TSS Empire Byng - TSS Empire Byng
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Greenock Dockyard Co, Гринок. |
| Номер верфи: | 458 |
| Запущено: | 16 ноября 1944 г. |
| Завершенный: | Май 1945 г. |
| Не работает: | 19 ноября 1970 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 451 футов 3 дюйма (137,54 м) |
| Луч: | 66 футов 9 дюймов (20,35 м) |
| Глубина: | 30 футов 7 дюймов (9,32 м) |
| Движение: | 1 х паровая турбина |
Империя Бинг было 7832 БРТ тяжеловесное судно который был построен в 1944 году для Министерство военного транспорта (MoWT). Завершено в мае 1945 года, в 1951 году продано и переименовано. Петр Даль II. При дальнейших продажах ее переименовали Бенвивис, Южная комета и Маритес. В ноябре 1970 года она села на мель у Манила Бэй в Тайфун Пэтси. Маритес был списан в 1972 году.
Описание
Империя Бинг был построен Greenock Dockyard Co, Гринок для MoWT.[1] Это был двор номер 458.[2] Империя Бинг спущен на воду 16 ноября 1944 г. и завершен в мае 1945 г.[1]
Корабль имел длину 451 фут 3 дюйма (137,54 м), ширину 66 футов 9 дюймов (20,35 м) и глубину 30 футов 7 дюймов (9,32 м). Ее двигала паровая турбина который приводил в движение электродвигатель и единственный винт. Турбина была построена General Electric Co Ltd, Эрит. У нее был GRT 7832 NRT из 4418,[3] и дедвейт 9,175.[4]
Карьера
Империя Бинг первоначально работала под управлением P&O Steam Navigation Co Ltd. Ее порт приписки был Гринок.[3]
Вскоре после окончания Вторая мировая война, Империя Бинг был использован для доставки ряда Буксиры MoWT. TID 125, TID 126, TID 131, TID 132 и TID 133 все были доставлены из Док Бромборо к Бомбей, Индия. Империя Бинг вылетел 22 мая 1945 г. и прибыл 19 июня.[5]
В 1946 году руководство Империя Бинг была передана Dalhousie Steam & Motorshipping Co Ltd, Лондон.[4] В 1946 г. Империя Бинг был продан компании Dalhousie Steam & Motorshipping и переименован Петр Даль II. Она работала под управлением Nomikos (London) Ltd. В 1954 г. Петр Даль II была продана компании Novocastria Shipping Co Ltd, которая осталась под управлением Nomikos.[1]
В 1955 г. Петр Даль II был продан Ben Line Steamers Ltd и переименовал Бенвивис. Она служила с Бен Лайн до 1963 года, когда она была продана компании Bacong Shipping SA, Панама и был переименован Южная комета. Она работала под управлением Southern Industrial Projects Inc., Манила. В 1968 г. Южная комета был продан Народный банк и трастовая компания, Филиппины и переименовал Маритес. 19 ноября 1970 г. Маритес был посажен на мель в Манила Бэй в течение Тайфун Пэтси. Она была снята с мели 29 ноября и оставлена на приколе в Южной гавани, Манила.[1] В 1972 г. Маритес был продан на металлолом, прибыв на Гонконг 8 февраля 1972 г.[2]
В 1984 г. Южная комета упоминалось в обращаться дело, связанное с ремонтом, произведенным на заводе Pioneer Iron Works, Манила, которому не заплатили за такие работы. В апелляции было отказано.[6]
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Империя Бинг, Петр Даль II и Бенвивис имел официальный номер Соединенного Королевства 1695921.[2]
Империя Бинг использовал Кодовые буквы GFNY.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c "1169521". Индекс кораблей Мирамар. Получено 1 января 2010.
- ^ а б c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 1 января 2010.
- ^ а б "Спущен на воду в 1944 году: EMPIRE BYNG". Клайдезит. Архивировано 6 марта 2012 года.. Получено 1 января 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ «Справочник буксиров ТИД 121 - 140». Medway Maritime Trust. Получено 1 января 2010.
- ^ «БАНК ФИЛИППИНСКИХ ОСТРОВОВ, как правопреемник Народного банка и трастовой компании, заявитель, VS БЕНДЖАМИН ПИНЕДА, ведающий бизнес под именем и стилем PIONEER IRON WORKS, ответчик». Lawphil. Получено 1 января 2010.
внешняя ссылка
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1940  1941  1942 Февраль 1941 г. Апрель 1941 г. | |
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1969 1971 | |