Военный корабль США "Атланта" (1884 г.) - USS Atlanta (1884)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Atlanta.

Атланта (охраняется). Лук левый, 1891 - НАРА - 512894.jpg
USS Атланта в 1891 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Атланта
Тезка:Атланта, Джорджия
Выложено:8 ноября 1883 г.
Запущен:9 октября 1884 г.
При поддержке:Джесси Линкольн
Введен в эксплуатацию:19 июля 1886 г.
Списано:Сентябрь 1895
Введено в эксплуатацию:15 сентября 1900 г.
Списано:23 марта 1912 г.
Поражены:24 апреля 1912 г.
Судьба:Продан на металлолом, 10 июня 1912 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3189 длинных тонн (3240 т)
Длина:283 футов 0 дюймов (86,26 м)
Луч:42 футов 2 дюйма (12,85 м)
Проект:17 футов 0 дюймов (5,18 м)
Установленная мощность:
Движение:
  • Паруса (в заводском состоянии)
  • 1 × вал
Скорость:16.3 кн (18,8 миль / ч; 30,2 км / ч) на испытаниях, 13кн (15 миль / ч; 24 км / ч) разработан
Классифицировать:3,390 nmi (6,280 км; 3,900 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:284
Вооружение:
Броня:
Примечания:Один из ВМС США первые четыре стали корабли

Второй USS Атланта был защищенный крейсер и один из первых стальных боевых кораблей «Нового флота» 1880-х гг. В некоторых ссылках она сочетается с Бостон как Атланта класс, в других как Бостон учебный класс.

Атланта был заложен 8 ноября 1883 г. Честер, Пенсильвания к Делавэр Ривер Железное судостроение и моторный завод; спущен на воду 9 октября 1884 г .; спонсируется мисс Джесси Линкольн, дочь Секретарь войны Роберт Тодд Линкольн и внучка президента Абрахам Линкольн; и сдан в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 19 июля 1886 г., Капитан Фрэнсис М. Банс в команде.[1]

Дизайн и конструкция

Атланта был заказан в составе кораблей "ABCD", остальные были крейсерами Бостон и Чикаго и судно-отправитель Дельфин. Все заказывались с одной верфи, Джон Роуч и сыновья из Честер, Пенсильвания. Однако когда Секретарь военно-морского флота Уильям С. Уитни изначально отказался принять Дельфин, заявив, что ее конструкция неисправна, верфь Roach обанкротилась и Атланта был завершен на Нью-Йоркской военно-морской верфи, которая имела небольшой опыт работы с кораблями со стальным корпусом.[2]

В серийное вооружение входило два 8 дюймов (203 мм) / 30 калибр Mark 1,[3] шесть 6 дюймов (152 мм) / 30 калибр Mark 2,[4] два 6-фунтовая (57 мм (2,24 дюйма)) скорострельные орудия, два 3-фунтовая (47 мм (1,85 дюйма)) Вращающаяся пушка Гочкиса, две однофунтовые (37 мм (1,46 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса и две .45 калибр (11,4 мм) Пушки гатлинга.[2] Первоначально 8-дюймовые орудия находились в открытом состоянии. барбеты с пушечными щитами, добавленными позже.[5]

Броневая защита была легкой, с 2-дюймовыми (50,8 мм) орудийными щитами и боевой рубкой, и 1,5-дюймовой (38,1 мм) палубой, простирающейся на 100 футов (30 м) над машинным отделением.[6]

Построенный машиностроительный завод включал восемь угольных цилиндрических котлы производство пара 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа) и горизонтальный составной двигатель производя 3500ihp (2,600 кВт ) приводной один вал.[2][5][6] Как и другие корабли "ABCD", Атланта был построен с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, но позже был удален. Судно перевезло до 490 тонн угля, дальность плавания составила 3390 тонн.nmi (6,280 км; 3,900 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2][7]

Переустановить

В 1897–99 Атланта получил новый двигатель тройного расширения из 4030ihp (3,010 кВт ) и 6-дюймовые пушки были переоборудованы в быстрая стрельба с латунным гильзой боеприпасов, заменяющих пороховые мешки[6]

История обслуживания

Северная Атлантика и эскадрилья эволюции, 1886–1895 гг.

