Norfolk Wherry - Norfolk wherry

Торговля верри Альбион возле Ludham
Хатор на Река Буре возле Хорнинг

В Norfolk Wherry это тип лодка используется на Broads в Норфолк и Саффолк, Англия. За его жизнь было разработано три основных типа, все из которых отличались характерной оснасткой багра с одним остроконечным парусом и мачтой, выступающей далеко вперед.

Развитие верри

Wherries были парусными и весельными судами, датируемыми по крайней мере 1604 годом. тоннаж. Это были еще парусные и весельные лодки с обручами и брезентом. наклоны для комфорта пассажиров. Они бы оказали услугу по перевозке пассажиров и мелких скоропортящихся грузов. Наряду с этими ранними причудами были более крупные кили, которые были транцевый клинкерный баржи с квадратным парусом на мачте со ступеньками на миделе размером около 54 футов (16 м) на 14 футов (4,3 м) и способны перевозить 30 тонн грузов. Киль был построен еще в средние века, и его конструкция, вероятно, восходит к вторжению викингов.[1][2] После 1800 года «Норфолкский киль» (или «киль-шериф») исчез, отчасти потому, что по нему можно было плавать с меньшим количеством экипажа, а также он имел ограниченную маневренность и недостаточную скорость.[3]

Виды верри

«Trading Wherry» возникла на основе киля. Он двусторонний, его корпус окрашен в черный цвет с белой носовой частью для улучшения видимости после сумерек. Большинство торговых точек были клинкерный, но Альбион, сохранившийся сегодня, был единственным примером резной. У них есть багор, парус исторически также черный из-за обработки смесью дегтя и рыбьего жира для защиты от непогоды. Вершины мачт и флюгеры часто окрашивались или имели форму (соответственно), чтобы идентифицировать владельца верри - традиционный рисунок - «Дженни Морган» в честь персонажа народной песни. Размеры были разными, но многие из этих судов могли перевозить около 25 тонн грузов. Wherries смогли добраться до более крупных лодок недалеко от берега в Грейт-Ярмут или же Lowestoft и вывозят свои грузы для транспортировки вглубь страны через реки и реки. Последняя торговая гавань, Элла, построен в 1912 году.

«Удовольствие» возникло по мере того, как железные дороги взяли на себя грузовой бизнес, который поддерживал торговцев.[4] Предприимчивые владельцы поняли, что переход на перевозку пассажиров был способом восполнить потерянный доход, особенно потому, что Броды в то же время были открыты как направление для туризма и отдыха. В ранних примерах просто были гамаки и печь в трюме торговца, но вскоре судостроители начали делать суда специально для прогулочного плавания и отдыха, используя ту же конструкцию корпуса и оснастки, но включающую жилые помещения вместо грузового трюма. Некоторые из них действительно были оборудованы по очень высоким стандартам; Например, Хатор, построенный для семьи Колман (прославившейся горчицей), отличается детализированным маркетри в египетских рисунках под палубами.[5]

Для некоторых отдыхающих разница между рабочими лодками и прогулочными судами была недостаточной, и была разработана более гладкая и изысканная яхта Wherry Yacht. Основными отличительными чертами являются гладкий белый корпус, похожий на яхтенный, и большая контркорма, обеспечивающая тихую зону отдыха вдали от парусная лебедка и любой количественное определение Мероприятия.[4]

Верески бывают разных размеров, в зависимости от река они использовали. В Норт-Уолшем и канал Дилхэм Максимальный размер Wherry составлял 50 футов (15 м) x 12 футов (3,7 м) x 3 фута 6 дюймов. Речной муравей Уэрри был максимум 50 футов на 12 футов. В Река Буре Уэрри был 54 'x 12' 8 дюймов, но для Aylsham Судоходство, то есть верховья Буре, лодки должны были быть максимум 12 футов 6 дюймов на 3 фута 6 дюймов.

На южных Бродсах использовались паровые причалы. В Река Уэйвни Уэрри был не более 70 футов на 16 футов.

Мачта поворачивается с помощью большого противовеса внизу.[6] Это позволяет причалу опускать мачту для прохода под мостами. Мачта может быть опущена, причал продолжает двигаться вперед под действием инерции, а мачта снова поднимается с дальней стороны экипажем из двух человек. Если нет ветра, или нужно повернуть причал или иным образом маневрировать, квантовые полюса используются для обеспечения необходимой силы.[7]

Особая верри тачка использовался для разгрузки груза, например камень, из зарослей. Он был сделан из дерева и укреплен железными лентами. У него не было ножек, поэтому его можно было разместить на досках шириной 11 дюймов (280 мм) сбоку от гавани.

