Русский крейсер Рюрик (1906 г.) - Russian cruiser Rurik (1906)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Рюрик.

Русский крейсер Rurik NH 60712.jpg
Рюрик после установки мачты на мачте
История
Российская империя
Имя:Рюрик
Тезка:Рюрик
Награжден:Июнь 1905 г.
Строитель:Виккерс
Выложено:22 августа 1905 г.
Запущено:17 ноября 1906 г.
Не работает:Октябрь 1918 г.
Поражены:1 ноября 1923 г.
Судьба:Распалась, 1924–1925
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:15,190 длинные тонны (15,430 т )
Длина:161,23 м (529 футов) лоа
Луч:22,86 м (75 футов)
Проект:7,92 м (26 футов)
Установленная мощность:
Движение:2 × паровые машины тройного расширения
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6,100 морские мили (11300 км; 7000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:
  • 26 офицеров
  • 910 рядовых
Вооружение:
Броня:

Рюрик был последним броненосный крейсер быть построенным для Императорский флот России. Корабль был разработан британской фирмой. Виккерс и построили на своей верфи, будучи положил в 1905 г. и завершена в 1908 г. Она была вооружена основная батарея из четырех 254-мм (10 дюймов) орудий и одного вторичная батарея из восьми 203-мм (8 дюймов) орудий; ее максимальная скорость была оценена в 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Несмотря на мощное пушечное вооружение, Рюрик устарела еще до того, как была завершена с приходом британских линейные крейсеры из Непобедимый учебный класс, которые были мощнее и быстрее. Тем не менее, ее конструкция хорошо известна, и морские историки оценивают ее как одно из лучших когда-либо построенных судов такого типа.

Рюрик служил флагман из русский Балтийский флот на протяжении большей части ее относительно короткой карьеры. Она совершила один заграничный круиз с поездкой в Средиземное море в середине 1910 г., но остаток своей карьеры провела в Балтийское море. После начала Первая Мировая Война, она действовала вместе с другими крейсерами флота, совершая набеги на Немецкий позиции в южной части Балтики, и после модификации для перевозки морские мины, участвовал в постановке наступательных минных заграждений для блокирования движения немецких военно-морских сил. Она увидела одно важное действие, Битва за Аландские острова в июле 1915 г. Там она вступила в бой с тремя немецкими крейсерами; ей не удалось попасть в цель, и она получила несколько ударов, хотя серьезно не пострадала, и ее присутствие убедило немцев отступить.

Корабль был сильно поврежден немецкой миной в ноябре 1916 года и следующие несколько месяцев провел в ремонте. В течение этого периода из строя Русская революция свергли имперское правительство и в конечном итоге привели к Большевик захват власти в конце того же года. Результирующий Брест-Литовский мир закончилась война за Россию и Рюрик был положил в Кронштадт в октябре 1918 года. Она пробыла там еще три года в сохранности, но к ноябрю 1923 года она была в плохом состоянии. Новый Советский флот решил расставаться корабль, и ее отбуксировали на Петроград, который был там списан в период с 1924 по 1925 год.

Дизайн

Чертеж профиля и плана Баян учебный класс что предшествовало Рюрик

В июле 1904 г. Императорский флот России провела конкурс проектов, в ходе которого несколько зарубежных и отечественных верфей приняли участие в тендерах на проектирование нового броненосный крейсер. Максимум смещение был ограничен до 15 000 длинные тонны (15,000 т ), более чем вдвое больше, чем у предыдущего Баян учебный класс броненосных крейсеров. Виккерс выиграла конкурс на постройку корабля в июне 1905 года, и компания предложила несколько предложений, в том числе судно, вооруженное дюжиной 254-мм (10 дюймов) орудий, хотя Россияне выбрал немного меньшее судно водоизмещением около 13 500 длинных тонн (13 700 тонн), которое несло четыре из 254-мм орудий и двенадцать 203-мм (8 дюймов) орудий, а также оборонительное вооружение из двадцати 75-мм (3 дюйма) орудий.[1]

