Королева Мэри 2 - Queen Mary 2

Эта статья про океанский лайнер Cunard. Для монарха см. Мария II Англии. Для использования в других целях см. Мария II (значения), Королева Мэри (значения), и Королева Мэри (корабль).

Qm2 portboston.jpg
Королева Мэри 2 в Бостоне
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg
Имя:Королева Мэри 2
Тезка:RMS Королева мэри
Владелец:Carnival Corporation & plc[1]
Оператор:Cunard Line
Порт регистрации:
Заказал:6 ноября 2000 г.
Строитель:STX Европа Chantiers de l'Atlantique, Сен-Назер, Франция
Расходы:Великобритания £ 460 миллионов (€ 731 миллион, 687 миллионов долларов США)
Номер верфи:G32[2]
Выложено:4 июля 2002 г.[3]
Запущено:21 марта 2003 г.[3]
Крещен:8 января 2004 г.[3] к Елизавета II
Завершенный:22 декабря 2003 г.[4]
Первый рейс:12 января 2004 г.[3]
Идентификация:
Положение дел:Не в эксплуатации
Дизайнер:Стивен Пейн
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:149,215 GT[1]
Смещение:79 287 тонн[5]
Длина:1,132 футов (345,03 м)[1]
Луч:
  • 135 футов (41 м) по ватерлинии,[1]
  • 147,5 футов (45,0 м) крайность (крылья мостика)[3]
Высота:236,2 футов (72,0 м) киль в (верх) воронку
Проект:33,8 футов (10,3 м)[1]
Колоды:14 пассажирских, всего 18 палуб[6][7]
Установленная мощность:
Движение:Интегрированная электрическая силовая установка; дизельные генераторы & газовые турбины используется для выработки электроэнергии для привода четырех Rolls-Royce /Alstom Двигательные установки Mermaid (4 × 21.5 МВт)
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)[8]
Емкость:
  • 2695 пассажиров (после ремонта 2016 г.)
  • 2620 пассажиров (оригинальный дизайн)
Экипаж:1253 офицера и экипаж

RMS Королева Мэри 2 (также называемый QM2) является британцем трансатлантический Океанский лайнер. Она служила флагман из Cunard Line с момента успеха Королева Елизавета 2 в 2004 г.[9][10] По состоянию на 2017 год Королева Мэри 2 единственное специально построенное пассажирское судно, спроектированное как океанский лайнер, в отличие от круизный корабль.[11]

Корабль получил официальное название Королева Мэри 2 к Королева Елизавета II в 2004 году после первого RMSКоролева мэри 1936 г. Королева мэри в свою очередь был назван в честь Мария Тек, супруга Король Георг V. С выходом на пенсию Королева Елизавета 2 в 2008, Королева Мэри 2 единственный трансатлантический лайнер, выполняющий регулярные рейсы между Саутгемптон, Англия и Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Корабль также используется для круизов, включая ежегодный мировой круиз.[12]

Она была спроектирована группой британских военно-морских архитекторов во главе с Стивен Пейн, и был построен во Франции Chantiers de l'Atlantique. Во время ее постройки, Королева Мэри 2 был самый длинный, на высоте 1131,99 футов (345,03 м), и самый большой, с валовой тоннаж из 148 528GT, пассажирское судно когда-либо построенный. Она больше не хранит эти записи после строительства Royal Caribbean International 154 407GT Свобода морей (а круизный корабль ) в апреле 2006 года, но остается самым большим из когда-либо построенных океанских лайнеров.

Королева Мэри 2 предназначался для регулярных регулярных переходов через Атлантический океан; окончательная стоимость составила около 300 000 долларов за причал. Стоимость увеличилась за счет высокого качества материалов; будучи спроектированным как океанский лайнер, требовалось на 40% больше стали, чем для стандартного круизного лайнера.[13] Королева Мэри 2 имеет максимальную скорость чуть более 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч) и крейсерская скорость 26 узлы (48 км / ч; 30 миль / ч), что быстрее, чем у современного круизного лайнера. Вместо обычного дизель-электрический конфигурация Королева Мэри 2 использует интегрированная электрическая силовая установка чтобы достичь ее максимальной скорости. Дизельные двигатели, дополненные газовые турбины, используются для выработки электроэнергии для электродвигателей для движения и использования на борту.

Королева Мэри 2 'На территории отеля есть пятнадцать ресторанов и баров, пять бассейнов, казино, бальный зал, театр и первый планетарий на море.

Характеристики

Королева Мэри 2 является флагманом Cunard Line. Она была построена, чтобы заменить стареющую Королева Елизавета 2, который был флагманом Cunard с 1969 по 2004 год и последним крупным океанским лайнером, построенным ранее. Королева Мэри 2. Королева Мэри 2 имел Королевский почтовый корабль (RMS), присвоенный ей Королевская почта когда она поступила на службу в 2004 году, как знак истории Cunard.[14]

Королева Мэри 2 это не пароход как и многие из ее предшественников, но в основном оснащена четырьмя дизельные двигатели, с двумя дополнительными газовые турбины обеспечение дополнительной мощности при необходимости; это интегрированная электрическая силовая установка Конфигурация используется для выработки энергии для приведения в действие ее четырех электрических двигательных установок, а также для гостиничных услуг корабля.[15] Пространства для этих первичных двигателей также разделены, и элементы управления также имеют резервное копирование, чтобы предотвратить отключение корабля из-за единственного отказа.[16]

Как и ее предшественник Королева Елизавета 2 он построен для пересечения Атлантического океана, а также регулярно используется для круизов. В зимний сезон она совершает круизы из Нью-Йорка на Карибские острова в рамках двенадцати- или тринадцатидневных туров. Королева Мэри 2 'Скорость открытого океана 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) отличает судно от круизных лайнеров, таких как РСОазис морей, который имеет рабочую скорость 22,6 узла (41,9 км / ч; 26,0 миль / ч); Королева Мэри 2 Нормальная эксплуатационная скорость составляет 26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч).[15] В то время как корпус круизного лайнера обычно имеет блочный коэффициент 0,73 (1,0 соответствует прямоугольному блоку) Королева Мэри 2 более тонкая, с коэффициентом блочности 0,61.[16]

Дизайн и конструкция

Королева Мэри 2 в стадии строительства, ее радар мачта на правом переднем плане
RMSКоролева Мэри 2 (розовый) по сравнению с большими кораблями и зданиями:
  Пентагон, 1414 футов, 431 м
  RMSКоролева Мэри 2, 1132 футов, 345 м
  USS Предприятие, 1123 футов, 342 м
  Гинденбург, 804 футов, 245 м
  Ямато, 863 футов, 263 м
  Эмпайр Стейт Билдинг, 1,454 футов, 443 м
  Knock Невис, бывший-Seawise Giant, 1503 футов, 458 м
  Apple Park, 1522 футов, 464 м

Cunard завершила разработку нового класса 84000 человек.GT, 2000 пассажирских лайнеров 8 июня 1998 г., но были пересмотрены после сравнения этих спецификаций с Круизная линия Carnival 100 000GT Судьба-учебный класс круизные лайнеры и Royal Caribbean International 137 276GT Вояджер учебный класс.[17]

