Каравелла с квадратным вооружением - Square-rigged caravel - Wikipedia

Каравелла с квадратным вооружением или Каравела де Армада, из Жоао Серрау (Ливро дас Армадас) в 4-я португальская индийская армада (Гама, 1502 г.)

В каравелла с квадратным вооружением, (португальский: Каравела Редонда) был парусный спорт корабль созданный португальский во второй половине пятнадцатого века. Более крупная версия каравелла, его использование было самым печально известным в начале того века. В квадратный каравелла играла заметную роль в португальской экспансии во время возраст открытия, особенно в первой половине шестнадцатого века, за исключительную маневренность и боевые возможности. Этот корабль иногда принимали на вооружение и другие европейские державы. В корпус имел форму галеона, и некоторые специалисты считают это судно предтечей боевых галеон, по имени Каравела де Армада.[1]

История

Две каравеллы с квадратным вооружением (фрагмент)
Наус и каравеллы с квадратным вооружением в 4-я португальская индийская армада 1502 г. (Ливро де Лисуарте де Абреу)
Каравелла с квадратным вооружением (Каравела Редонда)

Португальская каравелла с квадратным вооружением или круглая каравелла чаще появлялась в конце пятнадцатого века и особенно в начале шестнадцатого века. Традиционно считается особым видом каравелла, но также и новый и другой тип корабля из-за его значительных конструктивных отличий, был результатом эволюции конструкции каравеллы (треугольный каравелла) и структурная комбинация между каррак и та же каравелла, но отличная от обеих.Христофор Колумб, во время своих путешествий в Новый мир на службе Кастилия, бывшие в употреблении корабли, также называемые каравеллы редондас (круглые каравеллы) комбинацией парусов (возможно в базируемых треугольный каравеллы и другие традиционные модели кораблей), однако они отличались от португальских моделей, которые отличались количеством и расположением парусов, формой корпуса и другими особенностями. Существовали правила строительства каравелл от 150 до 180 тонн. , От 110 до 150 тонн и от 100 до 125 тонн. Каравеллы с квадратным вооружением и латинские каравеллы были разными типами кораблей, и были лишь общим названием. каравелла самая большая связь между ними.[2]

Каравелла с квадратным вооружением имела кормовой замок и бак, в отличие от латинской каравеллы, на которой не могло быть возведено какое-либо сооружение. поклон корабля из-за маневра фок-мачта. С этой точки зрения каравелла с квадратным вооружением была ближе к носу и галеонам, чем к ее латинскому аналогу. У нее также был клюв очевидно довольно новаторский (для своего времени) или «современный» стиль, выступающий вперед из носа ниже уровня полубака, что-то вроде того, что обычно используется позже в галеоны второй половины 16 века. У нее были заостренные и узкие линии корпуса, проверялось, что соотношение между длиной и шириной было от 3: 1 до 4: 1 (иногда редко, возможно, длиннее), ходил примерно посередине. Эти отношения близки к паташ, корабль с некоторыми аналогичными характеристиками и был немного выше соотношения 3: 1, предусмотренного правилами для судов водоизмещением 150 тонн.[3]

Если бы португальский галеон, в значительной степени предназначенный для лучшего судоходства и морской обороны, имел бы более смешанное использование, для ведения войны и транспорта, как и испанский галеон (среди других европейских кораблей этого «класса» или аналогичного стиля), квадрат каравелла с триггером или Каравела де Армадахотя и частично бифункциональный, он был в основном предназначен для ведения войны на море и для защиты армад.

Использование этих каравелл с квадратным вооружением для разведки, разведки и боевых действий (при необходимости), следуя за большим количеством наус в каждом флоте, сыграло важную роль в исследовании Северная Америка, Южная Америка Востоке, и особенно в Португальская Индия Армады - включая открытие Бразилия - от экспедиция из Педро Альварес Кабрал в 1500 году и продолжаясь в последующих флотах. Они также были важны, наряду с науками, в решающих исторических битвах, поскольку Диу.

Каравеллы с квадратным вооружением оптимально использовались в армадах береговой охраны, в Гибралтарский пролив, Атлантический Острова, Северная Африка, Средиземноморье, Бразилия и Индийский океан. Когда Д. Мануэль I решил отправить корабли в Азорские острова для защиты кораблей от Индия, или когда он создал Armada do Estreito («Армада пролива»), он делал это с каравеллами с квадратным вооружением, вооруженными для военно-морских операций, а также с некоторыми науками, а позже и с галеонами (в Северной Атлантике); и в Гибралтарском проливе, соединив их с фустас и галеры. Несмотря на то, что круглая каравелла была частично заменена галеоном, ее замечательные качества позволили использовать ее до конца семнадцатого века. Португальский человек войны был назван в честь этого любопытного типа боевого корабля.

Дизайн

Будучи комбинацией каррак и каравелла, каравелла с квадратным вооружением четко отличалась от обоих кораблей своими комбинированными парусами (отсутствующими в каравелле), с четырьмя или более мачты, обычно три с латинскими парусами и фок-мачта с двумя квадратами паруса, а также более узкой и длинной конструкцией корпуса. Каравелла с квадратным вооружением была пропорционально уже по ширине и длиннее, чем каравелла, отличавшаяся также кормовой замок, более вытянутые и обычно более спроектированные назад, и более сложные, двухэтажные или двухэтажные, похожие на замок, с диагональной градацией длины. От каравеллы он также отличался наличием нижнего бак и имея морду или голову - длинную клюв, выступающие вперед из носа ниже уровня бака (оба отсутствуют в треугольный каравелла).[2]

Конфигурация каравеллы с квадратным вооружением подчинялась округлым кораблям, обычно имея более узкий и удлиненный корпус, чем суда большего размера, более низкие линии, кормовой замок и полубак, с двумя или одним этажами и двумя крышками. Корабль имел четыре мачты: одна с двумя квадратными парусами (фок-мачта) и латинскими парусами на другой; Совершенно адекватная морфология тоннажа в соответствии с общей эволюцией парусных судов с пятнадцатого века, когда сначала произошло большое увеличение надстроек, а затем постепенно уменьшился объем.