Атланта оставалась в Нью-Йорке дооборудованием и модификациями до июля 1887 года, когда она присоединилась к Североатлантической эскадрилье. Чуть больше двух лет она путешествовала по Атлантическому побережью, Мексиканский залив, а Вест-Индии. 30 сентября 1889 г. она была переведена в Эскадрилья Эволюции с которым она путешествовала Европа и Средиземноморье той зимой. На обратном рейсе защищенный крейсер нанес дружеский визит в Республику Бразилия прежде чем вернуться в Нью-Йорк в конце июля 1890 г. Там она возобновила службу на восточном побережье и в Вест-Индии. С февраля по апрель 1891 года он курсировал по Мексиканский залив. С мая по октябрь корабль действовал вдоль побережья Атлантического океана, участвовал в учениях и маневрах в Бостоне и Нью-Йорке, обучая членов военно-морской милиции. С октября 1891 по июль 1892 года она последовательно служила на восточном побережье, в Вест-Индии и в южноамериканец воды.[1]

6-дюймовая (152-мм) пушка на Атланта.

2 сентября 1892 года крейсер был переведен из Эскадры Эволюции обратно в Североатлантическую эскадру. С декабря 1892 года по февраль 1893 года она работала в Вест-Индии, защищая американские интересы. С марта по май корабль участвовал в Военно-морской обзор состоится в Хэмптон-роудс, Вирджиния. В мае – июне она вернулась в Мексиканский залив. 18 июля 1893 г. Атланта выведен из строя на Норфолк, Вирджиния. Там она оставалась до повторного ввода в строй 2 апреля 1894 года. Она вернулась к работе на Североатлантической станции в течение следующих 17 месяцев. Во время этого задания она высадила десант на берег в Бока-дель-Торо, Колумбия 8 марта 1895 г. для защиты жизней и собственности американцев, которым угрожало восстание Либеральной партии и деятельность флибустьеров. В сентябре 1895 года он был выведен из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка, где находился на приколе в течение следующих пяти лет.[1]

Южная Атлантика и Карибские эскадрильи, 1900–1905 гг.

Полубак и 8-дюймовая пушка на Атланта

15 сентября 1900 года она была снова введена в строй в Нью-Йорке, Comdr. Э. К. Пендлтон в команде. В конце октября корабль вышел в море, чтобы присоединиться к южноатлантической эскадре у побережья Бразилия. Она курсировала в этих водах до ноября 1902 года, когда ее перевели на Карибский бассейн Эскадрилья. Во время последней командировки она снова высадилась на берег, чтобы защитить интересы Америки; сначала в Санто-Доминго в апреле 1903 года, а затем в Порто Белло, Панама в следующем декабре. Она совершила плавание в Средиземноморье в 1904 году и вернулся в октябре через западное побережье Африка и Кейптаун, до станции в Южной Атлантике. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 26 декабря, а в январе 1905 года переехала в Аннаполис, Мэриленд, где 12 января была переведена в резерв. Атланта оставалась бездействующей только до 8 мая, после чего она была возвращена в полную боевую готовность для службы в береговой эскадре для участия в мичманских миссиях по обучению.[1]

Корабль-казарма, 1905–1912 гг.

В ноябре 1905 года военный корабль перебрался в Норфолк, где служил казарма корабль для моряков Флотилии торпед до 1909 года. В то время она переехала в Чарльстон, Южная Каролина, где она возобновила службу в качестве казарменного корабля.[1]

Вывод из эксплуатации и продажа

23 марта 1912 г. Атланта была освобождена от должности, и 24 апреля ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ. Корабль был продан в Чарльстоне 10 июня компании Scheepsslooperij Фрэнка Рейсдика («верфь для разборки судов» на голландском языке).[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Атланта II (Защищенный крейсер)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 19 июня 2015 г.. Получено 18 января 2016.
  2. ^ а б c d Фридман, стр. 18–22, 457
  3. ^ ДиДжиулиан, Тони, США 8 дюймов / 30 пушек на Navweaps.com
  4. ^ ДиДжиулиан, Тони, США 6 "/ 30 и 6" / 35 пушек на Navweaps.com
  5. ^ а б Гардинер и Шено, стр. 150
  6. ^ а б c Бауэр и Робертс, стр. 141
  7. ^ Гиббонс, стр. 232.

Библиография

внешняя ссылка