Морская мина - Naval mine

Сюда перенаправляется «Морская добыча». Для добычи гражданских ресурсов см. глубоководная добыча.

Польский wz. 08/39 контактная шахта. Выступы около вершины мины, здесь с их защитными крышками, называются рогами Герца, и они вызывают детонацию мины, когда в них врезается корабль.
Взрыв морской мины

А морская мина это автономный взрывной устройство помещено в воду, чтобы повредить или разрушить надводные корабли или же подводные лодки. В отличие от глубинные бомбы, мины складываются и оставляются ждать, пока они не сработают при приближении или контакте с каким-либо судном. Морские мины можно использовать в наступлении, чтобы препятствовать движению судов противника или блокировать суда в гавань; или в обороне, чтобы защитить свои корабли и создать «безопасные» зоны. Мины позволяют командиру минных заградительных сил сконцентрировать боевые корабли или оборонительные средства в безминных районах, предоставляя противнику три варианта: предпринять дорогостоящие и трудоемкие усилия по минному тралению, принять потери от воздействия на минное поле или использовать безминные воды там, где наибольшая концентрация огневой мощи противника.[1]

Современные мины, содержащие взрывчатые вещества взорвана сложной электронной взрыватель механизмы намного эффективнее, чем ранние порох мины, требующие физического воспламенения. Мины могут устанавливаться самолетами, кораблями, подводными лодками или отдельными пловцами и лодочниками. Хотя международное право требует, чтобы подписавшие государства объявляли заминированные районы, точное местонахождение остается секретным; а лица, не соблюдающие правила, не могут раскрывать информацию о постановке мин. Хотя мины угрожают только тем, кто решает пересекать воды, которые могут быть заминированы, возможность активировать мину является мощным сдерживающим фактором для судоходства.

Описание

Мины могут быть установлены разными способами: специально построенными заградители, переоборудованные корабли, подводные лодки или самолет - и даже бросив их в гавань рукой. Они могут быть недорогими: некоторые варианты могут стоить всего 2000 долларов США, хотя более сложные мины могут стоить миллионы долларов, быть оснащены несколькими видами датчиков и обеспечивать боеголовка к ракета или же торпеда.

Британская морская мина Mk 14

Их гибкость и рентабельность делают мины привлекательными для менее мощных воюющих сторон. асимметричная война. Стоимость производства и установки мины обычно составляет от 0,5% до 10% от стоимости ее удаления, и на расчистку минного поля может потребоваться до 200 раз больше времени, чем на его установку. Части некоторых Вторая Мировая Война морские минные поля все еще существуют, потому что они слишком обширны и дороги в расчистке.[2] Некоторые шахты 1940-х годов могут оставаться опасными в течение многих лет.[3]

Мины использовались в качестве наступательного или оборонительного оружия в реках, озерах, устьях, морях и океанах, но их также можно использовать в качестве орудий психологическая война. Наступательные мины устанавливаются в водах противника, за пределами гаваней и на важных морских путях, чтобы топить как торговые, так и военные суда. Защитные минные поля защищают ключевые участки побережья от вражеских кораблей и подводных лодок, заставляя их перейти в более легко защищаемые районы или удерживая их вдали от уязвимых.

Судовладельцы не хотят отправлять свои корабли через известные минные поля. Портовые власти могут попытаться очистить заминированный район, но те, у кого нет эффективных средств траления, могут прекратить его использование. Транзит через заминированный район будет предприниматься только тогда, когда стратегические интересы перевешивают потенциальные потери. Восприятие минного поля лицом, принимающим решения, является решающим фактором. Минные поля, рассчитанные на психологическое воздействие, обычно ставят на торговые пути чтобы не дать кораблям достичь вражеской нации. Часто они разбросаны тонко, чтобы создать впечатление минных полей, существующих на больших территориях. Одна-единственная мина, установленная стратегически на пути доставки, может остановить морские перевозки на несколько дней, пока вся территория будет очищена. Способность мины топить корабли делает ее реальной угрозой, но минные поля больше воздействуют на разум, чем на корабли.[4]

Международный закон, в частности восьмой Гаагская конвенция 1907 г., требует, чтобы страны объявляли, когда они заминировали район, чтобы гражданскому судоходству было легче избегать мин. Предупреждения не обязательно должны быть конкретными; например, во время Второй мировой войны Великобритания просто заявила, что заминировала Ла-Манш, Северное море и французское побережье.

История

Раннее использование

Рисованная иллюстрация морской мины XIV века и описание страницы из Хуолунцзин

Предшественники морских мин впервые были изобретены китайскими изобретателями Императорский Китай и были подробно описаны ранними Династия Мин артиллерийский офицер Цзяо Ю в своем военном трактате XIV века, известном как Хуолунцзин.[5] Китайские пластинки рассказывают о военно-морских взрывчатых веществах 16 века, которые использовались для борьбы с японскими пиратами (воку ). Такая морская мина загружалась в деревянный ящик, заклеенный замазка. Общий Ци Цзигуан сделал несколько дрейфующих взрывчатых веществ по времени, чтобы беспокоить японские пиратские корабли.[6] В Тиангун Кайу (Использование творений природы) трактат, написанный Сун Инсин в 1637 году описывает военно-морские мины с натянутым тросом скрытых засад, расположенных на близлежащем берегу, которые вращали стальную колесный замок Кремневый механизм для искрообразования и воспламенения взрывателя морской мины.[7] Хотя это первое использование вращающегося стального колесного замка на морских шахтах, Цзяо Ю описал их использование для фугасы в 14 веке.[8]

Первый план морской шахты на Западе был разработан Ральф Рэббардс, который представил свой дизайн Королеве Елизавета I Англии в 1574 г.[7] Голландский изобретатель Корнелиус Дреббель работал в Управлении боеприпасов на Король Карл I Англии для изготовления оружия, в том числе и неудачной «плавающей петарды».[9] Оружие этого типа, по-видимому, испробовали англичане на Осада Ла-Рошели в 1627 г.[10]

Дэвид Бушнелл мины, уничтожающие британский корабль в 1777 году

Американец Дэвид Бушнелл разработал первую американскую военно-морскую мину для использования против англичан в Американская война за независимость.[11] Это был водонепроницаемый бочонок, наполненный порох который летел к противнику, взорвался искровым механизмом, если попадал в корабль. Он использовался на Река Делавэр как штольня.[12]

19 век

Адские машины в Река Потомак в 1861 г. во время американская гражданская война, эскиз Альфред Во

В 1812 г. русский инженер Павел Шиллинг взорвал подводную мину, используя электрическая цепь. В 1842 г. Сэмюэл Кольт использовал электрический детонатор, чтобы уничтожить движущееся судно, чтобы продемонстрировать подводную мину собственной конструкции ВМС США и президент Джон Тайлер. Однако противодействие бывшего президента Джон Куинси Адамс, отклонил проект как «несправедливую и честную войну».[13] В 1854 г. во время неудачной попытки англо-французского флота захватить Кронштадт крепость, британские пароходы HMS Мерлин (9 июня 1855 г., первая успешная добыча в истории), HMS Гриф и HMS Светлячок пострадал в результате подводных взрывов российских военно-морских мин. Российские военно-морские специалисты установили более 1500 морских мин, или адские машины, разработано Мориц фон Якоби и по Иммануил Нобель,[14] в Финский залив вовремя Крымская война 1853–1856 гг. Добыча Вулкан привел к первому в мире траление операция.[15][16] В течение следующих 72 часов было заминировано 33 мины.[17]

В Шахта Якоби был спроектирован русским инженером немецкого происхождения Якоби в 1853 году. Шахта была привязана к морскому дну якорем. Кабель подключал его к гальванический элемент который приводил его в действие с берега, мощность его взрывного заряда равнялась 14 кг (31 фунту) черный порошок. Летом 1853 г. производство рудника было одобрено Комитетом по рудникам Минздрава. Военное министерство Российской Империи. В 1854 году в окрестностях фортов Павла и Павла было заложено 60 якобиевских мин. Александр (Кронштадт ), чтобы сдержать Британский Балтийский флот от нападения на них. Он постепенно отказался от своего прямого конкурента Нобелевская шахта по настоянию адмирала Федор Литке. Рудники Нобеля были куплены у шведского промышленника. Иммануил Нобель кто вошел в сговор с главой ВМФ России Александр Сергеевич Меньшиков. Несмотря на их высокую стоимость (100 Российские рубли ) Нобелевские мины оказались неисправными, взрывались при установке, не взрывались или отделялись от проводов и бесконтрольно дрейфовали, по крайней мере 70 из них были впоследствии разоружены британцами. В 1855 году вокруг Кростадта и Кростадта была заложена еще 301 мина Якоби. Лисы Нос. Британские корабли не решались приближаться к ним.[18]

В 19 веке рудники назывались торпеды, имя, вероятно, присвоенное Роберт Фултон после торпедная рыба, что дает мощный электрошок. А лонжеронная торпеда Это была мина, прикрепленная к длинному столбу и взорвавшаяся, когда несущий ее корабль протаранил другую и отошел на безопасное расстояние. Подводная лодка Х. Л. Ханли использовал один, чтобы утонуть USSХаусатоник 17 февраля 1864 года. Харви торпеда была плавучей миной, буксируемой рядом с кораблем, и некоторое время находилась на вооружении Королевский флот в 1870-х гг. Другие «торпеды» прикреплялись к кораблям или приводились в движение. Одно такое оружие называется Торпеда Уайтхеда в честь своего изобретателя, заставило слово «торпеда» относиться к самоходным подводным ракетам, а также к статическим устройствам. Эти мобильные устройства были также известны как «рыбные торпеды».

В американская гражданская война 1861–1865 гг. также были отмечены успешным применением мин. Первый корабль затонул на мине, USSКаир, основанная в 1862 г. Река Язу. Контр-адмирал Дэвид Фаррагут известное / апокрифическое повеление во времена Битва за Мобил Бэй в 1864 г. "К черту торпеды, полный вперед! "относится к минному полю, установленному на Мобил, Алабама.

После 1865 года Соединенные Штаты приняли шахту в качестве основного оружия для береговая оборона. В десятилетие после 1868 г. майор Генри Ларком Эббот провели длительный набор экспериментов по разработке и тестированию пришвартованные мины которые могут взорваться при контакте или взорваться по желанию, когда вражеские корабли проходят мимо них. Эта первоначальная разработка шахт в Соединенных Штатах проходила под контролем Инженерный корпус армии США, который обучал офицеров и солдат их использованию на Инженерная школа приложений в Виллетс-Пойнт, Нью-Йорк (позже названный Форт Тоттен ). В 1901 году подводные минные поля перешли в ведение Артиллерийского корпуса армии США, а в 1907 г. Корпус береговой артиллерии армии США.[19]

В Императорский флот России, пионер минной войны, успешно развернул мины против Османский флот во время Крымской войны и Русско-турецкая война (1877-1878).[20]

Вовремя Битва при Тамсуи (1884 г.), в Кампания Килунг из Китайско-французская война, Китайские войска на Тайване под Лю Минчуань принял меры по усилению Тамсуи против французов; они установили в реке девять торпедных мин и заблокировали вход.[21]

Начало 20 века

Вовремя Боксерское восстание, Имперские китайские войска развернули командно-взорванное минное поле в устье Река Пейхо перед Дагу форты, чтобы предотвратить западные Союзные войска от отправки кораблей в атаку.[22][23]

Следующее крупное использование мин было во время Русско-японская война 1904–1905 гг. Две мины взорвались, когда Петропавловск ударил их рядом Порт-Артур, отправив пробитое судно на дно и убив командующего флотом адмирала Степан Макаров, и большая часть его команды в процессе. Однако ущерб, нанесенный минами, не ограничивался русскими. В Японский флот потерял два линкора, четыре крейсера, два эсминца и торпедный катер в результате наступательной установки мин во время войны. Наиболее известный 15 мая 1904 г. заградитель Амур поставил минное поле из 50 мин Порт-Артур и удалось потопить японские линкоры Hatsuse и Яшима.

