USS Ashuelot - USS Ashuelot

Патруль Янцзы USS Ashuelot.jpg
USS Ашуэлот, около 1874 г.
История
Имя:USS Ашуэлот
Заказал:Июнь / июль 1863 г.
Строитель:Дональд МакКей
Выложено:1864
Запущено:22 июля 1865 г.
Введен в эксплуатацию:4 апреля 1866 г.
Судьба:Затонувший, 18 февраля 1883 г.
Общие характеристики
Тип:Канонерская лодка
Смещение:1370 длинных тонн (1392 т)
Длина:225 футов (69 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Движение:Паровой двигатель
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Вооружение:

USS Ашуэлот был с железным корпусом, двусторонним, боковым колесом Мохонго-учебный класс канонерская лодка в ВМС США. Она была названа в честь река в Нью-Гемпшир.

Контракт на строительство Ашуэлот был награжден в июне или июле 1863 г. Дональд МакКей. Ее киль был заложен на его верфи в Восточный Бостон, Массачусетс, где-то в 1864 году; спущено на воду 22 июля 1865 г. Бостонская военно-морская верфь 30 ноября того же года; но, поскольку американская гражданская война недавно закончилась, потребность флота в ее услугах уменьшилась. Как результат, Ашуэлот - который был разработан для работы в мелководных реках и прибрежных водах Конфедерация - не был введен в строй до 4 апреля 1866 г., командир Джон К. Фебигер в команде.

История обслуживания

Первое путешествие, 1866–1867 гг.

Примерно в это же время была выбрана новая канонерка. Августа в сопровождении двусторонних монитор Miantonomoh к Европа. 11 числа Ашуэлот приступила к испытаниям своей техники и оценке ее парусных качеств, прежде чем присоединиться к своим будущим супругам в Нью-Йорк. 6 мая три корабля вышли из порта и взяли курс на Канадский воды. Однако через два дня командир Александр Мюррей из Августа- который командовал небольшой оперативной группой - отправил Ашуэлот к Бостон, Массачусетс, в ожидании прибытия помощника министра флота Густав Васа Фокс, Президент Эндрю Джонсон личный представитель в ведении Санкт-Петербург Совместная резолюция Конгресса с поздравлением Царь Александр II о спасении невредимым от недавнего покушения. Посадив своего выдающегося пассажира, Ашуэлот снова тронулась, продираясь через поле айсбергов, преграждающих подходы к берегу Новая Шотландия; и присоединился к флотилии в Галифакс 3 июня. Там Фокс, который хотел продемонстрировать мореходные качества мониторов, которые до того времени никогда не пересекали Атлантику, переехал в Miantonomoh на рейс.

Трио вышло в море два дня спустя и достигло Квинстаун, Ирландия, 16-го. В этом порту Ашуэлот- который давно должен был служить в Дальний Восток - отделилась от своих товарищей и проследовала через мыс Доброй надежды, то Индийский океан, а Малаккский пролив на запад Тихий океан. Наконец она присоединилась к Азиатская эскадрилья в Гонконг 15 января 1867 г. и всю свою карьеру служила в водах Востока.

1867–1870

Первая памятная миссия двоечника началась в Сямэнь в начале апреля того же года, когда капитан Королевский флот с HMSБаклан сообщил контр-адмирал Генри Х. Белл, командир эскадрильи Соединенных Штатов, что "аборигены" убили оставшихся в живых из Ровер после этого американского купца лаять был разбит о скалы недалеко от южного побережья Formosa. Белл заказал Фебигера - затем в Фучжоу - продолжить в Ашуэлот на тот остров, чтобы исследовать. Когда канонерская лодка вернулась с Формозы с доказательствами, подтверждающими трагедию, Белл спустил на воду карательная экспедиция против виновных соплеменников (см. Формоза Экспедиция ), но оставил Ашуэлот на материковом побережье, чтобы заботиться о американских интересах в различных китайских портах. Двусторонний исполнитель продолжал выполнять эту обязанность до начала весны 1868 года.

В Япония в то время гражданские беспорядки последовали за отменой сёгунат и принятие высшей политической власти Император Мэйдзи, Рисование Ашуэлот островной империи. Она достигла Нагасаки 6 апреля и вместе со своими сестрами американскими военными кораблями оставалась нейтральной, предоставляя убежище находящимся под угрозой исчезновения американским гражданам и иностранцам. Она также предложила убежище японским официальным лицам обеих сторон, которые чувствовали себя в опасности.

Однако в конце весны волнения на севере Китая Ашуэлот вернуться на азиатский материк. Он вышел в море 17 июня и шесть дней спустя достиг Тяньцзинь - затем подверглись угрозе со стороны китайских повстанцев. Она работала вдоль побережья северного Китая до отплытия в Японию в конце августа.

Она перемещалась из порта в порт вдоль побережья Азии и между близлежащими островами, подтверждая американское присутствие и мощь в этой части мира, часто выискивая проблемные точки, чтобы оказаться под рукой в ​​качестве убежища для американцев, находящихся под угрозой исчезновения, и для других людей. другие в опасности - как местные, так и иностранные.

1870–1871

Шли годы, и эскадрилья все больше и больше использовала Ашуэлота сравнительно небольшая осадка и отличная маневренность, которые проистекали из ее двухсторонней конфигурации, которая все больше и больше использовалась в речных операциях. Таким образом, после резня из 22 европейцев, включая 10 монахинь, в июне 1870 года она покинула Шанхай и двинулся на север к устью Пей-Хо которого она достигла 26 июля. Затем она поднялась по этой реке до Тяньцзинь где злодеяние произошло и осталось в этом древнем городе до весны следующего года. Он снова отправился в путь 23 апреля 1871 года, когда лед на реке растаял, что позволило ему снова выйти в море. С того времени Ашуэлот и ее сестринские боевые корабли Азиатской эскадры часто проводили зиму в замороженных водах северного порта.

Следующим ее заданием было участие в экспедиция в Корею во главе с контр-адмиралом Джон Роджерс требует возмещения ущерба за убийство экипажа Генерал Шерман. Этот американский торговец шхуна сел на мель на отмели в Река Тэдон во время торговой миссии и был сожжен. Однако комиссия по исследованию показала, что Ашуэлот'Корпус корабля получил значительные повреждения в течение месяцев пребывания в ледяном покое, и что и двигатель, и котлы требовали капитального ремонта, прежде чем она могла возобновить боевую работу. Таким образом, весной 1871 года она была вынуждена отказаться от участия в операциях по открытию Кореи.

Ее работа на дворе в Шанхае была завершена к осени, когда известие о серьезных беспорядках на юго-востоке Китая отправило ее в провинцию Фуцзян. Она прибыла в Фучжоу 21 октября и оставалась там до 29 декабря 1871 года, когда она возвратилась в Шанхай.

1872–1874

Но чтобы в начале марта отправиться на Формозу, чтобы отвезти американского консула в Сямэнь и его сотрудников на этот остров, Ашуэлот работал вдоль побережья Китая между Шанхаем и Гонконгом до отплытия в Японию в конце мая 1872 года. Он достиг Нагасаки 1 июня и оставался в водах Японии в течение двух месяцев, прежде чем отправиться в северный Китай. Корабль прибыл в Chefoo 3 сентября он достиг Тяньцзиня две недели спустя и начал еще одну миссию по защите американских интересов в этом районе до лета 1873 года.

После того, как его сменила винтовая канонерка Сако, корабль отплыл в Нагасаки 5 июля и проработал в японских водах до весны 1874 года, когда под командованием Comdr. Эдмунд Мэтьюз - она ​​отплыла в Китай и 20 апреля достигла Шанхая. 3 мая штурмовик выслал на берег отряд, чтобы присоединиться к десантной группе с канонерской лодки. Янтик и контингенты других иностранных военных кораблей для подавления беспорядков и защиты международного поселения в этом городе.

Изучение Янцзы, 1874 г.

Пять дней спустя Ашуэлот приступили к обследованию Канал Ли-Се-Чан и - после выполнения этой задачи - пришли к Чинкианг 16 мая. После звонка в таотай этого региона Мэтьюз направился вверх по течению и достиг Нанкин 21-го. Там он узнал, что наместник глубоко обеспокоен сообщениями о японской экспедиции на Формозу, и заверил его, что Соединенные Штаты не участвуют во вторжении.

На каждой остановке во время его продолжающегося подъема -Kiukiang, Учан, Ханькоу, Фоу-Ков, и Kweichowfu - капитан корабля обменялся любезностями с местными властями. После Ашуэлот скрещенный Tungting Lake Она обнаружила, что быстрое течение, крутые повороты и сужение потока значительно замедляют ее продвижение и значительно увеличивают сложность и опасность ее передвижения. В результате вскоре после того, как корабль достиг Ичан Мэтьюз и небольшая группа офицеров и гостей высадились и совершили восьмидневный марш вверх по долине Янцзы, чтобы определить, будет ли для него разумным попытаться поднять корабль еще выше. Путешествие по суше привело к Квейфу. После двухдневного визита американцы сели в хлам что привело их обратно вниз по реке к Ашуэлот в Ичанге. Наблюдение Мэтьюзом ущелий и порогов во время обратного перехода убедило его в том, что только специально сконструированный и очень мощный пароход с гребными колесами, колеса которого приводились в движение независимыми двигателями, может безопасно преодолеть эту часть верховьев Янцзы.

Таким образом, вместо того, чтобы продолжить путешествие вглубь страны после возвращения на свое судно, Мэтьюз повернул судно в сторону моря и 21 июля достиг Шанхая. Тем не менее, Ашуэлота исследовательское путешествие из Шанхая в Ичан проложило водную тропу почти на тысячу миль вглубь Китая, по которой следует идти до кануна Вторая Мировая Война длинным списком американских речных военнослужащих, известных как Янцзы Патруль.

1874–1875

Канонерская лодка отплыла в Японию 3 августа 1874 года и 5-го достигла Нагасаки, чтобы ждать группу ученых во главе с известным американским астрономом профессором Джеймс Крейг Уотсон - который был отправлен на Восток для наблюдения за транзит Венеры это состоится 8 декабря. Приветствовав на борту этих известных лидеров астрофизических исследований, 3 сентября он отправился в путь, а пять дней спустя вошел в море. Река Пей-Хо. 9-го числа астрономы сошли на берег в Тяньцзинь и проследовали по суше в Пекин, точку наблюдения за транзитом.

Высадив пассажиров, Ашуэлот действовала в водах Китая до 10 декабря 1874 г., когда взяла курс на Нагасаки. Он прибыл 13-го числа и возобновил операции в японских водах, где работал до отплытия в Шанхай 19 июня 1875 года. В середине августа пароход с такелажем на шхуне взял курс на Рыбацкий остров - недалеко от Swatow где она охраняла отряд спасателей, которые пытались вернуть сокровища из обломков Япония, а Тихоокеанская пароходная компания лайнер, который загорелся и затонул примерно в 25 милях от Точка прерывания 18 декабря 1868 года. Пираты недавно вели активную деятельность в этом районе, вызывая опасения, что они попытаются захватить любые ценности, взятые с затонувшего остова.

1876–1879

Весной следующего года канонерская лодка посетила Сиам для расследования жалоб на произвол американского консула в Бангкок помешал своевременной доставке в Филадельфию сиамской выставки, которая была подготовлена ​​по приказу молодого тайского монарха Рама IV для показа на Выставка к столетию США. Она прибыла в Бангкок 23 апреля 1876 года, и Мэтьюз провел там более двух недель, деля свое время между обменом дипломатическими любезностями и опрашиванием людей - как американских, так и сиамских - о ситуации. Ашуэлот отплыл для Кочин, Китай, 9 мая и достиг Сайгон четыре дня спустя. Там Мэтьюз сообщил, что властный американский дипломат был далек от дипломатии. Затем он вернулся в Бангкок, взял экспонат на борт и перевез его через Сайгон в Гонконг, где он был передан торговому агенту, который перевез его в Соединенные Штаты.

В последующие годы канонерская лодка время от времени возвращалась в Сиам, помимо посещения договорных портов Китая и Японии. Отношения между двумя последними странами в то время становились все более напряженными, поскольку Япония становилась все более активной в делах островов в западной части Тихого океана, таких как Формоза и Рюкюс - которые уже давно воздавали должное китайскому императору. Когда в конце лета 1877 года переговоры между двумя странами обострились, Ашуэлот отправилась в Чефу, куда она прибыла 13 августа. Она оставалась там до осени, готовая оказать помощь находящимся поблизости американским гражданам, если они окажутся под угрозой из-за начала войны или домашних беспорядков. 7 октября она вылетела из Нагасаки и направилась в Тяньцзинь, куда прибыла 10-го числа.

Когда напряжение несколько спало, канонерская лодка 21 ноября 1877 года отплыла на юг и шесть дней спустя прибыла в Шанхай для ремонта. Весной 1878 года он вернулся в Нагасаки и работал в японских водах, пока 1 ноября не направился обратно в южный Китай для дополнительного ремонта перед посещением Филиппины в декабре 1878 г. и Сиам в январе 1879 г.

1879–1880

Весна того года принесла Ашуэлот одно из ее самых интересных заданий. 30 апреля пароход Иравади—С генералом Улисс С. Грант и группа на борту - вошли в гавань Гонконга. Покинув Белый дом двумя годами ранее, бывший президент отправился в кругосветное путешествие; и он хотел посетить Китай и Японию, прежде чем отправиться домой. Ашуэлот одела корабль и укомплектовала верфи в честь своего бывшего главнокомандующего. Спустя некоторое время Грант ненадолго посетил канонерскую лодку, которой было поручено перевозить его, пока он находился в водах Китая. Он вернулся к ней 5 мая, и она отвела его в Кантон и Макао. Она вернулась в Гонконг 10-го числа, и он сошел на берег на два последних дня в этой британской коронной колонии.

Генерал и его группа вернулись на корабль 12-го, и он вышел в море для визитов в Сватоу и Сямэнь по пути в Шанхай, куда она добралась 17-го. По окончании шестидневного визита Грант снова вернулся на берег. Ашуэлот; и она поднесла его к устью Река Пей Хо а затем поднялся по этому устью в Тяньцзинь, где он снова оставил корабль и отправился на небольших лодках в Пекин для обсуждения с Принц гун который правил Китайской империей в качестве регента, в то время как семилетний император рос до совершеннолетия. Во время их встреч принц объяснил Гранту позицию Китая по его спору с Японией по поводу контроля над островами Рюкю и просил его добрых услуг по этому вопросу во время предстоящего визита генерала в Японию. Покинув Пекин, Грант вернулся в Тяньцзинь, где сел на борт. Ашуэлот для перехода к устью реки. Там винт шлюп войны ждал, чтобы взять Грант в Японию.

15 июня Ашуэлот началось и проследовало через Chefoo в Нагасаки. Она прооперировала в водах Японии до осени, когда вернулась в Китай.

К тому времени годы на канонерской лодке сказались так сильно, что во всей эскадре она стала известна как «надежда торговца скобяными изделиями». Тем не менее, поскольку замены для нее не было, она была оставлена ​​в Азиатской эскадрилье и исправлена ​​для дальнейшей службы. Она прибыла в Шанхай 10 октября 1879 года и оставалась там на капитальный ремонт до весны 1880 года.

1880–1883

Ашуэлот вылетел из Шанхая 20 июня того же года и достиг Нагасаки 23-го. В течение следующих двух с половиной лет он работал вдоль побережья Китая, вверх по Янцзы и среди портов Японии. 17 февраля 1883 года канонерская лодка покинула Сямэнь и взяла курс на Swatow. Пока она шла через густой туман перед рассветом следующего утра, Ашуэлот ударилась о скалу у острова Восточный Ламок и получила такие серьезные повреждения, что ее пришлось бросить. Одиннадцать человек погибли вместе с кораблем.

Рекомендации