Японский линкор Hatsuse - Japanese battleship Hatsuse - Wikipedia

Colorized Hatsuse.jpg
Hatsuse стоит на якоре, 2 февраля 1901 года. (Раскрашено цифровым способом.)
История
Япония
Имя:Hatsuse
Упорядоченный:1897
Строитель:Армстронг Уитворт, Элсвик
Номер верфи:680
Выложено:10 января 1898 г.
Запущено:27 июня 1899 г.
Завершенный:18 января 1901 г.
Судьба:Затонул 15 мая 1904 г. после удара о мой
Общие характеристики
Класс и тип:Шикишима-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:14,312 длинные тонны (14,542 т ) (нормальный)
Длина:438 футов 8 дюймов (133,7 м)
Луч:76 футов 6 дюймов (23,3 м)
Проект:27 футов 5 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:849 (как флагман )
Вооружение:
Броня:

Hatsuse (初 瀬, Hatsuse) был Шикишима-учебный класс линкор до дредноута построен для Императорский флот Японии (IJN) в конце 1890-х гг. В качестве Япония не хватало промышленных мощностей для постройки таких боевых кораблей, корабль был спроектирован и построен в Великобритании. Она участвовала на ранних этапах Русско-японская война 1904–1905 гг., в том числе Битва при Порт-Артуре на второй день войны, как флагман 1-го дивизиона. Hatsuse участвовала в последующих операциях, пока не поразила два шахты выключенный Порт-Артур в мае 1904 года. Вторая мина взорвала одну из своих журналы и Hatsuse затонул почти сразу после этого, потеряв более половины экипажа.

Описание

В Шикишима класс был улучшенной версией Величественный-учебный класс линкоры Соединенного Королевства Королевский флот.[1] В то время у Японии не было технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и их пришлось строить за границей.[2] Hatsuse был 438 футов 8 дюймов (133,7 м) длинный комбинезон и имел луч 76 футов 6 дюймов (23,3 м) и проект 27 футов 5 дюймов (8,4 м) при глубокая нагрузка. Она перемещенный 14,312 длинные тонны (14 542 т) при нормальной нагрузке и имел экипаж из 849 офицеров и рейтинги при исполнении служебных обязанностей флагман. Корабль питался двумя Хамфрис Теннант вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый 25 Котлы Belleville. Двигатели были оценены в 14500 единиц. индикаторная мощность (10,800 кВт ) с помощью принудительная тяга и были разработаны для достижения максимальной скорости 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Hatsuse, однако, достиг максимальной скорости 19,1 узла (35,4 км / ч; 22,0 миль / ч) от 16117 л.с. (12 018 кВт) на ней. ходовые испытания.[3] У нее было достаточно угля, чтобы дать ей дальность 5 000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Корабли основная батарея состоял из четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки установлен в двух твин орудийные башни, один носовой и один кормовой надстройка. Их вторичное вооружение состоял из четырнадцати скорострельный (QF) 6 дюймов (152 мм) орудия, установленные в казематы по бортам корпуса и в надстройке.[1] Набор небольших орудий был доставлен для защиты от торпедные катера. Среди них двадцать QF 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12 центнеров[Примечание 1] орудия, восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) 3-х фунтовые и четыре 2,5-фунтовых Пистолеты Гочкиса одного калибра, все в одинарных креплениях. Также они были вооружены четырьмя подводными 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты по два на каждой борт. В ватерлиния бронированный пояс из Шикишима-класса кораблей состояли из Харви броня 4–9 дюймов (102–229 мм) толщиной. Броня их орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а их колоды варьировались от 2,5 до 4 дюймов (от 64 до 102 мм) в толщину.[3]

Строительство и карьера

Hatsuse'строится корпус через три месяца после нее киль был заложен

Hatsuse, названный в честь Хасэ-дера храм, который славился клены,[5] был заказан в рамках 10-летней программы расширения военно-морского флота, оплаченной из £ 30,000,000 возмещение оплачивается Китай после потери Китайско-японская война 1894–1895 гг.[6] Корабль был положил к Армстронг Уитворт на их Элсвик верфи 10 января 1898 года. запущен 27 июня 1899 г.[7] и завершена 18 января 1901 г.[8] Перед отплытием в Японию она представляла Император Мэйдзи в Королева Виктория Похороны 2 февраля.[9] Она прибыла в Сингапур 28 марта, где пополнилась углем.[10] получил смену краски с серой на черную и 3 апреля вылетел в Йокосука.[11][12]