После окончания русско-японской войны несколько стран попытались запретить мины в качестве оружия войны в Гаагская мирная конференция (1907 г.).[20]

Многие ранние мины были хрупкими и опасными в обращении, поскольку в них были стеклянные контейнеры, заполненные нитроглицерин или механические устройства, активирующие взрыв при опрокидывании. Несколько миноносцев были уничтожены взрывом их груза.[24]

Примерно с начала 20 века подводные мины играли важную роль в защита гаваней США против вражеского нападения как часть Программы Endicott и Taft. Используемые мины были управляемыми минами, закрепленными на дне гаваней и взорвавшимися контролируемыми крупными минами. казематы на берегу.

В течение Первая Мировая Война, мины широко использовались для защиты побережья, прибрежного судоходства, портов и военно-морских баз по всему миру. Немцы заложили мины на морских путях, чтобы топить торговые и военно-морские суда, обслуживающие Британию. Союзники нанесли удар по немецким подводным лодкам в Дуврском проливе и на Гебридских островах. Пытаясь перекрыть северные выходы из Северного моря, союзники разработали Заграждение на мине в Северном море. За пять месяцев с июня 1918 года было заложено почти 70 000 мин на северных выходах из Северного моря. Общее количество мин, установленных в Северном море, на британском восточном побережье, в Дуврском проливе и Гельголандской бухте, оценивается в 190 000, а общее количество мин за всю Первую мировую войну составило 235 000 морских мин.[25] На расчистку заграждения после войны ушло 82 корабля и пять месяцев работы в круглосуточном режиме.[26] Также во время Первой мировой войны морская мина потопила самое большое судно за всю историю - британское. госпитальный корабль, HMHS Британник, который был сестринским кораблем RMS Титаник.

Вторая Мировая Война

Буксируемые электрические кабели Двойной L, магнитно-минный тральщик развертывается за тральщиком Королевского флота

В течение Вторая Мировая Война, то Подводная лодка флот, который доминировал в битве за Атлантику, был небольшим в начале войны, и большая часть первых действий немецких войск включала минирование конвой маршруты и порты по всей Великобритании. Немецкие подводные лодки также действовали в Средиземное море, в Карибское море и вдоль побережья США.

Первоначально использовались контактные мины (требующие, чтобы корабль физически поразил мину, чтобы взорвать ее), обычно привязанные к концу кабеля чуть ниже поверхности воды. Контактные мины обычно пробивают бреши в корпусах кораблей. К началу Второй мировой войны большинство стран разработали мины, которые можно было сбрасывать с самолетов, некоторые из которых плавали на поверхности, что позволяло устанавливать их в гаванях противника. Использование дноуглубительных работ и сетей было эффективным против этого типа мин, но это отнимало драгоценное время и ресурсы, а также требовало закрытия гаваней.

Позже некоторые корабли пережили взрывы мин, хромая в порт с прогнутыми плитами и сломанными хребтами. По всей видимости, это произошло из-за мины нового типа, которая обнаруживает корабли по их близости к мине (мина влияния) и взрывается на расстоянии, вызывая повреждение ударной волной взрыва. Корабли, успешно прошедшие через Атлантический океан, иногда уничтожались, заходя в только что очищенные британские гавани. Было потеряно больше доставки, чем можно было заменить, и Черчилль приказал, чтобы восстановление одной из этих новых шахт стало первоочередной задачей.

Британцам повезло в ноябре 1939 года, когда немецкая мина была сброшена с самолета на грязевые отмели. Shoeburyness во время отлива. Кроме того, земля принадлежала армии, а под рукой была база с людьми и мастерскими. Эксперты были отправлены из HMS Vernon исследовать шахту. Королевский флот знал, что в минах можно использовать магнитные датчики, поскольку Великобритания разработала магнитные мины во время Первой мировой войны, поэтому все удалили весь металл, включая кнопки, и сделали инструменты из немагнитных материалов. латунь.[27] Они обезвредили мину и срочно доставили ее в лабораторию на HMS Vernon, где ученые обнаружили, что у мины есть механизм магнитного взвода. Большой объект из железа, проходящий через магнитное поле сконцентрирует через него поле; детектор мин был разработан для срабатывания при проходе корабля, когда магнитное поле Земли было сосредоточено в корабле и вдали от мины. Мина обнаружила потерю магнитного поля, которая привела к ее взрыву. Механизм имел регулируемую чувствительность, откалиброванную в миллигаусс. США начали добавлять счетчики задержки к своим магнитным минам в июне 1945 года.[28]

А Викерс Веллингтон оснащен DWI, магнитный минный взрыватель, Исмаилия, Египет

Исходя из этих данных, для разминирования использовались известные методы. Ранние методы включали использование больших электромагнитов, которые тянулись за кораблями или под низколетящими самолетами (ряд более старых бомбардировщиков, таких как Викерс Веллингтон были использованы для этого). Оба этих метода имели недостаток «подметания» только небольшой полосы. Лучшее решение было найдено в «Двойной L-развертке».[29] с помощью электрических кабелей, протянутых за кораблями, которые пропускали через морскую воду большие импульсы тока. Это создало сильное магнитное поле и охватило всю область между двумя кораблями. Старые методы продолжали использоваться на небольших территориях. В Суэцкий канал например, продолжали сметать самолеты.

Хотя эти методы были полезны для обезвреживания мин в местных портах, они были мало полезны или вообще не использовались в районах, контролируемых противником. Обычно их посещали военные корабли, и большая часть флота затем подверглась массированной размагничивание процесс, при котором их корпуса имели небольшое смещение "на юг", которое компенсировало эффект концентрации почти до нуля.

Первоначально крупные боевые корабли и большие военные корабли имели медные катушка размагничивания установленный по периметру корпуса, питаемый от электрической системы корабля всякий раз, когда он предположительно находится в водах с магнитными минами. Одними из первых, кто был так приспособлен, были перевозчик HMS Арк Ройал и лайнеры RMSКоролева мэри и RMSКоролева Елизавета. Это была фотография одного из этих лайнеров в гавани Нью-Йорка, показывающая катушку размагничивания, которая показала немецкой военно-морской разведке тот факт, что британцы использовали методы размагничивания для борьбы со своими магнитными минами.[30] Это казалось непрактичным для небольших военных кораблей и торговых судов, в основном потому, что у кораблей не хватало генерирующих мощностей для подачи энергии на такую ​​катушку. Выяснилось, что «протирание» токоведущего кабеля вверх и вниз по корпусу корабля[31] временно отменил магнитную подпись кораблей в достаточной степени, чтобы свести на нет угрозу. Это началось в конце 1939 года, и к 1940 году торговые суда и меньшие британские военные корабли были в значительной степени невосприимчивы в течение нескольких месяцев, пока они снова не построили поле.

Крейсер HMS Belfast это лишь один пример корабля, который в это время подорвался на магнитной мине. 21 ноября 1939 года мина сломала ее киль, повредив двигатель и котельную, а также ранило 46 человек, один из которых позже скончался от ран. Ее отбуксировали в Росайт для ремонта. Подобные инциденты привели к тому, что многие лодки приплыли в Дюнкерк размагничивали в марафоне за четыре дня с помощью размагничивающих станций.[32]

Во время Второй мировой войны союзники и Германия использовали акустические мины, против которых даже деревянныелущеный корабли (в частности тральщики ) оставался уязвимым.[33] Япония разработала звуковые генераторы для их очистки; оборудование не было готово к концу войны.[33] В основном Япония использовала небольшие авиационные бомбы. Это было расточительно и безрезультатно; используется против акустических мин на Пенанг, 200 бомб требовалось, чтобы взорвать всего 13 мин.[33]

Немцы разработали мину, активируемую давлением, и планировали также использовать ее, но они сохранили ее для дальнейшего использования, когда стало ясно, что британцы победили магнитную систему. США также развернули их, добавив «счетчики», которые позволили бы различному количеству кораблей пройти невредимыми до взрыва.[33] Это сделало их намного труднее подметать.[33]

Кампании по добыче полезных ископаемых могут иметь разрушительные последствия. Например, усилия США против Японии закрыли основные порты, такие как Хиросима, несколько дней,[34] и к концу Тихоокеанской войны сократил количество грузов, проходящих через Кобе –Иокогама на 90%.[34]

Когда война закончилась, более 25000 мин, установленных США, все еще оставались на своих местах, и ВМФ оказался неспособен уничтожить их все, ограничив усилия критически важными районами.[35] В мае 1946 года после почти годовой траления ВМС прекратили свои попытки, так как 13 000 мин все еще не были обнаружены.[35] В течение следующих тридцати лет более 500 тральщиков (разных типов) были повреждены или потоплены, очищая их.[35]

Эпоха холодной войны

В 1988 году иранская мина М-08 пробила 8-метровую дыру в корпусе фрегата. USSСэмюэл Б. Робертс, заставляя судно искать временный ремонт в сухой док в Дубай, ОАЭ.

С Вторая Мировая Война, минами повреждено 14 ВМС США кораблей, а в результате авиационных и ракетных ударов было повреждено четыре. Вовремя Корейская война, мины, установленные северокорейскими войсками, привели к 70% потерь, понесенных военно-морскими судами США, и привели к 4 гибели.[36]

Вовремя Иранско-иракская война с 1980 по 1988 г. воюющие стороны заминировали несколько районов Персидский залив и близлежащие воды. 24 июля 1987 года супертанкер SS Бриджитон был заминирован Ираном у острова Фарси. 14 апреля 1988 г. USSСэмюэл Б. Робертс ударил иранского M-08/39 шахта в центре Персидский залив судоходная линия, ранив 10 моряков.

Летом 1984 г. магнитные морские мины повредили не менее 19 судов в красное море. США заключили Ливия вероятно, был ответственен за постановку мин.[37] В ответ США, Великобритания, Франция и три другие страны[38] запущен Операция Intense Look, операция по тралению в Красном море с участием более 46 судов.[39]

По приказу Администрация Рейгана, то ЦРУ добыт Никарагуа с Сандино порт в 1984 году в поддержку Contra партизанский отряд.[40] Советский танкер был среди кораблей, поврежденных этими минами.[41] В 1986 г. в случае Никарагуа против Соединенных Штатов, то Международный суд постановил, что эта добыча была нарушением международного права.

