Боевой топор HMS Empire - HMS Empire Battleaxe
 | |
| История | |
|---|---|
| Класс и тип: | Десантный корабль типа C1-S-AY1, пехота |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Consolidated Steel Corporation, Уилмингтон, Калифорния |
| Запущено: | 12 июля 1943 г. |
| Завершенный: | Октябрь 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | списано в мае 1966 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 396 футов 5 дюймов (120,83 м) |
| Луч: | 60 футов 1 дюйм (18,31 м) |
| Глубина: |
|
| Движение: | Две паровые турбины (Westinghouse Electrical & Manufacturing Co, Эссингтон, Калифорния) с двойным редуктором, приводящие в движение один пропеллер. |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 18 х Атаки десантных кораблей, 1 х Десантный корабль механизированный (Боевой топор Империи, HMS Боевой топор Империи, HMS Донован) |
| Емкость: | 1000 военнослужащих (Боевой топор Империи, HMS Боевой топор Империи, HMS Донован) |
| Вооружение: |
|
Боевой топор Империи был британским кораблем времен Второй мировой войны и как HMS Донован на службе у Королевский флот сразу после Второй мировой войны. Тип C1-S-AY1 Десантный Корабль, Пехота названный Мыс Беркли она тогда увидела торговое обслуживание как Боевой топор Империи до того, как поступить в Королевский флот как HMS Боевой топор Империи а потом Донован. После вывода из эксплуатации она вернулась на торговую службу в качестве Боевой топор Империи и была возвращена в США, где была переименована Мыс Беркли снова. Предлагаемая продажа в 1948 г. Китай и переименование в Хай С провалилась, и в 1966 году она была отправлена на слом.
Карьера
Мыс Беркли был построен Consolidated Steel Corporation, Уилмингтон, Калифорния как десантный корабль типа C1-S-AY1, пехота.[1] Спущен на воду 12 июля 1943 г. и завершен в октябре 1943 г. Боевой топор Империи.[2] Мыс Беркли было 6711 БРТ[3] но Боевой топор Империи составила 7 177 брт.[4]
Боевой топор Империи был передан на условиях сдавать в аренду вскоре после завершения.[5] Она была зафрахтованный посредством Министерство военного транспорта и работал под управлением Cunard White Star Line.[4] Она прибыла в Соединенное Королевство в составе конвоя HX267, который отправился из Нью-Йорка 19 ноября 1943 года. Боевой топор Империи нес груз рыбы[6] Принимала участие в упражнениях в Кромарти Ферт и Морей Ферт для подготовки войск к вторжению во Францию. В мае 1944 года она приняла участие в учениях возле г. Littlehampton.[7] Она приняла участие в Высадка в Нормандии с частями 537-й флотилии LCA, с войсками в Меч Пляж.[7] Флотилия, которая Боевой топор Империи состоял из четырех кораблей, остальные SSИмперия Палаш, SSИмперия Cutlass и HMSGlenearn.[8] Боевой топор Империи был близок к HNoMS Свеннер когда этот корабль был торпедирован и потоплен Электронные лодки.[7] Среди тех, кому она отнесла Нормандия был актер Дэвид Нивен.[9] Высадив свои войска, Боевой топор Империи вернулся в объединенное Королевство собрать вторую волну войск. Боевой топор Империи затем был введен в Королевский флот как HMS Боевой топор Империи.[7]
В августе 1944 г. Боевой топор Империи был отправлен в Тихий океан как часть Force X. Она плыла в составе конвоя из семи кораблей, состоящих из SSКлан Ламонт, SSИмперия Аркебуза, HMS Боевой топор Империи, SSИмперия Булава, SSИмперия Острие, и HMSGlenearn. Конвой отплыл из Гринок 3 августа через Нью-Йорк и Панамский канал, прибытие в Сува, Фиджи, где конвой разошелся, в конце сентября. HMS Эмипирский боевой топор затем отплыл в Остров Бугенвиль, Папуа - Новая Гвинея, прибытие 25 октября. Австралийский войска на борту HMS Боевой топор Империи принял участие в Бугенвильская кампания. Она покинула остров Бугенвиль 14 января 1945 года и отплыла в Голландия, Голландская Новая Гвинея, прибытие 2 февраля. HMS Боевой топор Империи затем присоединился к конвою, направлявшемуся в Филиппины. Она буксировала несколько LCM, которые снизили ее скорость до 5 узлов (9,3 км / ч). Она прибыла в Лингайенский залив 18 февраля, когда ее десантный корабль участвовал в возвращение Филиппин от Японский. HMS Боевой топор Империи вышли из залива Лингайен с партией Американец бывшие военнопленные, прибытие в Сидней, Австралия 19 марта. HMS Боевой топор Империи вылетел из Сиднея 11 апреля 1945 г., направляясь в Фалмут где она должна была быть переоборудована.[7]
В 1945 году переименована в HMS. Донован, под которым она прослужила остаток войны.[5] После окончания войны она была возвращена Министерству транспорта в 1946 году, и ее имя было изменено на Боевой топор Империи.[10] В течение этого времени, Боевой топор Империи служил в войсках в Средиземноморье. В июле 1946 г. экипажу сообщили, что по прибытии в Неаполь, Италия из Александрия, Египет, корабль будет плыть Ливерпуль, объединенное Королевство. Однако по прибытии в Неаполь был получен приказ совершить еще одно путешествие в Александрию. Около трех четвертей ее команды отказались отплыть. В Британский консул в Неаполе посетили корабль, чтобы предупредить забастовщиков о последствиях своих действий. После его отъезда был отдан новый приказ отплыть в Ливерпуль. Приведенное объяснение заключалось в том, что первоначальные приказы были отданы, потому что считалось, что корабли отправляются для разгрузки Боевой топор Империи не достигнет Неаполя вовремя. Как только стало понятно, что помощь прибудет вовремя, заказ отменили.[11]
Ее вернули в Морская комиссия США в 1947 г.[10] и переименовал Мыс Беркли в 1948 году. Тогда было предложено продать ее Китай, где она должна была быть названа Хай С. Впоследствии продажа была отменена.[12] Ее переименовали Боевой топор Империи в 1950 г. и лежал в Джеймс Ривер, Вирджиния.[10] Боевой топор Империи был списан в Кирни, Нью-Джерси в мае 1966 г.[12]
Официальные номера и кодовые буквы
Мыс Беркли использовал Кодовые буквы KYFJ в 1943 году[3] Боевой топор Империи имел официальный номер в Великобритании 169703 и использовал кодовые буквы MYMN.[4]
Примечания
- ^ «Корабли типа C1 и C1-M Морской комиссии Соединенных Штатов, использовавшиеся во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме». usmm.org. Получено 11 мая 2009.
- ^ "169703". Индекс кораблей Мирамар. Получено 11 мая 2009.
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Получено 11 мая 2009.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Получено 11 мая 2009.
- ^ а б Колледж. Корабли Королевского флота. п. 113.
- ^ "HX 251 - HX 300". Военные моряки. Получено 11 мая 2009.
- ^ "Артур Генри Нионс, высадка в Нормандии в день высадки 6 июня 1944 г." (PDF). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 19 мая 2009 г.. Получено 12 мая 2009.
- ^ Фаулер. Дэвид Нивен. п. 16.
- ^ а б c Финч, Тед (2001). "ИМПЕРИЯ - Б". КОРАБЛИ "ИМПЕРИЯ". mariners-l.co.uk. Получено 24 ноября 2008.
- ^ «Отказ экипажа в плавании». Времена (50526). Лондон. 10 августа 1946 г. col G, p. 4.
- ^ а б Митчелл и Сойер. Империя кораблей. п. 426.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фаулер, Карин Дж (1995). Дэвид Нивен: биобиблиография. Издательская группа «Гринвуд». ISBN 0-313-28044-4.
- Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.