SS Empire Boy - SS Empire Boy

История
Имя:
  • SS Мальчик империи (1941–42)
  • SS Швейцар (1942–47)
  • SS Фландрия (1947–51)
  • SS Алиса (1951–52)
  • SS Хаммония (1952–54)
  • SS Петра (1954–62)
  • SS Анни (1962–65)
  • MV Анни (1965–72)
  • MV Тоско (1972–74)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Правительство Нидерландов (1942–47)
  • NV Phs. Ван Оммерен, Роттердам (1947–48)
  • Веренигде Танкустваарт Н.В. (1948–51)
  • Ульрик Томас (1951–52)
  • Bauermann & Metzendorf GmbH (1952–54)
  • Regia Reederei & Warenhandel GmbH (1954–57)
  • Рекс Бауэрманн (1957–62)
  • Витторио Россетти (1962–75)
  • Tosco Sardi di Navigazione SpA (1975 г.)
Оператор:
  • F T Everard & Sons Ltd (1941–42)
  • Нидерландский судоходный и торговый комитет (1942–44)
  • NV Hollandsche Stoomboot Maatschappij (1944–47)
  • NV Phs. Ван Оммерен, Роттердам (1947–48)
  • Веренигде Танкустваарт Н.В. (1948–51)
  • С. Стейн К.Г. (1951–52)
  • Bauermann & Metzendorf GmbH (1952–54)
  • Regia Reederei & Warenhandel GmbH (1954–57)
  • Olea Tankschiff GmbH (1957–62)
  • Витторио Россетти (1962–75)
  • Tosco Sardi di Navigazione SpA (1975 г.)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Гул (1941–42)
  • Нидерланды Ден Хааг (1942–47)
  • Нидерланды Роттердам (1947–51)
  • Западная Германия Гамбург (1951–62)
  • Италия Ливорно (1962–71)
  • Италия Кальяри (1971–75)
Строитель:Goole Shipbuilding and Repairing Co Ltd, Гул
Номер верфи:361
Запущено:28 августа 1941 г.
Завершенный:Декабрь 1941 г.
Не работает:Июнь 1975 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 168776 (1941–47)
  • Номер ИМО 5019331 (1962–75)
  • Официальный номер в Италии 535 (1962–71)
  • Официальный номер в Италии 359 (1971–75)
  • Кодовые буквы BCVJ (1941–42)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Victor.svgICS Delta.svg
  • Кодовые буквы ПДНО (1942–44)
  • ICS Papa.svgICS Delta.svgICS November.svgICS Oscar.svg
  • Кодовые буквы PDRO (1944–47)
  • ICS Papa.svgICS Delta.svgICS Romeo.svgICS Oscar.svg
  • Кодовые буквы PCEF (1947–51)
  • ICS Papa.svgICS Charlie.svgICS Echo.svgICS Foxtrot.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 859 GRT (1941–54)
  • 963 GRT (1954–75)
Длина:
  • 188 футов 7 дюймов (57,48 м) (1941–54)
  • 64,60 м (211 футов 11,31 дюйма) (1954–75)
Луч:31 фут 3 дюйма (9,53 м)
Глубина:14 футов (4,27 м)
Движение:
  • 1 × паровая машина тройного расширения (1941–65)
  • 1 × 6-цилиндровый дизельный двигатель (1965–75)
Скорость:9 узлов (17 км / ч) (1941–65)

Мальчик империи был 859GRT прибрежный танкер который был построен в 1941 году для Министерство военного транспорта (MoWT). Завершено в декабре 1941 г. Правительство Нидерландов в 1942 г. и переименован Швейцар. В 1947 году она была продана голландской торговой службе и переименована в Фландрия. В 1952 году она была продана Западногерманский компания и переименована Алиса. В 1954 г. ее удлинили и переименовали. Хаммония и позже был переименован Петра. В 1962 году она была продана Итальянский компания и переименована Анни. В 1965 году установили новый двигатель и переименовали. Тоско в 1971 году, служил до списания в 1975 году.

Описание

Судно построено компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул.[1] Это был двор номер 361.[2] Спущен на воду 25 августа 1941 г., завершен в декабре 1941 г.[1]

Построенный корабль имел длину 188 футов 7 дюймов (57,48 м), ширину 31 фут 3 дюйма (9,53 м) и глубину 14 футов (4,27 м). Ее двигала паровая машина тройного расширения который имел цилиндры 15 дюймов (38 см), 25 дюймов (64 см) и 42 дюйма (110 см) с диаметром хода 39 дюймов (99 см). Двигатель был построен Amos & Smith Ltd, Корпус.[3] Он развивал 750 лошадиных сил (560 кВт) и мог развивать скорость до 9 узлов (17 км / ч). В 1965 году корабль был модернизирован с 6-цилиндровым двигателем мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт). Клёкнер Гумбольдт Дойц дизель который имел цилиндры диаметром 32 см и ходом 45 см.[4]

Карьера

Empire Boy's порт регистрации был Goole. Она работала под управлением F T Everard & Co Ltd.[3] В 1942 г. Мальчик империи был передан голландскому правительству и переименован Швейцар.[1] Ее порт приписки был Ден Хааг.[2] Она находилась под управлением Нидерландского комитета по судоходству и торговле.[5] В 1944 году управление было передано NV Hollandsche Stoomboot Maatschappij.[5] Швейцар входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.

KX 13

Конвой KX 13 вылетел из Милфорд Хейвен 8 января 1944 г. и прибыл в Гибралтар 18 января.[6]

В 1947 г. Швейцар был продан NV Phs. Ван Оммерен, Роттердам.[4] Ее портом приписки был Роттердам.[2] В 1948 году она была продана Verenigde Tankkustvaart NV.[1]

В 1951 г. Фландрия был продан Ульрику Томасу и переименован Алиса. Операция проводилась под управлением S Stein KG.[1] Ее порт приписки был Гамбург.[2] В 1952 году она была продана Bauermann & Metzendorf GmbH и переименована в Хаммония.[1] Ее увеличили до 64,60 метра (211 футов 11 дюймов).[2] В 1954 г. Алиса был продан Regia Reederei & Warenhandel GmbH и был переименован Петра. Она была продана в 1957 году Рексу Бауэрманну.[2] под управлением Olea Tankschiff GmbH. В 1962 г. Петра был продан Витторио Розетти и переименован Анни.[1] Ее порт регистрации был изменен на Ливорно.[2] В 1965 г. был установлен новый дизельный двигатель.[4] В 1971 году ее переименовали. Тоско и ее порт регистрации был изменен на Кальяри.[2] В 1975 году она была продана Tosco Sardi di Navigazione SpA.[1] Тоско был списан в Ла Специя в июне 1975 года компанией Demolizione Decomar SpA.[2]

Официальные номера и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Мальчик империи а у швейцара был официальный номер Великобритании 168714.[3][7] Анни имел официальный итальянский номер 535 и Тоско имел итальянский официальный номер 359. Оба Анни и Тоско присвоили номер ИМО 5019331.[2]

Мальчик империи использовал Кодовые буквы BCVJ.[3] Швейцар использовали кодовые буквы PDNO, которые были изменены на PDRO в 1944 году.[5] Фландрия использовал кодовые буквы PCEF.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "5019331". Индекс кораблей Мирамар. Получено 7 декабря 2009.
  3. ^ а б c d "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 декабря 2009.
  4. ^ а б c d "ФЛАНДРИЯ" (на голландском). Гронигер Кустваарт. Получено 7 декабря 2009.
  5. ^ а б c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 декабря 2009.
  6. ^ «Конвой KX.13». Convoyweb. Получено 7 декабря 2009.
  7. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 декабря 2009.