Квадратная установка - Square rig
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Квадратная установка это общий тип парус и такелаж в котором основные ходовые паруса расположены горизонтально лонжероны которые перпендикулярны, или квадрат, в киль судна и к мачтам. Эти лонжероны называются ярды и их чаевые после последнего пребывания называются дворы.[1] Корабль, в основном оснащенный так называемым квадратным такелажем.[2]
Квадратная буровая установка является наиболее аэродинамически эффективной. Бег буровая установка (то есть плавание по ветру) и оставалась популярной на океанских парусных судах до конца Возраст паруса. Последний ролик парусники, винджаммеры, обычно были четырехмачтовыми с квадратным вооружением. барки.
Терминология
Мачты квадратной формы также могут иметь треугольную форму. стаксель которые размещаются между мачтами в продольном направлении. Термин "квадратное вооружение" может также обозначать отдельные четырехугольные паруса подвешен к горизонтальным ярдам и переносится либо на прямоугольном, либо на основном продольный такелаж сосуд, например, с бермудские острова или же багряный грот.
"Квадратный "также используется для униформа из рейтинг в Королевский флот с 1857 года. Это жаргонный термин, обозначающий всех, кто носит знаменитый синий квадратный воротник на плечах и брюки-клеш. Название, возможно, отражает тот факт, что именно эти люди управляли парусами с квадратным вооружением. Униформа с фуражками, которую носит старший рейтинг (Старшины, Старшины и прапорщики) и офицеров, в просторечии известны как 'продольная буровая установка '.
А мачта считается квадратным, если его нижний парус или курс имеет квадратное вооружение, но обычно в этом случае он будет иметь полный набор парусов с квадратным вооружением. Если курс является продольным, квадратные марсы все еще можно нести перед мачтой.
Характеристики
В период своего расцвета суда с квадратным вооружением варьировались по размеру от небольших лодок до полноценные суда. Но эта буровая установка попала в немалую пользу. багги и бермудские буровые установки после развития паровой энергетики и новых материалов. Океанские парусные корабли оставались в основном квадратными.
Квадратные оснастки позволили установить множество маленьких парусов для создания большой общей площади парусов для управления большими судами. Вперед-корма можно было плавать с меньшим количеством экипажа, и они были эффективны при работе с наветренной или приближающейся стороны, но для создания большой общей площади паруса требовались большие паруса, что могло привести к тому, что паруса и веревки легче сломались под ветром. Военные корабли 18-го века часто развивали максимальную скорость 12–13 узлов (22–24 км / ч), хотя средняя скорость на больших расстояниях была вдвое меньше. Немного машинка для стрижки корабли, у которых были квадратные снасти и для которых скорость была критической, могли быть намного быстрее; Например Катти Сарк мог развивать 17 узлов (31 км / ч). Опоздание винджаммеры были такими же быстрыми, как машинки для стрижки, были намного больше.
Мало того, что меньший парус мог управляться меньшей командой, но и эти меньшие паруса ограничивали воздействие оружия на них. Дыра от пушечного ядра затронула только площадь одного паруса, в то время как дыра в большом парусе в конечном итоге разорвала всю большую площадь и уменьшила большую движущую силу судна.
С развитием более совершенной арматуры, оборудования и каната, в частности лебедок с редуктором, большие нагрузки на отдельную линию (или канат) стали менее серьезной проблемой, и акцент сместился на минимизацию количества линий и, следовательно, размера необходимой бригады. справиться с ними. Это снизило эксплуатационные расходы, а также увеличило пространство, доступное на судне для прибыльных грузов.
Новые материалы также изменили конструкцию парусов, особенно на гибридных судах, несущих паруса с квадратным вооружением. Низкий соотношение сторон квадратных парусов (обычно1⁄2 к1⁄3) создают большое сопротивление для создаваемой подъемной силы (движущей силы), поэтому они имеют низкую производительность наветренный по сравнению с современными яхтами, и они не могут плыть так близко к ветру. В Бермудская установка является (почти) бесспорным чемпионом по характеристикам мягких парусов при наветрении благодаря очень низкому сопротивлению и высокому коэффициенту подъемной силы. Одним из преимуществ квадратной оснастки является то, что они более эффективны, когда Бег, где высокое сопротивление не имеет значения, а общее сопротивление является наиболее важным вопросом. Квадратные паруса также менее подвержены протяжка при запуске, чем бермудские буровые установки. Океанские суда пользуются преобладающие ветры такой как пассаты и западные ветры и поэтому в основном работают.