Перед началом строительных работ в проект были внесены изменения на основе опыта, полученного во время Русско-японская война 1904–1905 гг. Оборонительная батарея была увеличена до 120-мм (4,7 дюйма) орудий, поскольку 75-мм орудия уже не были достаточно мощными, чтобы справиться с современными торпедные катера и разрушители. Для экономии веса сняли четыре орудия калибра 203 мм. Боковая броня оказалась критически важной в битвах против Япония, и поэтому броня корабля была усилена. Несмотря на меры по снижению веса, водоизмещение увеличилось примерно на 1500 длинных тонн (1500 т). Первоначально ВМФ России планировал построить еще два крейсера той же конструкции на отечественных верфях, но возникли проблемы с бюджетом вкупе с появлением нового лайнера. паровая турбина -мощный, крупнокалиберный линейные крейсеры британских Непобедимый учебный класс в 1907 г. поставил планы под сомнение.[2]

Несмотря на появление еще более мощных линейных крейсеров до ее завершения, Рюрик считается очень хорошим дизайном. Все мировые боевые корабли Конвея утверждает, что Рюрик был «лучшим большим кораблем, заложенным для российского флота до 1905 года и одним из лучших броненосных крейсеров из когда-либо построенных».[3] Энтони Уоттс соглашается, описывая ее как «один из лучших броненосных крейсеров, когда-либо построенных».[4]

Общие характеристики и силовая установка

Чертеж профиля и плана Рюрик в ее первоначальной конфигурации

Рюрик была 149,4 м (490 футов 2 дюйма) длинный между перпендикулярами, 157,6 м (517 футов 1 дюйм) долго на ватерлинии и 161,23 м (529 футов) длинный комбинезон. У нее был луч 22,86 м (75 футов) и проект 7,92 м (26 футов) и вытеснил 15 190 длинных тонн (15 430 т). Ее корпус показал длинный бак колода, которая распространялась на нее главная мачта и включил ярко выраженный таранный лук. Ее надстройка была минимальной, состоящей в основном из ее основных боевая рубка вперед с командой мост и меньшую вспомогательную боевую рубку на корме.[3][5]

Она была укомплектована только основной мачтой, которая была размещена прямо перед задней боевой рубкой, но примерно в то время, когда она вступила в строй в 1909 году, на ее передней боевой рубке была установлена ​​мачта-мачта. К 1917 году фок-мачта была заменена на более прочную. мачта треноги поддержать пятнистая вершина чтобы помочь направлению ее вооружения. Рулевое управление контролировалось одиночным руль. Ее экипаж насчитывал 26 офицеров и 910 рядовых.[3][5]

Двигательная установка корабля состояла из двух вертикальных паровые машины тройного расширения это везло пару винтовые пропеллеры. Пар производился от двадцати восьми угольных Бельвильский тип водотрубные котлы, которые вентилировались через три воронки расположен мидель. Мощность электростанции была рассчитана на 19 700 единиц продукции. индикаторная мощность (14,700 кВт ) для максимальной скорости 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Склад угля составил 1 920 длинных тонн (1 950 т).[3][4] На более экономичной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), Рюрик мог путешествовать за 6100 морские мили (11300 км; 7000 миль).[5]

Вооружение

Рюрик's передняя турель ГК; две из ее второстепенных турелей видны с обеих сторон

Рюрик's основная батарея состоял из четырех 254-мм (10 дюймов) 50-калибр (кал.) орудия в паре сдвоенных орудийные башни, установленный на носу и корме на осевая линия.[3] Эти орудия и их башни были разработаны Vickers специально для Рюрик. Башни имели овальную форму и располагались над рабочей камерой, в которой находились снаряды и пропеллент обвинения, взятые из журналов ниже. Один комплект подъемников доставлял боеприпасы в рабочие камеры из их магазинов, а другой комплект переносил их в башни.[6] В дополнение к раздельному расположению подъемника, меры противовоспламенения включали систему разбрызгивания в магазинах и средства для быстрого затопления их в случае серьезного пожара.[4] Пушки стреляли 225,2 кг (496 фунтов) бронебойный (AP) или фугас (ОФ) снаряды на Начальная скорость 899 м / с (2950 фут / с). При максимальной высоте 21 градус орудия имели дальность стрельбы 22 224 м (24 304 ярда) для бронебойного снаряда и 18 520 м (20 250 ярдов) для варианта HE. Для перезарядки орудия необходимо было вернуть на угол от –5 до 8 градусов.[6] Пушки имели темп стрельбы двух выстрелов в минуту.[7]