Каравеллы с квадратным фюзеляжем сражаются и сопровождают корабли в Индии Армады

Каравела-де-Армада

«Каравелла де армада» была, по сути, хорошо вооруженной каравеллой с квадратным вооружением, созданной для того, чтобы нести больше груза и тяжелее. артиллерия, чтобы выполнять военные обязанности, такие как сопровождение конвоев или прибрежное патрулирование, и интегрировать португальские армады, особенно в шестнадцатом веке. Чтобы центр тяжести оставался низким, чтобы не нарушать остойчивость, осадка корабля была увеличена, что позволило создать несколько колоды.[1]

Галеон

Португальский наус, галеон, малая каравелла с квадратным вооружением, галиоты (фустас) и галеры - португальская армада в Суакин, нынешний Судан - 1541 год, от Маршрутная карта Красного моря Жуана де Кастро во время португальской экспедиции в Суэц - Египет, 1540-1541 гг.

Португальский галеон, вероятно, возник в первой четверти шестнадцатого века, внося свой вклад в гегемонию Португалии на Востоке. Это был хорошо вооруженный и прочный, с меньшей грузоподъемностью, чем вагоны, используемые для перевозки грузов, но оказался особенно подходящим для сопровождения флотов и конвоев, а именно в Индия бежит. Этот корабль был предшественником и пионером в своем роде, в том числе по количеству и расположению парусов, а также по форме в целом.

В структурном отношении галеон может представлять собой эволюцию (частично) каравеллы с квадратным вооружением, хотя и шире и тяжелее. Галеон имел более низкий дискретный бак и более узкий и заостренный корпус, чем у галеона. нау, как каравелла с квадратным вооружением, что подтверждается более высоким соотношением длины и лука. Обе характеристики в сочетании с мощным вооружением и более гидродинамическими характеристиками сделали галеон в шестнадцатом и семнадцатом веках по преимуществу португальским военным кораблем. Кроме того, его корпус имел более высокую плотность маяков и стрингеров, что делало конструкцию более прочной и, прежде всего, более устойчивой к морской артиллерии.[4][5]

Первоначально у португальского галеона были длинные клювы и шпоры, и он работал с тремя мачтами, фок-мачтой и грот-мачтой с двумя квадратными парусами каждая и латинским парусом на бизань-мачте. В результате естественной эволюции новых требований, поставленных войной, вскоре они были построены с четырьмя мачтами; более крупные суда имели такую ​​конфигурацию, всегда с латинскими парусами на двух бизань-мачтах почти на всех галеонах и третьим квадратным парусом меньшего размера на вершинах фок-мачты и грот-мачты (последнее на более крупных судах), что можно увидеть в галеоне Сан-Жуан-Баптиста, Ботафого, а также о галеонах, изображенных на Ротейру-ду-Мар-Роху Д. Жуан де Кастро. Галеон также представлял собой комбинацию каравеллы и каравеллы с квадратным вооружением в своих парусах.

Еще одна деталь, которая отличает галеон, - это наличие заметного клюва, идущего вперед по горизонтали у руля носовой части. Эта особенность, которая уже могла быть обнаружена на каравелле с квадратным вооружением, по-видимому, свидетельствует о том, что от бушприта требуется большее усилие, которое не может не учитывать тот факт, что как высота мачты, так и поверхность паруса со временем увеличивались. .

С другой стороны, более низкие и более узкие линии, заостренная и заостренная форма корпуса и нос в форме клюва позволяют штурманам развивать большую скорость, в то время как меньшая высота полубака наделяет ее маневренными качествами, в том числе большими. способность ориентироваться на более густой бухте с преимуществом для маневра на ограниченном пространстве. Огромная огневая мощь этих кораблей, как правило, неуравновешивала исход сражений на море, использовавшихся в Атлантическом и Индийском океанах.[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Контр-адмирал Антонио Сильва Рибейро - Revista Militar. "Os Navios e as Técnicas Náuticas Atlânticas nos Séculos XV e XVI: Os Pilares da Estratégia 3C" (на португальском).
  2. ^ а б Франсиско Контенте Домингес. "Галеан". Navegações Portuguesas (на португальском).
  3. ^ BARATA, João da Gama Pimentel, Estudos de Arqueologia Naval, тт. I e II, Лиссабон, Imprensa Nacional-Casa da Moeda, 1989.
  4. ^ O galeão português (1519-1625)[постоянная мертвая ссылка ] БАРАТА, Жуан да Гама Пиментел, в Estudos de Arqueologia Naval, vol. Я, Лиссабон, IN-CM, 1989 г. (на португальском) pp. 54, (pp. 303-326).[мертвая ссылка ]
  5. ^ О Галеан[мертвая ссылка ] (на португальском)

Рекомендации

  • Ричард Бейкер, Перспективы корабля 15 века, Международный конгресс Бартоломеу Диас и суа época, actas, vol. II

внешняя ссылка

  • История и развитие каравелл - Диссертация - Джордж Роберт Шварц, бакалавр, Университет Цинциннати, председатель консультативного комитета: доктор Луис Филипе Виейра де Кастро, май 2008 г.