После холодной войны

Вовремя Война в Персидском заливе, Иракский военно-морские мины серьезно повреждены USSПринстон и USSТриполи.[42] Когда война закончилась, восемь стран провели операции по разминированию.[38]

Войска хуситов во время гражданской войны в Йемене часто использовали морские мины, заложив более 150 мин в Красном море на протяжении всего конфликта.[43]

Типы

Типы морских мин:
А-подводный, B-Нижний, SS-подводная лодка. 1-дрифтерная мина, 2-дрифтерная мина, 3-закороченная шахта, 4-забойная мина (короткий провод), 5-донные шахты, 6-торпедная мина / мина CAPTOR, 7-восходящая шахта

Военно-морские мины можно разделить на три основные группы; контактные, удаленные и влияющие мины.

Контактные мины

Самые ранние мины обычно были этого типа. Они все еще используются сегодня, поскольку они чрезвычайно дешевы по сравнению с любым другим противокорабельным оружием и эффективны как в качестве психологического оружия, так и в качестве метода потопления вражеских кораблей. Контактные мины должны быть затронуты целью до того, как они взорвутся, что ограничивает урон прямым воздействием взрыва и обычно затрагивает только судно, которое их запускает.

Ранние мины имели механические механизмы для их подрыва, но в 1870-х годах они были заменены «рогом Герца» (или «химическим рогом»), который, как было установлено, надежно работал даже после того, как мина находилась в море в течение нескольких лет. Верхняя половина шахты усеяна полыми свинцовыми выступами, в каждом из которых находится стеклянный сосуд, наполненный жидкостью. серная кислота. Когда корпус корабля раздавливает металлический рог, он треснет пузырек внутри него, позволяя кислоте стекать по трубке и попадать в нее. свинцово-кислотная батарея который до этого не содержал кислотного электролита. Это приводит в действие батарею, которая приводит в действие взрывчатку.[44]

В более ранних формах детонатора использовался флакон с серной кислотой, окруженный смесью перхлорат калия и сахар. Когда флакон был раздавлен, кислота воспламенила смесь перхлорат-сахар, и образовавшееся пламя воспламенило пороховой заряд.[45]

В начальный период Первой мировой войны Королевский флот использовал контактные мины в проливе Ла-Манш, а затем и на обширных территориях Северного моря, чтобы препятствовать патрулированию немецких подводных лодок. Позднее американская антенная мина получила широкое распространение, поскольку подводные лодки могли находиться на любой глубине от поверхности до дна. В минах этого типа медный провод был прикреплен к бую, который парил над зарядом взрывчатого вещества, который был прижат к морскому дну стальным тросом. Если стальной корпус подводной лодки касался медной проволоки, небольшое изменение напряжения, вызванное контактом двух разнородных металлов, усиливалось.[требуется разъяснение ] и взорвал взрывчатку.[44]

Лимпетные мины

Основная статья: Лимпет шахта

Лимпетные мины - это особые формы контактных мин, которые вручную прикрепляются к цели с помощью магнитов и остаются на месте. Они названы из-за схожести с бездомный, а моллюск.

Якорные контактные мины

Немецкая контактная мина заложена Австралийские воды во время Второй мировой войны

Как правило, мина этого типа предназначена для плавания чуть ниже поверхности воды или на глубине до пяти метров. Стальной трос, соединяющий шахту с якорем на морском дне, предотвращает ее унос. Взрывно-детонирующий механизм заключен в плавучую металлическую или пластиковую оболочку. Глубина под поверхностью, на которой мина плавает, может быть установлена ​​таким образом, чтобы риску подвергались только суда с глубокой осадкой, такие как авианосцы, линкоры или большие грузовые корабли, что предохраняет мину от использования на менее ценной цели. В прибрежный водам важно обеспечить, чтобы шахта не была видна, когда уровень моря падает во время отлива, поэтому длина кабеля регулируется с учетом приливов. Во время Второй мировой войны существовали мины, которые можно было поставить на глубину до 300 метров.

Плавучие мины обычно имеют массу около 200 кг, включая 80 кг взрывчатых веществ, например TNT, минол или же аматол.[46]

Якорные контактные мины с отвесом
Последовательность постановки заякоренной контактной мины отвесом

Особой формой заякоренных контактных мин являются мины, оборудованные отвесом. При спуске мины (1) сначала всплывает мина с якорем, а свинцовый отвес опускается с нее (2). При этом отвес разматывает трос, глубокую линию, которая используется для установки глубины шахты под поверхностью воды перед ее спуском (3). Когда глубокая леска разматывается до заданной длины, якорь затопляется, и мина снимается с якоря (4). Якорь начинает опускаться, и швартовный трос разматывается, пока отвес не достигнет морского дна (5). Из-за уменьшения натяжения на глубоководном канате швартовный трос зажат. Якорь опускается ниже на дно моря, вытягивая шахту так глубоко под поверхностью воды, как размотанная глубоководная линия (6). Таким образом, даже не зная точной глубины, можно установить точную глубину шахты ниже поверхности воды. Ограничивается только максимальной длиной швартовного троса.

Дрейфующие контактные мины

Дрейфующие мины иногда использовались во время Первой и Второй мировых войн. Однако их больше боялись, чем действовали. Иногда плавучие мины отрываются от своих причалов и превращаются в дрейфующие мины; современные мины предназначены для отключения в этом случае. После нескольких лет в море механизм дезактивации может работать не так, как предполагалось, и мины могут оставаться в рабочем состоянии. Адмирал Джеллико Британский флот не преследовал и не уничтожал превосходящий по численности немецкий флот в открытом море, когда он отвернулся от Ютландская битва потому что он думал, что они загоняют его в ловушку: он считал возможным, что немцы либо оставляли плавучие мины вслед за ними, либо тянули его к подводным лодкам, хотя ни того, ни другого не было.

После Первой мировой войны дрейфующая контактная мина была запрещена, но иногда использовалась во время Второй мировой войны. Дрейфующие мины после войны было гораздо труднее удалить, чем привязные, и они нанесли примерно одинаковый ущерб обеим сторонам.[47]

Черчилль продвинул "Операция Royal Marine "в 1940 г. и снова в 1944 г., когда плавучие мины были установлены в Рейн во Франции, чтобы плавать по реке, становясь активным по прошествии времени, рассчитанного на то, чтобы достичь территории Германии.

Дистанционно управляемые шахты

Часто используется в сочетании с береговой артиллерией и гидрофонами, контролируемые мины (или командные мины) могут быть установлены в мирное время, что является огромным преимуществом при блокировании важных морских путей. Мины обычно можно превратить в «обычные» мины с помощью переключателя (который не дает противнику просто захватить контролирующую станцию ​​и отключить мины), взорвать по сигналу или позволить взорваться самостоятельно. Самые ранние из них были разработаны около 1812 г. Роберт Фултон. Первыми дистанционно управляемыми минами были заякоренные мины, использовавшиеся во время Гражданской войны в США, которые взрывались электрически с берега. Они считались более эффективными, чем контактные мины, потому что не подвергали риску дружественное судоходство.[48] Обширная программа американских укреплений, инициированная Совет укреплений в 1885 г. включены дистанционно управляемые шахты, которые были размещены или находились в резерве с 1890-х годов до конца Второй мировой войны.[49]

Современные образцы обычно весят 200 кг (440 фунтов), включая 80 кг (180 фунтов) взрывчатых веществ (TNT или же торпекс ).[нужна цитата ]

Мины влияния

Немецкая магнитная мина с парашютным замедлением. Снизилась на Люфтваффе бомбардировщик во время ВОВ и приземлился на землю. Видны механизмы предохранителей

Эти мины срабатывают не при прямом контакте, а под воздействием корабля или подводной лодки. Такие мины включают электронный датчики, предназначенные для обнаружения присутствия судна и взорвать когда дело доходит до взрыв диапазон боеголовка. Взрыватели на таких минах могут включать один или несколько из следующих датчиков: магнитный, пассивный акустический или вода давление смещение, вызванное приближением судна.[50]

Впервые использованные во время Первой мировой войны, их использование стало более общим во время Второй мировой войны. Сложность взрывателей ударных мин значительно возросла с годами в качестве первых транзисторы а потом микропроцессоры были включены в дизайн. Простые магнитные датчики были заменены датчиками полного поля. магнитометры. В то время как ранние взрыватели магнитных мин реагировали только на изменения в одном компоненте магнитного поля корабля-цели, магнитометр полного поля реагировал на изменения величины общего фонового поля (что позволяло ему лучше обнаруживать даже размагниченные корабли). Точно так же исходный широкополосный гидрофоны акустические мины 1940-х годов (которые работают на совокупном объеме всех частот) были заменены узкополосными датчиками, которые намного более чувствительны и избирательны. Теперь мины можно запрограммировать на прослушивание очень специфичных акустические сигнатуры (например, газовая турбина силовая установка или кавитация звуки из определенного дизайна пропеллер ) и игнорируйте все остальные. Сложность современных электронных минных взрывателей, включающих эти цифровая обработка сигналов возможности значительно затрудняют подрыв мины с помощью электронные средства противодействия потому что несколько датчиков, работающих вместе (например, магнитный, пассивный акустический и давление воды), позволяют ему игнорировать сигналы, которые не распознаются как уникальные сигнатуры предполагаемого целевого судна.[51]

Современные шахты влияния, такие как BAE Stonefish находятся компьютеризированный, со всеми вытекающими из этого возможностями программирования, такими как возможность быстро загружать новые акустические сигнатуры во взрыватели или запрограммировать их на обнаружение единственной, очень характерной сигнатуры цели. Таким образом, мина с пассивным акустическим взрывателем может быть запрограммирована так, чтобы она игнорировала все дружественные суда и малые корабли противника, взрываясь только тогда, когда над ней проходит очень большая цель противника. В качестве альтернативы, мина может быть запрограммирована специально, чтобы игнорировать все надводные корабли независимо от размера и исключительно нацеливаться на подводные лодки.

Еще во время Второй мировой войны в минные взрыватели можно было включить функцию «счетчика кораблей». Это может привести к тому, что мина будет игнорировать первые два корабля, проходящие над ней (которые могут быть тральщиками, намеренно пытающимися подорвать мины), но взорваться, когда третий корабль проходит над головой, что может быть ценной целью, такой как авианосец или же нефтяной танкер. Хотя современные шахты, как правило, имеют долгий срок службы литиевая батарея, важно экономить электроэнергию, потому что им, возможно, придется оставаться активными в течение месяцев или даже лет. По этой причине большинство мин влияния спроектировано так, чтобы оставаться в полудремлющем состоянии до тех пор, пока не будет отключено питание (например, отклонение мю-металл иголка ) или маломощный датчик обнаруживает возможное присутствие судна, после чего минный взрыватель полностью срабатывает, и пассивные акустические датчики начинают работать в течение нескольких минут. Можно запрограммировать компьютеризированные мины на отсрочку активации на несколько дней или недель после установки. Точно так же их можно запрограммировать на саморазрушение или обезопасить себя по прошествии заданного периода времени. Как правило, чем сложнее конструкция шахты, тем больше вероятность того, что она будет иметь некоторую форму. устройство защиты от опрокидывания препятствовать разминированию водолазами или дистанционно пилотируемыми подводными аппаратами.[51][52]

Якорные мины

Пришвартованная мина - основа современных минных систем. Они размещаются там, где вода слишком глубока для донных шахт. Они могут использовать несколько видов инструментов для обнаружения врага, обычно это комбинация акустических, магнитных датчиков и датчиков давления, или более сложные оптические тени или датчики электрического потенциала. Они стоят во много раз дороже, чем контактные мины. Якорные мины эффективны против большинства кораблей. Поскольку они дешевле, чем другое противокорабельное оружие, их можно использовать в больших количествах, что делает их полезными. отрицание площади или «направляемое» оружие. Минные мины обычно имеют срок службы более 10 лет, а некоторые почти неограниченный. Эти мины обычно весят 200 кг (440 фунтов), включая 80 кг (180 фунтов) взрывчатых веществ (Гексоген ). При более чем 150 кг (330 фунтов) взрывчатых веществ мина становится неэффективной, так как становится слишком большой для обращения, а дополнительные взрывчатые вещества мало добавляют эффективности мины.[нужна цитата ]

Нижние шахты

Донные мины (иногда называемые наземными минами) используются, когда глубина воды не превышает 60 метров (200 футов), или при разработке подводных лодок на глубине до 200 метров (660 футов). Их гораздо труднее обнаружить и провести по дальности, и они могут нести боеголовку гораздо большего размера, чем пришвартованная мина. В донных шахтах обычно используются датчики нескольких типов, которые менее чувствительны к траектории.[52][53]

Эти мины обычно весят от 150 до 1500 кг (от 330 до 3310 фунтов), включая от 125 до 1400 кг (от 276 до 3086 фунтов) взрывчатых веществ.[54]

Необычные мины

Несколько специализированных мин были разработаны не для обычных минных полей.

Букет мой

Букетная мина - это единственный якорь, прикрепленный к нескольким плавучим минам. Он сконструирован таким образом, что при подрыве или подрыве одной мины ее место занимает другая. Это очень чувствительная конструкция и ей не хватает надежности.

Противотанковая мина

Противотанковая мина - это мина очень маленького размера (боевая часть 40 кг) с как можно меньшим плавучим устройством. Когда трос минного трала ударяется о якорный трос мины, он тянет за собой якорный трос, прижимая мину к контакту с подметающим тросом. Это взрывает мину и перерезает провод. Они очень дешевы и обычно используются в сочетании с другими минами на минном поле, чтобы затруднить поиск. Один из типов - это Mark 23, который использовался Соединенными Штатами во время Второй мировой войны.

Колеблющаяся мина

Шахта имеет гидростатическое управление, чтобы поддерживать заданную глубину ниже поверхности воды независимо от приливов и отливов.

Восходящая шахта

Поднимающаяся мина - это мина с плавающей дистанцией, которая может разрезать причал или каким-то другим способом всплыть выше при обнаружении цели. Это позволяет одиночной плавучей мине перекрывать гораздо больший диапазон глубин.

Самонаводящиеся мины

Мина CAPTOR загружается на Б-52 Стратофортресс в База ВВС Лоринг

Это мины, содержащие движущееся оружие в качестве боеголовки, будь то торпеда или ракета.

Ракетная мина: российское изобретение, реактивная мина - это мина дальнего действия, стреляющая самонаводящейся высокоскоростной ракетой (не торпедой) вверх по направлению к цели. Он предназначен для того, чтобы донная мина могла атаковать надводные корабли, а также подводные лодки с большей глубины. Один тип - это Реактивная мина Тэ-1.

Торпедная мина: торпедная мина - это самоходная разновидность, способная поджидать цель, а затем преследовать ее, например то Mark 60 CAPTOR. Обычно торпедные мины включают компьютеризированный акустические и магнитные взрыватели. Американская «мина» Mark 24 с кодовым названием Фидо, на самом деле был ASW самонаводящаяся торпеда. Обозначение мины было дезинформацией, чтобы скрыть ее функцию.

Мобильная шахта

Мина перемещается в предполагаемое положение с помощью силовой установки, такой как торпеда. Достигнув пункта назначения, он опускается на морское дно и работает как обычная шахта. Она отличается от самонаводящейся мины тем, что ее мобильная ступень находится до того, как она подстерегает, а не как часть фазы атаки.

Одним из таких проектов является мобильная мина, запускаемая с подводной лодки Mk 67.[55] (который основан на Марк 37 торпеда ) способны преодолевать расстояние до 10 миль через канал, гавань, мелководье и другие зоны, которые обычно были бы недоступны для ремесла, устанавливающего устройство. Достигнув целевой области, они опускаются на морское дно и действуют как условно установленные мины.

Ядерная мина

Во время холодной войны было проведено испытание морской мины с тактическими ядерными боеголовками для выстрела «Бейкер». Операция Перекресток. Это оружие было экспериментальным и в производство не пошло.[56] Были сообщения о том, что Северная Корея может разрабатывать ядерную мину.[57] В Договор о контроле над вооружениями на морском дне запрещает размещение ядерного оружия на морском дне за пределами 12-мильной береговой зоны.

Шахта с цепочкой

Он состоит из двух пришвартованных плавучих контактных мин, связанных между собой стальным тросом или цепью. Обычно каждая шахта расположена примерно в 60 футах (18 м) от своего соседа, и каждая плавает на несколько метров ниже поверхности океана. Когда корабль-цель попадает в стальной трос, мины с обеих сторон опускаются вниз по борту корпуса корабля, взрываясь при контакте. Таким образом, кораблям-мишеням практически невозможно безопасно пройти между двумя отдельно заякоренными минами. Мины с гирляндной цепью - это очень простая концепция, которая использовалась во время Второй мировой войны.[нужна цитата ]

Пустышка

Пластиковые бочки, наполненные песком или бетоном, периодически скатываются с борта кораблей, так как настоящие мины закладываются на больших минных полях. Эти недорогие ложные цели (по форме и размеру похожие на настоящие мины) предназначены для замедления процесса разминирования: минный охотник вынужден исследовать каждый подозрительный контакт гидролокатора на морском дне, действительно ли он или нет. Часто производитель морских мин предоставляет как учебные, так и фиктивные версии своих мин.[58]

Прокладка шахты

Захваченный иранский минометный корабль, Иран Аджр (слева) переоборудованный десантный корабль японской постройки, 1987 год.
Замаскированный Иракские мины спрятаны внутри нефтяные баррели на судоходной барже в Персидский залив, 2003.

Исторически для постановки мин использовалось несколько методов. Во время Первой и Второй Мировых войн немцы использовали Подводные лодки закладывать мины по всей Великобритании. Во время Второй мировой войны самолеты пользовались популярностью для установки мин, и одним из самых ярких примеров было минирование японских морских путей в Операция Голод.

Установка минного поля - относительно быстрый процесс со специализированными кораблями, что на сегодняшний день является наиболее распространенным методом. Эти заградители могут нести несколько тысяч мин.[нужна цитата ] и маневрировать с высокой точностью. Мины сбрасываются в воду позади корабля через определенные промежутки времени. Каждая мина записывается для последующего разминирования, но эти записи нередко теряются вместе с кораблями. Поэтому многие страны требуют, чтобы все операции по добыче полезных ископаемых планировались на суше и велись записи, чтобы впоследствии их можно было легче извлекать.[59]

Другие методы установки минных полей включают:

  • Переоборудованные торговые суда - катящиеся или съезжающие по рампе
  • Самолет - спуск на воду замедлен парашютом
  • Подводные лодки - спущены с торпедные аппараты или разворачиваются из специализированных минных стоек по бортам подводной лодки
  • Боевые катера - скатились с борта катера.
  • Замаскированные лодки - маскируются под рыбацкие лодки
  • Падение с берега - обычно небольшие мелководные шахты
  • Водолазы-штурмовики - мелкие мелководные мины

В некоторых случаях мины автоматически активируются при контакте с водой. В других случаях безопасность шнурок тянут (один конец прикреплен к поручню корабля, самолета или торпедного аппарата), который запускает автоматический отсчет таймера до завершения процесса постановки на охрану. Обычно процесс автоматического включения системы безопасности занимает несколько минут. Это дает людям, устанавливающим мины, достаточно времени, чтобы выйти из зоны ее активации и взрыва.[60]

Воздушная добыча во время Второй мировой войны

Смотрите также: Парашютная мина

Германия

В 1930-х годах Германия экспериментировала с установкой мин с самолетов. Это стало ключевым элементом в их общей стратегии добычи полезных ископаемых. Самолеты обладали преимуществом скорости, и они никогда не попадали в собственные минные поля. Немецкие мины содержали большой заряд взрывчатого вещества в 1000 фунтов (450 кг). С апреля по июнь 1940 года люфтваффе заложило 1000 мин в британских водах. Советские порты были заминированы, как и Маршрут арктического конвоя в Мурманск.[61] В Heinkel He 115 мог нести две средние или одну большую мину, а Heinkel He 59, Дорнье До 18, Юнкерс Ju 88 и Heinkel He 111 мог нести больше.

Советский союз

СССР был относительно неэффективным в использовании морских мин во Второй мировой войне по сравнению с его рекордом в предыдущих войнах.[62] Небольшие мины были разработаны для использования в реках и озерах, а специальные мины для мелководья. Очень большая химическая шахта была спроектирована так, чтобы пробивать лед с помощью плавящегося соединения. В 1943–1944 годах наконец появились специальные воздушные мины. AMD-500 и AMD-1000.[63] Разные Советская военно-морская авиация бомбардировщики-торпедоносцы были задействованы в роли минных бомбардировщиков Балтийское море и Черное море, включая Ильюшин ДБ-3с, Ил-4с и Ленд-лизинг Дуглас Бостон III.[64]

объединенное Королевство

В сентябре 1939 года Великобритания объявила о размещении обширных оборонительных минных полей в водах, окружающих острова Хоум. Наступательные операции по минированию с воздуха начались в апреле 1940 года, когда в каждом из этих мест было заложено 38 мин: Река Эльба, порт Любек и немецкая военно-морская база в Киль. В течение следующих 20 месяцев доставленные самолетами мины затонули или повредили 164 корабля Оси, при этом было потеряно 94 самолета. Для сравнения, в результате прямых воздушных атак на суда Оси было потоплено или повреждено 105 судов, а потеряно 373 самолета. Преимущества минирования с воздуха стали очевидны, и Великобритания к этому подготовилась. Всего было установлено 48000 мин. королевские воздушные силы (РАФ) в Европейский театр во время Второй мировой войны.[65]

Соединенные Штаты

B-29 Superfortress сбрасывает мины

Еще в 1942 году американские горнодобывающие эксперты, такие как ученый из морской артиллерийской лаборатории д-р Эллис А. Джонсон, CDR USNR, предлагали проводить массовые горные работы с воздуха против «внешней зоны» Японии (Корея и север Китая), а также «внутренней зоны». их родные острова. Во-первых, авиационные мины необходимо будет развивать и производить в больших количествах. Во-вторых, для установки мин потребуется значительная авиагруппа. В Военно-воздушные силы армии США имел грузоподъемность, но считал добычу полезных ископаемых задачей флота. ВМС США не хватало подходящих самолетов. Джонсон приступил к убеждению генерала Кертис Лемэй эффективности тяжелых бомбардировщиков, устанавливающих мины.[66]

B-24 Liberators, PBY Catalinas и другие бомбардировщики принимали участие в локальных минированиях Юго-западная часть Тихого океана и Китай Бирма Индия (CBI) театров, начиная с успешной атаки на Река Янгон в феврале 1943 года. В операциях по установлению мин с воздуха участвовали британские, австралийские и американские экипажи, а также ВВС Великобритании и Королевские ВВС Австралии (RAAF) выполняет 60% боевых вылетов, а USAAF и ВМС США - 40%. Применялись как британские, так и американские мины. Японское торговое мореплавание понесло огромные потери, в то время как японские силы по разминированию были слишком рассредоточены, занимаясь удаленными портами и обширными берегами. Адмирал Томас К. Кинкайд, руководивший почти всеми операциями RAAF по минированию в CBI, горячо одобрил воздушное минирование, написав в июле 1944 года, что «воздушные минирования были примерно в 100 раз более разрушительными для противника, чем такое же количество бомбардировок по наземным целям».[67]

Один Б-24 сбросил три мины в Хайфон гавань в октябре 1943 года. Одна из этих мин затонула японское грузовое судно. Еще один B-24 сбросил в гавань еще три мины, а второй грузовой корабль подорвался на мине. Угроза оставшихся мин помешала конвою из десяти судов войти в Хайфон; и шесть из этих кораблей были потоплены атакой, прежде чем достигли безопасной гавани. Японцы закрыли Хайфон для всех кораблей со стальным корпусом на оставшуюся часть войны после того, как другой небольшой корабль был потоплен одной из оставшихся мин, хотя они, возможно, не осознали, что осталось не более трех мин.[4]

С помощью Грумман TBF Avenger бомбардировщики-торпедоносцы, ВМС США нанесли прямой удар с воздуха по кораблям противника в Палау 30 марта 1944 г. одновременно с одновременными бомбардировками и обстрелами. Сброс 78 мин удержал 32 японских корабля от побега Корор гавань; 23 из этих обездвиженных кораблей были потоплены в результате последующей бомбардировки.[4] В результате совместной операции было потоплено или повреждено 36 кораблей.[68] Два Мстителя были потеряны, а их экипажи были восстановлены.[69] Шахты остановили использование порта на 20 дней. Японское траление мин было неудачным; и японцы оставили Палау как базу[67] когда их первое судно, пытавшееся пересечь стреловидный канал, было повреждено взрывом мины.[4]

В марте 1945 г. Операция Голод начал всерьез, используя 160 бомбардировщиков LeMay B-29 Superfortress для атаки внутренней зоны Японии. Почти половина мин принадлежала модели Mark 25 американского производства, несущей 1250 фунтов взрывчатки и весившей около 2000 фунтов. Среди других использовавшихся мин была более мелкая 1000-фунтовая Mark 26.[67] Пятнадцать B-29 были потеряны, а 293 японских торговых судна были потоплены или повреждены.[70] Было заложено двенадцать тысяч воздушных мин, что стало серьезным препятствием для доступа Японии к внешним ресурсам. Принц Фумимаро Коноэ сказал после войны, что воздушные минирования B-29 были «столь же эффективны, как и атаки B-29 на японскую промышленность на завершающей стадии войны, когда все запасы продовольствия и критически важные материалы не могли достигать японских островов. "[71] В Обзор стратегических бомбардировок США (война на Тихом океане) пришел к выводу, что было бы более эффективно объединить эффективные противодействие подводным лодкам с помощью авиации наземного и авианосного базирования, чтобы нанести более сильный удар по торговому флоту и начать более обширную воздушную кампанию по добыче полезных ископаемых в начале войны. Аналитики исследования прогнозировали, что это привело бы к голоду в Японии, что привело бы к более раннему окончанию войны.[72] После войны доктор Джонсон посмотрел на результаты перевозок во внутренней зоне Японии, сравнив общую экономическую стоимость подводных мин и мин, сбрасываемых с воздуха, и обнаружил, что, хотя каждая двенадцатая подводная мина связана с противником, а не одна из двух. 21 для авиационных мин операция по минированию с воздуха обошлась примерно в десять раз дешевле на тонну потопленной противника.[73]

Очистка от мин времен Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны было заложено от 600 000 до 1 000 000 морских мин всех типов. Наступающие вооруженные силы работали над разминированием недавно захваченных районов, но после войны оставались обширные минные поля. Мины, сбрасываемые с воздуха, создавали дополнительную проблему для операций по разминированию: они не были тщательно нанесены на карту. В Японии большая часть работ по установке мин B-29 выполнялась на большой высоте, и дрейф мин, переносимых парашютом, вносил случайный фактор в их размещение. Были выявлены обобщенные опасные зоны с подробным указанием только количества мин. Мины, используемые в Операция Голод должны были стерилизоваться самостоятельно, но схема не всегда работала. На очистку японских вод от мин потребовалось столько лет, что эта задача в конечном итоге была возложена на Японские морские силы самообороны.[74]

Для обезвреживания всех типов морских мин Королевский флот использовал немецкие экипажи и тральщики с июня 1945 года по январь 1948 года.[75] организованный в Немецкое управление минного траления (GMSA), которая состояла из 27000 членов бывшего Кригсмарине и 300 судов.[76] Не всегда разминирование было успешным: несколько кораблей были повреждены или затоплены минами после войны. Двумя такими примерами были корабли свободы Пьер Жибо который был утилизирован после подрыва мины в ранее очищенном районе у греческого острова Китира в июне 1945 г.,[77] и Натаниэль Бэкон который попал на минное поле Чивитавеккья, Италия в декабре 1945 года загорелась, была выброшена на берег и раскололась надвое.[78]

Повреждать

Ущерб, который может быть причинен миной, зависит от "фактор шока значение ", комбинация начальной силы взрыва и расстояния между целью и детонацией. Когда речь идет об обшивке корпуса корабля, используется термин" коэффициент удара корпуса "(HSF), в то время как повреждение киля называется «Фактор удара киля» (KSF). Если взрыв находится непосредственно под килем, то HSF равен KSF, но взрывы, которые не происходят непосредственно под килем, будут иметь меньшее значение KSF.[79]

Прямое повреждение

Обычно создается только контактными минами, прямой урон - это пробоина в корабле. Среди экипажа, фрагментация раны - самая распространенная форма повреждений. Затопление обычно происходит в одном или двух основных водонепроницаемых отсеках, которые могут потопить более мелкие суда или вывести из строя более крупные. Повреждения от контактной мины часто происходят на ватерлинии или вблизи от нее вблизи носа,[79] но в зависимости от обстоятельств корабль мог попасть в любое место на внешней поверхности корпуса ( USSСэмюэл Б. Робертс минная атака, являющаяся хорошим примером взрыва контактной мины на миделе и под кораблем).

Эффект пузырьковой струи

Эффект пузырьковой струи возникает, когда мина или торпеда взрывается в воде на небольшом расстоянии от корабля-цели. При взрыве в воде образуется пузырь, который из-за разницы давлений схлопывается снизу. Пузырек плавучий, поэтому он поднимается к поверхности. Если пузырек достигнет поверхности при схлопывании, он может создать столб воды, который может подняться в воздух на высоту более ста метров («столбчатый шлейф»). Если условия подходящие и пузырь рухнет на корпус корабля, повреждение корабля может быть чрезвычайно серьезным; схлопывающийся пузырек образует высокоэнергетическую струю, подобную кумулятивный заряд может пробить дыру шириной в метр прямо в корабле, затопив одно или несколько отсеков, и способен разбивать меньшие корабли на части. Экипаж, попавший в зону попадания колонны, обычно погибает мгновенно. Прочие повреждения обычно ограничены.[79]

В Инцидент в Пэннён, в которой РОКС Чхонан Согласно международному расследованию, он раскололся пополам и затонул у берегов Южной Кореи в 2010 году в результате эффекта пузыря.[80][81]

Эффект шока

Если мина взрывается на некотором расстоянии от корабля, изменение давления воды заставляет корабль резонировать. Часто это самый смертоносный тип взрыва, если он достаточно сильный.[нужна цитата ] Весь корабль опасно раскачивается, и все на борту разбрасывается. Двигатели отрываются от своих оснований, кабели от держателей и т. Д.[требуется разъяснение ]. Сильно потрясенный корабль обычно тонет быстро, с сотнями или даже тысячами[пример необходим ] мелких утечек по всему кораблю и невозможности запитать насосы. Экипажу не лучше, так как сильная тряска сотрясает их.[79] Эта тряска достаточно сильна, чтобы вызвать повреждение коленей и других суставов тела, особенно если пострадавший стоит на поверхностях, непосредственно связанных с корпусом (например, на стальных палубах).

В результате газовая кавитация и ударный фронт - дифференциала по ширине тела человека достаточно, чтобы оглушить или убить дайверы.[82]

Контрмеры

Оружие часто на несколько шагов опережает меры противодействия, и мины не являются исключением. В этой области британцы с их большим морским флотом накопили значительный мировой опыт и большинство противоминных разработок, таких как размагничивание и двойная L-образная стрела были изобретениями Великобритании. При выполнении оперативных задач, таких как недавнее вторжение в Ирак, США по-прежнему полагаются на британские и канадские службы по тралению мин. США работали над некоторыми инновационными мерами противодействия минной охоте, такими как использование военные дельфины для обнаружения и пометки мин. Однако их эффективность сомнительна.[нужна цитата ] Особой проблемой остаются шахты в прибрежных районах. Они небольшие, и по мере развития технологий они могут иметь безэховое покрытие, быть неметаллическими и иметь необычную форму, препятствующую обнаружению.[83]:18 Кроме того, океанические условия и морское дно в районе операций могут ухудшить усилия по сметанию и охоте.[83]:18 Контрмеры при добыче полезных ископаемых намного дороже и требуют много времени, чем операции по добыче полезных ископаемых, и этот разрыв только увеличивается с появлением новых технологий.[83]:18

Пассивные меры противодействия

Корабли могут быть спроектированы таким образом, чтобы их было сложно обнаружить минами, чтобы избежать их подрыва. Это особенно актуально для тральщиков и шахтеров, которые работают на минных полях, где минимальная сигнатура перевешивает потребность в броне и скорости. Эти корабли имеют корпуса из стекловолокна или дерева вместо стали, чтобы избежать магнитных подписей. Эти корабли могут использовать специальные двигательные установки, с маломагнитные электродвигатели, чтобы уменьшить магнитную подпись, и Voith-Schneider пропеллеры, чтобы ограничить акустическая подпись. Они построены с корпусами, которые создают минимальное давление. Эти меры создают другие проблемы. Они дороги, медленны и уязвимы для вражеского огня. Многие современные корабли имеют минное предупреждение сонар - простой гидролокатор, который смотрит вперед и предупреждает экипаж, если он обнаруживает возможные мины впереди. Это эффективно только тогда, когда корабль движется медленно.
(Смотрите также SQQ-32 Гидролокатор для минной охоты )

Корабль со стальным корпусом может быть размагниченный (вернее, деэрстедед или обезвоженный ) с помощью специальной станции размагничивания, которая содержит множество больших катушек и индуцирует магнитное поле в корпусе с помощью переменного тока для размагничивания корпуса. Это довольно проблематичное решение, поскольку магнитные компасы нуждаются в повторной калибровке, а все металлические предметы должны храниться в одном и том же месте. Корабли медленно восстанавливают свое магнитное поле по мере прохождения через магнитное поле Земли, поэтому процесс необходимо повторять каждые шесть месяцев.[84]

Более простая вариация этой техники, называемая протирание, был разработан Чарльз Ф. Гудев что сэкономило время и ресурсы.

Между 1941 и 1943 годами на заводе US Naval Gun (подразделение Военно-морской артиллерийской лаборатории) в Вашингтоне, округ Колумбия, были построены физические модели всех военно-морских кораблей США. В судостроении использовались три вида стали: низкоуглеродистая сталь для переборок, смесь низкоуглеродистой стали и высокопрочной стали для корпуса и сталь специальной обработки для бронеплиты. Модели были помещены в катушки, которые могли имитировать магнитное поле Земли в любом месте. Магнитные сигнатуры измеряли с помощью размагничивающих катушек. Задача заключалась в том, чтобы уменьшить вертикальную составляющую комбинации поля Земли и поля корабля на обычной глубине немецких мин. По результатам измерений были размещены катушки и определены токи катушек, чтобы минимизировать вероятность детонации для любого корабля при любом направлении на любой широте.[85]

Некоторые корабли построены с магнитным индукторы, большие катушки размещены вдоль корабля, чтобы противостоять магнитному полю корабля. Используя магнитные зонды в стратегических частях корабля, можно регулировать силу тока в катушках, чтобы минимизировать общее магнитное поле. Это тяжелое и неповоротливое решение, подходящее только для малых и средних судов. Лодкам обычно не хватает генераторов и места для решения проблемы, а количество энергии, необходимое для преодоления магнитного поля большого корабля, непрактично.[85]

Активные меры противодействия

Активные контрмеры - это способы расчистить путь через минное поле или полностью его устранить. Это одна из важнейших задач любой флотилии противоминной борьбы.

An MH-53E из HM-15 буксирует сани для траления при проведении имитационных операций по разминированию
Тральщик USSПрилив после подрыва мины Юта Бич, 7 июня 1944 года. Обратите внимание на ее сломанную спину и дым, идущий из миделя.

Подметание мин

Основная статья: Траление

Зачистка - это либо контактная траектория, либо проволока, протащенная по воде одним или двумя кораблями, чтобы перерезать швартовный трос плавающих мин, или дистанционная траектория, имитирующая корабль для подрыва мин. Развертки тянутся тральщики, либо специально построенные военные корабли, либо переоборудованные траулеры. Каждый пробег занимает от одной до двухсот метров, и корабли должны медленно двигаться по прямой, что делает их уязвимыми для вражеского огня. Этим воспользовалась турецкая армия в Битва при Галлиполи в 1915 году, когда мобильный гаубица батареи не позволили англичанам и французам расчистить путь через минные поля.

Если контактный трал попадает в мину, трос трала касается швартовного троса до тех пор, пока он не порежется. Иногда «резаки», взрывные устройства для перерезания проволоки мины, используются, чтобы уменьшить нагрузку на проволоку. Вырубленные мины регистрируются и собираются для исследования или выстрела из палубной пушки.[86]

Саперы защищаются оропеса или же параван вместо второго тральщика. Это буксируемые тела в форме торпеды, похожие по форме на «Харви Торпедо», которые обтекают траулер, таким образом удерживая траекторию на определенной глубине и в определенном положении. Некоторые большие боевые корабли обычно оснащались параванами возле носа на случай, если они случайно попали в минные поля - мина будет отклоняться в сторону паравана по тросу, а не к кораблю по следу. Совсем недавно тяжелые вертолеты тащили сани-тралы, как во время войны в Персидском заливе 1991 года.[87]

Дальность развертки имитирует звук и магнетизм корабля и протягивается позади тральщика. Имеет плавающие катушки и большие подводные барабаны. Это единственная эффективная тралька против донных мин.

Во время Второй мировой войны Прибрежное командование Королевских ВВС использовал Викерс Веллингтон бомбардировщики Wellington DW.Mk I оснащались катушками размагничивания для срабатывания магнитных мин.[88]

Современные мины влияния предназначены для распознавания ложных вводных данных, и поэтому их намного сложнее обнаружить. Они часто содержат встроенные механизмы предотвращения подметания. Например, они могут быть запрограммированы на реакцию на уникальный шум конкретного типа корабля, связанную с ним магнитную сигнатуру и типичное смещение давления такого судна. В результате тральщик должен точно имитировать необходимую сигнатуру цели, чтобы вызвать детонацию. Задача усложняется тем, что мина влияния может иметь одну или несколько из сотни различных сигнатур потенциальных целей, запрограммированных в нее.[89]

Еще один противотанковый механизм - корабельный противодействующий взрыватель мины. Когда включено, это позволяет детонацию только после того, как мина взрыватель срабатывал заданное количество раз. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, мины влияния могут быть запрограммированы на само вооружение (или автоматическое обезвреживание - известное как самостерилизация) по истечении заданного времени. Во время заранее установленной задержки срабатывания (которая может длиться дни или даже недели) мина оставалась бездействующей и игнорировала любые целевые стимулы, подлинные или ложные.[89]

Когда мины влияния устанавливаются на минном поле океана, они могут иметь различные комбинации настроек взрывателя. Например, некоторые мины (с включенным акустическим датчиком) могут стать активными в течение трех часов после установки, другие (с включенными акустическими и магнитными датчиками) могут стать активными через две недели, но в них установлен механизм судового счетчика, чтобы игнорировать первые два триггерных события, а еще другие на том же минном поле (с включенными магнитными датчиками и датчиками давления) могут не сработать до истечения трех недель. Группы мин в пределах этого минного поля могут иметь разные сигнатуры целей, которые могут совпадать, а могут и не совпадать. Взрывы на минных минах допускают множество различных перестановок, что усложняет процесс обезвреживания.[89]

Мины с корабельными счетчиками, задержками срабатывания и узкоспецифичными целями на минных взрывателях могут ложно убедить воюющую сторону в том, что конкретный район свободен от мин или был эффективно уничтожен, потому что несколько судов уже благополучно прошли через него.

Пингвин B3 дрон для минной охоты, такие управляются от Франкенталькласс minehunters из Немецкий флот

Шахтная охота

По мере того как военно-морские мины становятся все более изощренными и способны различать цели, с ними становится все труднее бороться обычными тралениями. Это привело к практике минной охоты. Шахтная охота очень отличается от подметания, хотя некоторые майнхантеры может выполнять обе задачи. Minehunting мало обращает внимания на природу самой шахты. Метод тоже не сильно изменится. При нынешнем уровне развития технологий майнхоттинг остается лучшим способом борьбы с минами влияния, которые оказываются более безопасными и более эффективными, чем разминирование. Для определения местоположения шахт используются специализированные высокочастотные гидролокаторы и гидролокаторы бокового обзора с высокой точностью.[83]:18 Мины охотятся с помощью гидролокатора, затем осматриваются и уничтожаются водолазами или ТПА (беспилотные мини-подводные лодки с дистанционным управлением). Это медленный, но самый надежный способ обезвреживания мин. Майнхоттинг зародился во время Второй мировой войны, но только после войны он стал по-настоящему эффективным.

Морские млекопитающие (в основном бутылконосый Дельфин ) были обучены охотиться и помечать мины, в первую очередь Программа ВМС США по морским млекопитающим. Дельфины разминирования были размещены в Персидский залив вовремя Война в Ираке в 2003 году. ВМС США заявляют, что эти дельфины помогли разминировать более 100 противокорабельных мин и подводных мины-ловушки из Порт Умм-Каср.[90]

Французский морской офицер Жак Ив Кусто Подводная исследовательская группа России когда-то участвовала в операциях по поиску мин: они удалили или взорвали множество немецких мин, но одну особенно стойкую к обезвреживанию партию, оснащенную высокочувствительными датчиками давления, магнитными и акустическими датчиками и соединенными вместе так, чтобы один взрыв вызвало бы остальное - просто оставалось нетронутым в течение многих лет, пока коррозия (надеюсь) не выведет из строя мины.[91]

Шахта работает

Seehund ТПА Немецкий флот используется для траления

Более радикальный метод - просто провести корабль через минное поле, позволяя другим кораблям безопасно следовать по тому же пути. Ранним примером этого был Фаррагута действия в Mobile Bay вовремя американская гражданская война. Однако по мере развития минной войны этот метод стал неэкономичным. Кригсмарине во время ВОВ. Остался избыток простаивающих кораблей из-за Союзная блокада, то Кригсмарине представил корабль, известный как Sperrbrecher («выключатель блоков»). Обычно старое грузовое судно, загруженное грузом, делающим его менее уязвимым для затопления (например, дерево), Sperrbrecher бежал впереди корабля для защиты, подрывая любые мины на своем пути. Использование Sperrbrecher избавляло от необходимости непрерывной и кропотливой подметания, но цена была высокой. Более половины из 100 или около того судов, используемых в качестве Sperrbrecher были потоплены во время войны. В качестве альтернативы, мелкосидящее судно можно пропустить через минное поле на высокой скорости для создания волны давления, достаточной для подрыва мин, при этом тральщик движется достаточно быстро, чтобы быть на достаточном удалении от волны давления, чтобы сработавшие мины не разрушили сам корабль. Эти методы являются единственным общеизвестным способом очистки шахт под давлением. Этой технике можно просто противодействовать, используя корабельный счетчик, настроенный на определенное количество проходов до того, как мина действительно сработает. Современная доктрина призывает охотиться за наземными минами, а не выметать их. Вводится новая система для очистки шахт под давлением, однако счетчики останутся проблемой.[92][93]

Обновленная форма этого метода - использование небольших беспилотных ТПА (такой как Seehund дрон), которые имитируют акустические и магнитные сигнатуры больших кораблей и созданы, чтобы выдерживать взрывы мин. Повторные зачистки потребуются в случае, если на одной или нескольких минах была включена функция «счетчика кораблей», т.е. они были запрограммированы на игнорирование первых 2, 3 или даже 6 срабатываний цели.

Национальные арсеналы

Мины США

В ВМС США MK56 Противолодочная мина (старейшая из существующих в США) была разработана в 1966 году. Более совершенные мины включают MK60 КАПТОР (сокращение от «инкапсулированная торпеда»), MK62 и MK63 Quickstrike и MK67 SLMM (мобильная мина, запускаемая с подводной лодки). Сегодня большинство морских мин США доставляется самолетами.

Мобильная мина с подводной лодки MK67 SLMM
SLMM был разработан Соединенными Штатами как мина, устанавливаемая на подводных лодках, для использования в районах, недоступных для других методов развертывания мин или для скрытого минирования враждебной окружающей среды. SLMM - это мелководная шахта и в основном модифицированная Марк 37 торпеда.

Общие характеристики

  • Тип: Подводная мина с подводной установкой
  • Система обнаружения: магнитные / сейсмические / датчики давления (TDD)
  • Размеры: 0,485 на 4,09 м (19,1 на 161,0 дюйма)
  • Диапазон глубины: мелководье
  • Вес: 754 кг (1662 фунта)
  • Взрывчатые вещества: 230 кг (510 фунтов) фугас
  • Дата развертывания: 1987 г.
MK 62 Quick Strike развернут с P-3 Орион

MK65 Quickstrike
Быстрый удар[94] представляет собой семейство мелководных мин, устанавливаемых самолетами, используемых в США, в первую очередь, против надводных кораблей. MK65 - это специальная, специально построенная мина массой 900 кг. Однако другие версии Quickstrike (MK62, MK63 и MK64) представляют собой переделанные бомбы общего назначения. Эти последние три мины на самом деле представляют собой один тип электронных взрыватель приспособлен к Mk82, Mk83 и Mk84 сбрасываемые с воздуха бомбы. Поскольку этот последний тип взрывателя Quickstrike занимает мало места для хранения по сравнению со специализированной морской миной, кожухи сбрасываемых с воздуха бомб имеют двойное назначение, то есть могут быть оснащены обычными контактными взрывателями и сбрасываются на наземные цели или имеют Quickstrike. установлен взрыватель, который превращает их в морские мины.

Общие характеристики

  • Тип: авиационная донная мина (с замедлением спуска на воду парашютом или другим механизмом)
  • Система обнаружения: магнитные / сейсмические / датчики давления (TDD)
  • Размеры: 0,74 на 3,25 м (29 на 128 дюймов)
  • Диапазон глубины: мелководье
  • Вес: 1086 кг (2394 фунта)
  • Взрывчатые вещества: различные нагрузки
  • Дата развертывания: 1983 г.

MK56
Общие характеристики

  • Тип: Самолетная заложенная заякоренная мина
  • Система обнаружения: Магнитный взрыватель полного поля
  • Размеры: 0,570 на 2,9 м (22,4 на 114,2 дюйма)[нужна цитата ]
  • Диапазон глубин: умеренные глубины
  • Вес: 909 кг (2004 фунта)
  • Взрывчатые вещества: 164 кг (362 фунта) HBX-3
  • Дата развертывания: 1966 г.

Королевский флот

Согласно заявлению, сделанному в парламенте Великобритании в 2002 году:[95]

... Королевский флот не имеет запасов мин, и их не было с 1992 года. Несмотря на это, Соединенное Королевство сохраняет способность устанавливать мины и продолжает исследования по разработке мин. Практические мины, использованные для учений, продолжают закладывать, чтобы сохранить необходимые навыки.

Однако британская компания (BAE Systems ) производит Каменная рыба мина влияния на экспорт в дружественные страны, такие как Австралия, у которой есть как военный запас, так и учебные версии Stonefish,[96][ненадежный источник? ] в дополнение к запасам более мелких итальянских шахт MN103 Manta.[58] В компьютеризированный взрыватель на шахте Stonefish содержится акустическая, магнитный и вода давление датчики обнаружения перемещаемых целей. Stonefish может использоваться самолетами с неподвижным крылом, вертолетами, надводными кораблями и подводными лодками. Доступен дополнительный комплект, позволяющий сбрасывать каменную рыбу с воздуха, включая аэродинамический хвостовое оперение и парашют пакет, чтобы замедлить спуск оружия. Глубина работы Stonefish составляет от 30 до 200 метров. Шахта весит 990 кг и содержит 600 кг алюминизированного АТС взрывной боеголовка.

Современные вызовы минной войны сегодня

Противоминная война остается наиболее рентабельным из ассиметричных боевых действий на море. Мины относительно дешевы, а небольшой размер позволяет легко их устанавливать. Действительно, с некоторыми видами шахт хватит грузовиков и плотов. В настоящее время доступно более 300 различных мин. В настоящее время добыча полезных ископаемых есть в 50 странах. Число стран-производителей морских мин увеличилось на 75% с 1988 года. Также отмечается, что эти мины становятся все более сложными, в то время как даже мины более старого типа представляют значительную проблему. Было отмечено, что минная война может стать проблемой для террористических организаций. Горнодобывающая промышленность в загруженных морских проливах и порты для добычи полезных ископаемых остаются одними из самых серьезных угроз.[83]:9

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  •  Эта статья включает текст из Публикация, документ выпуска 33 (Военное ведомство США), США. Канцелярия генерал-адъютанта. Отдел военной информации, издание 1901 года. всеобщее достояние В Соединенных Штатах.
  •  Эта статья включает текст из Отчеты о боевых действиях в ЮАР и Китае. Июль 1901 г., США. Канцелярия генерал-адъютанта. Отдел военной информации, Stephen L'H. Слокум, Карл Райхман, Адна Романга Чаффи, публикация 1901 года, сейчас в всеобщее достояние В Соединенных Штатах.
  •  Эта статья включает текст из Отчеты о боевых действиях в ЮАР и Китае, пользователя Stephan L'H. Слокум, Карл Райхманн, Адна Романза Чаффи, США. Канцелярия генерал-адъютанта. Отдел военной информации, издание 1901 года. всеобщее достояние В Соединенных Штатах.

Источники

  1. ^ Макдональд, Уэсли (1985). «Противоминная война: столп морской стратегии». Труды. Военно-морской институт США. 111 (10): 48.
  2. ^ Пол О'Махони (16 июня 2009 г.), «Шведский флот обнаружил немецкие мины времен Второй мировой войны», The Local Europe AB, получено 8 марта 2016
  3. ^ "Остров Уайт: морская мина времен Второй мировой войны взорвана флотом". Новости BBC. 19 мая 2019. Получено 18 ноября 2020.
  4. ^ а б c d Грир, Уильям Л .; Варфоломей, Джеймс (1986). «Психология минной войны». Труды. Военно-морской институт США. 112 (2): 58–62.
  5. ^ Нидхэм, Том 5, Часть 7, 203–205.
  6. ^ Редакция Asiapac (2007). Истоки китайской науки и техники (3-е изд.). Книги Asiapac. п. 18. ISBN  978-981-229-376-3.
  7. ^ а б Нидхэм, Том 5, Часть 7, 205.
  8. ^ Нидхэм, Том 5, Часть 7, 199.
  9. ^ «Исторические личности: Корнелиус Дреббель (1572–1633)». История BBC. Получено 5 марта 2007.
  10. ^ Роберт Рутледж (1989). Открытия и изобретения 19 века. Книги Бракена. п. 161. ISBN  1-85170-267-9.
  11. ^ Национальный исследовательский совет (США). Совет по изучению океана, Национальный исследовательский совет (США). Комиссия по наукам о Земле, окружающей среде и ресурсам (2000). Океанография и минная война. Национальная академия прессы. п. 12. ISBN  0-309-06798-7. Получено 31 декабря 2011.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  12. ^ Гилберт, Джейсон А., L / Cdr, USN. «Объединенные противоминные силы», доклад Военно-морского колледжа (Ньюпорт, Род-Айленд, 2001), стр.2.
  13. ^ Шиффер, Майкл Б. (2008). Борьба за власть: научный авторитет и создание практического электричества до Эдисона. Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN  978-0-262-19582-9.
  14. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Praeger Security International; Война, техника и история, ISSN 1556-4924. Издательская группа "Гринвуд". п. 29. ISBN  9780275984199. Получено 31 января 2016. Крымская война (1854–1856 гг.) Была первой войной, в которой успешно использовались наземные и морские мины, обе из которых были работой Иммануила Нобеля.
  15. ^ Николсон, Артур (2015). Особые корабли: быстрые минные заградители класса Abdiel времен Второй мировой войны. Издательство Сифорт. п. 11. ISBN  9781848322356. Получено 31 января 2016. Разглядывая оборону Кронштадта 9 июня 1855 года, британский гребной пароход Мерлин ударил сначала одну, а затем еще одну мину, придав ей сомнительную репутацию первого военного корабля, поврежденного вражескими минами. HMS Светлячок пришла ей на помощь после первого взрыва, но сама подорвалась. [...] Когда HMS Вулкан подорвался на мине 20 июня, Королевскому флоту было достаточно, и на следующий день он начал проводить первую в истории операцию по тралению мин, извлекая тридцать три «адских машины» - стандартный британский термин дня для морских мин.
  16. ^ Ламберт, Эндрю Д. (1990). Крымская война: великая стратегия Великобритании против России, 1853–1856 гг.. Ashgate Publishing, Ltd. (опубликовано в 2011 г.). С. 288–289. ISBN  9781409410119. Получено 31 января 2016. 9 июня Мерлин, Дракон, Светлячок и Д'Ассас взял Пено и нескольких британских капитанов, чтобы осмотреть Кронштадт. Еще в 2 милях два геодезических корабля были поражены «адскими существами». [...] Флот ушел Сескар 20-го. Когда корабли бросили якорь Толбукин [RU ], Гриф, почти последним прибывшим, был поражен адским. На следующий день лодки выловили несколько примитивных мин, и Дандас и Сеймур осмотрели их на своих флагманских кораблях.
  17. ^ Коричневый. D.K., Before the Ironclad, Лондон (1990), стр.152–4.
  18. ^ Тарле 1944 С. 44–45.
  19. ^ «Береговая артиллерия: противоминная оборона подводных лодок».
  20. ^ а б Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Пресса Чучела. п. 238. ISBN  0-8108-4927-5.
  21. ^ Цай, Ши-шань Генри (2009). Морской Тайвань: исторические встречи с Востоком и Западом (иллюстрированный ред.). М.Э. Шарп. п. 97. ISBN  978-0765623287. Архивировано из оригинал 13 июля 2010 г.. Получено 24 апреля 2014.
  22. ^ Макклоски, Монро (1969). Батарея Рейли: история восстания боксеров. Р. Розен Пресс. п. 95. Получено 19 февраля 2011.(Оригинал из Университета Висконсина в Мэдисоне)
  23. ^ Slocum, Stephan L'H .; Райхманн, Карл; Чаффи, Адна Романца (1901). Отчеты о боевых действиях в ЮАР и Китае. Канцелярия генерал-адъютанта, Отдел военной информации, Вашингтон, округ Колумбия, США: GPO. п.533. Получено 19 февраля 2011. 15 июня стало известно, что устье реки защищено электрическими минами, что есть форты у Таку.(Выпуск 143 документа (Военное ведомство США)) (оригинал из Нью-Йоркской публичной библиотеки)
  24. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 ноября 2013 г.. Получено 12 августа 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  25. ^ «Изменение климата и военно-морская война - научная оценка 2005 г. - издание Trafford по запросу, Канада / Великобритания» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 8 сентября 2008 г.
  26. ^ Гилберт, стр.4.
  27. ^ Кэмпбелл, Джон, «Военно-морское оружие Второй мировой войны» (Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press, 1985)
  28. ^ Парилло, Марк П. Японский торговый флот во Второй мировой войне (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1993), стр.200.
  29. ^ "Двойной L Sweep - Биография сэра Чарльза Гудива".
  30. ^ Пекалькевич, Януш, «Морская война: 1939–1945» (Пул, Великобритания: Blandford Press, 1987)
  31. ^ «Вытирание - биография сэра Чарльза Гудива».
  32. ^ Wingate 2004 С. 34–35.
  33. ^ а б c d е Парилло, стр.200.[неполная короткая цитата ]
  34. ^ а б Парилло, стр.201.[неполная короткая цитата ]
  35. ^ а б c Гилберт, стр. 5.
  36. ^ Марольда, Эдвард Дж. (26 августа 2003 г.). "Mine Warfare". Командование военно-морской истории и наследия США. Получено 31 декабря 2011.
  37. ^ Смит, Уильям Э. (27 августа 1984 г.). «Терроризм: прочесывание дна Красного моря». Time.com. Получено 7 июля 2013.
  38. ^ а б Гилберт, стр.8.
  39. ^ Операция Intense Look; Гилберт, стр. 5.
  40. ^ «Внешняя политика Рейгана». Ontheissues.org. Получено 7 июля 2013.
  41. ^ "Горнодобывающие гавани США в Никарагуа (февраль-март 1984 г.)". Homepage.ntlworld.com. Архивировано из оригинал 13 марта 2013 г.. Получено 7 июля 2013.
  42. ^ Деринг, Торльф. «USS Princeton (CG 59)». Неофициальный сайт ВМС США. Получено 31 декабря 2011.
  43. ^ https://www.longwarjournal.org/archives/2020/03/houthis-increase-use-of-suicide-drone-boats-in-recent-weeks.php
  44. ^ а б Хартсхорн, Дерик С. (17 апреля 2010 г.). «Швартовка-контакт». Воспоминания Mineman. Получено 31 декабря 2011.
  45. ^ Толф, Роберт В. (1982). Русские Рокфеллеры: Сага о семье Нобелей и российской нефтяной промышленности. Пресса Института Гувера. п.18. ISBN  978-0-8179-6581-5.
  46. ^ "Контактная морская мина времен Второй мировой войны - Викторианские коллекции". victoriancollections.net.au. Получено 26 октября 2019.
  47. ^ «Шахты - Ормуз».
  48. ^ «Как мины помогают охранять гавани Америки» Популярная механика, Декабрь 1940 г.
  49. ^ Берхоу, Марк А., Изд. (2015). Защита американского побережья, Справочное руководство, третье издание. CDSG Press. С. 333–374. ISBN  978-0-9748167-3-9.
  50. ^ Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). "Заглавный слайд". Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 1 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  51. ^ а б Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). "Вторая Мировая Война". Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 17 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  52. ^ а б Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). "Механизм". Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 31 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  53. ^ Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). "Мины влияния". Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 33 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  54. ^ Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). "Русский нижний цилиндрический УДМ-Э". Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 40 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  55. ^ Подводная мобильная мина MK 67 (SLMM). Fas.org. Проверено 2 декабря 2010.
  56. ^ Стюарт, Кэмерон (30 октября 2011 г.). "Австралийская минная война". Морская минная война. Морская минная война. Получено 31 декабря 2011.
  57. ^ Джон Рабирофф. «Военные США вступают в новое поколение морских минных войн - Новости». Полосы. Получено 7 июля 2013.
  58. ^ а б «Морские мины MN103-MANTA». Сей Спа. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 31 декабря 2011.
  59. ^ «Минный заградитель Тип 918 (класс Wolei)». Военно-морские силы: Суда. SinoDefence.com. 16 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 9 августа 2010 г.. Получено 31 декабря 2011.
  60. ^ «Авиационные мины». Мины. Артиллерийский магазин. Получено 31 декабря 2011.
  61. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Гринвуд. п. 127. ISBN  0-275-98419-2.
  62. ^ Леви, Ховард С. (1992). Противоминная война на море. Springer. п. 92. ISBN  0-7923-1526-X.
  63. ^ "Rusnavy.com. Советский Военно-Морской Флот в начале и в годы Великой Отечественной войны: Введение". Rusnavy.com. Получено 7 июля 2013.
  64. ^ "Джордж Меллингер. Совет ВВС "Осенняя буря" Боевой порядок (2001)". J-aircraft.com. Получено 7 июля 2013.
  65. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Гринвуд. С. 129–130. ISBN  0-275-98419-2.
  66. ^ Зиглер, Чарльз А. (1995). Шпионаж без шпионов: истоки американской секретной системы ядерного наблюдения. Praeger. п. 118. ISBN  0-275-95049-2.
  67. ^ а б c Мины прочь!: Значение минных заграждений ВВС США во время Второй мировой войны. Дайан. 1992 г.
  68. ^ Служба национальных парков. Пелелиу. Приложения.
  69. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Гринвуд. п. 138. ISBN  0-275-98419-2.
  70. ^ "Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов (война в Европе) (война на Тихом океане)" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 августа 2003 г.. Получено 31 декабря 2011.
  71. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Гринвуд. п. 139. ISBN  0-275-98419-2.
  72. ^ "Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, сводный отчет (война на Тихом океане). 1 июля 1946 г.". Anesi.com. Получено 7 июля 2013.
  73. ^ Леви, Ховард С. (1992). Противоминная война на море. Springer. п. 89. ISBN  0-7923-1526-X.
  74. ^ Янгблад, Норман (2006). Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение. Гринвуд. п. 141. ISBN  0-275-98419-2.
  75. ^ Немецкое управление минного траления (GMSA) В архиве 2008-04-20 на Wayback Machine (на немецком языке), доступ: 9 июня 2008 г.
  76. ^ Обзор книги Google: Немецкий моряк 1939–45 Страница: 41, автор: Гордон Уильямсон, Джон Уайт, издатель: Osprey Publishing, дата обращения: 9 июля 2008 г.
  77. ^ Элфик, Питер. Свобода, п. 309.
  78. ^ Элфик, Питер. Свобода, п. 108. Третий пример - корабль свободы. Роберт Дейл Оуэн, переименован Каллиопи, который раскололся на три и затонул на севере Адриатическое море после подрыва мины в декабре 1947 г. (Эльфик, стр. 402).
  79. ^ а б c d Министерство обороны. Организация оборонной науки и технологий. Уоррен Д. Рид, Реакция надводных кораблей на подводные взрывы. DSTO-GD-0109, сентябрь 1996 г. Отдел судовых конструкций и материалов Лаборатории авиационных и морских исследований. Проверено 16 марта 2009 года.
  80. ^ "Результат расследования гибели РОКС" Чхонан "Совместной военно-гражданской следственной группой" (PDF). Новости BBC. 20 мая 2010 года. Получено 27 января 2014.
  81. ^ Санг-Хун, Чхве (25 апреля 2010 г.). «Южная Корея цитирует нападение на потопление корабля». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 апреля 2010.
  82. ^ Cudahy, E & Parvin, S (2001). «Воздействие подводного взрыва на дайверов». Технический отчет лаборатории медицинских исследований подводных лодок США. НСМРЛ-1218. Получено 22 марта 2009.
  83. ^ а б c d е Океанография и минная война. Совет по исследованию океана, Национальный исследовательский совет ISBN  0-309-51587-4
  84. ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/weaps/degaussing.htm
  85. ^ а б Буря, Марк (4 ноября 2007 г.). «История воскресных кораблей: размагничивающие корабли». EagleSpeak. Eaglespeak.us. Получено 31 декабря 2011.
  86. ^ «Шахтные работы». Траление. Чарльз Лис. Архивировано из оригинал 2 апреля 2009 г.. Получено 31 декабря 2011.
  87. ^ "Паравейн - определение и многое другое из бесплатного словаря Мерриэм-Вебстер". Merriam-webster.com. Получено 31 декабря 2011.
  88. ^ "Британский бомбардировщик" Виккерс Веллингтон ", Вимпи'". Транспортные средства, танки и самолеты времен Второй мировой войны. Wwiivehicles.com. Архивировано из оригинал 18 ноября 2011 г.. Получено 31 декабря 2011.
  89. ^ а б c Гарольд, Тим (декабрь 1998 г.). «Меры по противодействию минам (MCCM)». Введение в Mine Warfare: Угроза. Командование школы офицеров наземной войны, ВМС США. Получено 31 декабря 2011. Слайд 34 из 81. Размещено Федерацией американских ученых.
  90. ^ "Дельфины дяди Сэма". Смитсоновский журнал. Сентябрь 2003 г. Архивировано с оригинал 1 сентября 2007 г.. Получено 31 декабря 2011.
  91. ^ Кусто, Жак Ив. Безмолвный мир, стр. 58. Нью-Йорк: 1953, Harper & Row.
  92. ^ «Воздействие на мины под давлением». Исследование инноваций малого бизнеса ВМС США. 21 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 31 декабря 2011.
  93. ^ «Сдвиг давления (Швеция)». Системы подводной войны Джейн. Janes.com. 8 сентября 2011 г.. Получено 31 декабря 2011.
  94. ^ «Общая информация о минах». История шахты. Корпус-Кристи, Техас: командир группы сборки мобильных мин, ВМС США. Архивировано из оригинал 7 ноября 2006 г.. Получено 31 декабря 2011.
  95. ^ "Письменные ответы Hansard". Publications.par Parliament.uk. 4 ноября 2002 г.
  96. ^ Ударная подводная лодка класса SSK Collins (Тип 471). Военно-морская техника. Проверено 2 декабря 2010.

дальнейшее чтение

  • Хартманн, Грегори К .; Трувер, Скотт С. (1991). Оружие, которое ждет: минная война в ВМС США. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-753-4. (Канонический общий текст о минной войне США)
  • Хьюитт, Джеймс Терренс (1998). Моряк пустыни: Моя война. Clementsport: Канадская миротворческая пресса. ISBN  1-896551-17-3. (Личный отчет о противоминных операциях в ходе операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе 1991 года, включая минирование военного корабля США «Триполи».)
  • Пенистон, Брэдли (2006). Нет более высокой чести: спасение авианосца Сэмюэля Б. Робертса в Персидском заливе. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-661-5. Архивировано из оригинал 12 июля 2006 г.. Получено 31 декабря 2011. (Описывает повреждения американского фрегата от мин.)
  • Мудрый, Гарольд Ли (2007). Внутри опасной зоны: вооруженные силы США в Персидском заливе 1987–88. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-970-5. (Описывает американские усилия по борьбе с иранской минной кампанией в Персидском заливе)

внешняя ссылка