Фрегат - Frigate

Эта статья про военный корабль. Для птицы см. Фрегат. Для использования в других целях см. Фрегат (значения).

Французский фрегат Пенелопа 1806 г.
Современный фрегат Адмирал Сергей Горшков из ВМФ России

А фрегат (/ˈжрɪɡəт/) является разновидностью военный корабль, со временем меняя размеры и роли.

В 17 веке фрегатом называли любой военный корабль, построенный для обеспечения скорости и маневренности; часто использовалось описание «построенный фрегатом». Это могут быть военные корабли, несущие свои основные батареи лафетных пушки на одном палуба или на двух палубах (с дополнительными меньшими орудиями, установленными на лафете, обычно размещаемыми на баке и квартердеке судна). Этот термин обычно использовался для кораблей, слишком маленьких, чтобы стоять в линия битвы, хотя ранние боевые корабли часто называли фрегатами, когда их строили для скорости.

В 18 веке фрегаты были полноценные суда, то есть квадратный на всех трех мачтах они были сконструированы для скорости и маневренности, имели более легкое вооружение, чем линейный корабль, и использовались для патрулирования и сопровождения. В определении, принятом Британское Адмиралтейство, они были оцененные корабли не менее 28 орудий, несущих свое основное вооружение на единой сплошной палубе - верхней палубе, в то время как линейные корабли имели две или более сплошных палуб, несущих батареи орудий.

В конце 19 века (начиная примерно с 1858 г., когда британские и французские военно-морские силы построили прототипы) бронированный фрегат был типом броненосный военный корабль какое-то время это было самое мощное судно на плаву. Термин «фрегат» использовался потому, что такие корабли все еще устанавливали свое основное вооружение на единой непрерывной верхней палубе.

В современных флотах фрегаты используются для защиты других военных кораблей и торговый флот корабли, особенно как противолодочная война (ASW) комбатанты для десантных экспедиционных сил, групп пополнения и торговых конвои. Классы кораблей, получившие название «фрегаты», также больше напоминали корветы, разрушители, крейсеры и даже линкоры. Некоторые европейские военно-морские силы, такие как голландские, французские, немецкие или испанские, используют термин «фрегат» как для своих эсминцев, так и для фрегатов.[нужна цитата ] Звание "капитан фрегата "происходит от названия этого типа корабля.

Возраст паруса

Происхождение

Легкий фрегат, около 1675–1680 гг.

Термин «фрегат» (итал. Fregata; Испанский / каталонский / португальский / сицилийский: фрагата; Нидерландский язык: Fregat; Французский: фрегат) возникла в Средиземноморье в конце 15 века, имея в виду зажигалку камбуз Военный корабль с веслами, парусами и легким вооружением, рассчитанный на скорость и маневренность.[1] Этимология этого слова остается неопределенной, хотя, возможно, оно возникло как коррупция из афрактус, а латинский слово для открытого судна без нижней палубы. Афрактус, в свою очередь, полученный из Древнегреческий фраза ἄφρακτος ναῦς (афрактос наус) - «незащищенный корабль».

В 1583 году во время Восьмидесятилетняя война 1568–1648 гг., Габсбурги Испания восстановил южные Нидерланды от протестантских повстанцев. Вскоре это привело к использованию оккупированных портов в качестве баз для частники, "Дюнкеркерс ", чтобы атаковать корабли голландцев и их союзников. Для этого дюнкеркеры разработали небольшие маневренные парусные суда, которые стали называть фрегатами. Успех этих дюнкеркерских судов повлиял на конструкцию кораблей других флотов, сражавшихся с ними. , но поскольку большинство регулярных военно-морских сил требовали кораблей большей выносливости, чем могли обеспечить фрегаты Дюнкеркера, этот термин вскоре стал применяться не только к любому относительно быстрому и элегантному военному кораблю, работающему только под парусом. Во французском языке термин «фрегат» дал начало глаголу - фрегат, что означает «строить долго и низко», и прилагательное, добавляющее путаницы. Даже огромный английский Повелитель морей его современник описал как «тонкий фрегат» после того, как его верхние палубы были уменьшены в 1651 году.[2]

Военно-морской флот Голландская Республика стал первым военно-морским флотом, построившим более крупные океанские фрегаты. Перед голландским флотом стояли три основные задачи в борьбе против Испании: защита голландских торговых судов в море, блокировка портов испанских владений. Фландрия повредить торговлю и остановить врага каперство, а также для борьбы с испанским флотом и предотвращения высадки войск. Первые две задачи требовали скорости, мелкой осадки на мелководье вокруг Нидерландов и способности нести достаточно припасов для поддержания блокады. Третья задача требовала тяжелого вооружения, достаточного, чтобы противостоять испанскому флоту. Первые из более крупных боеспособных фрегатов были построены около 1600 г. Hoorn в Голландия.[3] На более поздних этапах Восьмидесятилетняя война Голландцы полностью переключились с более тяжелых кораблей, которые все еще использовались англичанами и испанцами, на более легкие фрегаты, несущие около 40 орудий и весившие около 300 тонн.

Эффективность голландских фрегатов стала наиболее очевидной в Битва холмов в 1639 году, побуждая большинство других военно-морских сил, особенно английский, принять аналогичные конструкции.

