норвежский конвой у Флодстранда, недалеко от Скау 22 апреля. Конвой вез припасы для помощи Норвегии из-за нехватки продовольствия, которая произошла там после того, как британцы начали блокаду между Данией и Норвегией в 1807 году. пять бригов, три галлиота, шхуна и шлюп (общим весом около 870 тонн) за потерю пяти раненых.[13] Британский фрегат HMSТатарский также подошел Берген под флагом Нидерландов 15 мая, чтобы атаковать голландский фрегат Guelderland, которая там ремонтировалась. К несчастью для британцев, Guelderland уже отплыл, поэтому ночью британцы послали лодки в попытке атаковать другие суда в гавани. Когда лодки попали под сильный обстрел, Татарский вошел, чтобы прикрыть их, только чтобы подвергнуться атаке шхуны Один и пять канонерских лодок. В течение Битва при Альвёне Татарский'капитан и еще один моряк были убиты и двенадцать человек были ранены ранее Татарский смог заставить ее сбежать.

    Испанский Дивизия Севера отправлен на борьбу с англичанами в Дании, обещая повернуться против Франции и встать на сторону британцев

    В нанят вооруженный резак Лебедь оказалась в бою у острова Борнхольм 24 мая на датском 8-пушечном судне с каттером.[14] Лебедь везла депеши, когда заметила датское судно и выманила его. Бой закончился взрывом датского судна, а Лебедь не понес потерь, несмотря на то, что подвергся обстрелу как датского судна, так и батарей на Борнхольме.[14] Огонь батарей и обнаружение новых датских судов заставили Лебедь отступить после битвы, не имея возможности приложить усилия для спасения выживших.[14]

    4 июня четыре датских канонерских лодки атаковали HMSTickler и схватил ее после четырехчасового боя. Tickler потеряла своего капитана и 14 других мужчин убитыми, а также 22 других офицера и человека убитыми и ранеными из ее команды из 50 человек; у датчан был ранен один человек.[12] Позже датчане использовали Tickler как курсантский учебный корабль.[15]

    Датчане также одержали победу 19 июня, когда бриг HMSЧайка преследовали и догнали датский бриг HDMS Lougen, который был вооружен восемнадцатью короткими 18-фунтовыми орудиями и двумя длинными 6-фунтовыми орудиями.[16] Примерно через 20 минут после начала боя шесть датских канонерских лодок прибыли из-за скал и двумя дивизиями по три человека в каждой заняли позиции на Чайка'с четвертью и стреляли в нее из своих 24-фунтовых пушек, пока Lougen выстрелил в ее нос по левому борту. За полчаса датский пожар сильно повредил Чайка's такелаж и спешил пять ее орудий. В конце концов Чайка пораженный, потеряв восемь человек убитыми и 20 ранеными, включая своего капитана Р.Б.Кэткарта. Чайка затонул вскоре после того, как датчане схватили ее, утонув несколько похитителей, находившихся на борту.[16] Позже датчане поправились Чайка и добавил ее в свой флот.

    Датчане также захватили HMSТигрица. 2 августа шестнадцать датских канонерских лодок захватили ее у берегов Лангеланда в Большом поясе. В помолвке Тигрица потеряли двух человек убитыми и восемь ранеными.[17][18]

    Обездвиженный мертвым штилем, HMSАфрика под капитаном Джон Барретт, едва выдержал атаку 25 датских канонерских лодок и семи вооруженных катеров под командованием Коммодор Дж. К. Кригер в действии в Эресунн 20 октября 1808 г.[19][20] Африка потерял девять человек убитыми и 51 раненым; если бы не наступила ночь, датчане могли бы схватить ее.[21] Однако 5 декабря британцам повезло меньше, когда бомбардировщик HMSПрозелит потерпел крушение на рифе Анхольт, застряв во льду. Причина, по которой судно затонуло в этом районе, заключалась в том, что датчане закрыли маяк на острове Анхольт, в Каттегат в начале войны, и Адмиралтейство приказало ей встать у острова 9 ноября, чтобы нести свет для безопасности проходящих конвоев. Однако вся ее команда была спасена.[22]

    1809–10

    Британский 64-пушечный третья ставка Стандарт под капитаном Айскью Паффард Холлис, и 18-фунтовый 36-пушечный фрегат HMSОуэн Глендауэр захватил остров Анхольт 18 мая 1809 года. Группа моряков и морских пехотинцев под командованием капитана Уильяма Селби из Оуэн Глендауэр, с помощью капитана Эдвард Николлс из Стандарт'пехотинцы, приземлились. Датский гарнизон из 170 человек оказал резкое, но безрезультатное сопротивление, в результате которого один британский морской пехотинец погиб и двое были ранены, после чего гарнизон сдался, и британцы немедленно овладели островом. Основная цель миссии состояла в том, чтобы восстановить маяк на Анхолте до его довоенного состояния, чтобы облегчить передвижение британских военнослужащих и торговых судов по опасным морям.[23]

    Захват датских канонерских лодок HMSТурбулентный, 9 июня 1808 г.