В декабре 1998 года Кунард опубликовал подробности Проект Королева Мэри, проект по разработке лайнера, который дополнит Королева Елизавета 2. Харланд и Вольф из Северная Ирландия, Акер Квэрнер Норвегии, Fincantieri Италии, Мейер Верфт Германии и Chantiers de l'Atlantique Франции были приглашены к участию в торгах по проекту. Наконец, контракт был подписан с Chantiers de l'Atlantique, дочерней компанией Alstom 6 ноября 2000 г. Это был тот самый двор, на котором строились бывшие конкуренты Cunard, SSНормандия и SSФранция из Compagnie Générale Transatlantique.[17]

В QM2's киль Заложен 4 июля 2002 г. в строительном доке по адресу: г. Сен-Назер, Франция, с бортовым номером G32. Около 3000 мастеров потратили около восьми миллионов рабочих часов на корабле, и около 20000 человек были прямо или косвенно вовлечены в его проектирование, строительство и оснащение. В общей сложности 300 000 кусков стали были собраны в 94 «блока» у сухого дока, которые затем были размещены и сварены вместе, чтобы закончить корпус и надстройку.[18]После спуска в воду 21 марта 2003 г. Королева Мэри 2 был оборудован в большом бассейне для оснащения ("Bassin C"), что стало первым судном, использовавшим этот огромный сухой док с тех пор, как верфь построила большие танкеры в 1970-х годах, такие как М. В. Гастор. Ходовые испытания проводились 25–29 сентября и 7–11 ноября 2003 г.[19] между Сен-Назером и прибрежными островами Иль-д'Ю и Бель-Иль.[нужна цитата ]

Авария в сухом доке 2003 г.

Заключительные этапы строительства были омрачены несчастным случаем со смертельным исходом 15 ноября 2003 года, когда под группой рабочих верфи и их родственников, которые были приглашены посетить судно, обрушился трап. Всего 32 человека были ранены и 16 погибли после 15-метрового падения в сухой док.[20]

Строительство было завершено в срок.[нужна цитата ] 22 декабря 2003 г. Королева Мэри 2 покинул Сен-Назер и прибыл в Саутгемптон, Англия, 26 декабря 2003 года.[21] 8 января 2004 года лайнер был официально назван Queen. Елизавета II.[22][23]

Внешний вид

Королева Мэри 2 в Тронхейм, 2007
Королева Мэри 2 в Кейптаун, показывая Костанци корм

Королева Мэри 2 'главный военно-морской архитектор был Карнавал штатный дизайнер, Стивен Пейн.[24] Он хотел, чтобы многие аспекты конструкции корабля напоминали известные черты бывших океанских лайнеров, такие как Королева Елизавета 2 и предшественник корабля Королева мэри. К ним относятся три толстые черные линии, известные как "Руки которые охватывают любой край экрана мостика корабля и на кормовом конце надстройки, которые должны напоминать внешний вид пересечений носовых палуб на первой Королева мэри.[25]

Королева Мэри 2 имеет 14 164 квадратных метра (152 460 квадратных футов) внешней палубы с ветровыми экранами для защиты пассажиров в бурном море. Корабль изначально был построен с пятью бассейнами. Тем не менее, неглубокий «Всплеск» на палубе 13 был удален во время ремонта корабля в 2016 году, чтобы освободить место для дополнительных кают. Два из ее оставшихся четырех бассейнов находятся на открытом воздухе. На палубе 7, в спа-клубе Canyon Ranch и на палубе 12 есть крытые бассейны. Бассейн Pavilion на палубе 12 покрыт выдвижной крышкой. магродом.

Как и вкладыши, такие как RMSКоролева мэри, происходит непрерывное повторение прогулочная площадка (Палуба 7). Он проходит за экраном мостика и позволяет пассажирам перемещаться по палубе, будучи защищенными от ветра; длина одной цепи составляет 620 м (2030 футов). Фланговые прогулки созданы необходимостью перейти надстройка чтобы позволить место для спасательные шлюпки. К СОЛАС по стандартам, они должны были быть ниже на корпусе (15 м (49 футов) над ватерлинией), но для внешнего вида, а также во избежание опасности повреждения лодок большими волнами, Пейн убедил должностных лиц СОЛАС освободить Королева Мэри 2 от этого требования, и лодки находятся на высоте 25 м (82 фута) над ватерлинией.[26]

Первоначальное намерение Пэйна заключалось в создании строгого профиля ложкообразной формы, аналогичного большинству предыдущих лайнеров, но установка гондолы пропеллера требовалась квартира транец. Компромисс был Костанци корм - комбинация этих двух элементов, которая обеспечивает транец, необходимый для движителей азимутальной гондолы, и имеет лучшие характеристики устойчивости к морю при следующем волнении.[27] Как и многие современные корабли, Королева Мэри 2 имеет луковичный лук уменьшить тащить и тем самым увеличить скорость, дальность и эффективность топлива.[28]

Луковичный лук из Королева Мэри 2

Хотя дизайн похож на дизайн Королева Елизавета 2, Королева Мэри 2 'Воронка имеет немного другую форму, потому что более высокая воронка не позволила бы кораблю пройти под Мост Верразано-Нарроуз в Нью-Йорк во время прилива. Окончательная конструкция допускает зазор под мостом не менее 13 футов (4,0 м).[29]

В качестве Королева Мэри 2 слишком велик, чтобы швартоваться во многих портах, пассажиров часто доставляют на корабль и обратно в тендеры, которые также могут использоваться как спасательные шлюпки. Они хранятся в море в шлюпбалки рядом со спасательными шлюпками. Для перевозки пассажиров на берег тендеры подходят к одной из четырех погрузочных станций, каждая из которых имеет большую дверь корпуса, которая открывается гидравлически, образуя посадочную платформу с перилами и настилом.[15]

Королева Мэри 2 это постпанамакс корабль слишком широк, чтобы использовать Панамский канал до его расширения в 2016 году. В результате ей пришлось обогнуть Южную Америку, чтобы пройти транзитом между Атлантическим и Тихим океанами. Решение не ограничивать ее ширину для транзита через Панамский канал было принято как Королева Елизавета 2 проходил только раз в год, во время мирового круиза. Кунард решил отказаться от удобства случайного проезда в пользу большей пассажировместимости.[30]

Интерьер

Как и в случае со многими современными пассажирскими судами, многие из основных общественных помещений на борту Королева Мэри 2 находятся на самых низких общественных палубах корабля, пассажирские каюты расположены выше.[31] Это противоположно традиционной практике на океанских лайнерах, но конструкция позволяла помещать большие комнаты в более прочный корпус, а также чтобы большее количество пассажирских кают имели отдельные балконы выше на корабле, где они меньше подвержены влиянию большие волны.[нужна цитата ] Пэйн попытался создать центральную ось для двух основных колод общественных комнат (по моде аналогично Нормандия), но полный вид нарушают различные общественные помещения, охватывающие всю ширину корабля.[нужна цитата ] Столовая была расположена дальше на корме, но не прямо на корме, где носовой и кормовой качка судна является наиболее заметным и может вызвать дискомфорт у обедающих пассажиров.[нужна цитата ]