Флот, построенный Содружество Англии в 1650-х годах в основном состоял из кораблей, описываемых как «фрегаты», крупнейшими из которых были двухпалубные «великие фрегаты» третья ставка. Эти суда с 60 орудиями были такими же большими и мощными, как «большие корабли» того времени; однако большинство других фрегатов в то время использовались как "крейсеры ": независимые быстрые корабли. Термин" фрегат "подразумевал длинную конструкцию корпуса, которая напрямую связана со скоростью (см. скорость корпуса ), что также, в свою очередь, помогло развитию борт тактика в морской войне.

Будеус, из Луи Антуан де Бугенвиль

В это время развивалась дальнейшая конструкция, в которой были вновь введены весла, в результате чего были созданы фрегаты-галеры, такие как HMSЧарльз Галлей 1676 г., который оценивался как 32-пушечное пятосортный но также имел ряд 40 весел, установленных ниже верхней палубы, которые могли привести корабль в движение при отсутствии попутного ветра.

В датском языке слово «fregat» часто применяется к военным кораблям, имеющим всего 16 орудий, например HMSСокол, который англичане классифицировали как шлюп.

Под рейтинговая система Королевского флота, к середине 18 века термин «фрегат» технически ограничивался однопалубными кораблями пятая ставка, хотя небольшие 28-пушечные фрегаты относились к шестой рейтинг.[1]

Классический дизайн

А Magicienneфрегат класса
Пистолетная палуба Паллада-учебный класс фрегат Méduse

Классический парусный фрегат, хорошо известный сегодня своей ролью в Наполеоновские войны, можно проследить до французских разработок во второй четверти 18 века. Построенный французами Médée 1740 года часто рассматривается как первый образец этого типа. Эти корабли имели прямоугольное вооружение и несли все основные орудия на единой сплошной верхней палубе. Нижняя палуба, известная как «орудийная палуба», теперь не имела вооружения и функционировала как «причальная палуба», где жила команда, и фактически располагалась ниже ватерлинии новых фрегатов. Типичный более ранний крейсер имел частично вооруженную нижнюю палубу, из-за которой он был известен как «полубатарея» или полу-аккумулятор корабль. Удаление орудий с этой палубы позволило снизить высоту надстройки корпуса, что значительно улучшило ходовые качества «настоящего фрегата». Безоружная палуба означала, что орудия фрегата находились сравнительно высоко над ватерлинией; в результате, когда море было слишком суровым для двухпалубных судов, чтобы открыть свои орудийные порты на нижней палубе, фрегаты все еще могли сражаться изо всех своих орудий (см. Действия от 13 января 1797 г., например, когда это было решающим).[4][5]

Всего между 1777 и 1790 годами было построено пятьдесят девять французских парусных фрегатов со стандартной конструкцией, средней длиной корпуса 135 футов (41 м) и средней осадкой 13 футов (4,0 м). Новые фрегаты показали скорость плавания до 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час), что значительно выше, чем у их предшественников.[4]

В Королевский флот захватили ряд новых французских фрегатов, в том числе Médée, вовремя Война за австрийское наследство (1740–1748) и были впечатлены ими, особенно их способностями к работе на берегу. Вскоре они построили копии (заказанные в 1747 году), основанные на французском капере по имени Tygre, и начали адаптировать этот тип к своим потребностям, задавая стандарты для других фрегатов как ведущей военно-морской державы. Первые британские фрегаты несли 28 орудий, включая батарею на верхней палубе из двадцати четырех 9-фунтовых орудий (остальные четыре меньшие орудия находились на квартердеке), но вскоре превратились в корабли пятого ранга с 32 или 36 орудиями, включая верхнюю палубу. батарея из двадцати шести 12-фунтовых орудий, а остальные шесть или десять орудий меньшего размера несли на квартердеке и баке.[6]

Тяжелый фрегат

HMSТринкомали (1817 г.) восстановленный британский 18-фунтовый 38-пушечный тяжелый фрегат

В 1778 году Британское Адмиралтейство представило более крупный «тяжелый» фрегат с главной батареей из двадцати шести или двадцати восьми 18-фунтовых орудий (с меньшими орудиями, установленными на квартердеке и баке). Этот шаг может отражать военно-морские условия в то время, когда и Франция, и Испания были врагами, обычного британского превосходства в количестве кораблей больше не было, и на британцев оказывалось давление, чтобы они производили крейсеры большей силы. В ответ в 1781 году были заложены первые французские 18-фунтовые фрегаты. 18-фунтовые фрегаты в конечном итоге стали стандартным фрегатом Французских революционных и наполеоновских войн. Британцы выпустили более крупный 38-пушечный и немного меньший 36-пушечный варианты, а также 32-пушечный вариант, который можно рассматривать как «экономичный». У 32-пушечных фрегатов также было то преимущество, что они могли быть построены многими менее специализированными кораблестроителями.[7][8]

