СС гэльский (1872) - SS Gaelic (1872)

Для других кораблей с таким же названием см. СС гэльский.

WhiteStarLogo.svg
Белая звезда логотип и флаг дома
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:Гэльский
Владелец:Белая звезда
Порт регистрации:Ливерпуль
Маршрут:
  • Ливерпуль - Вальпараисо (1873)
  • Ливерпуль-Нью-Йорк (1873-1874, 1875)
  • Лондон-Нью-Йорк (1874 г.)
  • Сан-Франциско-Иокогама-Гонконг (1875-1883)[1]
Строитель:
Номер верфи:80
Запущено:21 сентября 1872 г.
Завершенный:7 января 1873 г.
Приобретенный:7 января 1873 г.
Первый рейс:29 января 1873 г.
Судьба:Продано 1883
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Имя:Хьюго
Владелец:Cia. de Navigacion la Flecha, г. Бильбао
Приобретенный:1883
Судьба:
  • Сели на мель 24 сентября 1896 г.
  • Продан на слом 9 декабря 1896 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое / пассажирское грузовое судно
Тоннаж:2658 брутто тонн
Длина:370 футов (110 м)
Луч:36 футов (11 м)
Установленная мощность:
  • Плыть
  • Паровой поршневой двигатель компаунд-расширителя мощностью 1800 л.с.
Движение:один винт
План паруса:четыре мачты (парусная оснастка)
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Емкость:40 1-го класса
Примечания:железная конструкция, одинарная воронка

SS Гэльский был пароходом Белая звезда, построенных судостроителями Харланд и Вольф из Белфаст.

В Гэльский (позже Хьюго), изначально был одним из пары кораблей, построенных Харландом и Вольфом для J.J. Bibby Company of Liverpool. Вместе со своим сестринским кораблем, который был переименован SS Бельгийский, она была куплена еще во время строительства White Star для своих южноамериканских маршрутов. Он был спущен на воду 21 сентября 1872 года. Завершившийся 7 января 1873 года, он совершил свой первый рейс из Ливерпуля в Вальпараисо 29 января. Однако вскоре после этого White Star решила отказаться от этого маршрута, и ее перевели на рейс Ливерпуль-Нью-Йорк, совершив свое первое путешествие 10 июля 1873 года. Гэльский совершил восемь круговых рейсов по этому маршруту.

15 января 1874 г., переходя на восток, она пришла на помощь большему кораблю Уайт Стар. SSкельтская когда последнее судно потеряло лопасти гребного винта после аварии в Ирландском море. Она буксировала кельтская в Квинстаун. С 3 июня по 2 ноября 1874 года она совершила четыре круговых рейса по маршруту Лондон-Нью-Йорк, возобновив свой первоначальный рейс 24 декабря того же года. По этому поводу она совершила два круговых плавания.

После Британник и Германский введенные в эксплуатацию в 1874 и 1875 годах, новые, более быстрые и большие суда сделали все предыдущие корабли White Star ненужными, в том числе Гэльский. 29 мая 1875 г. Гэльскийвместе со своим сестринским кораблем Бельгийский и первое судно компании Океанический, был зафрахтован Западная и Восточная пароходная компания для своих тихоокеанских маршрутов. Она была отправлена ​​на рейс Сан-Франциско-Иокогама-Гонконг и 20 ноября попала в сильный шторм, который повредил кормовую часть ее рулевой рубки и снес триплес. 11 мая 1883 года, путешествуя из Сан-Франциско в Гонконг, Гэльский помещена в китайский порт Ханькоу после потери гребного вала; она, вероятно, была вынуждена завершить свое плавание под парусом.

Позднее в том же году она была продана за 30 000 фунтов стерлингов вместе с Бельгийский, в Cia. де Навигасьон ла Флеша Бильбао и переименовал SS Хьюго. После того, как сели на мель на Остров Терсхеллинг в Нидерландах 24 сентября 1896 г. она была объявлена полная потеря. После снятия с мели 9 декабря 1896 г. она была продана с аукциона на слом и отбуксирована в Амстердам, где она рассталась.[2]

Рекомендации

  1. ^ Находясь под чартером компании Occidental and Oriental Steamship Co.
  2. ^ «SS Gaelic», де Кербрех, Ричард (2009). Корабли White Star Line. Суррей, Великобритания: Издательство Иана Аллана. п. 24. ISBN  978-0-7110-3366-5.