Русский крейсер Варяг (1899) - Russian cruiser Varyag (1899) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Варяг.
Варяг
Варяг около 1904 г.
История
Российская империя
Имя:Варяг
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:301
Выложено:Октябрь 1898 г.
Запущено:31 октября 1899 г.
Введен в эксплуатацию:2 января 1901 г.
Судьба:Затоплен 9 февраля 1904 г.
Японская империя
Имя:Соя
Приобретенный:Японией как приз войны
Введен в эксплуатацию:9 июля 1907 г.
Судьба:Вернулся в Россию, 5 апреля 1916 г.
Российская империя
Имя:Варяг
Приобретенный:5 апреля 1916 г.
Не работает:захвачен Великобританией в феврале 1918 г.
Судьба:Сел на мель в 1920 г., сдан в лом в 1925 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:6,500 длинные тонны (6 604 т)
Длина:129,6 м (425 футов 2 дюйма) ж / л
Луч:15,8 м (51 фут 10 дюймов)
Проект:6,3 м (20 футов 8 дюймов)
Движение:
Скорость:23 узлы (26 миль / ч; 43 км / ч)
Дополнение:570
Вооружение:

Варяг (также пишется Варяг; видеть варяг для значения имени) (русский: кре́йсер «Варя́г») был русский защищенный крейсер. Варяг прославилась стоицизмом своей команды на Битва за залив Чемульпо.

Строительство и дизайн

В 1897 г. Русское Адмиралтейство в рамках программы по усилению Дальневосточного флота Императорского флота России опубликованы технические условия на быстрое защищенный крейсер, способен коммерческий набег. Корабли должны были иметь на вооружении 152 мм (6 дюймов) скорострельное оружие, и иметь скорость 23–24 узлов (26–28 миль / ч; 43–44 км / ч). Российские верфи уже были загружены, и Императорское Адмиралтейство разместило заказ у американской верфи. Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия 11 апреля 1898 г. построить одноместный крейсер, Варяг против этой спецификации.[1] Одиночные корабли заказывались также с немецких верфей. Germaniawerft (Аскольд ) и AG Vulcan (Богатырь ) против этих спецификаций.[2] Варяг был положил в октябре 1898 г. запущен 31 октября 1899 г. и сдан в Императорский флот России 2 января 1901 г.,[3] под командованием капитана Владимира Бера.

Варяг было 129,56 м (430 футов) длинный комбинезон и 127,90 м (420 футов) между перпендикулярами, с луч 15,85 м (50 футов) и проект 5,94 м (19 футов 6 дюймов) при нормальном водоизмещении. Дизайн смещение составляла 6 500 длинных тонн (6 600 т) при полном водоизмещении около 7 020 длинных тонн (7 130 т).[1] 30 Никлаус водотрубные котлы подавали пар в два комплекта четырехцилиндровых вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью 21 000 л.с. (16 000 кВт), который приводил в движение два 3-лопастных гребных винта.[4]

Как защищенный крейсер, основная защита состояла из арочной бронепалубы, которая защищала двигатели и магазины корабля. Палуба имела толщину 38 мм (1,5 дюйма) в центральной горизонтальной части и 76,2 мм (3 дюйма) в наклонных частях по направлению к бортам корабля.[5] Корабельный боевая рубка был защищен 150 мм (6 дюймов), с 38 мм (1 1⁄2 в) защита подъемников боеприпасов и 76 мм (3 дюйма) для носовых и кормовых торпедных аппаратов.[6] Основным вооружением корабля было двенадцать орудий Obukhoff 152 мм (6 дюймов) L / 45, причем два орудия располагались рядом на корабле. бак, два рядом на квартердек, а остальные восемь - на спонсонах на верхней палубе корабля.[6] Эти орудия могли стрелять снарядами массой 50 кг (110 фунтов) на дальность 9800 м (10700 ярдов) и со скоростью 6 выстрелов в минуту. Боекомплект калибра 152 мм составил 2388 снарядов. Двенадцать 75-мм (2,95 дюйма) орудий L / 50 QF защищали корабль от торпедных катеров и могли стрелять 6 кг (13 фунтов) снарядом на дальность 7000 м (23000 футов) со скоростью 10 выстрелов в минуту. Ближнюю защиту обеспечивали четыре 47-мм револьверная пушка Гочкиса на боевые топы, с еще четырьмя на верхней палубе, при поддержке двух 37-мм орудий и двух пулеметов. Две 64-мм десантные пушки Baranowski также были доставлены для использования морской пехотой на берегу.[7] Шесть 381-мм (15 дюймов) торпедных аппаратов несли, по два на каждом борту и один в поклон и суровый.[3]