Палуба 2, самая нижняя пассажирская палуба, содержит театр иллюминаций, кинотеатр и планетарий (первый в море);[32] Королевский придворный театр; Большое лобби; «Казино Империя»; «Золотой лев»; и нижний уровень «Ресторан Британия». На палубе 3 находятся верхние уровни «Illuminations», «Royal Court Theater» и «Britannia Restaurant», а также небольшой торговый пассаж, бар шампанского Veuve Cliquot, «Chart Room», вино «Sir Samuel's». бар, "Queen's Room" и ночной клуб "G32". Другая основная общественная палуба - это Палуба 7, на которой расположены «Canyon Ranch Spa», «Carinthia Lounge», «King's Court», «Queen's Grill Lounge», а также рестораны «Queen's Grill» и «Princess Grill» для взрослых. -берегающие пассажиры Общественные комнаты на Палубе 8 включают à la carte «Ресторан Веранда» библиотека объемом 8000 томов[33] (самый большой из круизных лайнеров[34]), книжный магазин и верхняя часть Canyon Ranch Spa. Также на палубе 8 находится большой открытый бассейн и терраса на корме.[31] В питомники, расположенные в кормовой части по правому борту палубы 12, доступны только для трансатлантических переходов. В них могут разместиться до двадцати двух собак (питомники также принимают кошек) в маленьких и больших клетках.[35]

Две нижние палубы Большого лобби на Королева Мэри 2

Зона King's Court на корабле открыта двадцать четыре часа в сутки и служит рестораном-буфетом на завтрак и обед. Общее пространство разделено на кварталы, каждая из которых оформлена в соответствии с темой четырех отдельных альтернативных обеденных зон, которые «создаются» каждый вечер с помощью освещения, посуды и меню: Lotus, который специализируется на Азиатская кухня; Carvery, решетка радиатора в британском стиле; Ла Пьяцца, с итальянская еда; и кухня шеф-повара, которая предлагает интерактивный опыт приготовления еды.[36][37]

Организация питания пассажиров на борту зависит от типа жилья, в котором они хотят путешествовать. Около 85% пассажиров находятся в Британия класс, а значит, обедать в основном ресторане. Тем не менее, пассажиры могут выбрать повышение категории до «полулюкс» и пообедать в «Princess Grill» или в люксе и пообедать в «Queens 'Grill».[38][39] Пассажиры двух последних категорий группируются компанией Cunard как «пассажиры-гриль», и им разрешается использовать «Queens 'Grill Lounge» и частную открытую площадку на палубе 11 с собственной гидромассажной ванной.[31][40] Эта функция также присутствует на обоих Королева Виктория и Королева Елизавета. Однако все остальные места общего пользования могут использоваться всеми пассажирами.[41]

Поскольку ресторан Britannia занимает всю ширину корабля на двух палубах, была разработана промежуточная палуба, названная Deck 3L, чтобы пассажиры могли пройти из Большого вестибюля в Королевскую комнату, не пересекая столовую во время еды. Палуба состоит из двух коридоров, которые проходят под верхним балконом ресторана на палубе 3 и над главной обеденной зоной на палубе 2. Вот почему балкон Britannia имеет ярусы, которые поднимаются к корпусу. Это расположение показано на корпусе, где есть стек из трех рядов окон в зоне, где находится главный ресторан, два верхних и нижних ряда освещают столовую, а центральный ряд обслуживает палубу 3L. Аналогичная договоренность существует и в Королевском придворном театре. Кроме того, проходы, которые идут по обе стороны от Illuminations на Палубе 3, поднимаются вверх, чтобы компенсировать изменение высоты палубы между входом в Illuminations и лифтом впереди комнаты.[31]

Бронзовая скульптурная панель Джона Маккенны на парадной лестнице вестибюля

Здесь можно увидеть более 5000 произведений искусства, выполненных по заказу. Королева Мэри 2 'общественные комнаты, коридоры, парадные залы и вестибюли, созданные 128 художниками из шестнадцати стран.[42] Две из самых известных работ - Барбара Брукман. гобелен, абстрактное изображение океанского лайнера, моста и горизонта Нью-Йорка, которое охватывает всю высоту ресторана «Британия», и британского скульптора Джона МакКенны листовая бронза рельеф фреска в Большом вестибюле - портрет корабля площадью семь квадратных метров, изготовленный из бронзы, вдохновленный фреской в ​​стиле ар-деко в главной столовой оригинала. Королева мэри.[43] В 10-м павильоне на палубе установлена ​​стеклянная эллиптическая скульптура, созданная Томаш Урбанович называется «Голубое солнце, садящееся в океане».[44]

Технические аспекты

Силовая установка и силовая установка

Королева Мэри 2 'Силовая установка состоит из четырех шестнадцатицилиндровых Wärtsilä 16V46CR EnviroEngine морской дизельные двигатели, что в сумме дает 67 200кВт (90,100 л.с. ) при 514 об / мин, а два General Electric LM2500 + газовые турбины, обеспечить еще 50 000 кВт (67 000 л.с.); эти диски электрические генераторы, которые, в свою очередь, обеспечивают мощность для привода четырех 21,500 кВт (28,800 л.с.) Alstom электродвигатели расположен внутри движителей с гондолами (и, таким образом, полностью вне корпуса судна).[15] Такое расположение, известное как интегрированная электрическая силовая установка (IEP), обеспечивает экономичный крейсерский режим на низкой скорости в сочетании с возможностью поддерживать гораздо более высокие скорости, когда это необходимо, и был распространен в военно-морские корабли в течение нескольких десятилетий.[15]

Движители Rolls-Royce Русалка гондольные двигательные установки азимутального типа,[45][46] каждый с одним обращенным вперед с низким уровнем вибрации пропеллер с отдельно прикрученными ножами. Передняя пара подруливающих устройств закреплена, но задняя пара может вертлюг на 360 °, устраняя необходимость в руль.[15] Королева Мэри 2 это первое четырехвинтовое пассажирское судно, построенное после SS Франция в 1961 г.[47] Королева Мэри 2 несет восемь запасных лопастей на носовой части, непосредственно перед экраном мостика.[48] Помимо основных двигателей, на корабле установлено еще три носовые подруливающие устройства мощностью 3,2 МВт каждая. Это позволяет кораблю поворачиваться на своей длине в порту для выполнения более сложных стыковочных маневров.[15]

Три из восьми запасных гребных лопастей, установленных на носовой части.

Необычно, Королева Мэри 2 'газовые турбины не размещаются вместе с дизелями в машинное отделение глубоко в ее корпусе, но вместо этого находятся в звукоизолированном корпусе прямо под воронкой. Такое расположение позволило конструкторам судна снабдить кислородно-голодные турбины воздухозаборниками без необходимости прокладки воздуховодов на высоту корабля, что привело бы к потере ценного внутреннего пространства.[15]

Навигация

Королева Мэри 2 имеет полностью интегрированную мостовую систему, разработанную британской фирмой Кельвин Хьюз, который управляет корабельными навигационными системами, радаром, системой динамического позиционирования и системой контроля двигателя. Кельвин Хьюз поставил многие компоненты корабля, включая Электронная картографическая и информационная система (ECDIS) и восемь многофункциональных дисплеев.[49]