Фрегаты могли (и обычно это делали) дополнительно нести на своих кварталах и баки (надстройки над верхней палубой). Технически корабли с рейтингом менее 28 орудий не могли быть классифицированы как фрегаты, а как "почтовые корабли "; однако, в просторечии большинство почтовых кораблей часто описывалось как" фрегаты ", то же случайное неправильное употребление этого термина было распространено на меньшие двухпалубные корабли, которые были слишком малы, чтобы стоять в строю боя. В 1778 году Carron Iron Компания Шотландии произвела военно-морское орудие, которое произвело революцию в вооружении небольших военно-морских судов, включая фрегат. карронада представляла собой крупнокалиберную короткоствольную морскую пушку, которая была легкой, быстро перезаряжаемой и требовала меньшего количества экипажа, чем обычная длинноствольная пушка. Благодаря своей легкости он мог устанавливаться на баке и квартер-палубе фрегатов. Это значительно увеличило огневую мощь этих судов, измеряемую массой металла (совокупный вес всех снарядов, выпущенных одним залпом). Недостатки карронады заключались в том, что она имела гораздо меньшую дальность и меньшую точность, чем длинное орудие. Британцы быстро увидели преимущества нового оружия и вскоре широко использовали его. ВМС США также скопировали дизайн вскоре после его появления. В последующие десятилетия французы и другие страны в конечном итоге приняли вариации этого оружия. Типичный тяжелый фрегат имел основное вооружение из 18-фунтовых пушек, плюс 32-фунтовые карронады, установленные на его верхних палубах.[9]

Сверхтяжелые фрегаты

USSКонституция.

Первые «сверхтяжелые фрегаты», вооруженные 24-фунтовой пушкой, были построены военно-морским архитектором. F H Chapman для шведского флота в 1782 году. Из-за нехватки линейных кораблей шведы хотели эти фрегаты, Беллона класса, чтобы иметь возможность стоять на линии боя в чрезвычайной ситуации. В 1790-х годах французы построили небольшое количество больших 24-фунтовых фрегатов, таких как Форте и Египтянин, они также сократили (уменьшили высоту корпуса, чтобы дать только одну сплошную орудийную палубу) ряд старых линейных кораблей (включая Diadème ) для производства сверхтяжелых фрегатов получившийся корабль был известен как rasée. Неизвестно, стремились ли французы производить очень мощные крейсеры или просто решать проблемы устойчивости старых кораблей. Британцы, встревоженные перспективой появления этих мощных тяжелых фрегатов, в ответ расстреляли три небольших 64-пушечных линкора, включая Неутомимый, который впоследствии сделал очень успешную карьеру фрегата. В это время англичане также построили несколько 24-фунтовых больших фрегатов, самым успешным из которых был HMSЭндимион (1277 тонн).[10][11]

В 1797 г. три из ВМС США с первые шесть крупных кораблей были оценены как 44-пушечные фрегаты, на борту которых находилось от пятидесяти шести до шестидесяти 24-фунтовые длинные пушки и 32-фунтовые или 42-фунтовые карронады на двух палубах; они были исключительно могущественными. Эти корабли были настолько большими, около 1500 тонн, и хорошо вооружены, что их часто считали равными линейным кораблям, и после серии потерь в начале Война 1812 года В боевых инструкциях Королевского флота британские фрегаты (обычно из 38 орудий или меньше) никогда не вступали в бой с большими американскими фрегатами с преимуществом менее 2: 1. USSКонституция, сохранившийся как корабль-музей ВМС США, является старейшим военным кораблем на плаву и представляет собой сохранившийся образец фрегата с Возраст паруса. Конституция и ее родственные корабли Президент и Соединенные Штаты были созданы в ответ на борьбу с пиратами Берберийского побережья и совместно с Военно-морской акт 1794 г.. Джошуа Хамфрис предложил только живой дуб, дерево, которое росло только в Америке, следует использовать для постройки этих кораблей. Три больших фрегата, когда построены, имели характерную конструкцию, которая сводила к минимуму "возиться "(в котором центр киля поднимается, а оба конца опускаются) и улучшенная гидродинамическая эффективность. Были задействованы диагональные райдеры, по восемь с каждой стороны, которые сидели под углом 45 градусов к горизонтали. Эти лучи были примерно 2 фута (61 см) шириной и толщиной около 1 фута (30 см), что помогло сохранить форму корпуса, а также уменьшить гибкость и минимизировать удары.[12]

Британцы, раненые в результате неоднократных поражений в боях одиночных кораблей, ответили на успех американских 44-х тремя способами. Они построили класс обычных 40-орудийных 24-фунтовых фрегатов по образцу Эндимион. Они вырубили три старых 74-орудийных линейных корабля на razées, выпустив фрегаты с 32-фунтовым основным вооружением, дополненным 42-фунтовой карронадой. У них было вооружение, которое намного превосходило мощь американских кораблей. Ну наконец то, Leander и Ньюкасл, Были построены 1500-тонные фрегаты с лонжероном (с закрытым поясом, дающим непрерывную линию орудий от носа до кормы на уровне квартала / полубака), которые почти точно соответствовали размерам и огневой мощи фрегату. Американские 44-пушечные фрегаты.[13]

Роль

HMSВоин, первый бронированный паровой фрегат с железным корпусом - корпус уцелел как док нефтеналивного терминала и был восстановлен в своем первоначальном виде в конце 20 века.

Фрегаты были, пожалуй, самыми сложными из типов военных кораблей во время Возраст паруса. Хотя меньше, чем линейный корабль, они были грозными противниками для большого числа шлюпы и канонерские лодки, не считая частники или торговцы. Они были способны везти запасы на шесть месяцев и имели очень большой запас хода; а суда крупнее фрегатов считались слишком ценными, чтобы действовать самостоятельно.

Фрегаты вели разведку в поисках флота, совершали торговые рейды и патрули, передавали сообщения и высокопоставленных лиц. Обычно фрегаты сражаются в небольшом количестве или поодиночке против других фрегатов. Они будут избегать контакта с линейными кораблями; даже в разгар сражения флота было плохим этикетом для линейного корабля стрелять по вражескому фрегату, который не выстрелил первым.[14] Фрегаты участвовали в боях флотов, часто как «повторяющиеся фрегаты». В дыму и смятении битвы, сигналы сделан командующим флотом, чей флагман может быть в гуще битвы, может быть пропущен другими кораблями флота.[15] Поэтому фрегаты размещались с наветренной или подветренной стороны от основных линия битвы, и должен был поддерживать прямую видимость флагмана командира. Сигналы с флагмана затем повторили фрегаты, которые сами стояли в стороне от линии и вдали от дыма и беспорядка в битве, и их было легче увидеть другим кораблям флота.[15] Если повреждение или потеря мачт мешало флагману подавать четкие обычные сигналы, повторяющиеся фрегаты могли правильно их интерпретировать и поднимать свои собственные, четко передавая инструкции командира.[15]

Для офицеров Королевского флота фрегат был желанной службой. Фрегаты часто становились свидетелями боевых действий, что означало больше шансов на славу, повышение по службе и призовые деньги.

В отличие от более крупных кораблей, которые были размещены в обычном, фрегаты оставались в эксплуатации в мирное время в качестве меры экономии и для обеспечения капитанов и офицеров фрегатов опытом, который может пригодиться в военное время. Фрегаты также могли нести морская пехота для посадки на корабли противника или для операций на берегу; в 1832 г. фрегат USSПотомак высадил отряд из 282 моряков и морских пехотинцев на берегу ВМС США. первая Суматранская экспедиция.

Фрегаты оставались важнейшим элементом военно-морского флота до середины 19 века. Первый броненосцы были классифицированы как «фрегаты» из-за количества орудий, которые они несли. Однако терминология изменилась, поскольку железо и пар стали нормой, и роль фрегата сначала взяли на себя защищенный крейсер а затем легкий крейсер.

Фрегаты часто являются предпочтительным кораблем в исторических военно-морских романах из-за их относительной свободы по сравнению с линейными кораблями (предназначенными для действий флота) и меньшими судами (обычно закрепленными за портом приписки и менее широким). Например, Патрик О'Брайан Серия Обри – Матурина, К. С. Форестер с Горацио Хорнблауэр серии и Александр Кент с Ричард Болито серии. Кинофильм Мастер и командующий: обратная сторона мира представляет собой реконструированный исторический фрегат, HMS Роза, чтобы изобразить фрегат Обри HMS Сюрприз.

Возраст пара

Основная статья: Паровой фрегат
Французский весло фрегат Декарт

Суда, классифицируемые как фрегаты, продолжали играть большую роль во флоте с принятием паровой силы в 19 веке. В 1830-х годах военно-морской флот экспериментировал с большими пароходы оснащены крупными орудиями, установленными на одной палубе, которые получили название «гребных фрегатов».

Начиная с середины 1840-х годов, фрегаты, более похожие на традиционные парусные фрегаты, строились с паровыми двигателями и винтами. пропеллеры. Эти "винтовые фрегаты ", построенный сначала из дерева, а затем из утюг, продолжал выполнять традиционную роль фрегата до конца XIX века.

Бронированный фрегат

С 1859 года на корабли на базе существующих фрегатов и линейный корабль конструкции. Дополнительный вес брони на этих первых броненосные военные корабли означало, что у них могла быть только одна орудийная палуба, и они были технически фрегатами, хотя они были более мощными, чем существующие линейные корабли, и играли ту же стратегическую роль. Фраза «бронированный фрегат» оставалась в употреблении в течение некоторого времени для обозначения броненосного типа с парусным вооружением, стреляющего залпом.

После 1875 года термин «фрегат» вышел из употребления. Суда с бронированными бортами обозначались как "линкоры " или же "броненосные крейсеры ", пока "защищенные крейсера «имели только бронепалубу, а небронированные суда, включая фрегаты и шлюпы, классифицировались как« незащищенные крейсеры ».

Вторая Мировая Война

Смотрите также: Список фрегатов Второй мировой войны
А Фрегат типа "Лох"
ВМС США Такома-учебный класс патрульный фрегат USSGallup в Сан-Педро, Калифорния 30 мая 1944 г.

Современные фрегаты связаны с более ранними фрегатами только по названию. Термин «фрегат» был повторно принят во время Вторая мировая война британским Королевский флот описать противолодочный эскортное судно, которое было больше, чем корвет, а меньше разрушитель. По размерам и возможностям не уступает американскому эсминец сопровождения фрегаты обычно дешевле в строительстве и обслуживании.[16] Противолодочные эскорты ранее классифицировались как шлюпы Королевским флотом и Черный лебедь-учебный класс Шлюпы 1939–1945 годов были такими же большими, как и новые типы фрегатов, и имели более тяжелое вооружение. Двадцать два из них были реклассифицированы как фрегаты после войны, как и остальные 24 меньшего размера. Замок-класс корветы.

