Возраст паруса - Age of Sail

Для видеоигр см. Age of Sail (видеоигра) и Эпоха парусов II.
Битва при Схевенингене, 10 августа 1653 г., нарисовано Ян Абрахамс Беэрстратен.
Корабль войны, Циклопедия 1728 г., Том 2

В Возраст паруса (обычно датируемый 1571–1862 гг.) был периодом, примерно соответствующим ранний современный период в котором Международная торговля и морская война преобладали парусники и пороховая война, продолжавшийся с середины XVI до середины XIX вв.[1]

Определение

Как большинство периодические эпохи, определение неточное, но вместо этого служит общим описанием. Возраст парусов начинается примерно с Битва при Лепанто в 1571 году, последний значительный бой, в котором весло -ходный галеры сыграли важную роль, чтобы Битва на Хэмптон-роудс в 1862 г., когда паровые двигатели бронированный CSS Вирджиния уничтожил парусные корабли USS Камберленд и USS Конгресс, демонстрируя, что продвижение сила пара сделали парусов устаревшими.

В Суэцкий канал на Ближнем Востоке, открывшаяся в 1869 году, была непрактичной для парусных судов и делала пароходы быстрее на Европейско-Азиатский морской путь.

Золотой век парусов

Период между серединой 18-го и началом 19-го веков, когда парусные суда достигли своего пика размеров и сложности, иногда называют «Золотым веком паруса».[2] В это время эффективность и использование коммерческих парусных судов достигли пика - непосредственно перед тем, как пароходы начали убирать торговлю с парусов.

Отклонить

К 1873 году эпоха парусного спорта окончательно закончилась. HMSОпустошение сдан в эксплуатацию в 1871 г. Опустошение был первым классом океанских линкоров без парусов.

HMS Опустошение

Парусные корабли иногда оставались экономичным способом перевозки насыпных грузов в дальние плавания в 1920-е и 1930-е годы, хотя пароходы также использовались для таких перевозок и стали более распространенными. Парусным судам не требуется топливо или сложные двигатели для работы; таким образом, они, как правило, были более независимыми от необходимости в специальной базе поддержки на материке. Важно отметить, что паровые корабли имели преимущество в скорости и редко сталкивались с неблагоприятными ветрами, освобождая паровые суда от необходимости следовать за ними. пассаты. В результате грузы и припасы могли прибыть в иностранный порт в два раза быстрее, чем парусное судно.

Парусные суда все более и более вытеснялись экономическими нишами и постепенно исчезали из коммерческой торговли. Сегодня парусные суда экономически целесообразны только для мелкомасштабного прибрежного рыболовства, а также для рекреационных целей, таких как яхтинг и пассажирские парусные экскурсионные суда.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Эпоха парусов». HMS Trincomalee. Архивировано из оригинал на 2016-03-16. Получено 12 апреля 2016.
  2. ^ "Парусные буровые установки" В архиве 2010-12-28 на Wayback Machine. Морской музей Атлантики