На мачте с квадратным оснащением паруса имели названия, указывающие на их вертикальное положение на мачте. Самый низкий квадратный парус был курс, следующий парус на мачте назывался марсель, следующий великолепный парус. Многие суда поставили четвертый парус, названный королевский, выше остальных трех, некоторые даже больше на торгах при слабом ветре. Иногда судно могло потушить шипованные паруса которые будут закреплены за этими парусами вдоль верфей. Начиная с середины девятнадцатого века, марсели и топсели разделялись на верхние и нижние паруса; это позволяло меньшим экипажам ухаживать за парусами и давало капитанам более широкий набор опций при выборе того, какие паруса ставить.
Паруса называются по их мачте, а затем называют их, например, «фок-мачтовый топ-галантный парус», часто сокращается до «фор t'gallant» или исторически «вперед t'gar'ns'l». Если мачта не указана, подразумевается главная мачта.
Обозначение
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ранняя история квадратной вышки
Самым древним археологическим свидетельством использования квадратной оснастки на судне является изображение на глиняном диске из Месопотамии, датируемое 5000 годом до нашей эры.[5] Однопарусные квадратные оснастки использовали древние египтяне, финикийцы, греки, римляне и кельты. Позже скандинавы, германские народы и славяне переняли парус с одинарным квадратным вооружением, который стал одной из определяющих характеристик классических кораблей «викингов».[6] Первые корабли с простым квадратным вооружением, имевшие только один квадратный парус, были более ограничены в способности идти против ветра, чем многопарусные прямоугольные такелажники. Это, наряду с уязвимостью одного большого паруса после того, как орудия начали использоваться в военно-морской войне, привело к тому, что со средневековья в значительной степени отказались от квадратной парусной оснастки в пользу многопарусных и многомачтовых квадратных буровых установок.
Характеристики паруса
На многопарусных и многомачтовых судах парус с квадратным вооружением на самом деле не квадратный или прямоугольный, а, скорее, почти трапециевидный, будучи симметричным, но длиннее в оплачивать чем голова. Как и все паруса, он трехмерен, и его изгиб или живот означает, что его основание (нижний край) не является прямой линией. Он крепится к лонжерону (двору) вдоль его головы, а его клубки (нижние углы) контролируются листы которые часто бегут к блоки на лонжероне сразу под парусом.
Корабли с квадратным вооружением все еще используются для обучение персонала, туризм и церемониальные цели.
Типы кораблей квадратной формы
Смотрите также Планы плавания для иллюстраций
Типы с преимущественно квадратным оснащением
- А винтик имеет одну мачту, обычно среднюю часть корабля, и один парус с квадратным вооружением.
- А барк имеет три или более мачт, причем последняя полностью продольный такелажем, в то время как передний, основной и любые другие - квадратные.
- А бриг имеет две мачты, обе квадратные. В дополнение к стакселям и стакселям перед фок-мачтой и стакселям между мачтами, существует продольный парус с тросом, называемый «шлепатель» или «кикер», а иногда и «бизань». Этот парус занимает нижнюю1⁄4 к1⁄3 главной или задней мачты с квадратами сверху.
- А полноценное судно имеет три или более мачты, включая фок-мачту, грот-мачту и бизань, и все мачты имеют прямоугольное оснащение.
Все вышеперечисленные оснастки, за исключением одинарного квадратного паруса, обычно несут несколько кливеры и, как правило, несут вперед-назад стаксель между мачтами.
Типы с частично квадратным оснащением
- А баркентина имеет три или более мачт, обычно с прямоугольным вооружением только носом, в то время как грот, бизань и любые другие продольный подстроено.
- А бригантина имеет две мачты: фок-мачту с прямоугольным вооружением и грот-мачту с продольным такелажем.
- Квадратный парус кеч несет одно или несколько прямоугольных марсель (обычно два, верхний и нижний марсель) на его грот-мачте, в дополнение к его гроту, парусу-бизани и кливеры.
- Квадратный парус шхуна несет одно или несколько прямоугольных марсель на фок-мачте. Эту установку часто называют просто марсель шхуна так как марсели над остовами являются стандартной частью такелажа шхуны.
- Квадратный парус резак или же шлюп несет один или (реже) два квадратных марса на своей единственной мачте в дополнение к гроту и стакселю или стакселю.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Оксфордский словарь английского языка
- ^ Киган, Джон (1989). Цена Адмиралтейства. Нью-Йорк: Викинг. п.280. ISBN 0-670-81416-4.
- ^ Дери, Бернард. «Кора четырех мастеров - Наглядный словарь». infovisual.info. Получено 2017-10-09.
- ^ "СТС Фредерик Шопен такелаж". www.fryderykchopin.pl. Получено 2017-10-09.
- ^ Ранние лодки, кораблекрушения и затопленные миры. Саутгемптонский университет. https://www.futurelearn.com/courses/shipwrecks/5/steps/96495 Проверено 20 августа 2018 г.
- ^ Одинарный квадратный парус корабля викингов. http://Longshipco.org/sail.html Проверено 20 августа 2018 г.