Фрегат был введен для устранения некоторых недостатков, присущих Цветочный класс Конструкция корвета: ограниченное вооружение, форма корпуса, не приспособленная для работы в открытом море, одноместный вал что ограничивало скорость и маневренность, а также недостаточную дальность полета. Фрегат был спроектирован и построен по тем же стандартам коммерческого строительства (брус ) как корвет, что позволяет производить его на верфях, неиспользуемых для постройки военных кораблей. Первые фрегаты Речной класс (1941) по сути представляли собой два комплекта корветов в одном большом корпусе, вооруженные новейшими Ежик противолодочное оружие.

Фрегат обладал меньшей наступательной огневой мощью и скоростью, чем фрегат. разрушитель, но для борьбы с подводными лодками таких качеств не требовалось. Подводные лодки медленно двигались под водой, и ASDIC комплекты не работали эффективно на скоростях более 20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч ). Скорее, фрегат был суровым судном, пригодным для массового строительства и оснащенным последними достижениями в области борьбы с подводными лодками. Поскольку фрегат предназначался исключительно для конвоев, а не для использования вместе с флотом, он имел ограниченную дальность и скорость.

Современный Немецкий Флоттенбеглейтер («эскорт флота»), также известный как «F-лодки», по сути, были фрегатами.[17] Они были основаны на довоенных Oberkommando der Marine концепция судов, которые могли бы выполнять такие роли, как скоростной тральщик, минный заградитель, торговый эскорт и противолодочный корабль. Из-за Версальский договор официально их водоизмещение было ограничено 600 тоннами, хотя в действительности они превышали это примерно на 100 тонн. F-лодки имели две штабеля и две 105-мм орудийные башни. Конструкция была несовершенной из-за узкой балки, острой носовой части и ненадежной паровой турбины высокого давления. F-лодки сменили на боевых дежурствах Тип 35 и Торпедные катера типа Эльбинг. Флоттенбеглейтер остались на вооружении как суда повышения квалификации.

Только когда Королевский флот Класс залива 1944 года, британский проект, классифицированный как «фрегат», был произведен для использования флотом, хотя он все еще страдал от ограниченной скорости. Эти зенитный фрегаты, построенные на неполном Лох-класс корпуса фрегатов, были похожи на ВМС США с эсминец сопровождения (DE), хотя у последних была большая скорость и наступательное вооружение, чтобы лучше подходить для использования во флоте. Концепция сопровождения эсминца возникла в результате проектных исследований Генеральный совет ВМС США в 1940 г., с изменениями, внесенными требованиями, установленными британской комиссией в 1941 г.[18] до вступления Америки в войну для глубоководного сопровождения. Эскортные эсминцы американской постройки, служащие в Британский Королевский флот были оценены как Капитан-класс фрегаты. Двое ВМС США Канадский -строенный Эшвилл-учебный класс и 96 построенных под влиянием Великобритании и США Такома-учебный класс фрегаты, которые следовали, первоначально были классифицированы как "патрульные канонерские лодки "(PG) в ВМС США, но 15 апреля 1943 года все были реклассифицированы как патрульные фрегаты (PF).

Современный

Роль управляемой ракеты

Королевский канадский флот Галифакс-учебный класс фрегат HMCSРегина сопровождение американского авианосца USSкошачий коготь через Тихий океан в 2008 г.
В Эквадорский флот Leander-учебный класс фрегат BAE Моран Вальверде, ранее Чилийский флот с Альмиранте Линч
USSLeahy уходящий Сан Диего, Калифорния, в мае 1978 года. Он был классифицирован как фрегат с управляемыми ракетами (DLG-16) до 1975 года, когда он был реклассифицирован как фрегат ракетный крейсер (CG-16).

Введение ракета земля-воздух после Второй мировой войны сделал относительно небольшие корабли эффективными для противовоздушной борьбы: «фрегат с управляемыми ракетами». В USN эти суда получили название "морское сопровождение " и назначенный «DE» или «DEG» до 1975 года - пережиток Второй мировой войны. эсминец сопровождения или "DE". В Королевский канадский флот и британский Королевский флот сохранил использование термина «фрегат»; Точно так же французский флот относится к кораблям с ракетами, вплоть до крейсерских кораблей (Suffren, Tourville, и Горизонт классы ), под названием «frégate», а меньшие единицы - авизо. В ВМФ СССР употреблялся термин «сторожевой корабль» (сторожевой корабль).