    9 июня датско-норвежская флотилия из двадцати одной канонерские лодки и семь минометных катеров атаковали британский конвой из 70 торговых судов у острова Saltholm в Эресуннский пролив около Копенгаген. Дано-норвежская флотилия смогла захватить 12 или 13 торговых судов, плюс HMSТурбулентный, один из сопровождающих. Датчане также захватили HMS Allart в течение Битва при Салтхольме 10 августа. Во время боя HMS Allart, бывший бриг ВМС Дании, преследовал Lougen и Чайка в Фредриксверн только чтобы обнаружить, что ее преследуют 15 датских канонерских лодок, разделенных на три дивизии. После трехчасовой погони канонерские лодки закрылись с Allart и началась помолвка. Через два часа Allart пораженный из-за того, что ее оснастку отстрелили и потеряли одного человека убитым и трех раненых.[24]

    12 августа командир Джон Уиллоуби Маршалл и HMSРысь были в компании артиллерийского брига HMSОбезьяна Лейтенант Томас Фицджеральд, когда они обнаружили три датских люггеры у побережья Дании.[25] Вода была слишком мелкой для Рысь, поэтому Маршалл отправил Обезьяна и лодки из Рысь чтобы вырезать их. Самый большой из люггеров, имевший четыре орудия и четыре гаубицы, открыл огонь по Обезьяна прежде, чем все три люггера однажды сошли на берег Обезьяна и 18-фунтовая пушка карронада ответный огонь. Англичане сняли люггеры с мели и вывели их на следующий день, не понесенных потерь. В спешке покинуть судно, датчане не смогли поджечь запал в бочке с порохом, которую они оставили у камина на самом большом люггере.[26] Маршалл счел поведение датчан, оставивших взрывное устройство, позорным.[25]

    2 сентября датско-норвежскому флоту удалось захватить еще одно британское судно, когда датская флотилия канонерских лодок Fladstrand, Северная Ютландия, под командованием лейтенанта Николая Х. Туксена, захватила орудийный бриг HMSMinx. Стоимость участия Minx двое убитых и девять раненых.[24] Британский королевский флот разместил ее у Skaw Риф, чтобы показать предупреждающий свет. HMSШелдрейк сообщил о потере в Адмиралтейство.[27]

    Английский бриг атакован датско-норвежской канонеркой

    В начале 1810 года датчане прекратили посылать снабженческие корабли в Норвегию из-за британской военно-морской активности в Эресунде и отозвали морских офицеров, которые были так вовлечены в Зеландию. Между тем возникли трудности с транспортировкой зерна из Вордингборга на юге Дании через Мён в Копенгаген. Это было преодолено за счет использования канонерских лодок для конвоя торговых судов, поскольку канонерские лодки были намного более маневренными на мелководье прибрежных вод, и ограничения грузовых судов теми, которые могли проходить внутри Мён. Более крупные морские суда, которые должны были выйти наружу, то есть к востоку от Мона, были слишком уязвимы для того, чтобы их поймали англичане. Эти действия вместе с хорошей прибрежной сигнализацией привели к стабильным поставкам зерна в датскую столицу.[28]

    13 апреля 1810 г. четыре датских канонерских лодки под командованием старшего лейтенанта Питер Николай Скибстед, захватили британскую канонерскую лодку Шлифовальный станок у полуострова Джурсланд недалеко от Грена.[15] Шлифовальный станок был вооружен одной 24-фунтовой пушкой и одной 24-фунтовой карронадой. Она находилась под командованием помощника капитана Томаса Хестера и перезимовала в Анхолте. Из ее экипажа из 34 человек двое были убиты и двое ранены.

    23 мая семь датских канонерских лодок атаковали Cruizer-класс бриг-шлюп Raleigh, Албан, и Его Величества нанят вооруженный резак Принцесса Уэльская, с Skaw. Бой стоил датчанам потери одной взорвавшейся канонерской лодки и большого ущерба остальным.

    В Битва при Сильде произошел 23 июля в районе Норвежский остров Сильда. Британские фрегаты HMSБельвидера и HMSНемезида атаковал пилотскую станцию ​​на острове и победил три орудия шхуны Один, Tor и Balder и артиллерийская баржа Корт Аделер, которые там размещались.