Водоснабжение

Пресная вода на борту Королева Мэри 2 подается тремя морскими водами опреснение растения. Установки, каждая производительностью 630 000 литров (170 000 галлонов США) в день, используют множественный эффект пластинчатая (МЭП) технология перегонки. Энергия для электростанций обеспечивается в основном паром и охлаждающей водой от судовых газовых турбин и дизельных двигателей или, если необходимо, паром от двух судовых котлов, работающих на жидком топливе. Традиционный многоступенчатая дистилляция улучшена технология корабельного завода, так что масштабирование пластин уменьшается, что значительно снижает потребность в техническом обслуживании. Опресненная вода имеет очень низкое содержание соли - менее пяти частей на миллион. Средний общий объем производства воды составляет 1 100 000 литров (290 000 галлонов США) в день при емкости 1 890 000 литров (500 000 галлонов США), так что имеется достаточная резервная мощность. Корабль легко могли поставлять только два завода из трех.[50] Емкость резервуаров для питьевой воды составляет 3 830 000 литров (1 010 000 галлонов США), чего хватает более чем на три дня поставки.[51] Если двигатели работают с низкой нагрузкой (когда судно движется с малой скоростью), температура охлаждающей воды в рубашке двигателя недостаточна для нагрева морской воды для работы опреснительных установок. В этом случае для нагрева морской воды используется пар от мазутных котлов. Это неэкономично, так как производство пара стоит дорого. Поэтому может быть дешевле покупать воду в конкретном порту, чем производить ее на борту. Заборы забортной воды расположены в корпусе корабля. Концентрированный солевой раствор (рассол ) сбрасывается в море ближе к корме судна вместе с охлаждающей водой из двигателей.[52] Дополнительная установка была добавлена ​​во время ремонта 2016 года.[нужна цитата ]

Экологические показатели

Смотрите также: Воздействие судоходства на окружающую среду

При проектировании Королева Мэри 2проектировщики считали, что во время эксплуатации судна будут применяться более строгие экологические нормы, такие как энергоэффективность, повторное использование очищенных сточных вод для непитьевых целей и нулевой сброс твердых отходов в море.[28][51]

По словам Кунарда, судно превышает некоторые требования Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78 ) из Международная морская организация. Он сбрасывает отходы в море только в районах, удаленных от берега более чем на 12 миль (14 миль), даже несмотря на то, что МАРПОЛ разрешает сброс очищенных органических отходов и очищенных льяльных вод ближе к берегу. Сбросы потенциально вредных веществ, в частности остаточное содержание нефти в очищенных льяльных водах и выбросы в атмосферу, регулярно контролируются для обеспечения соблюдения экологических стандартов.[51] В районах, где загрязнение воздуха от диоксид серы, что приводит к кислотный дождь, является проблемой, судно переходит на топливо с низким содержанием серы, чтобы минимизировать загрязнение воздуха.[51]

Согласно углеродная компенсация Компания Климатическая забота пассажирские суда выбрасывают в атмосферу больше углекислого газа на пассажиро-милю, чем дальнемагистральные рейсы. Кунард попытался уменьшить углеродный след из Королева Мэри 2 за счет повышения эффективности двигателя и уменьшения трения во время движения корабля. В ноябре 2008 года корабль прошел ремонт в Гамбург, часть из которых включала перекраску корпуса в краску, предназначенную для уменьшения лобового сопротивления и повышения экономии топлива.[51][53] В соответствии с Blohm + Voss, ее переоборудование 2016 года включало установку «скрубберов» и фильтров выхлопных газов для снижения выбросов.[54]

История обслуживания

Королева Мэри 2 в Залив Сан-Франциско в 2007

12 января 2004 г. Королева Мэри 2 отплыть на нее первый рейс из Саутгемптон, Англия, к Форт-Лодердейл, Флорида, в Соединенных Штатах, с 2 620 пассажирами. Она находилась под командованием капитана Рональда Уорвика, который ранее командовал Королева Елизавета 2. Уорвик - сын Уильяма (Билла) Уорвика, который также был старшим офицером Cunard и первым капитаном Королева Елизавета 2. Корабль вернулся в Саутгемптон поздно из своего первого рейса после того, как носовые двери, закрывающие двигатели, не закрылись в Португалии.[55]

Вовремя Летние Олимпийские игры 2004 года Королева Мэри 2 отплыл в Афины и пристыкован к Пирей на две недели для использования в качестве плавучей гостиницы, обслуживающей тогдашнего премьер-министра Соединенного Королевства Тони Блэр и его жена Чери, Президент Франции Жак Ширак, затем президент США Джордж Буш, и олимпийская мужская сборная США по баскетболу.[56][57] По словам Кунарда, Королева Мэри 2 'среди пассажиров также был джазовый музыкант Дэйв Брубек и певцы Род Стюарт, Карли Саймон, и Джеймс Тейлор.[58]

Одна пила для трансатлантических переходов 2005 года Королева Мэри 2 неся в запертом багажнике парохода первый в Соединенных Штатах экземпляр Дж.К. Роулинг книга Гарри Поттер и Принц-Полукровка с автографом автора. В рекламном пресс-релизе, посвященном мероприятию, Кунард сказал, что это был первый раз, когда книга была доставлена ​​на международный запуск на борту океанского лайнера.[59]

В январе 2006 г. Королева Мэри 2 отправился в кругосветное плавание по Южной Америке. При отбытии из Форт-Лодердейла один из ее гондолы пропеллера был поврежден, когда он ударился о стену канала, заставив корабль плыть с пониженной скоростью, что привело к решению коммодора Уорвика пропустить несколько заходов в рейс в Рио де Жанейро. Многие из ее пассажиров угрожали устроить сидеть в протестовать из-за пропущенных звонков, прежде чем Cunard предложила возместить расходы на рейс. Королева Мэри 2 продолжал работать с пониженной рабочей скоростью, и потребовалось несколько изменений маршрута до завершения ремонта после того, как судно вернулось в Европу в июне, где Королева Мэри 2 нанес визит в сухой док, и поврежденная гондолка с гребным винтом была снята с места.[60] В ноябре, Королева Мэри 2 был снова поставлен в сухой док в Blohm + Voss ярд в Гамбург (сухой док Эльба 17 ) для переустановки отремонтированной гондолы гребного винта. В то же время на всех балконах судна были установлены спринклерные системы, чтобы соответствовать новым правилам безопасности, которые вступили в силу с момента принятия МС. Звездная принцесса Огонь. Кроме того, оба крыла мостика были выдвинуты на два метра для улучшения обзора.[61]

Королева Мэри 2 в Pier Head, Ливерпуль, Англия во время визита в 2009 г.

Завершив путешествие по Южной Америке 23 февраля 2006 г., Королева Мэри 2 встретил ее тезку, оригинал RMSКоролева мэри, который постоянно пристыкован к Лонг-Бич, Калифорния. Сопровождаемые флотилией небольших кораблей, два Королевы обменялись «салютом по свистку», который раздался по всему городу Лонг-Бич.[62] Королева Мэри 2 встретил других обслуживающих лайнеров Cunard Королева Виктория и Королева Елизавета 2 13 января 2008 г. возле г. Статуя Свободы в гавани Нью-Йорка с праздничным фейерверком; Королева Елизавета 2 и Королева Виктория совершил тандемный переход через Атлантику для встречи. Это был первый раз, когда три Кунард Королевы присутствовали в том же месте. Кунард заявил, что это будет последний раз, когда эти три корабля встретятся,[63] из-за Королева Елизавета 2 'грядущий выход на пенсию в конце 2008 года.[64] Однако это оказалось бы не так, поскольку три Королевы встретились в Саутгемптоне 22 апреля 2008 года.[65][66] Королева Мэри 2 встретился с Королева Елизавета 2 в Дубае в субботу, 21 марта 2009 г., после выхода из эксплуатации последнего корабля,[67] в то время как оба корабля стояли у причала Порт Рашид.[68] С снятием Королева Елизавета 2 от флота Cunard и его стыковки в Дубае, Королева Мэри 2 стал единственным океанским лайнером, оставшимся в активном пассажирском обслуживании.