С 1950-х по 1970-е годы ВМС США сданные корабли отнесены к классу фрегатов с управляемыми ракетами (обозначение классификации корпуса DLG или DLGN, что буквально означает управляемая ракета лидеры эсминцев ), которые на самом деле были противовоздушной крейсеры построен на разрушитель -стиль корпусов. У них была одна или две сдвоенные пусковые установки на корабль для РИМ-2 терьер ракета, модернизированная до РИМ-67 Стандарт Ракета ER в 1980-е гг. Этот тип кораблей предназначался в первую очередь для защиты авианосцев от противокорабельных войск. крылатые ракеты, дополняя и в конечном итоге заменяя переоборудованные крейсера времен Второй мировой войны (CAG / CLG / CG) в этой роли. Фрегаты с управляемыми ракетами также обладали противолодочной способностью, которой не хватало в большинстве переоборудованных крейсеров времен Второй мировой войны. Некоторые из этих кораблей - Bainbridge и Truxtun вместе с Калифорния и Вирджиния классы - мы ядерный (DLGN).[19] Эти «фрегаты» были примерно посередине между крейсерами и эсминцами. Это было похоже на использование термина «фрегат» в эпоху парусного спорта, когда он относился к военному кораблю среднего размера, но не соответствовал правилам, используемым другими современными военно-морскими силами, которые считали фрегаты меньшими, чем эсминцы. Вовремя Реклассификация судна 1975 года большие американские фрегаты были переименованы в ракетные крейсеры или эсминцы (CG / CGN / DDG), а морское сопровождение (Американская классификация кораблей, меньших, чем эсминцы, с обозначением корпуса DE / DEG (эсминец сопровождения )) были реклассифицированы как фрегаты (FF / FFG), иногда ошибочно называемые «быстрыми фрегатами». В конце 1970-х гг. ВМС США представил 51 корабль Оливер Хазард Перри-учебный класс Фрегаты с управляемыми ракетами (FFG), последний из которых был списан в 2015 году, хотя некоторые служат в других флотах.[20] К 1995 г. старые ракетные крейсера и эсминцы были заменены на Тикондерогакрейсера класса и Арли Беркэсминцы класса.[21]

Одним из самых успешных проектов после 1945 года был британский Leander-учебный класс фрегат, который использовался несколькими флотами. Заложен в 1959 г. Leander-класс был основан на предыдущем Противолодочный фрегат Тип 12 но оборудован и для зенитного применения.Они использовались Великобританией в 1990-е годы, после чего некоторые из них были проданы другим военно-морским силам. В Leander design или его улучшенные версии были созданы по лицензии и для других военно-морских сил.

Практически все современные фрегаты оснащены в той или иной форме наступательными или оборонительными ракетами и поэтому относятся к классу фрегатов с управляемыми ракетами (FFG). Улучшения в ракетах класса "земля-воздух" (например, Евросам Астра 15 ) позволяют современным фрегатам с управляемыми ракетами составлять основу многих современных военно-морских сил и использоваться в качестве оборонительной платформы флота без необходимости использования специализированных фрегатов противовоздушной обороны.

Другое использование

Королевский флот Тип 61 Солсбери учебный класс мы "направление воздуха" фрегаты, оборудованные для отслеживания самолетов. С этой целью они имели меньшее вооружение по сравнению с Тип 41 Леопард-учебный класс фрегаты ПВО, построенные на таком же корпусе.

Многоцелевые фрегаты типа МЕКО 200, Анзак и Галифакс классы предназначены для военно-морских сил, нуждающихся в боевых кораблях, развернутых в различных ситуациях, которые обычный класс фрегатов не сможет выполнить, и не требующих развертывания разрушители.

Противолодочная роль

HMSСомерсет из Королевский флот. Фрегаты типа 23 были построены для противолодочная война но являются способными многоцелевыми кораблями.[22]

На противоположном конце спектра некоторые фрегаты предназначены для противолодочная война. Увеличение скорости подводных лодок к концу Второй мировой войны (см. Немецкая подводная лодка Тип XXI ) значительно снизился запас по скорости превосходства фрегата над подводной лодкой. Фрегат больше не мог быть медленным и приводить в действие торговую технику и, следовательно, послевоенные фрегаты, такие как Whitby учебный класс, были быстрее.

Такие корабли несут улучшенные сонар оборудование, такое как гидролокатор переменной глубины или же буксируемая группа, и специализированное оружие, такое как торпеды, метательное оружие, такое как Лимбо и ракетные противолодочные торпеды, такие как ASROC или же Икара. Ракеты класса "земля-воздух", такие как Морской воробей и ракеты класса "земля-земля", такие как Exocet дать им защитные и наступательные возможности. Оригинал Королевского флота Фрегат тип 22 является образцом специализированного противолодочного фрегата.

Особенно для противолодочной войны большинство современных фрегатов имеют посадочная площадка и ангар на корме работать вертолеты, устраняя необходимость в приближении фрегата к неизвестным подводным угрозам и используя быстрые вертолеты для атаки атомных подводных лодок, которые могут быть быстрее надводных кораблей. Для этой задачи вертолет оснащен такими датчиками, как гидроакустические буи, проводной гидролокатор погружения и детекторы магнитных аномалий для выявления возможных угроз и торпед или глубинные бомбы атаковать их.

С их бортовой РЛС вертолеты также могут использоваться для разведки загоризонтных целей и, если они оснащены противокорабельные ракеты Такие как Пингвин или же Морской поморник, чтобы атаковать их. Вертолет также бесценен для поиск и спасение эксплуатации и в значительной степени заменил использование маленькие лодки или буровая установка для таких обязанностей, как переброска персонала, почты и грузов между судами или на берег. С помощью вертолетов эти задачи могут быть выполнены быстрее и менее опасно, и фрегату не нужно замедлять ход или менять курс.