Выжившие

В конечном итоге использование всех видов верески стало нерентабельным, но небольшое количество спасли частные лица или благотворительные организации. Большинство выживших сегодня можно увидеть плывущими вверх и вниз по рекам и бабам, хотя некоторые ожидают полного восстановления. Из восьми сохранившихся примеров прогулочных и коммерческих парусных лодок семь занесены в Национальный реестр исторических судов. Восьмым словом, внесенным в Реестр, является Шут моторизованный ледяной корабль 1923 г.

В апреле 2011 года благотворительный фонд Wherry Yacht Charter открыл свою восстановленную базу в Wroxham, где работают по восстановлению и обслуживанию Эдвардианский удовольствие вересь Хатор и круизные яхты Норада и Оливковое можно проводить в любую погоду. Участок, расположенный в Barton House, был частью проекта стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов.[8] На Пасху 2012 г. Белый мотылек также базируется здесь. Норада был официально возобновлен после реставрации в июле 2012 года, а Оливковое аналогичным образом отмечается в июле 2013 года. Norfolk Wherry Trust продолжай торговать Альбион в Форсайт-Уэрри-Ярд, у Вомак-Уотер, в Ludham; Торговля Мод также причалы здесь зимой. Утешение обычно можно увидеть на Wroxham Broad в сезон парусного спорта, а Ардеа часто можно увидеть во дворе Южных ворот в Хорнинг.

Norfolk Wherries[9][10][11][12]
СудноТипПостроенПримечания
АльбионТорговля1898, Олтон БродПринадлежит Norfolk Wherry Trust. Доступен для чартера.
МодТорговля1899 Залы РидхемаВ частной собственности. Восстановлен после нескольких лет затопления на Ранворт-Брод.
Утешениеудовольствие вересь1903 Залы РидхемаВ частной собственности.
Хаторудовольствие вересь1905 Залы РидхемаПринадлежит благотворительному фонду Wherry Yacht Charter. На ремонте, будет возобновлен в мае 2015 года.
Ардеаудовольствие вересь1927 Робинсон Оултон БроудВ частной собственности. Провел более 40 лет в Париж как плавучий дом; вернулся в Broads в 2005 году и был возвращен в пользование Филлипом Дэвисом в 2009 году после капитального ремонта.
Оливковоекруизная яхта1909 Эрнест Коллинз из РоксемаПринадлежит благотворительному фонду Wherry Yacht Charter. Доступен для чартера.
Норадапричудливая яхта1912 Эрнест Коллинз из РоксемаПринадлежит благотворительному фонду Wherry Yacht Charter. Доступен для чартера.
Белый мотылеккруизная яхта1915 Эрнест Коллинз из РоксемаДоступно для чартера (Благотворительный фонд Wherry Yacht Charter). Капитально восстановлен.

Изображения зарослей можно увидеть на многих вывесках пабов и деревенские знаки. Также есть мозаика верри в North Walsham, часть особого памятника, посвященного празднованию тысячелетия.

Культурные ссылки

  • Артур Рэнсом детский роман Лысый клуб (1934) изображает жизнь на борту норфолкского верри; Альбион использовался для BBC телеадаптация этой книги[13]
  • В Wherryman's Way пешеходная тропа следует по маршруту Река Яр от Нориджа до Грейт-Ярмута - маршрут, по которому традиционно ходят верфи.

Рекомендации

  1. ^ Хейл, Джон Р. (1998). "Драккар викингов". Scientific American. 278 (2): 56–63. Bibcode:1998SciAm.278b..56H. Дои:10.1038 / scientificamerican0298-56. JSTOR  26057665.
  2. ^ Логан, Ф. Дональд (2013-11-05). Викинги в истории. Рутледж. ISBN  9781136527166.
  3. ^ Кларк, Рой (1961). Чернопарусные торговцы: кили и верфи Норфолка и Саффолка. Лондон: Патнэм. OCLC  12426898.
  4. ^ а б Wherries: Общая история - Благотворительный фонд Wherry Yacht Charter
  5. ^ Pleasure Wherry Hathor - Благотворительный фонд Wherry Yacht Charter
  6. ^ Части верри - благотворительный фонд Wherry Yacht Charter
  7. ^ Парусный спорт - благотворительный фонд Wherry Yacht Charter
  8. ^ База в Роксхэме открыта для реставрации причалов, Великобритания: EDP24, получено 23 апреля 2011
  9. ^ Другие, Аренда яхт Wherry.
  10. ^ Хатор, Аренда яхт Wherry.
  11. ^ Оливковое, Аренда яхт Wherry.
  12. ^ Норада, Аренда яхт Wherry.
  13. ^ Кристина Хардимент Артур Рэнсом и сундук капитана Флинта, 2006

дальнейшее чтение

  • Чернопарусные торговцы - Рой Кларк.
  • Причалы и водные пути - Роберт Мальстер.
  • Альбион; История Норфолкской торговой верри - Мартин Кирби / Norfolk Wherry Trust.

внешняя ссылка