Фрэнсис М. Банс - Francis M. Bunce

Фрэнсис Марвин Банс
Фрэнсис М. Банс.jpg
Родившийся(1836-12-25)25 декабря 1836 г.
Хартфорд, Коннектикут
Умер19 октября 1901 г.(1901-10-19) (64 года)
Хартфорд, Коннектикут
Похороненный
Кладбище Сидар-Хилл, Хартфорд, Коннектикут
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВМС США
Годы службы1852-1898
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведены
Битвы / войны
ПодписьПодпись Фрэнсиса М. Бунса.png

Фрэнсис М. Банс (25 декабря 1836 - 19 октября 1901) контр-адмирал из ВМС США который отличился младшим офицером во время американская гражданская война (1861–65). Он командовал Североатлантическая эскадрилья с 1895 по 1897 год, и, будучи ее главнокомандующим, сыграл важную роль в развитии способности эскадры - и, в более широком смысле, военно-морского флота США - управлять ее кораблями в сплоченных тактических военно-морских соединениях, готовя ее к работе в Испано-американская война в 1898 г.

Ранние годы

Банс родился в Хартфорд, Коннектикут 25 декабря 1836 г.[1]

Военно-морская карьера

Ранняя карьера

Банс был назначен исполняющим обязанности мичман 28 мая 1852 г. Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд, которую он окончил 10 июня 1857 года. В тот же день он был удостоен чина гардемарина. Его первое задание было в военный шлюп USSGermantown в Ост-Индская эскадрилья с 1857 по 1860 год. прошел гардемарин 25 июня 1860 г. он доложил на борту военного шлюпа USSБруклин, который занимался сопровождением научной экспедиции геодезия маршрут через Панамский перешеек в Чирики площадь. Он был повышен до владелец 24 октября 1860 г. и до лейтенант 11 апреля 1861 г.[1]

американская гражданская война

В американская гражданская война вспыхнул 12 апреля 1861 года, на следующий день после того, как Банс получил звание лейтенанта. 7 января 1862 г. он перешел в фрегат USSмакедонский из Эскадрилья Персидского залива, участвующих в обеспечении соблюдения Союзная блокада из Конфедеративные Штаты Америки. Вскоре он стал исполнительный директор из канонерская лодка USSPenobscot, и был на ее борту в 1862 году во время помолвки с Конфедерацией. артиллерия в Yorktown, Вирджиния. Отсоединение от Penobscot, он был временно прикреплен к Армия США и взял на себя высадку тяжелой артиллерии и минометы для использования Армия Потомака в апреле – мае 1862 г. Осада Йорктауна вовремя Кампания на полуострове.[2]

Банс вернулся в Penobscot, который затем переместился в Уилмингтон, Северная Каролина, чтобы участвовать в блокада порта там. За пределами Уилмингтона Penobscot перестрелка с Форт Фишер и с артиллерией Конфедерации батареи вокруг Форт Касвелл. Банс высадился из Penobscot командовать группой лодок, совершивших успешную экспедицию по Little River, уничтожив несколько шхуны, обширный соль работ, и большое количество хлопок, скипидар, и смола. После того, как Банс вернулся в Penobscot, Penobscot захватил блокадный бегун Роберт Брюс, и Банс поднялся на борт Роберт Брюс в качестве приз master и командовал ею во время путешествия в Нью-Йорк, куда она прибыла 1 ноября 1862 года.[2]

После отсоединения от Penobscot, Банс стал руководителем военного шлюпа. USSПауни, затем переустановка на Филадельфия. Он остался на борту Пауни после того, как ее переоборудование было завершено, когда она присоединилась к Южноатлантическая блокадная эскадра выключенный Река Стоно, Южная Каролина. Повышен до Лейтенант командир 10 января 1863 г. на борту Пауни, он курировал звучание, плавучий, и устранение препятствий, зимующих во внутренних каналах между рекой Стоно и Остров Моррис на окраинах Чарльстон-Харбор. Затем он стал помощником главный бригадир Куинси А. Гиллмор и взял на себя ответственность за высадку пяти полки бригадного генерала Джордж С. Стронг с бригада через каналы, которые он очистил. Банс командовал военно-морской частью атаки на остров Моррис, в результате которого был захвачен остров, за исключением его северной оконечности, которая контролировалась Конфедерацией. Форт Вагнер. За свои действия на острове Моррис он был удостоен почетного упоминания в отчете о действиях Командир Джордж Балч и Контр-адмирал Джон А. Дальгрен к Департамент военно-морского флота США.[2]

Банс затем ушел Пауни и сообщил на борту монитор USSПатапско. На борту ПатапскоБанс принимала участие в ее многочисленных перестрелках с силами Конфедерации во время осада Чарльстона в 1863 г. В ночь с 8 на 9 сентября 1863 г. он участвовал в ночной лодочной атаке на Форт Самтер силами ВМС США и Корпус морской пехоты США персонал под общим командованием Патапско's командующий офицер, Командир Томас Х. Стивенс младший; хотя атака потерпела фиаско, Стивенс дал Бунсу почетное упоминание в своем отчете о нападении. В ноябре 1863 года Банс получил травмы, когда патрон преждевременно взорвался в орудийная башня на борту Патапско в то время как она была в действии против сил Конфедерации. В результате он был оторван от Патапско и приказал паровинтовому фрегату USSWabash выздоравливать. Он сообщил на борту монитора USSКэтскилл для временной службы 8 декабря 1863 г., но вернулся в Wabash 7 января 1864 г.[2]

В январе 1864 года Банс получил другое временное задание, на этот раз командовать монитором. USSWeehawken, затем вернулся в Wabash. Затем он был назначен в штаб контр-адмирала Дальгрена, командира южноатлантической блокадной эскадры, в качестве «начальника разведки» и командовал линией пикетных лодок до 6 апреля 1864 года, когда он принял командование наблюдателем. USSLehigh. 14 мая 1864 года он был отделен от южноатлантической блокадной эскадры и приказал двигаться на север, а 26 сентября 1864 года он доложил на борту монитора. USSДиктатор под командованием Коммодор Джон Роджерс. Диктатор круиз от Восточное побережье США с декабря 1864 г. до конца Гражданской войны в апреле 1865 г. и до вывод из эксплуатации 5 сентября 1865 г.[2]

Пост-гражданской войны

5 сентября 1865 года Банс взял на себя командование монитором. USSМонаднок. Он командовал ею во время путешествия из Филадельфии вокруг Мыс Горн к Сан-Франциско, первое продолжительное морское путешествие, когда-либо совершенное монитором. Это впечатляющее достижение принесло ему благодарность Министерства военно-морского флота по рекомендации коммодора Роджерса, а также Министр ВМС США, Гидеон Уэллс, в свою очередь рекомендовал его к награде президенту Эндрю Джонсон.[2]

После службы в Бостонская военно-морская верфь в Чарлстаун, Массачусетс с 1866 по 1869 год, Банс вернулся на борт Диктатор в апреле 1869 г., чтобы подготовить ее к морской службе. После этого он отделился от Диктатор 4 октября 1869 г. и 12 ноября 1869 г. принял командование новым заказанный Североатлантическая эскадрилья винтовой пароход USSНантаскет, расположенный в Самана Бэй, Санто-Доминго. Он отделился от нее 20 июля 1870 года, а затем получил особую боеприпасы дежурство в Питтсбург, Пенсильвания, и 7 ноября 1871 года был назначен командиром. В 1873 году он принял командование канонерской лодкой. USSАшуэлот в Азиатская эскадрилья. Он сообщил Вашингтонская военно-морская верфь в Вашингтоне, округ Колумбия, в июне 1875 г., но был отправлен на маяк дежурный с июля по октябрь 1875 года. Он вернулся на Вашингтонскую военно-морскую верфь в 1877 году, затем служил в Торпедо Школа в Ньюпорт, Род-Айленд, с 7 января 1879 г. по 29 июля 1881 г.[2]

Банс вернулся в море в 1881 году в качестве командира военного шлюпа. USSМарион. С 1882 по 1885 год он командовал USS Wabash, который к тому времени служил принимающий корабль на Бостонской военно-морской верфи. На борту Wabash, он получил повышение до капитан 11 января 1883 г. После службы в качестве старшего члена Совета по сохранению древесины для военно-морских целей он стал первым командиром нового защищенный крейсер USSАтланта 1 июня 1886 года, всего за несколько недель до ее ввода в эксплуатацию 19 июля 1886 года. Он оставался командующим Атланта до 1 декабря 1889 г.[2]

Банс затем стал командиром Военно-морская база Нью-Лондон в Нью-Лондон, Коннектикут, 12 февраля 1890 г.[3] 30 июня 1890 г. он принял командование обоими Тренировочная станция Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд, и учебный корабль там стоял военный шлюп USSРичмонд. Его следующее назначение в качестве члена Ревизионно-изыскательский совет, начался 21 августа 1894 года. Произведенный в коммодора 1 марта 1895 года, он сменил контр-адмирала. Ричард В. Мид III в качестве главнокомандующего Североатлантической эскадрой 27 июня 1895 г.

Североатлантическая эскадрилья

С момента своего создания в ноябре 1865 года Североатлантическая эскадра получила новейшие корабли и новейшее оборудование ВМС США, а ее главнокомандующие имели самые тесные отношения и доступ к высшему руководству Департамента военно-морского флота в Вашингтоне, округ Колумбия. любой ВМС США эскадрилья командир; оба фактора сделали командование им идеальным заданием для высшего военно-морского флота США. офицеры флага в конце карьеры. Однако, как и все эскадрильи ВМС США в девятнадцатом веке, он в основном действовал как административное командование, организующее логистику и координирующее независимое движение своих кораблей, которые действовали индивидуально, а не как интегрированные компоненты военно-морского соединения, обученные действовать как единое целое. юнит во время боя с флотом противника; более того, корабли эскадры в целом были плохо спроектированы для такого тактического взаимодействия, и многие офицеры ВМС США того времени предпочитали действовать независимо, когда командовали кораблем. Попытки использовать эскадру как единую боевую единицу, особенно в 1874 и 1886 годах, начали закладывать основу для изменений, но оказались безуспешными или имели ограниченный успех ввиду того, что корабли эскадры уделяли первоочередное внимание выполнению отдельных миссий в поддержку американских войск. деловые интересы в Карибском бассейне, американские права на рыболовство в восточной части Канады и тогда еще отдельные Доминион Ньюфаундленда, и цели ВМС США по связям с общественностью при посещении американских городов на востоке и залив побережья США.[4]

Банс считал, что модернизация ВМС США требует от него развития реальной способности эффективно управлять своими кораблями в тактических соединениях, и он принял командование Североатлантической эскадрой в то время, когда она, наконец, приобрела корабли, предназначенные для операций тактической эскадры, и начала чтобы развить истинную идентичность как оперативный отряд. Его предшественник, контр-адмирал Мид, воспользовался политической тишиной в Карибском бассейне в 1895 году, чтобы корабли этой эскадры ежегодно посещали карибские порты в качестве многокорабельного соединения, а не полагались на посещения отдельных судов, и тренировал свои корабли. в море во время рейсов между портами.[5] Как только он принял командование, Банс начал развивать работу Мида, проводя тактические учения в Атлантическом океане с августа по ноябрь 1895 г. Новая Англия во время ежегодного социального визита эскадры в местные порты и во время ее рейсов на юг в Tompkinsville на Стейтн-Айленд, Нью-Йорк и далее в Хэмптон-роудс, Вирджиния.[6]

Банс планировал продолжить этот круиз по Карибскому морю всей эскадрой с 21 декабря 1895 года по 12 мая 1896 года, при этом она будет действовать вместе на протяжении всего круиза и посещать порты строго как эскадра, без отвлечения отдельных кораблей на другие задачи; это был бы первый раз, когда вся эскадрилья совершила такой поход вместе. Однако вспышка Кубинская война за независимость в Куба - тогда часть Испанская Империя - и опасения военно-морского ведомства, что такое развертывание может усилить напряженность в отношениях с Испанией, привели к тому, что военно-морское ведомство отменило эти планы, и эскадрилья осталась на Хэмптон-роудс. Банс продолжал учить эскадру в море у Вирджинии и постепенно отправлял свои корабли на различные военно-морские верфи для переоборудования зимой и весной 1896 года, чтобы держать их в готовности к любым операциям против Испании.[7] К августу 1896 года в эскадру вернулось достаточное количество кораблей, и достаточно новых кораблей присоединились к ней вовремя для запланированных на конец лета тактических учений, которые Нью-Йорк Таймс назвал его «крупнейшим флотом, когда-либо созданным военно-морским ведомством для обучения тактике флота на море».[8][9][10] Во время социально-дипломатического визита в Нью-Йорк в августе 1896 года эскадра провела обширные и сложные тактические учения на море, а в начале сентября 1896 года под командованием Бансе Североатлантическая эскадра. линкоры USSИндиана, USSМэн, USSМассачусетс, и USSТехас работали вместе в очереди и колонной во время рейса из Нью-Йорка в Фишерс Айленд, Нью-Йорк, впервые в истории дивизия линкоров ВМС США действовала вместе как тактическое подразделение.[6]

После завершения учений на острове Фишерс и у Хэмптон-роуд Банс возглавил Североатлантическую эскадру во время сложных учений, в которых эскадра имитировала блокаду вражеского порта. Чарльстон Южная Каролина, стоящая в качестве «вражеского» порта. Во время этих учений по блокаде, проходивших с 9 по 13 февраля 1897 года, эскадра экспериментировала с целью определения оптимального рабочего расстояния между кораблями для эффективной блокады, а также с использованием прожекторы для операций по блокаде в ночное время и с доктриной и тактикой для перехвата блокадных бегунов ночью и в тумане. Эта «блокада» Чарльстона не только потребовала более тщательной работы персонала для организации материально-технического обеспечения задействованных кораблей, чем это было принято ранее в ВМС США, но и стала первым случаем в истории, когда Североатлантическая эскадрилья практиковала наступательные операции во вражеских войсках. вод, вместо того, чтобы сосредоточиться исключительно на защите побережья Соединенных Штатов.[11]

Руководство Бансом Североатлантической эскадрильей в период с 1895 по 1897 год оказалось важным в истории военно-морского флота США и продлением будущего курса История Соединенных Штатов, формирование способности эскадры вести современные морские войны как сплоченную боевую единицу, чтобы вовремя подготовиться к бою против Испанский флот в 1898 году во время Испано-американская война, способности, которой он не обладал в 1860-х, 1870-х и 1880-х годах. Это также послужило основой для дальнейшего развития тактической доктрины ВМС США в начале двадцатого века.[12] Обсуждая действия ВМС США с линкорами в море, контр-адмирал Робли Д. Эванс писал в 1901 году: «Мы справились с этим единственным возможным для моряков способом - постоянной работой и тренировками на голубой воде. Мы все многим обязаны адмиралу Бунсу».[13][14]

1 мая 1897 года Банс передал командование Североатлантической эскадрой контр-адмиралу. Монтгомери Сикард и переехал в последний тур своей карьеры, сменив Сикарда с поста командира Нью-Йоркская военно-морская верфь в Бруклин, Нью-Йорк.[13][15]

Более поздняя карьера

Будучи командующим Нью-Йоркской военно-морской верфи, Банс отдал роковой приказ линкору USS. Мэн 8 декабря 1897 г., чтобы отправиться из Нью-Йорка и отплыть в Ки-Уэст, Флорида, чтобы присоединиться к Североатлантической эскадре;[13] это привело к ее развертыванию в Гавана, Куба, где взрыв уничтожил ее 15 февраля 1898 года и ускорил начало испано-американской войны в апреле 1898 года. Он оставался на военно-морской верфи на протяжении всей войны, получив звание контр-адмирала в 1898 году и ушел из флота после Достигнув установленного законом пенсионного возраста в 62 года 25 декабря 1898 года.[16]

Смерть

Бансу поставили диагноз: рак языка в мае 1901 г. и перенес операцию в Бостон, Массачусетс, чтобы ему удалили язык. В сентябре 1901 года он обнаружил, что рак горла. Ослабленный болезнью, он оказался прикованным к постели в начале октября 1901 года и умер в своем доме в Хартфорде, штат Коннектикут, 19 октября 1901 года.[16] Он был похоронен в Кладбище Сидар-Хилл.[17]

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б Hamersly, стр. 5.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Hamersly, стр. 6.
  3. ^ Hamersly, стр. 6-7.
  4. ^ Подробное обсуждение эволюции Североатлантической эскадрильи с 1874 г. до вступления Бунса в командование в 1895 г. см. В Rentfrow, стр. 1-117.
  5. ^ Рентфроу, стр. 110-117.
  6. ^ а б Рентфроу, стр. 117-123.
  7. ^ Рентфроу, стр. 122–124.
  8. ^ Рентфроу, стр. 124.
  9. ^ Аноним, "Североатлантическая эскадра", Нью-Йорк Таймс, 18 июня 1896 г., стр. 9.
  10. ^ Аноним, "Адмирал Банс в море", Нью-Йорк Таймс, 2 августа 1896 г.
  11. ^ Рентфроу, стр. 124–129.
  12. ^ Обобщение эволюции возможностей эскадрильи с 1874 по 1898 год см. В «Рентфроу», стр. 131, 136 и 137–147.
  13. ^ а б c Рентфроу, стр. 131.
  14. ^ Эванс, стр. 398.
  15. ^ Hamersly, стр. 7
  16. ^ а б Аноним, "Контр-адмирал Банс мертв", Spokane Daily Chronicle, 19 октября 1901 г., стр. 1.
  17. ^ "Фрэнсис Марвин Банс". www.findagrave.com. Получено 1 февраля 2020.

Библиография

Военные службы
Предшествует
Ричард В. Мид III		 Главнокомандующий, Североатлантическая эскадрилья
2 июня 1895 г. - 1 мая 1897 г.		Преемник
Монтгомери Сикард