Ее основная батарея поддерживалась вторичная батарея из восьми 203 мм 50 кал. Пушки образца 1905 года в четырех сдвоенных башенках, которые размещались по углам надстройки, по две башни на борт.[5] Это тоже были разработки Виккерса, хотя они использовались на ряде более ранних российских Дредноутные линкоры. Они выпустили полубронебойный (SAP) снаряд массой 139,2 кг (307 фунтов) с начальной скоростью 792,5 м / с (2600 футов / с). При угле возвышения 15 градусов они могли поражать цели до 15 729 м (17 201 ярдов); турели допускали угол возвышения от -5 до 25 градусов, но значения дальности при максимальной высоте неизвестны. Башни были в целом похожи на 254-мм орудия, но орудия можно было перезаряжать под любым углом возвышения.[8] Орудия могли стрелять тремя снарядами в минуту.[7]

Для защиты от торпедных катеров на корабле имелась третичная батарея из двадцати человек. 120 мм 50 кал. пушки переносится индивидуально в казематы. Шестнадцать располагались на палубе полубака, сгруппированными вокруг надстройки, а остальные четыре располагались на корме.[5] Они выпустили снаряд SAP массой 28,97 кг (63,9 фунта) со скоростью 792,5 м / с, а на высоте 19,5 градуса дальность стрельбы составила 13 718 м (15 002 ярда).[9] Скорострельность составляла восемь выстрелов в минуту.[7] Четыре 47 мм (1,9 дюйма) 43 кал. Пистолеты Гочкиса закругляли вооружение. Она также была вооружена парой 457-мм (18 дюймов) торпедные аппараты.[3][5] M1908 торпеда нес 95 кг (209 фунтов) боеголовка и имел дальность полета 1000 м (1100 ярдов) при скорости 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч); дальность удвоилась, когда они были установлены на 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч). Позже они были заменены вариантами M1912, в которых боеголовка увеличилась до 100 кг (220 фунтов). Их характеристики значительно выросли, достигнув 2000 м (2200 ярдов) при скорости 43 узла (80 км / ч; 49 миль / ч) и 5000 м (5500 ярдов) при 30 узлах (56 км / ч; 35 миль / ч).[10]

Броня

Корабль был защищен Цементированная броня Круппа пластина. Ее бронированный пояс покрывали борт корпуса на высоте 2,36 м (7 футов 9 дюймов) над уровнем моря. ватерлиния и на 1,5 м (5 футов) ниже. Основная часть ремня, между барбеты для 254-мм орудия он составлял 152 мм (6 дюймов) в толщину, сужаясь до 138 мм (5 дюймов) по верхнему краю и 104 мм (4 дюйма) по низу. В передней части основной секции ремень был уменьшен до 102 мм с нижним краем 76 мм (3 дюйма), а в кормовой части ремень имел одинаковую толщину 76 мм. Кормовая часть не доходила до штанга, вместо этого заканчиваясь на 76 мм поперечном переборка. Над поясом Strake брони толщиной 76 мм прикрывали третичные казематы. Было три бронированных колоды; нижняя дека имела толщину 25 мм (1 дюйм) с наклонными сторонами 38 мм (1,5 дюйма) и соединялась с нижним краем ремня. В главная палуба также была толщиной 38 мм, а над ней крыша казематной батареи была 25 мм.[3]

Рюрик'Боевая рубка имела по бортам 203 мм бронеплита. Ее башни главной батареи состояли из 203 мм спереди и по бокам и наклонной крыши 64 мм (2,5 дюйма), и они поддерживались барбетами 180 мм (7 дюймов), которые доходили до боеприпасов. журналы. За поясом барбеты уменьшились в толщине до 50–115 мм (2,0–4,5 дюйма). Вспомогательные башни получили немного более легкую защиту: борта и торцы 180 мм, крыша 50 мм. Их барбеты были толщиной 152 мм выше пояса и 38–76 мм ниже. Подводная охрана состояла из переборка торпеды его толщина составляла 38 мм, и он находился примерно на 3,4 м (11 футов) от борта корабля. Он покрыл корабельный цитадель.[3]

