USS Ericsson (DD-440) - USS Ericsson (DD-440)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ericsson.
USS Ericsson (DD-440) на якоре в сентябре 1943 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Ericsson
Тезка:Джон Эрикссон
Оператор:ВМС США
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания
Выложено:18 марта 1940 г.
Запущен:23 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:13 марта 1941 г.
Списано:15 марта 1946 г.
Поражены:1 июня 1970 г.
Судьба:Потоплен как цель 17 ноября 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gleaves-класс эсминец
Смещение:1630 тонн
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт);
  • 4 котла;
  • 2 гребных винта
Скорость:37,4 узлов (69 км / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:

USS Ericsson (DD-440), а Gleaves-класс эсминец, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь Джон Эрикссон, который известен своими разработками и созданием гражданская война бронированный USSМонитор.

Ericsson был запущен 23 ноября 1940 г. Федеральная судостроительная компания и компания Drydock Co., Кирни, Нью-Джерси; спонсируется миссис Рут Э. Валлгрен, праправнучкой Джона Эрикссона. Корабль был заказанный 13 марта 1941 г., Лейтенант командир Г. Э. Мудрец в команде.

История обслуживания

1941-1942

После шейкдаун, Ericsson прибыл на Норфолк, Вирджиния, порт ее приписки, 2 мая 1941 года. Ericsson начал операции вдоль восточного побережья и Бермуды, тренирует гардемаринов военно-морского резерва, тренируется с подводные лодки, проводя испытания оборудования и техники и участвуя в боевой практике. Осенью 1941 г. он дважды совершал плавание в Ньюфаундленд и Исландия, сопровождение конвои, продолжая эту услугу после того, как США вошли Вторая Мировая Война. Патрулирование NS Argentia, Ньюфаундленд 15 января 1942 г. она увидела спасательные плоты затонувших СС. Дагроуз, от которого она спасла двоих выживших. Ее спасательная работа также включает патрульную службу во время спасения выживших из торпедирован Береговая охрана резак USCGCГамильтон 30 января 1942 г.

Чуть позже, 13 февраля, Эрикссон отплыл на исландском рыбацком судне Grir, находившемся недалеко Рейкьявик. Это произошло около часа ночи, и Græðir мгновенно затонул. Один исландский моряк утонул, но команде «Эрикссон» удалось спасти еще шестерых.[1][2]

Ericsson сопровождал конвой до Зона Панамского канала в мае 1942 г. и еще в Ирландию и Шотландию в июне. В течение оставшейся части лета она сопровождала конвои вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне и принимала участие в учениях, а также патрулировала Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. 24 октября она вылетела из Норфолка на вторжение в Северную Африку, и принял участие в высадке на побережье Французского Марокко 8 ноября. В течение следующей недели она оказывала прямую огневую поддержку войскам на берегу, помогая выбить четыре вражеские батареи на гребне, командовавшим районом высадки в первый день; она также проверила транспорт, лежащий у берега. Ericsson вернулся в Норфолк 26 ноября.

1943-1944

После непродолжительного ремонта в Чарльстоне, Ericsson вернулся к патрулированию и сопровождению в Карибском бассейне и в Ресифи и Тринидад. В мае 1943 года он совершил первый из пяти рейсов сопровождения конвоев в Касабланка из портов восточного побережья, между которыми она участвовала в тренировках, и патрулировала западную Атлантику. 11 февраля 1944 г. она прибыла в г. Гибралтар для службы в Средиземном море, и в течение следующих шести месяцев действовал в основном для поддержки войск, сражающихся в ожесточенной кампании за Италию. Она сопровождала конвои и перевозила пассажиров между портами Северной Африки и Италии, бомбардировала точки возле районов, где велись ожесточенные споры. Анцио области и в Залив Гаэта, патрулировали якорные стоянки и гавани и участвовали в учениях, готовящихся к вторжение в южную францию.

13 августа 1944 г. Ericsson сортир из Мальта в оперативной группе, состоящей в основном из британских кораблей, но в том числе одного французского корабля и остальных Ericsson's деление. Эта группа прикрыла один участок высадки морских десантов на юге Франции с 15 по 17 августа, и Ericsson, после просмотра линкор HMSRamillies к Корсика, вернулся, чтобы присоединиться к американской оперативной группе и обстрелять французское побережье. Она также служила в патрулировании и 27 августа перехватила траулер, на котором экипаж немецкой подводной лодки, ранее высадившейся на мель и затопленный в этом районе, пытался уйти через линию американского патрулирования. Таким образом было взято пятьдесят пленных. Ericsson оставалась в Средиземном море для патрулирования и сопровождения до 11 ноября, когда она отплыла из Оран к Азорские острова на дежурстве по сопровождению. По возвращении в Гибралтар она отправилась в Нью-Йорк, прибыв 30 ноября на капитальный ремонт.

После повышения квалификации Ericsson сопровождал конвой в Оран с восточного побережья в апреле 1945 года и, возвращаясь в Бостон, 5 мая присоединился к Атертон и Moberly на подводной охоте Остров Блок. С другими кораблями, время от времени присоединяющимися к ним, и двумя дирижаблями, помогающими определить окончательное затопление, три корабля нашли и потопили корабль. Немецкая подводная лодкаU-853. В Бостоне с 6 мая по 18 июня, Ericsson подготовлен к службе в Тихом океане, а также после обучения на Карибах и в Перл Харбор, сопроводил группу транспортов в Сайпан, прибыл 13 сентября 1945 г.

Сопровождение конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
HX 15017-25 сентября 1941 г.[3]из Ньюфаундленд к Исландия до объявления войны США
ВКЛ 227-15 октября 1941 г.[4]от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США
HX 15730 октября - 8 ноября 1941 г.[3]из Ньюфаундленда в Исландию до объявления войны США
ON 3515-27 ноября 1941 г.[4]от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США
В 186-17 августа 1942 г.[5]военные корабли из Нью-Йорк к Ферт-оф-Клайд

1945, переезд в Тихий океан и судьба

Ericsson отплыл в Окинава, Япония, Филиппины, и снова в Японию в сопровождении до отъезда. Сасебо за кормой 14 октября 1945 г., связан с военнослужащими, имеющими право на увольнение в Сан Диего. Она продолжала Чарльстон, прибыл 5 декабря 1945 г., а там был списан 15 марта 1946 г. и поставлен в резерв.

Ericsson получил три Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?180427
  2. ^ http://timarit.is/files/12891738.pdf#navpanes=1&view=FitH
  3. ^ а б «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 2011-06-19.
  4. ^ а б "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 2011-06-19.
  5. ^ «ПТ колонны». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 2011-06-20.

внешняя ссылка