    12 сентября шесть датских канонерских лодок захватили тихий Албан после четырехчасового боя, во время которого она потеряла своего капитана, одного человека убитым и троих были ранены. Затем датчане взяли ее на службу в качестве Альбан.

    1811–14

    Датские канонерские лодки, укомплектованные почти 1000 человек, включая пехоту, попытались отбить Анхольт 27 февраля 1811 года. Битва при Анхолте привел к уходу Дании в Ютландия, с большими потерями. Однако 23 апреля датчане одержали победу. Лебедь встретил три датских канонерских лодки в Sunningesund.[29] Выстрел из одной из канонерских лодок поврежден Лебедь и привело к смачиванию ее порошка журнал, заставляя ее сдаться.[29] Датчане сели на нее, но немного раньше смогли вернуть ее. Лебедь затонул Уддевалла, на шведском побережье к северу от Гетеборг.[29] Стоимость боя Лебедь двое мужчин убиты,[29]поскольку в том же сражении, по-видимому, также был поврежден наемный вооруженный резак Герой.[30][Примечание 1] 11 мая Стрелок отброшен Албан от датчан. Поимка произошла после 12-часовой погони возле г. Шетландские острова. Во время ее поимки Албан был вооружен 12 орудиями и имел команду из 58 человек под командованием лейтенанта датского флота. Ей было три дня без Farsund в Норвегии и не занял призов.[31]

    Битва при Люнгёре

    31 июля 1811 г. HMSБрев Драгерен и Algerine путешествовали вместе в Длинный звук, Норвегия, когда они столкнулись и вступили в бой с тремя датскими бригами: 20-пушечным Langeland, 18-пушечный Lügum, и 16-пушечный Киль. По численности и вооружению британские суда обратились в бегство.[32] Следующий день Брев Драгерен безуспешно повторно задействовали сначала один, а затем два брига. В результате безрезультатного боя на каждом британском судне погиб один человек, и Брев Драгерен также было трое раненых.[32] 17 августа HMSМужественный отплыл из Чистота с конвоем для Балтийский. 2 сентября, когда она уходила Арендал на норвежском побережье в компании Chanticleer, три датских 18-пушечных бригады (Alsen, Лолланд, и Самсё) привлек их.[33] Лолланд помолвлен Мужественный в то время как другие двое преследовали Chanticleer но она держалась подальше от места действия и смогла сбежать.[34] Во взаимодействии с Лолланд, Мужественный ее лонжероны и такелаж были разрезаны на части. Когда осталось всего шесть орудий и потеряв одного человека убитым и трех раненых, Мужественный был вынужден нанести удар.[35]

    Последнее крупное сражение между датскими и британскими военными кораблями произошло 6 июля 1812 г. Битва при Люнгёре, когда небольшая эскадра британских военных кораблей встретила небольшую эскадру датских военных кораблей в Lyngør на норвежском побережье. Британцы отступили после уничтожения датского фрегата Najaden. 2 августа того же года лодки HMSГорацио, который находился под командованием капитана лорда Джорджа Стюарта, захватил два датских судна под командованием лейтенанта Ганса Будерхофа и их приз, американское судно грузоподъемностью около 400 тонн (бм ). Двумя датскими судами были шхуна № 114 (шесть 6-фунтовых и 30 человек) и катер № 97 (четыре 6-фунтовых и 22 человека). В бою англичане потеряли девять человек убитыми и 16 ранеными, двое из которых скончались от ран; датчане потеряли десять человек убитыми и 13 ранеными.[36]

    В результате шведского вторжения в Гольштейн в декабре 1813 г. во время Война Шестой коалиции, Дания-Норвегия была вынуждена искать мира, и Кильский договор закончила войну 14 января 1814 года. Дания-Норвегия вынуждена была уступать Гельголанд к Британия и Королевство Норвегия к Король Швеции, а Дания вернула себе остров Анхольт.

    Смотрите также

    Заметки

    1. ^ Госсет имеет Герой затоплен, но не сообщает дату суда.[29] В других отчетах есть Герой поврежден, но продолжал служить до ноября 1811 г.