Роль противовоздушной обороны

HNLMSDe Zeven Provinciën

Некоторые фрегаты предназначены для противовоздушная оборона, из-за основных событий в истребители и баллистические ракеты Примером может служить De Zeven Provinciën-учебный класс ПВО и командирский фрегат Королевский флот Нидерландов. Эти корабли вооружены VL Standard Missile 2 Block IIIA, один или два Вратарь CIWS системы, (HNLMSEvertsen имеет двух вратарей, остальные корабли рассчитаны на еще одного.) VL Evolved ракеты Sea Sparrow, специальный SMART-L радар и Фалес Радар с активной фазированной решеткой (APAR), все они предназначены для ПВО. Другой пример - Ивер Хуитфельдт учебный класс из Датский флот.[23]

Дальнейшие разработки

Скрытный Шивалик-учебный класс фрегат ВМС Индии
Скрытный La Fayette учебный класс военно-морского флота Франции, внедрившего технологию Stealth в начале 1990-х гг.

Технология стелс был введен в современный дизайн фрегата французскими La Fayette учебный класс дизайн.[24] Формы фрегата предназначены для минимального радиолокационный разрез, что также придает им хорошее проникновение воздуха; маневренность этих фрегатов сравнивают с маневренностью парусных кораблей. Примеры - итальянский и французский Горизонт класс с Астра 15 и Астра 30 ракета для противоракетных возможностей, Немецкий F125 и Саксония-учебный класс фрегаты, турецкий TF2000 типа фрегатов с МК-41 ВЛС, то Индийский Шивалик, Талвар учебный класс и Нилгири классы с Ракета Брахмос система и Малазийский Фрегат типа Махараджа Лела с Морская ударная ракета.

Современный Французский флот Термин «фрегат первого класса» и «фрегат второго класса» применяется как к эсминцам, так и к находящимся на вооружении фрегатам. Номера вымпелов по-прежнему разделены между номерами серии F для кораблей, признанных во всем мире как фрегаты, и номерами вымпелов серии D для тех, которые более традиционно считаются эсминцами. Это может привести к некоторой путанице, так как определенные классы называются фрегатами на французской службе, в то время как аналогичные корабли в других флотах называются эсминцами. Это также приводит к появлению некоторых недавних классов французских кораблей, таких как Горизонт класс один из крупнейших в мире фрегатов.

Баден-Вюртемберг, Фрегат класса F125 из Немецкий флот; в настоящее время самые большие фрегаты в мире.

в Немецкий флот фрегаты заменяли стареющие эсминцы; однако по размерам и роли новые немецкие фрегаты превосходят прежний класс эсминцев. Будущий немец Фрегаты типа F125 будет самым большим классом фрегатов в мире водоизмещением более 7200 тонн. То же самое было сделано в Испанский флот, которая продолжилась с развертыванием первых Aegis фрегаты, Альваро де Базан-учебный класс фрегаты.

Прибрежный боевой корабль (LCS)

USSНезависимость, Независимость-учебный класс прибрежный боевой корабль ВМС США

Некоторые новые классы кораблей, похожие на корветы оптимизированы для быстрого развертывания и боя с малыми кораблями, а не для боя между равными противниками; пример - США прибрежный боевой корабль (LCS). По состоянию на 2015 год все Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегаты ВМС США были списаны, и их роль частично взяла на себя новая LCS. Хотя корабли класса LCS меньше, чем класс фрегатов, который они заменят, они предлагают аналогичную степень вооружения, требуя менее половины экипажа и обеспечивая максимальную скорость более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час). Основным преимуществом кораблей LCS является то, что они спроектированы вокруг определенных модулей миссии, позволяющих им выполнять различные роли. Модульная система также позволяет выполнять большинство обновлений на берегу и позже устанавливать на корабль, сохраняя корабли доступными для развертывания в течение максимального времени.

Последние планы дезактивации США означают, что это первый раз, когда ВМС США остались без кораблей класса фрегат с 1943 года (технически USSКонституция оценивается как фрегат и все еще находится в строю, но не учитывается в численности сил ВМФ).[25]

Остальные 20 LCS, которые будут приобретены с 2019 года и далее, которые будут усовершенствованы, будут обозначены как фрегаты, а существующие корабли с учетом модификаций также могут быть изменены на FF также.[26]

Фрегаты в сохранности

У некоторых стран фрегаты выставлены в качестве музейных кораблей. Они есть:

Оригинальные парусные фрегаты

Реплика парусного фрегата

Паровые фрегаты

Современные фрегаты

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Хендерсон, Джеймс: Шлюпы и бриги для фрегатов. Pen & Sword Books, Лондон, 2005. ISBN  1-84415-301-0.
  2. ^ Роджер (2004) стр. 216
  3. ^ Джефри Паркер, Военная революция: военные инновации и подъем Запада 1500–1800 гг., п. 99
  4. ^ а б Брин, Колин; Форсайт, Уэс (2007). «Французское кораблекрушение La Surveillante, затерянное в заливе Бантри, Ирландия, в 1797 году». Историческая археология. 41 (3): 41–42. Дои:10.1007 / BF03377053. JSTOR  25617454. S2CID  162814509.
  5. ^ Гардинер и Лавери (1992), стр. 36–37.
  6. ^ Гардинер и Лавери (1992), стр. 37
  7. ^ Гардинер и Лавери (1992), стр. 39
  8. ^ Гардинер (2000), стр. 19
  9. ^ Гардинер и Лавери (1992), стр. 153
  10. ^ Гардинер (200), стр. 40–42.
  11. ^ Гардинер и Лавери (1992), стр. 40
  12. ^ Арчибальд, Роджер. 1997. Шесть кораблей, потрясших мир. Американское наследие изобретений и технологий 13, (2): 24.
  13. ^ Гардинер (200), стр. 48–56.
  14. ^ Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793–1815 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 49, 298–300. ISBN  978-1-59114-611-7.
  15. ^ а б c Британская энциклопедия. 17. п. 469.
  16. ^ ARG. "10 лучших фрегатов | Military-Today.com". www.m military-today.com. В архиве из оригинала 29 июня 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  17. ^ prinzeugen.com "Фрегат: онлайн-фотоальбом". В архиве 21 апреля 2008 г. Wayback Machine Проверено: 11 февраля 2008 г.
  18. ^ Гардинер, Роберт, изд., Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг., Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, п. 149.
  19. ^ Бауэр и Робертс, стр. 215–217.
  20. ^ Бауэр и Робертс, стр. 251–252.
  21. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 580–585.
  22. ^ http://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/type-23-frigates/ В архиве 31 мая 2010 г. Wayback Machine Фрегаты типа 23 на сайте Королевского флота
  23. ^ "De Zeven Provinciën classe (LCF)". Хайме Карреман. В архиве из оригинала 24 сентября 2018 г.. Получено 24 сентября 2018.
  24. ^ "Военно-морские фрегаты". В архиве с оригинала на 1 июля 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  25. ^ Лартер, Дэвид (2 июля 2014 г.). «План вывода из эксплуатации выводит все фрегаты из флота к концу 2015 финансового года». Militarytimes.com. В архиве из оригинала от 3 июля 2014 г.. Получено 25 июля 2015.
  26. ^ СНС: модифицированные прибрежные боевые корабли должны быть определены как фрегаты В архиве 6 августа 2017 г. Wayback Machine - News.USNI.org, 15 января 2015 г.

Источники

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  978-0-313-26202-9.
  • Беннетт, Г. (2001)Битва при Трафальгаре, Барнсли (2004). ISBN  1-84415-107-7.
  • Констам, Ангус и Брайан, Тони, британский наполеоновский линейный корабль, Osprey Publishing, 184176308X
  • Гардинер, Роберт (2000) Фрегаты наполеоновских войн, Chatham Publishing, Лондон.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55750-132-5.
  • Гардинер, Роберт и Ламберт, Эндрю, (редакторы), (2001) Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль, 1815–1905 гг. (История корабля серии Конвея), Книжные продажи,
  • Гардинер, Роберт и Лавери, Брайан (редакторы) (1992) Линия битвы: военный корабль 1650–1840 гг., Conway Maritime Press, Лондон.
  • Грешем, Джон Д. «Быстрые и уверенные кони боевого парусного флота были его лихими фрегатами», Военное наследие журнал (Джон Д. Грешэм, Военное наследие, февраль 2002 г., том 3, № 4, стр. 12–17 и стр. 87).
  • Роджер, Н.А.М. Власть над океаном, военно-морская история Великобритании 1649–1815 гг., Лондон (2004). ISBN  0-7139-9411-8
  • Ламберт, Эндрю (1984) Линкоры переходного периода, создание боевого флота Steam 1815–1860 гг., опубликовано Conway Maritime Press,. ISBN  0-85177-315-X
  • Лавери, Брайан (1989) Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793–1815 гг.. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press,. ISBN  1-59114-611-9.
  • Лавери, Брайан (1983) Линейный корабль, Том 1: Развитие боевого флота, 1650–1850 гг.. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN  0-87021-631-7.
  • Лавери, Брайан. (1984) Линейный корабль, Том 2: Проектирование, конструкция и оснащение. Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  0-87021-953-7.
  • Махан, A.T., (2007) Влияние морской мощи на историю 1660–1783 гг., Cosimo, Inc.,
  • Марриотт, Лео. Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг., Ян Аллан, 1983 г., ISBN  0-7110-1322-5
  • Macfarquhar, Colin & Gleig, George (ред.), ((1797)) Encyclopdia Britannica: Or, Словарь искусств, наук и прочей литературы, Лондон, Том 17, Третье издание.
  • Роджер, Н.А.М. ((2004)) Власть над океаном, военно-морская история Великобритании 1649–1815 гг., Лондон. ISBN  0-7139-9411-8.
  • Сондхаус, Л. Морская война, 1815–1914 гг.
  • Уинфилд, Риф. (1997) 50-пушечный корабль. Лондон: Caxton Editions, ISBN  1-84067-365-6, ISBN  1-86176-025-6.
  • Лавери, Б. (2004) Корабль, Дорлинг Киндерсли, Лтд. ISBN  1-4053-1154-1.

внешняя ссылка