Балтимор Клипер - Baltimore Clipper

Для различных спортивных команд см. Балтимор Клипперс (значения).
Реплика 1847 года "Балтимор Клипер" Калифорнийский построен в 1984 году

А Балтимор Клипер быстро парусник исторически построен на среднеатлантическом побережье Соединенные Штаты Америки, особенно в порту Балтимор, Мэриленд. Ранняя форма машинка для стрижки, название чаще всего применяется к двухмачтовому шхуны и бригантины. Эти суда также могут называться Baltimore Flyers.

История

Балтимор машинки для стрижки были впервые построены[когда? ] как небольшие, быстроходные парусные суда для торговли вокруг берегов США и Карибские острова. Обводы их корпуса, как правило, были очень острыми, с V-образным поперечным сечением ниже ватерлинии и сильно загнутыми носом, кормовыми стойками и мачтами. Из-за такой конструкции они были крайне нестабильны, и многие из них опрокидывались даже на якоре со всеми опущенными парусами.[1] Происхождение этого типа неизвестно, но, безусловно, корпуса, соответствующие концепции, строились в Ямайка и Бермуды, с корпусом океанского Бермудский шлюп шире ямайского и глубже американского дизайна. К концу 18 века конфигурация Балтимора была популярна не только в Соединенных Штатах как торговое судно, но и в других странах. Британия также.[2] Королевский флот не нашел их полезными во время Французские революционные войны и Наполеоновские войны потому что они были нестабильными орудийными платформами из-за их конструкции для экстремальной скорости по сравнению с их размером. Кроме того, оснастка шхуны не позволяет поднимать паруса назад, что снижает маневренность в бою. Их взяли на вооружение после войн, чтобы преследовать невольничьи корабли.[1]

Рисунок для Летучая рыба класс, созданный по образцу американского судна, отправленного бермудским строителям Адмиралтейством.

Они особенно подходят для перевозки скоропортящихся грузов низкой плотности, таких как рабы, и в этой торговле действовали даже на западном побережье Африка.

Подобные торговые суда получили каперские грамоты и служили частники вовремя Война за независимость. Вовремя Война 1812 года Торговые шхуны были слишком маленькими и медленными, чтобы избежать британской блокады, и были разработаны более крупные, более мощные, специально построенные для этого частные частные суда Baltimore. Самыми известными из этих крупных судов были каперы. Егерь, Принц де Невшатель и Генерал Армстронг. Принц де Невшатель отразил атаку четырехкратно превосходящей силы на лодках HMS Эндимион и Егерь в одиночку захватил больше вражеских кораблей, чем весь военно-морской флот США во время войны. Тем не менее, большинство каперов во время войны были мелкими и служили торговыми судами, несмотря на выдачу каперских грамот. В результате британской блокадой 1813 года было захвачено больше каперов, чем когда-либо.

Кроме того, Baltimore Clippers использовались как лоцманские лодки. Знаменитая яхта Америка, заимствованный из линий лоцманского катера Нью-Йорка, концептуально был недалеко от клипера Балтимора. Многие такие суда отправились в Австралия вовремя Золотая лихорадка Австралии, или после того, как они были захвачены в рабство и проданы.[3]

Одна из самых известных Baltimore Clipper и одна из последних в коммерческой эксплуатации была шхуна. Бдительный которые торговались вокруг Датский карибский острова более века, прежде чем погрузиться в ураган 12 сентября 1928 года. Считалось, что она была построена в 1790-х годах.

Оригинальный Baltimore Clipper. Они использовались как частники во время войны 1812 г.

Знаменитые Baltimore Clippers

Современные реплики

Современные реплики типа Baltimore Clipper начала XIX века включают в себя злополучный Гордость Балтимора, ее замена, Гордость Балтимора II, Калифорнийский, Ла Амистад, Шенандоа так же хорошо как Либерти Клипер и капер Рысь.

Рекомендации

  1. ^ а б Гардинер 1999
  2. ^ Шапель, Говард Ирвинг (1988). Балтимор Клипер. Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN  978-0-486-25765-5. OCLC  17728233.
  3. ^ "Отрывки из книги Джеффри Футнера" Триумф приливной воды". КорниВеб.
  4. ^ "BALTIMORE SCHOONER VIGILANT". www.blytmann.com. Получено 2019-04-20.
  5. ^ Браун, Дэниел М. (2010). «Жажда скорости: Baltimore Clippers и происхождение первого американского типа корабля». Академия: 19.
  6. ^ Ла Гранж, Хелен (1936). "Клиперские корабли Америки и Великобритании 1833-1869 гг.". Сыновья Дж. П. Патнэма, Нью-Йорк. Получено 10 апреля, 2019.