Военный корабль США "Торн" (DD-647) - USS Thorn (DD-647)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Thorn.
USS Thorn (DD-647) на ходу c1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Шип
Тезка:Джонатан Торн
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания
Выложено:15 ноября 1942 г.
Запущено:28 февраля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1943 г.
Списано:6 мая 1946 г.
Поражены:1 июля 1971 г.
Судьба:Потоплен как цель 22 августа 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gleaves-класс эсминец
Смещение:1630 тонн (стандарт)
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт);
  • 4 котла;
  • 2 гребных винта
Скорость:37,4 узлов (69 км / ч)
Ассортимент:6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:16 офицеров, 260 в армии
Вооружение:

USS Шип (DD-647), а Gleaves-класс эсминец, был первым кораблем ВМС США быть названным в честь Джонатан Торн.

Шип был положил 15 ноября 1942 г. в Кирни, Нью-Джерси, посредством Федеральная судостроительная компания и компания Drydock Co.; при поддержке г-жи Беатрис Фокс Палмер и запущен 28 февраля 1943 г. Корабль был заказанный 1 апреля 1943 г. Бруклинская военно-морская верфь, Лейтенант командир Эдвард Брамби командует.

История обслуживания

Атлантическая служба, май 1943 - январь 1944

Следующий шейкдаун и испытания вне Каско Бэй, Мэн, Шип присоединился к 19-й эскадрилье разрушителей (DesRon 19). С 28 мая 1943 г. по 2 января 1944 г. эсминец совершил четыре обхода. конвой знаки миссии сопровождения на Нью-Йорк –Норфолк –Касабланка route - первая поездка в составе Task Force 69 (TF69) и три других в составе TF64. В свой последний рейс конвоя она сопровождала двух нефтяники к Понта-Делгада, в Азорские острова, в компании с Stockton - первые суда, которые войдут в порт в соответствии с условиями нового соглашения между Союзники и правительство Португалия.

3 января 1944 г., на следующий день после Шип вернулся в Гавань Нью-Йорка, Тернер взорвался и затонул Амвросий канал, 5000 ярдов (4600 м) за кормой Шип. Вызов двигателя корабля вельбот, Шип отправлено: спасательная группа, чтобы попытаться восстановить выживших. Лейтенант Джеймс П. Дрейк, USNR, и помощник боцмана первого класса Э. Уэллс были награждены. Медали ВМФ и Корпуса морской пехоты за их храбрость при спасении трех Тернер выжившие и трое других мужчин получили благодарственные знаки за участие в операции.

Юго-западная часть Тихого океана, февраль - сентябрь 1944 г.

В конце января Шип отплыл в Тихий океан и прошел Панамский канал 29 января. Приказано явиться на помощь Дерону 1 в Новая Гвинея Waters, эсминец и его сестры из дивизии эсминцев 37 (DesDiv 37) направились в юго-западную часть Тихого океана. Шип был в обход Гуадалканал и Острова Рендова для сопровождения отдельной группы нефтяников. Наконец она добралась до Milne Bay, Новая Гвинея, 29 февраля.

Шип переехал прямо оттуда в Мыс Судест куда 4 марта эсминец погрузил войска и припасы Армия 7-я кавалерия и сразу приступил к Остров Лос-Негрос для вторжение адмиралтейства. Помимо трех дополнительных рейсов сопровождения между мысом Судест и Зееадлер-Харбор, Шип участвовал в двух береговых бомбардировках Остров Питьилу, проводил противолодочное патрулирование к северу от Адмиралтейства и выполнял функции командирского корабля истребителей.

10 апреля - во время тренировочного торпедного захода во время подготовки к предстоящей встрече союзников. высадки в Голландии — Шип поразил неизведанный риф. Повреждение ее винтов и валов вынудило корабль вернуться на западное побережье для капитального ремонта. По пути домой она сопровождала линкор Массачусетс к Бремертон, Вашингтон. Впоследствии она сопровождала эскорт перевозчик Thetis Bay от Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд к Сан - Франциско, Калифорния, куда она в итоге прибыла 22 мая.

После завершения ее капитального ремонта на Военно-морская верфь Хантерс-Пойнт, Шип провели переподготовку и затем сопровождали линкор Миссисипи к Гавайи. Она прибыла в Перл Харбор 11 августа. Затем она сопровождала линкор Мэриленд к Первис Бэй, Соломоновы острова, где она присоединилась к авианосцу сопровождения Task Unit 32.7.1 (TU 32.7.1) и проследовала в Палаус для высадки 15 сентября. Во время этого развертывания в качестве защиты экрана и самолета, Шип спасли экипажи из трех Грумман ТБМ Мститель торпедоносцы который уже «угробил».

Служба на Филиппинах, октябрь - декабрь 1944 г.

В конце сентября отстранен от сопровождения. Шип присоединился к Седьмой флот США в Остров Мануса, в Адмиралтействе, 3 октября. По мере того, как американские войска концентрировались для первых атак на оккупированные японцами Филиппинские острова, Шип присоединилась к экрану огневой поддержки TF 77. Она вошла Залив Лейте в ночь на 18 октября показывали линкоры и крейсеры во время их первых береговых обстрелов.

Как союзник войска вышли на берег через два дня эсминец произвел заградительный огонь по Абуйог, к югу от Лейте пляжи, и патрулировали южную оконечность залива Лейте в течение следующей недели. На рассвете 21 октября Шип'артиллеристы открыли огонь по японскому Айти D3A и послал врага пикирующий бомбардировщик плескаться в море возле транспортной зоны. 22 октября эсминец и крейсер Портленд забрызгал еще один вражеский самолет.

Во время ожесточенного ночные действия в проливе Суригао, Шип прикрывали американские линкоры, когда они сокрушали японские силы, идущие через пролив. Первоначально приказано провести торпеда нападение на японскую линию фронта, Шип и ее товарищи были отозваны, когда японцы отступили на юг через Пролив Суригао. Затем она построилась с левым флангом крейсеров и эсминцев и направилась на юг, чтобы отполировать японских солдат. Американские корабли натолкнулись на один японский эсминец и задушили его огнем, который в итоге отправил его на глубину. За ее 17 залпов, Шип наблюдал 12 попаданий.

Вечером 25 октября Шип'дивизия получила приказ лгать Остров Хомонхон на восточной стороне залива Лейте для торпедной атаки японских войск, ожидаемых с востока. Однако противник уже удалился в Пролив Сан-Бернардино в тот же день, а 26-го отозвали американский эсминец.

Заказано Улити, Шип вышел из филиппинских вод, чтобы присоединиться к Третий флот США в Каролинс, для службы с Оперативная группа по быстрым перевозчикам (затем обозначался как TF38). С 6 по 24 ноября Шип Участвовал в ударах TF 38 по японским целям на Филиппинах, прикрывая и охраняя самолеты быстрых авианосцев. Она вернулась в Улити с TG 30,8 для работы в группе материально-технического обеспечения. Впоследствии она возобновила охрану самолета, на этот раз стоя у эскортных авианосцев. Она помогала Мыс Эсперанс в течение Тайфун Кобра 18 декабря. После этого сильного шторма, потопившего три эсминца, Шип искал выживших в районе шторма.

У берегов Японии, январь - октябрь 1945 г.

Во время ударов авианосца по Лингайен в начале января 1945 г. и последующие рейды авианосцев на японские корабли в Южно-Китайское море, Шип сопровождал группу быстрых нефтяников для пополнения запасов авианосцев. По возвращении в Каролинские острова через залив Лейте и Пролив Миндоро, Шип спас экипаж сбитого ТБМ и пилота разбившегося истребителя перед прибытием в Улити 27 января. Эсминец снова заслонил нефтяников во время операций против Иводзима а также вошли в воды вблизи стратегического острова, чтобы прикрыть мощные огневые подразделения поддержки. 21 февраля Шип и Ute узнал, что эскорт-перевозчик Бисмарково море был поражен двумя японцами камикадзе s, и они бросились на помощь пострадавшему кораблю. Однако, когда они обыскали место происшествия, эскортный авианосец уже ушел на дно.