    Цитаты

    1. ^ Олесен, Йенс Э. (2008). "Schwedisch-Pommern in der schwedischen Politik nach 1806". На Севере, Майкл; Ример, Роберт. Das Ende des Alten Reiches im Ostseeraum. Wahrnehmungen und Transformationen (на немецком). Böhlau. С. 289. ISBN  3-412-20108-1.
    2. ^ Датский военно-морской музей - Nestved но см. примечание ниже
    3. ^ H G Garde
    4. ^ На датском: Steffen Hahnemann og Mette Roepstorff: Endelave og den Engelske Fregat 1994
    5. ^ На датском языке: Samsøs Historie samt Tunøs Historie »Дж. П. Нильсена в 1946 году.
    6. ^ «№16062». Лондонская газета. 5 сентября 1807 г. с. 1157.
    7. ^ Список Ллойда №4184.
    8. ^ Уинфилд (2008), п. 215.
    9. ^ Мунк-Петерсен, стр.201.
    10. ^ «№16064». Лондонская газета. 12 сентября 1807 г. с. 1192.
    11. ^ Каст (1862), т. 2, стр. 132.
    12. ^ а б c Бретт (1871), стр.256.
    13. ^ «№ 16146». Лондонская газета. 17 мая 1808. С. 696–697.
    14. ^ а б c Джеймс (1837), том 5, стр.33–4.
    15. ^ а б Ванделл (1915), стр. 260.
    16. ^ а б «№ 16184». Лондонская газета. 17 сентября 1808. С. 1284–1285.
    17. ^ Журнал United Service, Том 1849, Выпуск 2, стр.419.
    18. ^ Хеппер (1994), п. 124.
    19. ^ Royal Navy.org В архиве 22 июля 2011 г. Wayback Machine События 1808 года
    20. ^ АФРИКА в Не - der dänische Kanonenbootkrieg 1808 (Немецкий)
    21. ^ Аллен (1852), том 2, стр.251–2.
    22. ^ Хеппер (1994), п. 126.
    23. ^ Джеймс (1827), 130.
    24. ^ а б Хеппер (1994), п. 130.
    25. ^ а б «№ 16296». Лондонская газета. 9 сентября 1809. С. 1456–1457.
    26. ^ Норри (1827), стр.202.
    27. ^ «№ 16297». Лондонская газета. 12 сентября 1809 г. с. 1471.
    28. ^ Вандел CF (1815), страницы 265–267
    29. ^ а б c d е Госсет (1986), стр. 78–9.
    30. ^ Андерсон (1910), стр. 344.
    31. ^ «№ 16486». Лондонская газета. 18 мая 1811 г. с. 921.
    32. ^ а б Военно-морская хроника Vol. 26 (июль – декабрь 1811 г.), стр. 284–6.
    33. ^ Джеймс (1837), т. 5. С. 347–8.
    34. ^ Госсет (1986), п. 80.
    35. ^ Уинфилд (200), п. 325.
    36. ^ «№ 16637». Лондонская газета. 22 августа 1812. С. 1710–1711.
    • Индивидуальные учетные карточки на датском для кораблей Королевского флота Дании (февраль 2013 г.) больше нельзя найти в Интернете по адресу Орлогмузеет Скибрегистр. Датский военно-морской музей строится новый сайт где могут быть доступны детали, чертежи и модели. Для отдельных кораблей, уже перечисленных, включая Næstved, см. Вот.

    использованная литература

    • Аллен, Джозеф (1852). Сражения британского флота. 1. Г. Г. Бон.
    • Бретт, Джон Эдвин (1871) Бретт'иллюстрированная военно-морская история Великобритании с древнейших времен до настоящего времени: достоверные свидетельства морского подъема и прогресса Англии.. (Издательский оф.).
    • Каст, сэр Эдвард (1862) Летопись войн девятнадцатого века. (Джон Мюррей).
    • Госсет, Уильям Патрик (1986), Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг., Мэнселл, ISBN  0-7201-1816-6
    • Грокотт, Теренс (1997), Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох, Чатем, ISBN  1-86176-030-2
    • (на датском) H G Garde: Den dansk-norske Sømagts Historie (датская норвежская морская мощь), как сообщалось Вот
    • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
    • Джеймс, Уильям (1837), Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV., Р. Бентли
    • Мунк-Петерсен, Томас (2007), Бросая вызов Наполеону, Sutton Publishing
    • Нори, Дж. У.(1842 г.). Военно-морской географический справочник, биограф и хронолог; содержащий историю поздних войн с ... 1793 по ... 1801 год; и с ... 1803 по 1815 год, а в биографической части продолжается до настоящего времени.. Лондон: К. Уилсон.
    • (на датском) Ванделл, К.Ф. (1815) Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807–14 (Война в датско-норвежских водах 1807–14 гг.), (Копенгаген: Carlsbergsfonden для Якоба Лунда).
    • Уинфилд, Риф (2008), Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы, Сифорт, ISBN  978-1-86176-246-7

    внешние ссылки