История обслуживания

Рюрик незадолго до вспышки Первая Мировая Война

В киль за Рюрик был положил 22 августа 1905 г.,[а] и она была запущен 17 ноября 1906 г. Структурные недостатки были выявлены во время артиллерийских испытаний в 1907 г., но российский флот решил исправить недостатки после поставки, а не отложить ее завершение.[3][11] Испытания включали стрельбу тридцатью снарядами из двух орудий калибра 254 мм, еще тридцатью снарядами из двух орудий калибра 203 мм и пятнадцатью выстрелами из 120-мм орудий. Во время паровых испытаний в 1908 году она превысила расчетную скорость и мощность.[12] Корабль был достроен в сентябре 1908 года и передан российскому флоту. По прибытии ее отправили на верфь в г. Кронштадт для внесения изменений в конструкцию корпуса с целью исправления конструктивных проблем. Она работала в Балтийское море в течение следующих двух лет, а в июле 1910 г. она была отправлена ​​в круиз по Средиземное море. Она вернулась на Балтику, где оставалась в течение следующих трех лет. С 1913 года она служила флагман из Балтийский флот.[3][11]

Первая Мировая Война

В начале Первая Мировая Война в июле 1914 г. Россия еще не завершила Бородинолинейные крейсеры класса или же Гангут-учебный класс линкоры-дредноуты, уход Рюрик и Баянкрейсера класса как ядро ​​Балтийского флота. Эти корабли несли бремя морских операций против значительно более мощных Императорский флот Германии в Прибалтике.[13] В то время, Рюрик служил флагманом Адмирала Николай Оттович фон Эссен, командующий военно-морскими силами России на Балтике.[14] Рюрик'командиром изначально был капитан Михаил Бахирев.[15] Он сортился с Рюрик и броненосный крейсер Паллада 27 августа совершить переход в западную Балтику в районе г. Борнхольм, Дания и Данциг, Германия. Однако им не удалось обнаружить никаких вражеских судов. Операция подняла боевой дух Балтийского флота, но Царь Николай II отказался предоставить Эссену свободу маневра, он стремился форсировать бой с немецким флотом.[14] Тем не менее русские одержали крупную победу разведки в том месяце, когда немецкий крейсер SMSМагдебург сел на мель на территории России, и они смогли восстановить немецкие кодовые книги, что позволило ВМФ России расшифровать немецкие беспроводной сигналы.[16]

Иллюстрация Рюрик стрельба из ее вторичного и третичного оружия

В ноябре, Рюрик был изменен, чтобы служить быстрым заградитель с положениями для переноски морские мины. Свою первую операцию она провела 14 декабря под командованием адмирала. Людвиг Кербер, вместе с крейсерами Адмирал Макаров и Баян, а другая пара крейсеров прикрывала еще один минный заградитель дальше на север. Рюрик заложил поле из 120 мин у немецкого порта в Данциге во время операции. 12 января 1915 г. Рюрик вышли на очередную операцию по постановке мин, на этот раз часть эскортных войск с Баян и Адмирал Макаров. В течение следующих двух дней три других крейсера заложили серию минных заграждений у острова Рюген; это был самый дальний запад, в который проник русский флот во время войны. Позже это минное поле повредило немецкие крейсера. Аугсбург и Газель, последняя не подлежит ремонту.[17][18]

Рюрик сопровождал группу минных заградителей, посланных для постановки еще одного поля у Данцига 13 февраля 1915 года, сел на мель и был серьезно поврежден, что вынудило русских отменить операцию. Несмотря на то, что он принял 2400 длинных тонн (2439 т) воды, половина ее котельные затопленный, он смог освободиться и вернуться в порт своим ходом. Тяжелый лед на Балтике ограничил дальнейшие операции. К тому времени Гангутs был принят на вооружение, и флот был реорганизован. Рюрик был отнесен к 5-й группе вместе с Баян и Адмирал Макаровв составе 1-й крейсерской бригады. Крейсеры продолжали проводить большую часть наступательных операций, поскольку новые дредноуты считались слишком ценными, чтобы рисковать ими. Вместо этого они использовались как флот в существовании и охранять Финский залив.[17][19]

