Каравелла - Caravel

Не путать с каравал или же карвел (постройка лодок).
«Каравеллы» перенаправляются сюда. Для группы см. Каравеллы (группа).
Модель португальской каравеллы, найденная в Национальный морской музей

В каравелла (португальский: каравела, IPA:[kɐɾɐˈvɛlɐ]) был небольшой высокоманевренный парусник разработан в 15 веке португальский исследовать побережье Западной Африки и Атлантический океан. В треугольный паруса дали ему скорость и способность плавать наветренный (избиение ). Каравеллы использовались португальцами и Кастильцы для океанских экспедиций в 15-16 веках, во время Эпоха открытий.

Этимология

Его английское название происходит от португальского каравела, что, в свою очередь, может происходить из арабский кариб, используется для обозначения древнего типа лодок, известных как карабус в латинский или же κάραβος в Греческий, что, возможно, указывает на некоторую преемственность его карвел билд Через года.[1]

История

Считается, что наиболее точное изображение латинской каравеллы XVI века. Retábulo de Santa Auta, теперь на Национальный музей античного искусства, в Лиссабоне
Реплика каравеллы Боа Эсперанса в городе Лагос, Португалия

До 15 века европейцы ограничивались прибрежным судоходством. Они использовали баржу или Balinger (Баринель), которые были древними грузовыми судами Средиземное море вместимостью от 50 до 200тонны. Эти лодки были хрупкими, с одной мачтой с фиксированным квадратом. плыть которые не смогли преодолеть навигационные трудности исследования океана на юге, поскольку сильные ветры, косяки и сильный Океанские течения легко подавили свои способности.

Каравелла восходит к более ранним португальским рыбацким лодкам, построенным в 13 веке на основе средневековый исламский кариб.[2] Каравелла была разработана примерно в 1451 году на базе существующих рыбацких лодок при спонсорской поддержке Генрих Навигатор Португалии, и вскоре стал предпочтительным судном для португальских исследователей, таких как Diogo Cão, Бартоломеу Диас или же Гаспар и Мигель Корте-Реаль, и по Христофор Колумб. Они были маневренными и более управляемыми, чем барса и баринель, грузоподъемностью от 50 до 160 тонн и от 1 до 3. мачты, с треугольный треугольные паруса, позволяющие избиение.Будучи меньше и имея неглубокий киль, каравелла могла плыть вверх по реке на мелководье прибрежных вод. С прикрепленными латинскими парусами он был очень маневренным и мог плыть намного ближе к берегу, в то время как с прикрепленными квадратными парусами атлантического типа он был очень быстрым. Его экономичность, скорость, маневренность и мощность сделали его лучшим парусным судном своего времени. Ограниченная вместимость для груза и экипажа была их основным недостатком, но не помешала его успеху.

Исследование, проведенное с помощью каравелл, сделало торговля специями возможно португальское и испанское. Однако для самой торговли каравеллу позже заменили более крупной каррак (нау), что было выгоднее для торговли. Каравелла была одним из величайших кораблей в Развитие иберийских кораблей с 1400 по 1600 гг..

Дизайн

Благодаря меньшему весу и, соответственно, большей скорости, каравелла была настоящим подарком для моряков. Ранние каравеллы обычно имели две или три мачты с латинские паруса, в то время как более поздние типы имели четыре мачты. Ранние каравеллы, такие как каравела тильхада 15 века имели среднюю длину от 12 до 18 м (от 39 до 59 футов), среднюю грузоподъемность от 50 до 60 тонн,[3] высокое отношение длины к длине луча, около 3,5: 1, и узкая эллипсоидальная рама (в отличие от круглой рамы у нау), что делает их очень быстрыми и маневренными, но с несколько низкой производительностью. Именно на таких кораблях Христофор Колумб отправился в свою экспедицию в 1492 году; Санта Мария был нау около 100 тонн, которые служили флагманом и Пинта и Нина были небольшие каравеллы около 15–20 м с шириной 6 м и водоизмещением около 60–75 тонн.

Каравелла с квадратным вооружением

Типичный каравелла с квадратным вооружением (Ливро дас Армадас)

К концу 15 века португальцы разработали увеличенную версию каравеллы с бак и кормовой замок - хотя и не такой высокой, как те тараканы, которые могли бы сделать его без погодных условий - но лучше всего отличаться квадратным вооружением. фок-мачта, и еще три мачты с латинским вооружением. В этой форме на португальском языке называлась «круглая каравелла» (Каравела Редонда), как и в иберийской традиции, выпуклый квадратный парус считается круглым.

Он использовался во флотах береговой охраны у Гибралтарского пролива и в качестве вооруженного эскорта торговых судов между Португалией и Бразилией и в Кейп-Рут. Некоторые считают это предшественник боевых действий галеон и оставался в употреблении до 17 века.

Лиссабон и Тежу (1572 г.). Галеон в центре (один из видов португальских галеонов), каравеллы, камбузы, круглые каравеллы и каравеллы (треугольный) среди других судов


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Слизвик, Андре В. (1998). "Карвел-обшивка и карвел-корабли на севере Европы". Archaeonautica. 14: 223–228 (224f.).
  2. ^ Хобсон, Джон М. (2004). Восточные истоки западной цивилизации. Издательство Кембриджского университета. п. 141. ISBN  9780521547246.
  3. ^ Рассел, Питер Э. (2000). Принц Генрих `` Мореплаватель '': жизнь. Издательство Йельского университета. п.229. ISBN  0-300-09130-3.

внешняя ссылка