USS Indiana (BB-1) - USS Indiana (BB-1)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Indiana.

USS Indiana LOC npcc 32733.jpg
USS Индиана между 1900 и 1908 годами
История
Соединенные Штаты
Имя:Индиана
Тезка:Штат Индиана
Заказал:30 июня 1890 г.
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:270
Выложено:7 мая 1891 г.
Запущено:28 февраля 1893 г.
При поддержке:Джесси Миллер
Введен в эксплуатацию:20 ноября 1895 г.
Списано:24 декабря 1903 г.
Введено в эксплуатацию:9 января 1906 г.
Списано:23 мая 1914 г.
Идентификация:Символ корпуса: BB-1
Введено в эксплуатацию:24 мая 1917 г.
Списано:31 января 1919 г.
Переименовано:Береговой линкор № 1 29 марта 1919 г.
Судьба:
  • Потоплен как цель 1 ноября 1920 г.
  • Продан на слом 19 марта 1924 г.
Общие характеристики [1][2][3][4]
Класс и тип:Индиана-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:10,288 длинные тонны (10,453 т ) (стандарт)
Длина:
Луч:69 футов 3 дюйма (21,11 м) (wl)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:4 × двухсторонние шотландские котлы (дизайн)
Движение:
Скорость:15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч ) (дизайн)
Классифицировать:4,900 nmi (9,100 км; 5,600 ми )[примечание 1]
Дополнение:32 офицера 441 человек
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (Позднее исправления)
Установленная мощность:
Вооружение:

USS Индиана (BB-1) был головным кораблем ее класс и первый линкор в ВМС США сравнимо с зарубежными линкорами того времени.[5] Получив разрешение в 1890 году и введенное в строй пять лет спустя, это был небольшой линкор, хотя и с тяжелой броней и боеприпасами. Корабль также впервые использовал промежуточная батарея. Она была создана для береговая оборона[6] и в результате ее палубы были небезопасны от высоких волн в открытом океане.

Индиана служил в Испано-американская война (1898 г.) как часть Североатлантическая эскадрилья. Она принимала участие как в блокаде Сантьяго де Куба и битва при Сантьяго-де-Куба, которое произошло при попытке испанского флота прорвать блокаду. Хотя не смог присоединиться к погоне за бегущими испанцами крейсеры, она была частично ответственна за уничтожение испанской разрушители Плутон и Фурор. После войны она быстро устарела - несмотря на несколько модернизаций - и большую часть времени проводила в работе в качестве учебный корабль или в резервный флот, с ее последней комиссией во время Первая Мировая Война как учебный корабль для артиллерийских расчетов. Она была выведена из эксплуатации в третий и последний раз в январе 1919 года и вскоре была реклассифицирована. Побережье линкора номер 1 так что имя Индиана можно использовать повторно. Он был затоплен на мелководье в качестве цели во время испытаний с воздуха в 1920 году, а его корпус был продан на металлолом в 1924 году.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Линкор типа "Индиана"

Индиана был построен на основе модифицированной версии проекта, разработанного политическим советом ВМС США в 1889 году для линкора ближнего действия. Первоначальный проект был частью амбициозного военно-морского плана строительства 33 линкоров и 167 кораблей меньшего размера. В Конгресс США рассматривал план как попытку покончить с США. политика изоляционизма и не одобрил, но год спустя Палата представителей США одобрил финансирование трех линкоров береговой обороны, которые станут Индиана и ее родственные корабли Массачусетс и Орегон.[7] Обозначение «береговая оборона» нашло отражение в Индиана's умеренная выносливость, относительно небольшая смещение и низкий надводный борт, что ограничивало возможности плавания.[8] Однако она была хорошо вооружена и бронирована; Все мировые боевые корабли Конвея описывает ее дизайн как «слишком много попыток при очень ограниченном перемещении».[9]

Строительство судов было разрешено 30 июня 1890 г., и контракт на Индиана- без оружия и брони - был присужден Уильям Крэмп и сыновья в Филадельфия, который предложил построить его за 3 020 000 долларов.[10] Общая стоимость корабля была почти вдвое выше, примерно 6 000 000 долларов.[11] В контракте было указано, что корабль должен быть построен за три года, но медленная доставка броневых листов вызвала задержку на два года.[12][13] Индиана's киль был заложен 7 мая 1891 г.[14] и она была спущена на воду 28 февраля 1893 года, на ней присутствовало около 10 000 человек, в том числе Президент Бенджамин Харрисон, несколько членов его кабинет и два сенаторы из Индианы.[15][16] Во время ее отделка в начале марта 1894 г. корабль провел предварительную морские испытания чтобы проверить ее скорость и технику.[17] На данный момент ее боковые доспехи, пушки, турели и боевая рубка еще не был установлен,[18] и ее официальные испытания не состоялись до октября 1895 года из-за задержек с поставками брони.[19][20]

История обслуживания

Ранняя карьера

Индиана был сдан в эксплуатацию 20 ноября 1895 г. под командованием Капитан Робли Д. Эванс.[21] После дальнейших испытаний корабль присоединился к Североатлантическая эскадрилья под командованием Контр-адмирал Фрэнсис М. Банс, который проводил тренировочные занятия по Восточное побережье США.[22] В конце 1896 года обе главные башни вырвались из зажимов при сильном волнении. Поскольку башни не были сбалансированы по центру, они раскачивались из стороны в сторону при движении корабля, пока не были закреплены тяжелыми веревками. Были установлены более тяжелые зажимы, но в феврале 1896 г., проводя маневры флота с Североатлантической эскадрой, Индиана столкнулся с более плохой погодой и начал сильно катиться. Ее новый капитан, Генри Клей Тейлор, немедленно приказал ей вернуться в порт, опасаясь, что зажимы снова сломаются.[23] Это убедило военно-морской флот, что трюмные кили - опущены во время строительства, потому что с ними корабль не может поместиться в большинстве американских сухих доков - необходимы для уменьшения качения,[24] и они были установлены на всех трех кораблях Индиана-класс.[25]

Испано-американская война

В начале Испано-американская война в апреле 1898 г., Индиана был в Ки-Уэст с остальной частью Североатлантической эскадры, которой в то время командовал контр-адмирал Уильям Т. Сэмпсон.[14][26] Его эскадра была отправлена ​​в испанский порт Сан-Хуан в попытке перехватить и уничтожить Адмирал Сервера Испанская эскадра, следовавшая на Карибское море из Испании. Гавань была пуста, но Индиана Остальная часть эскадрильи обстреляла его в течение двух часов 12 мая 1898 года, прежде чем осознала свою ошибку.[14] Эскадрилья вернулась на Ки-Уэст, откуда через три недели пришло известие, что Коммодор Шлей с Летающая эскадрилья нашел Серверу и теперь блокировал его в порту Сантьяго де Куба. Сэмпсон усилил Шлей 1 июня[14] и принял на себя общее командование.[27]

Индиана, выкрашенная в белый цвет на фоне черного моря, движется между тонущими и горящими кораблями и стреляет по ним.
Живопись Индиана во время битвы при Сантьяго

В попытке выйти из тупика было решено атаковать Сантьяго с суши. Транспортная колонна была собрана в Ки-Уэст и Индиана был отправлен обратно, чтобы возглавить его.[28] Экспедиционный корпус под командованием Генерал майор Уильям Руфус Шафтер, приземлился к востоку от города и атаковал его 1 июля.[29] Сервера увидел, что его положение безнадежно, и попытался прорвать блокаду 3 июля 1898 года, в результате чего битва при Сантьяго-де-Куба.[14] В крейсеры Жители Нового Орлеана и Ньюарк и линкор Массачусетс уехал накануне, чтобы погрузить уголь в Гуантанамо Бэй.[30] Флагман адмирала Сэмпсона, крейсер Нью-Йорк ранее этим утром также отплыл на восток для встречи с генералом Шафтером,[31] оставляя коммодора Шли командовать.[30] Это сделало блокаду ослабленной и неуравновешенной в день битвы, поскольку три современных линкора (Индиана, Орегон и Айова ) и вооруженная яхта Глостер охранял восток, в то время как запад защищал только линкор второго класса Техас, крейсер Бруклин и вооруженная яхта Vixen.[32]

Занимая крайнюю восточную позицию блокады,[14] Индиана стрелял в крейсеры Инфанта Мария Тереза и Альмиранте Окендо когда они вышли из гавани,[33][34] но из-за проблем с двигателем не смог угнаться за испанскими крейсерами, бежавшими на запад.[35] Когда испанцы разрушители Плутон и Фурор появился Индиана находился у входа в гавань и вместе с Айова, она поддерживала вооруженную яхту Глостер в уничтожении легкобронированных кораблей противника.[36] Затем ей было приказано поддерживать блокаду гавани на случай, если выйдут новые испанские корабли, которые не сыграли никакой роли в погоне за двумя оставшимися испанскими крейсерами и их потоплении. Бискайя и Кристобаль Колон.[37]

После испано-американской войны

После войны, Индиана вернулся к тренировкам с Североатлантической эскадрильей. В мае 1900 года она и Массачусетс были помещены в резерв, поскольку на флоте остро ощущалась нехватка офицеров и требовалось поставить новые Kearsarge-учебный класс и Иллинойс-учебный класс линкор в комиссию.[38] В следующем месяце линкоры были реактивированы в качестве эксперимента, как быстро этого можно достичь.[39] но Индиана был помещен в резервный флот снова той зимой.[40] В марте 1901 года было решено использовать ее этим летом в качестве мичман тренировочный круиз,[41] и это будет ее обычная летняя работа в течение следующих нескольких лет,[14] в то время как остальное время она будет служить учебным кораблем.[42] Списана 29 декабря 1903 г.[14] подлежат капитальному ремонту и модернизации.[43] Устаревший линкор получил несколько обновлений: новый Котлы Babcock & Wilcox, противовесы для уравновешивания ее основных турелей и электрические механизмы поворота для ее турелей.[44] Он был повторно введен в эксплуатацию 9 января 1906 года и укомплектован бывшим экипажем ее родственного корабля. Массачусетс, в том числе Капитан Эдвард Д. Тауссиг, командирский. Массачусетс был выведен из эксплуатации накануне для проведения аналогичной модернизации.[45]

Урезанная версия Индианы без стволов. Надстройка серьезно повреждена, ее штабели наклонены вбок, а передний почти горизонтально. На заднем плане видно второе обломки корабля.
Крушение Индиана на мелководье Chesapeake залив. На заднем плане останки Сан-Маркос бывшийТехас видны.

Во время ее второй комиссии Индиана большую часть времени провела на приколе в резервном флоте,[46] время от времени участвуя в практических круизах.[14][47] В январе 1907 года она помогла облегчить последствия болезни. Кингстонское землетрясение 1907 г..[48] В 1908 г. 6-дюймовые (152-мм) пушки калибра 40 и большая часть легких орудий была снята, чтобы компенсировать противовесы, добавленные к башням ГК, а также потому, что подача боеприпасов для орудий считалась проблематичной. Год спустя двенадцать 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра добавлялись одноцелевые орудия на миделе и в боевых топах. В то же время клетка-мачта был добавлен.[44] В начале 1910 года он был оснащен экспериментальным скоростным тормозом Lacoste, который должен был выдвигаться сбоку корпуса и действовать как аварийный тормоз; испытания были безрезультатными.[49] К 1913 году предполагалось, что корабль вскоре может быть использован для стрельбы по мишеням.[50] но вместо этого корабль был списан 23 мая 1914 года.[14] После того, как США вошли Первая Мировая Война, Индиана введен в строй в третий раз и служил учебным кораблем для артиллерийских расчетов вблизи г. Томпкинсвилл, Статен-Айленд и в Река Йорк, и поставлен под командование Джордж Ланденбергер.[51]

Вид с воздуха на поврежденный Индиана после авиационных бомбардировок

31 января 1919 г. она была в последний раз списана, а через два месяца ее переименовали. Побережье линкора номер 1 так что имя Индиана может быть назначен на недавно утвержденный - но так и не завершенный - линкор Индиана (BB-50).[14] Старый линкор был выведен на мелководье в Chesapeake залив возле места крушения линкора Сан-Маркос (бывший-Техас).[14] Здесь она подверглась испытаниям в области бомбардировок, проведенных ВМФ. Она была поражена макетами бомб с самолетов, а в местах их попадания были взорваны заряды взрывчатого вещества. Испытания стали ответом на претензии со стороны Билли Митчелл - в то время помощник начальника Авиасервис Чарльз Т. Менохер - который заявил Конгрессу, что Воздушная служба может потопить любой линкор. Выводы, сделанные военно-морским флотом из экспериментов, проведенных на Индиана были очень разными, как капитан Уильям Д. Лихи В своем отчете он заявил: «Весь эксперимент показал маловероятность того, что современный линкор будет либо уничтожен, либо полностью выведен из строя авиационными бомбами». Тема оставалась предметом спора между Митчеллом и ВМС, и было проведено еще несколько испытаний бомбардировок других списанных линкоров, кульминацией которых стало затопление корабля. SMSОстфрисландия.[52] Индиана затонул во время испытаний и осел на мелководье, где и оставался до тех пор, пока 19 марта 1924 года его затонувшее судно не было продано на металлолом.[14]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Экспериментальные данные для BB-1 и BB-2 были объединены и вычислено округленное среднее значение. Видеть Брайан 1901.
  2. ^ Источники конфликтуют по этому поводу. Рейли и Шейна 1980 претензия шесть на стр. 56, затем четыре на стр. 68. Фридман 1985 утверждает, что контракт требовал семи трубок, но Индиана комплектовалось четырьмя.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 68.
  2. ^ Фридман 1985, п. 425.
  3. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 58.
  4. ^ Брайан 1901.
  5. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 67.
  6. ^ Scientific American 1896 г., п. 297.
  7. ^ Фридман 1985 С. 24–25.
  8. ^ Гардинер и Ламберт 1992, п. 121.
  9. ^ Чесно, Колесник и Кэмпбелл, 1979 г., п. 140.
  10. ^ Нью-Йорк Таймс & 1 декабря 1890 г..
  11. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 69.
  12. ^ Нью-Йорк Таймс & 19 января 1901 г..
  13. ^ Нью-Йорк Таймс & 14 мая 1907 г..
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м ДАНФС Индиана (BB-1).
  15. ^ Нью-Йорк Таймс & 27 февраля 1893 г..
  16. ^ Нью-Йорк Таймс & 28 февраля 1893 г..
  17. ^ Нью-Йорк Таймс & 7 марта 1894 г..
  18. ^ Нью-Йорк Таймс & 9 марта 1894 г..
  19. ^ Нью-Йорк Таймс & 19 октября 1895 г..
  20. ^ Нью-Йорк Таймс & 20 сентября 1894 г..
  21. ^ Нью-Йорк Таймс & 19 ноября 1895 г..
  22. ^ Нью-Йорк Таймс & 18 июня 1896 г..
  23. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 59.
  24. ^ Нью-Йорк Таймс & 5 февраля 1897 г..
  25. ^ Рейли и Шейна 1980, п. 60.
  26. ^ Нью-Йорк Таймс & 1 апреля 1898 г..
  27. ^ Грэм и Шли 1902, п. 203.
  28. ^ Нью-Йорк Таймс & 12 июня 1898 г..
  29. ^ Хейл 1911, п. 286.
  30. ^ а б Грэм и Шли 1902 С. 299–300.
  31. ^ Хейл 1911, п. 288.
  32. ^ Грэм и Шли 1902 С. 303–304.
  33. ^ Грэм и Шли 1902, п. 316.
  34. ^ Нью-Йорк Таймс & 26 августа 1898 г..
  35. ^ Грэм и Шли 1902, п. 317.
  36. ^ Грэм и Шли 1902, п. 333.
  37. ^ Нью-Йорк Таймс & 26 июля 1898 г..
  38. ^ Нью-Йорк Таймс & 14 апреля 1900 г..
  39. ^ Нью-Йорк Таймс & 6 июня 1900 г..
  40. ^ Нью-Йорк Таймс & 20 августа 1900 г..
  41. ^ Нью-Йорк Таймс & 26 марта 1901 г..
  42. ^ Нью-Йорк Таймс & 8 апреля 1902 г..
  43. ^ Нью-Йорк Таймс & 19 ноября 1903 г..
  44. ^ а б Рейли и Шейна 1980, п. 62.
  45. ^ Нью-Йорк Таймс & 8 января 1906 г..
  46. ^ Нью-Йорк Таймс & 10 ноября 1907 г..
  47. ^ Нью-Йорк Таймс & 27 ноября 1909 г..
  48. ^ ДЭНФС Уильямсон.
  49. ^ «Результаты экспериментов с модельным танком для определения действия судового тормоза». Журнал Американского общества морских инженеров. 28 (1): 303–308. 18 марта 2009 г. Дои:10.1111 / j.1559-3584.1916.tb00630.x.
  50. ^ Нью-Йорк Таймс & 31 марта 1913 г..
  51. ^ Нью-Йорк Таймс & 16 января 1936 г..
  52. ^ Коррелл 2008.

Библиография

Словарь американских военно-морских боевых кораблей

Нью-Йорк Таймс

Другой

внешняя ссылка