СС Иверния - SS Ivernia

Для других кораблей с таким же названием см. RMS Иверния.

Иверния
Кунард Лайнер Иверния
История
объединенное Королевство
Имя:SS Иверния
Владелец:Cunard Line
Строитель:Лебедь-охотник, Тайн и Уир, объединенное Королевство
Запущено:21 сентября 1899 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен, 1 января 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:13,799 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:600 футов (180 м)
Луч:64 футов (20 м)
Движение:Паровые двигатели с четырехкратным расширением и сдвоенными винтами.
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Емкость:
  • 1964 пассажира
  • (164 первого класса, 200 второго класса, 1600 третьего класса)
Иверния

SS Иверния был Британский Океанский лайнер принадлежит Cunard Line, построенный компанией Лебединый охотник и Вигем Ричардсон из Ньюкасл-апон-Тайн, Англия, и запущен в 1899 году. Иверния был одним из промежуточных кораблей Кунарда, который обслуживал обширную торговлю иммигрантами. Вместе со своим сестринским кораблем RMS Саксония, то Иверния работал над сервисом Cunard из Ливерпуль к Бостон а затем, позднее, на иммигрантском пути, созданном Cunard Line из Фиуме и Триест к Нью-Йорк.[1]

После начала Первой мировой войны в августе 1914 г. Иверния был нанят британским правительством в качестве военного транспорта. Осенью 1916 г. Уильям Томас Тернер (прославился тем, что был капитаном RMSЛузитания в момент ее затопления) была отдана команда.[2]

1 января 1917 г. Иверния перевозил около 2400 британских солдат из Марселя в Александрию, когда в 10:12 она была торпедирована немецкой подводной лодкой UB-47 58 миль к юго-востоку от Мыс Матапан в Греция, в Китирский пролив. Корабль довольно быстро затонул, потеряв 36 членов экипажа и 84 военнослужащих. Капитан Тернер, которого критиковали за то, что он не упал с Лузитания (несмотря на то, что он считал, что он был последним человеком на борту), оставался на мостике, пока все на борту не ушли в спасательных шлюпках и плотах, «прежде чем броситься плыть, когда судно ушло под его ногами».[2]

HMSСтрелок спасли несколько выживших, а вооруженные траулеры отбуксировали большую часть, которая попала в спасательные шлюпки, в Suda Bay в Крит.

Сегодня Ivernia Road в Уолтон в Ливерпуль до сих пор носит имя обреченного судна.

Рекомендации

  1. ^ Нил Маккарт, Атлантические лайнеры компании Cunard Line (1990), стр. 35-36.
  2. ^ а б Гулд, Джеймс Э. (7 мая 2015 г.). "Почему капитаны должны пойти на дно кораблей?". The Atlantic Monthly. Получено 8 мая 2015.

внешняя ссылка

Координаты: 35 ° 42′N 23 ° 19'E / 35,700 ° с. Ш. 23,317 ° в. / 35.700; 23.317