Битва за Аландские острова

В конце июня российское военно-морское командование планировало провести бомбардировку гарнизона в г. Windau (в том, что сейчас Латвия ) во время нападения немцев на порт. Первоначальные планы предусматривали нападение на город Росток, далеко за немецкими линиями, отчасти чтобы продемонстрировать силу русского флота, но Вице-адмирал Василий Канин, сменивший Эссена на посту командующего флотом, отказался дать разрешение на отправку Рюрик что далеко на вражеской территории. Поэтому цель операции была изменена на Мемель. Бахирев, которому теперь присвоено звание контр-адмирала, возглавил бомбардировочную группу, состав которой неясен.[20] По словам Пола Халперна, он состоял из крейсеров. Адмирал Макаров, Баян, Богатырь, и Олег, пока Рюрик и разрушитель Новик прикрывали их, а впереди прикрывалась группа подводных лодок.[21] Но Гэри Стаф указывает, что Рюрик, Олег, и Богатырь должны были вести обстрел, пока Адмирал Макаров и Баян покрыл их.[22] Корабли вышли из порта вскоре после полуночи 1 июля. Сильный туман вынудил Бахирева отменить бомбардировку, поскольку они больше не могли надежно определить местонахождение Мемеля, и его крейсеры были отделены от Рюрик и Новик.[21][23]

Карта немецких (синий) и русских (красный) передвижений во время действия

Бахирев планировал предпринять еще одну попытку на следующее утро, но он узнал с помощью дешифрованных перехватов немецких радиосигналов о минной операции 1-го по пути к Рига и решил вместо этого попытаться перехватить суда. Он взял четыре крейсера из группы бомбардировщиков и, руководствуясь радиоперехватами, двинулся на запад, чтобы устроить засаду немецкой флотилии, состоящей из двух броненосных крейсеров. легкие крейсеры, минный заградитель и семь эсминцев. Обе стороны вступили в контакт около 06:30. В последующем Битва за Аландские острова, немцы обратились в бегство, в то время как русские крейсера сосредоточились на минном заградителе. SMSАльбатрос, выбрасывая его на берег.[24][25]

Когда он начал помолвку, Бахирев приказал Рюрик чтобы подкрепить его, и в 09:45 она прибыла поблизости, но не обнаружила ни дружественных, ни вражеских судов. Командир корабля капитан А.М. Пышнов повернул свой корабль на север, пытаясь обнаружить корабли Бахирева, и вскоре после этого встретил немецкий легкий крейсер. SMSЛюбек. Два корабля быстро открыли огонь, и пока Рюрик была значительно сильнее своего противника, она не смогла нанести ни одного попадания, хотя сама получила десять. Один начал пожар Рюрик'бак и близкий промах вызвали большой всплеск, повредивший нос дальномер. Немецкие снаряды 10,5 см (4,1 дюйма) были недостаточно мощными, чтобы пробить ее броню, но они, тем не менее, временно вывели из строя одну из башен главной батареи, когда пары от взрыва угрожали отравить экипаж.[26]

Немецкий броненосный крейсер SMSРун затем вмешался и приказал Любек отключиться, и в 10:04, Рюрик прекратил огонь по легкому крейсеру. Русский крейсер развернулся, чтобы вступить в бой. Рун, к которому к тому времени присоединился легкий крейсер Аугсбург, открывая огонь на дальности от 15000 до 16000 м (от 16000 до 17000 ярдов). Она сосредоточила большую часть своего огня на Рун, но снова не удалось забить ни одного попадания. Она получила еще одно попадание, которое попало в заднюю боевую рубку и повредило окружающую надстройку. Немецкий командующий решил попытаться выйти из боя, используя плохую видимость для прикрытия своего побега; примерно в то же время российские наблюдатели заметили то, что они ошибочно приняли за Подводная лодка. Угроза нападения подводной лодки привела Рюрик чтобы выйти из боя, что дало немцам достаточно времени, чтобы успешно уйти.[27][28]

Поздние операции

11 ноября Рюрик был отправлен на очередную операцию по постановке мин, чтобы засеять поле из 560 мин у шведского острова Готланд. Еще одна такая миссия состоялась 6 декабря, в том же районе было установлено еще 700 мин. В результате усилий России по добыче и Союзник подводная лодка атаки, немцы пришли к выводу, что они больше не могут безопасно действовать крупные корабли в Прибалтике.[29] Начиная с июня 1916 г., Рюрик была отправлена ​​на несколько промыслов в Балтику для поиска немецких торговых судов, но во время этих патрулей она нашла и потопила только одно судно. Во время патрулирования у острова Hogland, Россия, 7 ноября она подорвалась на мине и получила серьезные повреждения. Она оставалась в ремонте до апреля 1917 года; в этот период ее фок-мачта была заменена на треножную.[30]

В Русская революция началась в марте 1917 г. и завершилась Октябрьская революция в ноябре,[b] который видел Большевики взять власть в россии. Правительство подписало Брест-Литовский мир что положило конец участию России в конфликте. В рамках договора Россия предоставила Финляндии независимость, что вынудило флот покинуть свою основную базу в Гельсингфорс и возвращаемся в Кронштадт. Рюрик был уменьшен до бронировать в Кронштадте в октябре 1918 года, и пролежала там следующие три года. Первоначально внесенный в список для долгосрочной сохранности 21 мая 1921 года, он был разоружен, а полезные системы были вывезены для хранения на берегу. К концу 1923 года она была в плохом состоянии, и было принято решение разбить ее. Она была поражена военно-морской регистр 1 ноября и доставлен в Петроград, где она была разобрана в течение 1924–1925 гг. Ее 203-мм орудия позже использовались в батареях береговой артиллерии.[31]

Сноски

Примечания

  1. ^ Даты, используемые в этой статье: Новый стиль
  2. ^ Революция началась 25 октября по старому стилю календаря, отсюда и название.

Цитаты

  1. ^ Додсон, стр.78, 100.
  2. ^ Додсон, п. 100.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер, п. 191.
  4. ^ а б c Вт, п. 101.
  5. ^ а б c d е ж Додсон, п. 235.
  6. ^ а б Фридман, п. 258.
  7. ^ а б c Инженерное дело, п. 346.
  8. ^ Фридман С. 259–260.
  9. ^ Фридман, п. 263.
  10. ^ Фридман, п. 348.
  11. ^ а б Додсон, с. 100, 235.
  12. ^ Инженерное дело С. 346–347.
  13. ^ Додсон С. 113–114.
  14. ^ а б Halpern, п. 185.
  15. ^ Сотрудники, п. 105.
  16. ^ Сотрудники, п. 104.
  17. ^ а б Додсон, п. 124.
  18. ^ Halpern, п. 186.
  19. ^ Halpern, п. 187.
  20. ^ Сотрудники С. 105–106.
  21. ^ а б Halpern, п. 194.
  22. ^ Сотрудники, п. 106.
  23. ^ Сотрудники, п. 110.
  24. ^ Halpern С. 194–195.
  25. ^ Сотрудники С. 110–113.
  26. ^ Сотрудники С. 118–120.
  27. ^ Додсон С. 124–125.
  28. ^ Сотрудники С. 120–122.
  29. ^ Додсон, п. 125.
  30. ^ Додсон С. 134–135.
  31. ^ Додсон С. 135, 235.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2018). Перед линейным крейсером: большой крейсер на флоте мира, 1865–1910 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-68247-375-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Хальперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях: сражения немецких крейсеров, 1914–1918 гг.. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-182-6.
  • "Испытания русского броненосного крейсера" Рюрик"". Инженерное дело. Лондон: Управление рекламы и публикаций: 346–347. 11 сентября 1908 г. ISSN  0013-7782.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  978-0-85368-912-6.

дальнейшее чтение

  • Маклафлин, Стивен (1999). «От Руйрика до Руйрика; броненосные крейсеры России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999–2000 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-724-5.

Координаты: 55 ° 08′N 18 ° 30'E / 55,133 ° с. Ш. 18,500 ° в. / 55.133; 18.500