3 августа 2007 г. трое мужчин были остановлены полицией при сопровождении и пилотировании копии первая американская боевая подводная лодка в пределах 200 футов (61 м) от Королева Мэри 2, который был пристыкован к терминалу круизных судов в Ред-Хук, Бруклин. Реплика создана нью-йоркским художником. Филип «Герцог» Райли и двое иногородних жителей, один из которых утверждал, что является потомком Дэвид Бушнелл, кто это изобрел. В Береговая охрана выдал Райли наказание за то, что у него было небезопасное судно, и за нарушение зоны безопасности вокруг Королева Мэри 2.[69][70]19 октября 2011 г. Королева Мэри 2 изменили ее реестр на Гамильтон, Бермуды, из своего предыдущего порта приписки Саутгемптона, чтобы позволить кораблю проводить свадьбы на борту. Это был первый случай за свою 171-летнюю историю, когда Cunard не зарегистрировал судно в Великобритании.[71] Бермудские острова являются членом Группа красных прапорщиков и корабль продолжает лететь невозмутимый Красный прапорщик, а не бермудский красный флаг.[72]

Мировые круизы

Королева Мэри 2 в Сидней, 20 февраля 2007 г.

10 января 2007 г. Королева Мэри 2 отправилась в свой первый мировой круиз, совершив кругосветное плавание за 81 день. 20 февраля она встретила своего товарища по флоту, Королева Елизавета 2, также во время мирового круиза 2007 г. Сидней гавань. [73] Это первый раз, когда два Кунарда Королевы были вместе в Сиднее с самого начала Королева мэри и Королева Елизавета В 1941 служил десантными кораблями.[74] Несмотря на раннее прибытие в 5:42, Королева Мэри 2 'присутствие привлекло так много зрителей, что Сиднейский мост Харбор-Бридж и Мост Анзака были заблокированы.[75] По оценкам Cunard, с 1600 пассажирами, покидающими корабли в Сиднее, эти остановки принесли более 3 миллионов долларов в местную экономику.[76]

10 января 2012 года корабль отправился в трехмесячный кругосветный круиз из Саутгемптона, путешествуя на юг, а затем на восток вокруг Африки, первое в истории кругосветное плавание вокруг Австралии, в Японию, затем обратно в Саутгемптон вдоль южного побережья Евразии и через Суэцкий канал. Канал.[77]

Юбилейное путешествие

В октябре 2009 г. Королева Мэри 2 'Пятый год службы был отмечен 8-дневным плаванием вокруг Британских островов. Путешествие включало первые посещения Гринок[78] и Ливерпуль.[79]

Кубок Бостона

Несут на борту Королева Мэри 2 это Кубок Бостона. Иногда упоминается как Кубок Британии, этот артефакт был создан для сэра Сэмюэл Кунард в Бостон, США, в ознаменование прибытия его первого судна RMSБритания.[80] Кунард выбрал Бостон в качестве американского порта для своих атлантических перевозок, что привело к прочной связи между Бостоном и линией Кунарда.[81] Считается, что чаша была подарена сэру Сэмюэлю Кунарду где-то в 1840 году, но большую часть своей жизни она отсутствовала. Он был обнаружен в антикварном магазине в 1967 году и возвращен в Кунард, где его поместили на борт. Королева Елизавета 2. В 2004 году, когда Королева Мэри 2 стал флагманом, Кубок Бостона поместили на борт Королева Мэри 2.[80] Он находится в стеклянном ящике в кормовой части холла Штурмовой комнаты.[82]

В июле 2007 г. National Geographic Channel транслировать эпизод документального сериала Мегаструктуры о Королева Мэри 2.[83] Судно также фигурировало в пилотной серии документального сериала. Могучие корабли.

Отказы двигательной установки

Блоки движителей подходят для Королева Мэри 2 были склонны к выходу из строя из-за упорных подшипников двигателей, которые продолжали демонстрировать тенденцию к выходу из строя даже после многочисленных попыток модернизации. В январе 2009 года Carnival через свое подразделение Cunard подала в суд на Rolls-Royce в США. В сообщении утверждалось, что двигательные установки капсул Mermaid подходят для Королева Мэри 2 были изначально дефектны по конструкции, и что Rolls-Royce знала о конструктивных недостатках и преднамеренно вступала в сговор с целью ввести в заблуждение, обмануть и обмануть в ходе заключения контракта.[84] В январе 2011 года суд присудил Carnival 24 миллиона долларов США (примерно 15 миллионов фунтов стерлингов на момент вынесения приговора).[85]

Cunard Royal Rendezvous

Через три года после первого королевского рандеву в Кунард в тот же день, Королева Мэри 2 встретился с Королева Виктория и тогда совершенно новый РСКоролева Елизавета на очередное королевское рандеву в Нью-Йорке 13 января 2011 года. Королева Виктория и Королева Елизавета совершил тандемный переход через Атлантику для этого мероприятия. Все три корабля встретились перед статуей Свободы в 18:45. Grucci фейерверк. В ознаменование этого события Эмпайр-стейт-билдинг был освещен красным светом.[63]

5 июня 2012 года три королевы снова встретились, но на этот раз в Саутгемптон отпраздновать Бриллиантовый юбилей из Королева Елизавета II.[86]

Атлантическая гребля

Королева Мэри 2 встретился с океанская гребля команды посреди Атлантики. 30 июля 2010 г. она встретилась с Артемис Инвестментс, чей гребной экипаж Дон Леннокс, Ливар Нистед, Рэй Кэрролл, Левен Браун. Кэрролл был бывшим инженером, и его исправили через морское УКВ радио и Королева Мэри 2 система громкой связи поговорить с капитаном и командой.[87][88][89] 26 сентября 2013 г. Королева Мэри 2 Пополнена экипажем гребца-одиночки Милен Пакетт и ее судно Hermel с заменой спутниковый телефон, якорь якорь и продукты. Королева Мэри 2 изменила курс на 20 градусов и увеличила общую дальность перехода только на 14 миль.[90][91][92]

Пожар двигателя

Небольшой пожар вспыхнул в отделении газотурбинного двигателя (расположен высоко на корабле за вывеской Queen Mary 2.[93]) вечером 5 октября 2011 года. Возгорание произошло в одной из газовых турбин корабля. О пострадавших не сообщалось, и экипаж на борту корабля благополучно потушил пожар.[94]

Инцидент на заводе

23 сентября 2010 г. в г. Королева Мэри 2 'на корме фильтр гармоник комната. Это привело к отключению всех четырех гребных двигателей и потере электроэнергии по всему кораблю. В течение часа основные генераторы корабля были перезапущены, и корабль смог продолжить движение. Более поздние исследования показали, что взрыв был вызван электрической дугой в заднем фильтре подавления гармоник, вызвавшей воспламенение паров диэлектрической жидкости.[95]

200-й трансатлантический рейс

6 июля 2013 г. Королева Мэри 2 вылетела из Нью-Йорка в Саутгемптон в свое 200-е трансатлантическое путешествие. На борту спикеры были Стивен Пейн ОБЕ - конструктор корабля - ведущий и читатель новостей Ник Оуэн, представивший рассказывает о конструкции корабля.[96]

Празднование 10-летия

Безразличный Красный прапорщик летал RMS Королева Мэри 2 в Нью-Йорке, июль 2014 г.

6 мая 2014 года все три королевы впервые встретились в Лиссабон, Португалия. Три корабля шли в одном направлении от Лиссабона до Саутгемптона. 9 мая 2014 г. Королева Елизавета и Королева Виктория вел Королева Мэри 2 вверх по Саутгемптонскому каналу, где они построились у терминала QEII и отдали честь в честь дня рождения Королева Мэри 2. Годовщина включала в себя экскурсию по кораблю Его Королевского Высочества герцога Эдинбургского.[нужна цитата ]

Cunard 175 лет

25 мая 2015 года все три королевы снова встретились в Ливерпуль, чтобы отметить 175-летие судоходства. Прибыв в Ливерпуль накануне, Королева Мэри 2 сделал короткую экскурсию к входу в Река Мерси приветствовать двух своих товарищей по флоту в порту ранним днем. Затем три кунардера отправились строем в сторону Ливерпуля. Корабли провели вместе несколько часов до отплытия Королева Мэри 2 к Сент-Питер Порт, Гернси.[97][98][99]

2 июля 2015 г. Королева Мэри 2 начал 175-летие Crossing в Саутгемптоне. Сначала она отплыла в Ливерпуль, покинув этот город после фейерверка 4 июля, в годовщину первого трансатлантического путешествия Кунарда. Королева Мэри 2 следовал по маршруту оригинального корабля Британия, сначала позвонив в Галифакс, Новая Шотландия. Проведя там день, она направилась сначала вверх по реке в гавань, используя свои носовые подруливающие устройства и двигатели поворотной платформы, чтобы преодолеть крутой поворот и спуститься обратно к городской набережной. Судно чествовали 21-пушечным салютом и оркестром волынки.

Из Галифакса корабль отплыл в Бостон и провел там целый день на круизном терминале (Бостон был конечной точкой первоначального перехода в 1840 году). Вечером корабль отступил в Бостонская гавань, где раньше был представлен фейерверк Королева Мэри 2 отплыл.[100] После дня и ночи в море судно вошло в гавань Нью-Йорка рано утром 14 июля и пришвартовалось у круизного терминала Бруклина. Ближе к вечеру судно направилось в нижнюю гавань, между Статуей Свободы и Батареей, для Световое шоу Forever Cunard Queen Mary 2.[101]

Посещение RMS Queen Mary 2 Сиднейская гавань, Остров Кейп-Бретон 1 октября 2016 г.

2016 ремонт

В июне 2016 г. Королева Мэри 2 была проведена реконструкция стоимостью 132 млн долларов / 90 млн фунтов стерлингов в Blohm + Voss более 25 дней.[102][103] Основные изменения включают добавление пятнадцати одноместных кают, тридцати дополнительных балконных кают и еще десяти клеток для животных для увеличенных вольеров.[104]

Атлантическое спасение

10 июня 2017 года Queen Mary 2 под командованием капитана Кристофера Уэллса пришла на помощь выбившемуся на мель одинокому яхтсмену, 73-летнему Мервину Уитли, чье судно Тамаринд был отключен сильным штормом во время участия в Наблюдатель-одиночка: трансатлантическая гонка. Британская и канадская береговая охрана координировала это спасение на большом расстоянии после того, как они обнаружили аварийный маяк Тамаринда. Королева Мэри 2 был приведен к позиции Уитли королевские воздушные силы Локхид C-130 Геркулес самолет.[105]

COVID-19

Когда COVID-19 начали распространяться по миру в 2020 году, Королева Мэри 2 был в разгаре мирового круиза. В начале февраля Cunard отменил азиатский этап рейса, и судно остановилось в Сингапур только на дозаправку и отплыл в Австралию.[106][107] 15 марта Cunard отменил оставшуюся часть рейса, высадив всех пассажиров в Фримантл, и приказал кораблю вернуться в Саутгемптон.[108][109] 2 апреля он ненадолго остановился в Дурбане, чтобы высадить шесть южноафриканских членов экипажа, прежде чем отправиться в порт приписки.[110][111] Королева Мэри 2 вернулся в Саутгемптон 15 апреля.[нужна цитата ]

Из-за пандемии Cunard приостановил все рейсы Queen Mary 2 до 18 апреля 2021 года.[112]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е "Королева Мэри 2 (9241061)". LR Class Direct. Регистр Ллойда. Получено 16 октября 2019.
  2. ^ Cunard Production Services (2009). "Королева Мэри 2: ночной клуб G32". Архивировано из оригинал 14 мая 2010 г.. Получено 23 ноября 2009.
  3. ^ а б c d е "QUEEN MARY 2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ" (PDF). Cunard.com. Cunard. Получено 16 апреля 2014.
  4. ^ "Королева Мэри 2 (9241061)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 23 декабря 2018.
  5. ^ Обмен морской информацией береговой охраны США, Искать "Queen Mary 2", Дата обращения 18 июля 2016
  6. ^ "Королева Мэри 2 - Факты о кораблях ». Cunard Line. 23 февраля 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  7. ^ "Королева Мария 2: Корабль в превосходной степени". Cunard Line.
  8. ^ "Королева Мэри 2". Морские вопросы. Архивировано из оригинал 5 августа 2003 г.
  9. ^ Дживанда, Томас (7 марта 2014 г.). «Куин Мэри 2, самый большой и самый дорогой из когда-либо построенных океанских лайнеров, отмечает десятый день рождения». Независимый. Получено 24 января 2019.
  10. ^ Макдэниел, Коллин. «Новые круизные лайнеры 2014 года». www.cruisecritic.com. Круизный критик. Получено 5 ноября 2015.
  11. ^ Слоан, Джин (6 марта 2017 г.). "Заглянуть внутрь последнего из великих океанских лайнеров". США СЕГОДНЯ. Получено 17 августа 2018.
  12. ^ Круизы Queen Mary 2 Cunard Проверено 21 января 2012 г.
  13. ^ «История, строительство и дизайн Королева Мэри 2". Sealetter Travel Inc. Архивировано с оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 26 марта 2006.
  14. ^ "Курьерская газета сотрудника Королевской почты". Королевская почта. Август 2007 г.
  15. ^ а б c d е ж грамм час "Куин Мэри 2 Техникал" (PDF). Cunard. Получено 8 января 2013.
  16. ^ а б Матисен, Ойвинд. «Корабль в море». Ежеквартальный журнал новостей круизной индустрии: зима 2003–2004 гг.. Новости круизной индустрии. Получено 26 октября 2013.
  17. ^ а б "Королева Мэри 2". Великие океанские лайнеры. Архивировано из оригинал 26 апреля 2010 г.. Получено 7 ноября 2009.
  18. ^ «Строительство самого большого лайнера в мире, часть первая, 4 июля 2002 г. - 16 марта 2003 г.». Мировое корабельное общество. Архивировано из оригинал 19 апреля 2008 г.. Получено 16 июля 2009.
  19. ^ Плиссон, Филипп (2004). Королева Мария 2: Рождение легенды. Гарри Н. Абрамс, Inc. ISBN  0-8109-5613-6.
  20. ^ "Подъем дорожных сборов в результате аварии на верфи Queen Mary 2". Новости CTV. 16 ноября 2003 г.
  21. ^ «На фотографиях: прибытие королевы Марии 2». Новости BBC. 26 декабря 2003 г. В архиве из оригинала 29 мая 2014 г.. Получено 23 декабря 2018.
  22. ^ "Queen запускает Queen Mary 2". BBC. 8 января 2004 г. Архивировано с оригинал 23 января 2008 г.. Получено 9 января 2008.
  23. ^ Дэвидсон, Карла. "Да здравствуют королевы ",Американское наследие, Август / сентябрь 2005 г. В архиве 7 мая 2006 г. Wayback Machine
  24. ^ "Пресс-пакет Cunard:Будущие инженеры 2008". Кунард. Октябрь 2008 г. Архивировано с оригинал 5 февраля 2001 г.. Получено 23 ноября 2009.
  25. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Queen May 2:The Greatest Ocean Liner of our Time. Bulfinch Press. п. 22. ISBN  0-8212-2885-4.
  26. ^ Arturo Paniagua Mazorra (14 September 2004). "Королева Мэри 2". Получено 23 ноября 2009.
  27. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Queen May 2:The Greatest Ocean Liner of our Time. Bulfinch Press. п. 21. ISBN  0-8212-2885-4.
  28. ^ а б "Queen Mary 2:[постоянная мертвая ссылка ] Built to keep alive the traditions of the great ocean liners" Профессиональный моряк (2003) Retrieved 11 December 2009
  29. ^ Barron, James (18 April 2004). "This Ship Is So Big, The Verrazano Cringes". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк.
  30. ^ Alistair Greener (22 January 2009). "Transiting the panama canal-- From East to West or West to East?". Cunard (blog). Получено 23 ноября 2009.
  31. ^ а б c d QM2 Deck Plans Cunard. Проверено 27 ноября 2009 г.
  32. ^ Cunard. "Cunard Frequently asked questions: What is Illuminations on Queen Mary 2?". Cunard Line. Получено 26 сентября 2017.
  33. ^ Burbank, Richard D. (2005). "The Королева Мэри 2 Library". Библиотеки и культура. 40 (4): 547–561. Дои:10.1353/lac.2005.0064. S2CID  161668517.
  34. ^ Sottili, Carol (11 June 2016). "Which cruise ship library is right for you?". Вашингтон Пост. Получено 13 июн 2016.
  35. ^ "Cunard unleashes new amenities for pampered pets". Cunard. 15 February 2006. Archived from оригинал 3 мая 2009 г.. Получено 23 ноября 2009.
  36. ^ "QUEEN MARY 2" (PDF). Получено 27 июн 2011.
  37. ^ "Mazorra, Arturo Paniagua; Sealetter Cruise Magazine: The History, Construction and Design of Queen Mary 2". Sealetter.com. Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  38. ^ "Cunard:QM2 Fact Sheet" (PDF). Cunard.com. Получено 27 июн 2011.
  39. ^ "Gaynor, Louisa Frey: The Queen (Mary 2) rules the Atlantic". Usatoday.com. 17 августа 2005 г.. Получено 27 июн 2011.
  40. ^ Ливерпуль Daily Post "Queen Mary 2 Liverpool visit: The ship that offers her passengers ‘trip of a lifetime’" 21 October 2009
  41. ^ "Queen Victoria Public Rooms" (PDF). Cunard. Получено 26 ноября 2009.
  42. ^ "The art of cruising in luxury". Nqsouthern.com. Архивировано из оригинал on 8 August 2004. Получено 27 июн 2011.
  43. ^ "Queen Mary 2". Onderneming & Kunst. Получено 26 ноября 2009.
  44. ^ Fabiańska, Patrycja (1 July 2013). Bochacz, Andrzej (ed.). "Szkło w architekturze - Tomasz Urbanowicz". Barwy Szkła (по польски). Получено 16 апреля 2020.
  45. ^ "Electrical Pod". Rolls Royce Marine. Архивировано из оригинал 20 октября 2007 г.. Получено 3 декабря 2007.
  46. ^ "Azimuthing electrical podded propulsor". Rolls-Royce. Получено 2 мая 2013.
  47. ^ Karonen, Petri (1992). Enso-Gutzeit Oy laivanvarustajana: Oy Finnlines Ltd ja Merivienti Oy 1947–1982 (на финском). Иматра: Энсо-Гутцайт. С. 106–109. ISBN  952-9690-00-2.
  48. ^ "Queen Mary 2 - Interview with Chief Engineer Brian Watling". beyondships.com.
  49. ^ "Kelvin Hughes Bridge Chosen For Королева Мэри 2". Maritime Reporter and Engineering News. New Wave Media. Август 2001. с. 45.
  50. ^ Королева Мэри 2: The Genesis of a Queen. Alstom Chantiers de l'Atlantique, A Publication of the Naval Architect. 2004. pp. 50–55.
  51. ^ а б c d е Cunard. RMS Queen Mary 2 Technical Specification. Flyer made available to passengers of the Королева Мэри 2.
  52. ^ "UBIFRANCE Orelis' technology to recycle Queen Mary 2's waste water". 16 апреля 2004 г.. Получено 26 ноября 2009.[мертвая ссылка ]
  53. ^ "Is cruising any greener than flying?". Хранитель. 20 декабря 2006 г.. Получено 25 мая 2016.
  54. ^ Brasse, Michael (23 May 2016). "Master refit: The Queen Mary 2 docks at Blohm+Voss on May 27, 2016" (PDF) (Пресс-релиз). Hamburg, DE: Blohm+Voss GmbH. Получено 25 мая 2016.
  55. ^ Elaine Barker (23 January 2006). "Passengers threaten mutiny on crippled 'Queen Mary 2'". Независимый. Получено 26 ноября 2009.
  56. ^ "Королева Мэри 2 will be floating fortress". Nqsouthern.com. Архивировано из оригинал 1 октября 2004 г.. Получено 27 июн 2011.
  57. ^ Smith, Tim (16 August 2004). "Watch out aboard Queen Mary because ship is sinking". NY Daily News. Архивировано из оригинал 27 мая 2012 г.. Получено 27 июн 2011.
  58. ^ "The Cunard Experience – Why we are different, why choose us". www.cunard.com.
  59. ^ "World's most famous ocean liner carries first J.K. Rowling-signed US copy of Гарри Поттер и Принц-Полукровка". 7 ноября 2005 г. Архивировано с оригинал 10 декабря 2007 г.. Получено 26 ноября 2009.
  60. ^ Andrew Downe; Amy Iggulden (28 January 2006). "Cunard foils QM2 mutiny with full refund offer". Телеграф. Получено 26 ноября 2009.
  61. ^ "Blohmvoss Repair Schedule-2006" (PDF). Blohmvoss. Архивировано из оригинал (PDF) 8 июля 2011 г.
  62. ^ "Queen Mary 2 Meets Namesake Queen Mary on February 22 Marking a Cunard Milestone". The Cruise Line Ltd. 12 January 2006. Archived from оригинал 11 сентября 2009 г.. Получено 26 ноября 2009.
  63. ^ а б "Royal Rendezvous : The Luxury Cruise Ships of Cunard : Cunard Cruise Line". Cunard. 3 марта 2011 г.. Получено 27 июн 2011.
  64. ^ "QE2 to leave Cunard fleet and be sold to Dubai World to begin a new life at the palm". Cunard Line. 2007. Архивировано с оригинал 6 июля 2007 г.. Получено 20 июн 2007.
  65. ^ Eleanor Williams (22 April 2008). "Royal gathering of sea 'Queens'". Новости BBC. Получено 27 ноября 2009.
  66. ^ "Three 'Queens' in final meeting". Новости BBC. 22 апреля 2008 г.. Получено 27 ноября 2009.[]
  67. ^ "QE2 Retirement". chriscunard.com. Получено 27 июн 2011.
  68. ^ "QE2 and QM2 in Dubai". Chriscunard.com. 21 марта 2009 г.. Получено 11 июля 2019.
  69. ^ Makeshift submarine found in East River
  70. ^ "Permanent Revolution". Журнал Нью-Йорк. 10 сентября 2012 г.
  71. ^ It's Official: Cunard Re-flags Cruise Ships in Bermuda, Launches Weddings at Sea, cruisecritic.com, 19 October 2011
  72. ^ "FAQs – Bermuda Shipping and Maritime Registry". Получено 16 октября 2016.
  73. ^ "QM2 sails into Sydney". The Age Company Ltd. 20 февраля 2007 г.. Получено 5 октября 2013.
  74. ^ "Королева Елизавета 1940–1973". The Great Ocean Liners. Архивировано из оригинал 13 февраля 2009 г.. Получено 26 ноября 2009.
  75. ^ David Braithwaite; Andrew Clennell; Deborah Snow (21 February 2007). "Sydney in meltdown as hordes crowd to see giant ships". Sydney Morning Herald. Получено 26 ноября 2009.
  76. ^ Super ships choke city Sydney Morning Herald 20 February 2007 Retrieved 11 December 2009
  77. ^ "World Cruise Cruise with RMS Queen Mary 2 on 10/01/2012 (M203)". seascanner.com.
  78. ^ "Huge cruise liner visiting city (Greenock)". Новости BBC. 19 октября 2009 г.. Получено 24 ноября 2009.
  79. ^ "Town welcomes huge cruise liner (Liverpool)". Новости BBC. 20 октября 2009 г.. Получено 24 ноября 2009.
  80. ^ а б "The Boston Cup". Крис 'Кунард Пейдж. Получено 16 февраля 2010.
  81. ^ Макстон-Грэм, Джон (2004). Queen May 2:The Greatest Ocean Liner of our Time. Bulfinch Press. С. 46–49. ISBN  0-8212-2885-4.
  82. ^ "Cunard Celebrates a Special Anniversary". Wearecunard.com. Получено 27 июн 2011.
  83. ^ Megastructures: List of Episodes National Geographic Channel UK Retrieved 12 December 2009 В архиве 6 апреля 2009 г. Wayback Machine
  84. ^ "Specifications:Carnival Sues Rolls-Royce Over Queen Mary..." 16 января 2009. Архивировано с оригинал 10 июля 2011 г.. Получено 19 января 2011.
  85. ^ "The Tale of the Mermaid Pods". 8 января 2009 г.. Получено 19 января 2011.
  86. ^ "Cunard Line Announces 2012–2013 Deployment – Cruise Industry News | Cruise News". Новости круизной индустрии. Получено 2 мая 2013.
  87. ^ Cox, Martin (30 July 2010). "QM2's Mid-Atlantic Rendezvous". Морские вопросы. Получено 13 октября 2013.
  88. ^ Mackenzie, Linley (5 August 2010). "World record holder Carroll returns to home soil". Рекламодатель Голуэя. Получено 13 октября 2013.
  89. ^ "All oar nothing: How four men conquered the Atlantic". Шотландец. 30 июля 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  90. ^ Paquette, Mylène (27 September 2013). "Letter to the Captain of the Queen Mary 2 and his wife". Архивировано из оригинал 5 октября 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  91. ^ "Queen Mary 2 comes to aid of Canadian rower Mylene Paquette". BBC News Online. 26 сентября 2013 г.. Получено 13 октября 2013.
  92. ^ Monk, Dave. "I want to sail the Atlantic single-handed, says Королева Мэри 2 captain after helping lone rower". Shipmonk. Получено 29 сентября 2013. We made a 20-degree alteration to the south and it only added fourteen miles to our overall distance.
  93. ^ "Queen Mary 2 – Interview with Chief Engineer Brian Watling". beyondships.com.
  94. ^ "Travel News, Tips, and Guides - USATODAY.com". США СЕГОДНЯ.
  95. ^ Report on the investigation of the catastrophic failure of a capacitor in the aft harmonic filter room on board RMS Queen Mary 2 while approaching Barcelona , Marine Accident Investigation Branch. 2010-09-23.
  96. ^ "Queen Mary 2 Celebrates 200th Transatlantic Crossing". Мировые морские новости. 9 июля 2013 г.. Получено 9 июля 2013.
  97. ^ "Cunard shipping marks 175 years in Liverpool". BBC. Получено 25 мая 2015.
  98. ^ "Three Queens Liverpool 2015: Key times for all the weekend events". Ливерпульское Эхо. Получено 25 мая 2015.
  99. ^ "Anniversary cruises 2015". Cunard. Получено 25 мая 2015.
  100. ^ "U.S. festivities set as Queen Mary 2 celebrates 175 years of Cunard crossings". Лос-Анджелес Таймс. 7 июля 2015 г.. Получено 12 марта 2020.
  101. ^ "FORever cunard queen mary 2 light show". Quantum Theatricals. Получено 2 сентября 2015.
  102. ^ Мачан, Тереза. "First look at Cunard's new-look RMS Queen Mary 2". Телеграф. Получено 3 января 2019.
  103. ^ Слоан, Джин. "Peek inside the last great ocean liners, from Queen Mary to the SS United States". USA Today. Получено 3 января 2019.
  104. ^ "Cunard flagship Queen Mary 2 to undergo major refurbishment in early summer 2016, befitting the world's most iconic ocean liner" (Пресс-релиз). CNW Group. 15 July 2015. Archived from оригинал 30 января 2016 г.. Получено 25 августа 2015.
  105. ^ "Lone sailor, 73, rescued by Queen Mary 2 liner in north Atlantic storm". хранитель. 11 июня 2017.
  106. ^ "Queen Mary 2 cruise liner diverted to WA amid coronavirus fears". Новости SBS. 10 февраля 2020.
  107. ^ C. I. N. Staff (29 January 2020). "Cunard Modifies Asia Itinerary for Queen Mary 2". www.cruiseindustrynews.com.
  108. ^ Lawrey, Katherine (30 March 2020). "P&O Cruises and Cunard extend their suspension period, delaying Iona's maiden voyage". Телеграф.
  109. ^ Jacoby, Jayson (4 April 2020). "Coronavirus cuts short Baker couple's voyage". Бейкер Сити Геральд. Получено 3 мая 2020.
  110. ^ "Queen Mary 2 awaits clearance to enter Durban port". DispatchLIVE.
  111. ^ "Queen Mary 2 stocks up, leaves Durban after dropping off 6 South Africans". Новости24. 2 апреля 2020.
  112. ^ "Travel Health Advisories". www.cunard.com. Получено 7 августа 2020.

Библиография

внешняя ссылка