Во время ее строительства помощник врача Лео Александров покинул передовой отряд корабля 20 апреля 1899 года и подал заявление на получение гражданства США. Его арестовали за дезертирство. Его дело дошло до Верховный суд США, который правил в Такер против Александрова что корабль, хотя и не принятый на службу в Императорский российский флот, был военным кораблем по условиям договора 1832 года между Россией и Соединенными Штатами.[8]

Служба

Варяг поврежден после битвы при заливе Чемульпо, незадолго до затопления.
Варяг после того, как его спасли японцы.
Варяг в японской службе как Соя.

Вовремя Битва за залив Чемульпо в начале Русско-японская война, Варяг (под командованием капитана 1 ранга Всеволод Руднев ) оказался в бою, вступив в бой с сильно превосходящей японской эскадрой Адмирала Уриу, (один броненосный крейсер, пять защищенных крейсеров и восемь эсминцев) в героической попытке вырваться из Чемульпо (Инчхон ) гавань 9 февраля 1904 года. Чемульпо находился в нейтральных корейских водах. Адмирал Уриу предъявил российским кораблям в гавани письменный ультиматум: отплыть до 12 часов дня или быть атакованным в самой гавани. Вышел капитан Руднев в сопровождении канонерской лодки. Кореец; потеряв 31 человека убитым, 191 раненым (из 570) и лишенным вооружения, оба корабля вернулись в гавань к 13:00, экипаж решил не сдаваться, а потопить корабль. Экипаж спасли, перебросив их на британский крейсер. Talbot, то Французский крейсерПаскаль, а Итальянский крейсерЭльба; капитан канонерской лодки США Виксбург отказался сделать это как нарушение нейтралитета США.[9][10]

В 1907 г. Всеволод Руднев (к тому времени уволен с российской военно-морской службы в звании контр-адмирала) был награжден японским Орден восходящего солнца за его героизм в этой битве; хотя он принял заказ, он никогда не носил его на публике.

Варяг позже был спасен японцами и отремонтирован. Она служила с Императорский флот Японии как защищенный крейсер Соя.

Для записи Соя после спасения Японией и до ее возвращения в Россию см. Японский крейсер Соя.

В течение Первая Мировая Война Россия и Япония были союзниками, и несколько кораблей были переданы японцами русским. Она была выкуплена Императорский флот России в Владивосток 5 апреля 1916 г. и переименован в Варяг. В июне она улетела в Мурманск через Индийский океан, прибывшая в ноябре 1916 г. Ее отправили в Ливерпуль в Великобритания для капитального ремонта Каммелл Лэрд в феврале 1917 г. и должен был вернуться на вооружение арктической эскадры ВМФ России. Однако вслед за российским Октябрьская революция 7 ноября 1917 года оставшиеся на борту члены экипажа подняли красный флаг и отказались выходить в море. 8 декабря 1917 г. ее захватил отряд британских солдат. Присвоен Королевский флот в феврале 1918 года она села на мель, находясь на буксире Ирландия, но был снят с мели и использовался как остов до 1919 года. Затем он был продан немецкой фирме в 1920 году на металлолом, но 5 февраля 1920 года сел на мель на скалах возле шотландской деревни Lendalfoot (55 ° 11′03 ″ с.ш. 04 ° 56′30 ″ з.д. / 55,18417 ° с.ш.4,94167 ° з.д. / 55.18417; -4.94167Координаты: 55 ° 11′03 ″ с.ш. 04 ° 56′30 ″ з.д. / 55,18417 ° с.ш.4,94167 ° з.д. / 55.18417; -4.94167) в Ферт-оф-Клайд, при буксировке в Германия. Ее сдавали на слом с 1923 по 1925 год.[11][12]

Наследие

Советская почтовая марка 1972 года в честь крейсера Варяг

Стоицизм Варяг'Команда Чемульпо вдохновила австрийского поэта Рудольфа Грейнца на написание стихотворения, посвященного Варягу. Русский перевод этого стихотворения поставил на музыку А.С. Турищев. Результат был песня 1904 года что остается популярным сегодня:

(Немецкий оригинал)
Auf Deck, Kameraden, все на Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!
Рудольф Грейнц

(Русский поэтический перевод)
Наверх вы, товарищи, все по местам!
Последний парад наступает.
Врагу не сдается наш гордый «Варяг»,
Пощады никто не желает.