В начале русско-японской войны, Hatsuseпод командованием Капитан Ю Накао был направлен в 1-й дивизион 1-й флот и стал флагманом своего командира, Контр-адмирал Нашиба Токиоки. Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда Вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанская эскадрилья стоит на якоре недалеко от Порт-Артура. Того ожидал, что его внезапная ночная атака эсминцев на русских будет гораздо более успешной, чем она была на самом деле, и ожидал, что они будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но русские оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером Боярин который патрулировал прибрежные районы и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать русские корабли своими вспомогательными орудиями. Разделить его огонь оказалось плохой идеей, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. Хотя большое количество кораблей с обеих сторон было поражено, потери русских составили только 17, в то время как японцы потеряли 60 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя. Hatsuse был ранен дважды во время боя, потеряв семь членов экипажа убитыми и семнадцать ранеными.[13]

Hatsuse на море

Hatsuse участвовал в боевых действиях 13 апреля, когда Того успешно заманил часть Тихоокеанской эскадры, включая вице-адмирала Степан Макаров с флагман, линкор Петропавловск. Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно на Порт-Артур и Петропавловск подорвался на минном поле, заложенном японцами накануне ночью. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов, Макаров - один из 677 убитых. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить новые минные поля.[14]

14 мая «Нашиба» вышла в море с линкорами. Hatsuse, Шикишима, и Яшима, то защищенный крейсер Касаги, а судно отправки Тацута чтобы снять блокаду японцев с Порт-Артура.[15] На следующее утро эскадрилья наткнулась на минное поле, заложенное Русский минный заградитель Амур. Hatsuse подорвалась на мине, которая вывела из строя рулевое управление в 10:50 Яшима ударил другого при движении, чтобы помочь Hatsuse. В 12:33 Hatsuse попал на другую мину, которая взорвала один из ее магазинов,[16] убив 496 членов ее команды,[17] и потопив корабль на 38 ° 37' с.ш. 121 ° 20'E / 38,617 ° с. Ш. 121,333 ° в. / 38.617; 121.333Координаты: 38 ° 37' с.ш. 121 ° 20'E / 38,617 ° с. Ш. 121,333 ° в. / 38.617; 121.333.[8] Тацута и Касаги удалось спасти Насибу и Накао вместе с 334 другими офицерами и рядовыми. Яшима'наводнение невозможно было контролировать, и она затонул примерно восемь часов спустя, после того, как ее команда покинула корабль.[18]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 221
  2. ^ Evans & Peattie, стр. 60
  3. ^ а б Брук 1999, стр. 125
  4. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 17
  5. ^ Джейн, стр. 399
  6. ^ Evans & Peattie, стр. 57–58, 60.
  7. ^ Брук 1985, стр. 274
  8. ^ а б Jentschura, Jung & Mickel, стр. 18
  9. ^ Брук 1999, стр. 127
  10. ^ «Прибытие японского линкора - Хацусэ». Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы. Сингапур. 28 марта 1901 г. с. 3. Получено 25 декабря 2019.
  11. ^ "Пятница, 29 марта 1901 г.". Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы. Сингапур. 4 апреля 1901 г. с. 209. Получено 25 декабря 2019.
  12. ^ «Статья без названия». Сингапурский рекламодатель свободной прессы и коммерческой рекламы. Сингапур. 3 апреля 1901 г. с. 2. Получено 25 декабря 2019.
  13. ^ Форчик, стр. 41–44.
  14. ^ Форчик, стр. 45–46.
  15. ^ Warner & Warner, стр. 279
  16. ^ Брук 1999, стр. 124
  17. ^ Форчик, стр. 46
  18. ^ Форчик, стр. 46–47.

Рекомендации

  • Брук, Питер (1985). "Линкоры Армстронга для Японии". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXII (3): 268–82. ISSN  0043-0374.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг.. Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  978 1-84603-330-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Лондон, Калькутта: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Хацусе (корабль, 1901 г.) в Wikimedia Commons