Два дня в Улити последовали за возвращением корабля, и 13 марта Торн перестроился с 5-й флот США группа поддержки построена вокруг крейсера Детройт для Рюкю операции. 25 марта Шип и Эйлвин сделанный глубинная бомба нападения на сонар контакта и заметил масляное пятно после последней капли. Они провели поиск в отставке, прежде чем вернуться в строй 26 марта, но не смогли подтвердить, что контакт действительно был подводной лодкой.

Впоследствии Торн провел четыре миссии сопровождения с группой пополнения запасов, сопровождая нефтяников в Керама Ретто заправить корабли огневой поддержки Окинава и совершает свой первый запуск 1 апреля. Во втором прогоне Шип наблюдал, как два самолета противника плещутся в море, жертвы истребителей боевого воздушного патрулирования (БВД) и обстрела кораблей. На третьем камикадзе удар Талуга, две мили (3,7 км) за кормой, а другой противник камикадзе плескался рядом с ближайшим маленьким патрульным кораблем.

Затем эсминец провел две недели в Улити, пополняя запасы для дальнейших операций с группой материально-технического обеспечения. 28 мая она присоединилась к нефтяникам и судам снабжения в море. 5 июня Шип выехала на второй майор тайфун, проплывая через эпицентр бури в 05:30. Двумя днями позже она присоединилась к группе из четырех поврежденных авианосцев сопровождения, которые уходили на пенсию. Гуам.

4 июля, вскоре после проверки CVE за пределами «линии фронта» для ремонта, Шип возобновила работу с группой пополнения и поддержки и продолжила проверку и поддержку через капитуляция Японии. За этот период она потопила семь дрейфующих шахты.

После капитуляции Японии Шип испарился Токийский залив до 9 сентября, когда вошла вся группа Сагами Ван. На следующий день база группы поддержки была создана на Военно-морская база Йокосука, где Шип оставалось до конца сентября.

Поток ее вымпела, направляющегося домой, Шипвместе с DesRon 19 8 октября вышли из Токийского залива и присоединились к линкорам Теннесси и Калифорния выключен Вакаяма на следующий день. 15 октября группа отправилась в первый этап своего обратного пути, затем остановилась в Сингапур, Коломбо, и Кейптаун. 7 декабря 1945 года эсминец прибыл в Нью-Йорк через Св. Елены и Острова Вознесения в Атлантике. После месячного капитального ремонта она приступила к Чарльстон, Южная Каролина, где он был списан и поставлен в резерв 6 мая 1946 года.

Резерв и утилизация

Шип затоплен в 1974 году.

Шип находились в резерве до конца 1940-х, 1950-х и 1960-х годов. Ударил из Список ВМФ 1 июля 1971 года корпус корабля был разрешен для использования в качестве цели и был потоплен самолетом с авианосец Саратога 22 августа 1974 г., примерно в 75 милях (140 км) к востоку от Джексонвилл, Флорида.[1] Несколько ветеранов Шип были приглашены для наблюдения SinkEx, включая Джорджа Д. Бейли, который работал над Thorn 'до зачисления в флот, служил в ней всю войну; он заметил: «Я был при рождении и смерти старого 647 года».[2]

Шип получил семь Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война оказание услуг.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ DANFS говорит бывшийШип "был потоплен самолетом из USSАмерика в ноябре 1973 г. "NavSource сообщает:" Потоплен как цель у побережья Флориды 26 августа 1974 г. "
  2. ^ История USS Шип. USS Шип Ассоциация.

внешние ссылки