(перевод)
Вставайте товарищи, занимайте свои места,
Приближается финальный парад.
Гордый «Варяг» врагу не сдастся,
Никто не хочет их пощады.

В Варяг мемориал в Лендалфуте смотрит на Ферт-оф-Клайд.

В воскресенье 30 июля 2006 г. День ВМФ ), мемориальная доска крейсеру открыта на Lendalfoot в церемонии приняли участие высокопоставленные российские политики и военно-морской флот, ветераны и местные высокопоставленные лица.[13][14]

8 сентября 2007 г. на церемонии, на которой присутствовал бывший генеральный секретарь НАТО, был открыт памятник в виде большого бронзового креста в качестве дополнения к мемориалу Лендалфут. Джордж Робертсон, Британские и российские военно-морские офицеры и дипломаты.[15] Благотворительный фонд «Крейсер Варяг» организовал в России конкурс на проект памятника.[16] и RT International назвал его «первым памятником русской воинской славы в Великобритании».[17]

В 2010 г. в ознаменование 20-летия установления дипломатических отношений между Кореей и Россией флаг Варяг был восстановлен. Японский флот вернул флаг, когда корабль спасли; и Музей Метрополитен Инчхона приобрел их после поражения Японии в конце Второй мировой войны. Возвращение флага осуществляется в виде двухлетней возобновляемой ссуды из-за корейского закона о защите культурных ценностей.[18]

В 2018 году российская хэви-метал группа «Ария» в свой альбом «Проклятие морей» включила песню «Варяг», в которой рассказывается о помолвке.

  • Аверс мемориальной доски на мемориале Варяга в Лендалфуте, Шотландия.

  • Реверс мемориальной доски на мемориале Варяга в Лендалфуте, Шотландия.

  • Аверс памятника у мемориала Варяг в Лендалфут, Шотландия.

  • Якорь у мемориала "Варяг" в Лендалфуте, Шотландия.

Примечания

  1. ^ а б Смигельский 1979, п. 155
  2. ^ Смигельский 1979, стр.160, 166
  3. ^ а б Смигельский 1979, п. 163
  4. ^ Смигельский 1979, стр.155, 159
  5. ^ Смигельский 1979, п. 161
  6. ^ а б Чено и Колесник, 1979, п. 195
  7. ^ Смигельский 1979, стр.160, 162
  8. ^ Такер против Александрова, 183 U.S. 424.
  9. ^ Порт-Артур: Пролог материалы издательства "Александр ПРИНТ"
  10. ^ Доклад Роберта С. МакКормака государственному секретарю Джону Хэю от 11 мая 1904 г. Документы, касающиеся международных отношений США, 1904 г., Правительственная типография, Вашингтон
  11. ^ Каунер, Исторический словарь русско-японской войны, п. 407-408.
  12. ^ "Варяг: Лендалфут, Ферт-оф-Клайд". Canmore (на африкаанс). Получено 20 августа 2017.
  13. ^ Место отдыха русского крейсера Варяг Новости Южного Эйршира
  14. ^ "Эйрширский мемориал русской лодке". НОВОСТИ BBC. 30 июля 2006 г.. Получено 20 августа 2017.
  15. ^ "Мемориал Клайда для русского корабля". НОВОСТИ BBC. 8 сентября 2007 г.. Получено 20 августа 2017.
  16. ^ «В Шотландии вспоминают о легендарном крейсере России». RT International. 11 августа 2007 г.. Получено 20 августа 2017.
  17. ^ «Шотландия увековечивает память о русском корабле». RT International. 9 сентября 2007 г.. Получено 20 августа 2017.
  18. ^ «Корея вернет флаг затонувшего российского военного корабля», Чосун Ильбо (Республика Корея). 11 ноября 2010 г .; получено 11 ноя 2010.

Рекомендации

  • Бакстон, Ян (2001). «Вопрос 36/99: Императорский Русский крейсер Варяг». Военный корабль Интернэшнл. XXXVIII (4): 337. ISSN  0043-0374.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Каунер, Ротем (2006). «Исторический словарь русско-японской войны». Пугало. 620 стр. ISBN  0-8108-4927-5
  • МПХК Каталог коллекционных серебряных монет 2012-13 стр.38
  • Смигельски, Адам (1979). "Императорский русский крейсер Варяг". В Робертс, Джон (ред.). Том III военного корабля. Лондон: Conway Maritime Press. С. 154–167. ISBN  0-85177-204-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уэтерхорн, Арье (2001). «Вопрос 36/99: Императорский Русский крейсер Варяг». Военный корабль Интернэшнл. XXXVIII (4): 337–338. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка