HMS Triumph (1903 г.) - HMS Triumph (1903)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Triumph.

HMSTriumph-IWM-Q40369.jpg
HMS Триумф
История
Чили
Имя:Либертад
Упорядоченный:1901
Строитель:Викерс, сыновья и Максим, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:26 февраля 1902 г.
Запущено:15 января 1903 г.
Переименовано:Триумф
Судьба:Продан Соединенному Королевству 3 декабря 1903 г.
объединенное Королевство
Имя:Триумф
Расходы:£957,520
Завершенный:Июнь 1904 г.
Приобретенный:3 декабря 1903 г.
Введен в эксплуатацию:21 июня 1904 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен U-21, 25 мая 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Swiftsure-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:
Длина:475 футов 3 дюйма (144,9 м) (о / а )
Луч:71 фут 1 дюйм (21,7 м)
Проект:27 футов 4 дюйма (8,3 м) (глубина)
Установленная мощность:12,500 ihp (9300 кВт)
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6,210 nmi (11500 км; 7 150 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:803 (1914)
Вооружение:
Броня:

HMS Триумф, первоначально известный как Либертад, был вторым из двух Swiftsure-учебный класс до дредноута линкоры из Королевский флот. Корабль был заказан чилийским военно-морским флотом, но он был куплен Соединенным Королевством в рамках завершения Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений. Триумф изначально был назначен Домашний флот и Флоты канала перед переводом в Средиземноморский флот в 1909 году. Корабль ненадолго попал в состав Флота метрополии в 1912 году, прежде чем его перевели за границу. Китайская станция в 1913 г. Триумф участвовал в охоте за Немецкая восточноазиатская эскадрилья из Максимилиан Граф фон Шпее и в кампании против немецкой колонии в Циндао, Китай в начале Первая Мировая Война. Корабль передан в Средиземноморье в начале 1915 г. для участия в Кампания Дарданеллы против Османская империя. Она была торпедирована и затонула Габа Тепе немецким подводная лодка U-21 25 мая 1915 г.

Дизайн и описание

Смотрите также: Аргентинско-чилийская гонка военно-морских вооружений
HMS Триумф близится к завершению в январе 1904 года.

Триумф был заказан Чили, с именем Либертад, в ответ на покупку аргентинцами двух броненосные крейсеры из Италии в период повышенной напряженности в отношениях с Аргентиной. После того, как кризис утих, финансовые проблемы вынудили Чили выставить судно на продажу в начале 1903 года; обеспокоен тем, что Россия могут купить их, вмешалось Соединенное Королевство и с финансированием через торговый банк Энтони Гиббс и сыновья купил еще недостроенные корабли в Чили 3 декабря 1903 года за 2 432 000 фунтов стерлингов. Корабль был спроектирован в соответствии с чилийскими спецификациями, в частности требованием соответствия гравировальный док в Талькауано, и считался британцами линкором второго сорта.[1]

Общие характеристики

Триумф было полная длина 475 футов 3 дюйма (144,9 м), луч 71 фут 1 дюйм (21,7 м),[2] и проект 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокая нагрузка. Она вытеснила 12 175 длинных тонн (12370 т) на стандартная нагрузка и 13840 длинных тонн (14 060 т) на глубокая нагрузка.[3] При глубокой нагрузке у нее метацентрическая высота 4,01 футов (1,22 м).[4] В 1906 году экипаж насчитывал 729 офицеров и рядовых.[2]

Движение

Корабль оснащался двумя четырехцилиндровыми перевернутыми двигателями. вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый управляет одним пропеллером. Дюжина Водотрубные котлы тысячелистника обеспечил паром двигатели, которые произвели в общей сложности 12500 индикаторная мощность (9300 кВт), который должен был позволить им достичь скорости 19,5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Двигатели оказались более мощными, чем предполагалось, и Триумф превысил 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) во время ходовые испытания.[5] Она перевезла максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, которого хватило бы на 6210 паров. морские мили (11500 км; 7 150 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2] В эксплуатации она и ее сестра оказались более экономичными, чем предполагалось, с расчетной дальностью полета в 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов.[6]

Вооружение

Корабль был вооружен четырьмя 45-калибр длинный 10-дюймовые пушки BL Mk VII в двух близнецах орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка.[2] Орудия выпустили 500-фунтовые (227 кг) снаряды по Начальная скорость 2656 футов / с (810 м / с); это обеспечивало максимальную дальность полета 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Цикл стрельбы орудия Mk VII составлял 20–25 секунд;[7] каждое орудие было снабжено 90 снарядами.[2]

Триумф'Вспомогательное вооружение состояло из четырнадцати 50-го калибра. 7,5-дюймовые пушки BL Mk IV. Десять орудий были установлены в центральной аккумулятор на главной палубе; остальные четыре были в казематы в ногу со временем и грот-мачты на верхней палубе.[8] Основная проблема с орудиями на главной палубе заключалась в том, что они были установлены низко на корабле - всего около 10 футов (3 м) над водой при глубокой нагрузке - и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду, когда они опускали дула в море при наклоне более 14 °.[9] Орудия выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды по Начальная скорость 2781 фут / с (848 м / с) со скоростью четыре выстрела в минуту. На их максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность около 14 000 ярдов (13 000 м).[10] Корабль нес 150 патронов на орудие.[11]

Защита от торпедные катера было предоставлено четырнадцать 14-фунтовых орудий QF Mk II, но на вооружении Великобритании они были модифицированы для использования стандартного 12,5-фунтового (5,7 кг) снаряда. QF 12 фунт 18 центов[требуется разъяснение ][Примечание 1] пистолет на британской службе.[2] Они выпустили 3-дюймовые (76 мм) снаряды весом 12,5 фунтов по Начальная скорость 2548 фут / с (777 м / с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны.[12] 200 патронов на орудие несло Триумф.[2] На корабле также установлено четыре QF 6-фунтовая Пистолеты Гочкиса в боевые топы, хотя они были удалены в 1906–08.[11]

Корабль также был вооружен парой 17,7 дюйма (450 мм) затопленный торпедные аппараты, по одному на каждую борт, за которые она провела девять торпеды.[2]

Броня

В Swiftsures' схема брони была примерно сопоставима со схемой брони Дункан учебный класс. В ватерлиния основной пояс состоял из Цементированная броня Круппа (KCA) толщиной 7 дюймов (178 мм). Он был 8 футов (2,4 м) в высоту, из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) были ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. Спереди и сзади 2–6-дюймовой (51–152 мм) наклонной переборки который соединял поясную броню с барбеты Ремень продолжился, но уменьшился по толщине. Он был шесть дюймов в толщину по сравнению с барбетами, но был уменьшен до двух дюймов вперед и назад от барбетов. Он продолжался вперед к носу и поддерживал шпоры корабля. баран. Он продолжался в кормовой части до отсека рулевого механизма и заканчивался 3-дюймовой (76 мм) поперечной переборкой. Верхняя планка 7-дюймовой брони закрывала борт корабля между кормами барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но были закрыты задними 3-дюймовыми пластинами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-миллиметровыми) экранами с 0,5-дюймовым (12,7-миллиметровым) покрытием, защищающим воронка захватывает их в тыл. Продольная переборка диаметром 1 дюйм разделяла аккумулятор вниз по его центральной линии.[13]

Лица башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), а их борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельная крышка, защищающая артиллеристов, - 1,5 дюйма (38 мм). Выше верхней палубы барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лице и восемь дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11-дюймовым (279-миллиметровым) броней спереди и 8-дюймовым сзади. В палуба доспехи внутри центральной цитадели имели толщину от 1 до 1,5 дюймов. Снаружи цитадели нижняя палуба была трех дюймов толщиной и наклонена, чтобы соответствовать нижней стороне поясной брони.[13]

Строительство и сервис

До Первой мировой войны

Триумф на маневрах в 1908 г.

HMS Триумф был заказан Чили как Либертад и заложено Викерс, сыновья и Максим в Барроу-ин-Фернесс 26 февраля 1902 г. и спущен на воду 15 января 1903 г. Он был завершен в июне 1904 г.[2] и сдан в эксплуатацию Верфь Chatham Dockyard 21 июня 1904 г. для службы в Флоте. 17 сентября 1904 г. корабль был поражен SSСирена выключенный Док Пембрук и был лишь слегка поврежден. В результате реорганизации флота в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом при Ла-Манше. Она столкнулась с ней сестринский корабль Swiftsure 3 июня 1905 г. и получил повреждение лука. Триумф получил краткий ремонт на верфи Chatham Dockyard в октябре 1908 года и был передан Средиземноморскому флоту 26 апреля 1909 года. Корабль вернулся в состав Флота метрополии в мае 1912 года. Он был переведен на станцию ​​China Station 28 августа 1913 года и размещен в бронировать в Гонконг пока не был мобилизован в августе 1914 года в начале Первой мировой войны.[14]

Первая Мировая Война

Триумф обстрел немецких позиций в Циндао, Китай, октябрь 1914 г.

Триумф был введен в строй с использованием экипажей демобилизованной речной канонерские лодки, дополненный двумя офицерами, 100 рядовыми и шестью связистами из Легкая пехота герцога Корнуолла, и был готов к выходу в море 6 августа 1914 года.[15] Триумф участвовал в операциях у немецкой колонии Циндао, Китай в начале августа 1914 года с намерением остановить немецкие корабли, заходящие в порт или возвращающиеся в него.[16] Триумфвместе с Французский крейсерDupleix, захватил немецкий торговый корабль Сенегамбияс углем и скотом утром 21 августа Dupliex затем преследуя и в конечном итоге захватывая второе торговое судно, К. Ферд Лаэиз. Вечером 21 августа Триумф захватил немецкий торговый корабль Фризия, а также уголь и крупный рогатый скот.[17] 23 августа 1914 г. она была прикреплена к Императорский флот Японии Второй флот,[15] и после высадки ее армейских добровольцев в Вэй-хай-вэй,[18] участвовал в кампания против немецкой колонии в Циндао.[15] В сентябре, Триумфвместе с эсминцем Usk сопровождал конвой с британскими войсками для операций против Циндао,[19] с Триумф участвовал в нескольких бомбардировках немецких позиций до взятия Циндао японцами.[20] Триумф был поражен немецким снарядом во время бомбардировки 14 октября, повредив мачту, убив одного члена экипажа и ранив еще двоих.[21] С Циндао в японских руках, Триумф вернулся в Гонконг для ремонта 19 ноября 1914 г.[15]

HMS Триумф's пикетчик возвращаясь на линкор после E15 экспедиция.

После завершения ее ремонта в январе 1915 г. Триумф был передан в Дарданеллы за службу в Дарданелльской кампании. Корабль покинул Гонконг 12 января и остановился в Суэцкий с 7 по 12 февраля, прежде чем присоединиться к Эскадрилья Дарданеллы. Триумф участвовал в первой атаке входных фортов 18 февраля и 19 февраля и присоединился к предредноутам Альбион и Корнуоллис в использовании своей вторичной батареи, чтобы заставить форт замолчать Седд-эль-Бахр 25 февраля. Она, Альбион, и Величественный были первыми линкорами союзников, которые вошли в Турецкие проливы во время кампании, когда 26 февраля они провели первую атаку на внутренние форты. Также она принимала участие в нападении на Форт Дарданос 2 марта 1915 г.[22] Она и Swiftsure были отбиты от Дарданелл 5 марта для операций против фортов на Смирна, возвращаясь к Дарданеллам 9 марта.[14]

Триумф 18 марта участвовал в главной атаке фортов Узкого и обстрелял османские траншеи Ачи Баба 15 апреля. В ночь на 18 апреля один из ее пикетчиков и один из Величественный, оба вооруженные торпедами, установленными на спусковом механизме, атаковали британскую подводную лодку E15, который застрял под фортом Дарданос и спасался немецкими и османскими войсками; торпеда из Величественный Катер уничтожил подводную лодку. Триумф поддерживал основную посадку Анзак силы в Габа Тепе 25 апреля и продолжал поддерживать их в течение мая. 25 мая корабль шел у Габа-Тепе, стреляя по османским позициям. торпедные сети и закрылись самые водонепроницаемые двери, когда она увидела подводную лодку перископ От 300 до 400 ярдов (от 270 до 370 м) от нее правый борт луч примерно в 12:30. Он принадлежал Подводная лодка U-21 под командованием лейтенанта Отто Херсинг.Триумф открыл огонь по перископу, но почти сразу был поражен торпедой, которая легко прорезала ее торпедную сеть по правому борту. Произошел ужасный взрыв, и Триумф взял на себя список 10 ° по правому борту. Она держала этот список около пяти минут, затем он увеличился до 30 °. В разрушитель Челмер эвакуировала большую часть своей команды, прежде чем через десять минут перевернулась. Она оставалась на плаву вверх ногами около 30 минут, а затем начала медленно тонуть на глубине около 180 футов (55 м). При ее потоплении погибли три офицера и 75 рядовых.[22]

Смотрите также

  • BS Bismarck.png Портал линкоров

Примечания

  1. ^ "cwt" - это сокращение от центнер, 64 центнера относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ Берт, стр. 259, 261–62.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Берт, стр. 262
  3. ^ Паркс, стр. 436, 438
  4. ^ Берт, стр. 267
  5. ^ Берт, стр. 271–72
  6. ^ Паркс, стр. 439
  7. ^ Фридман, стр. 66–67.
  8. ^ Берт, стр. 267–68.
  9. ^ Паркс, стр. 438
  10. ^ Фридман, стр. 77–78.
  11. ^ а б Берт, стр. 274
  12. ^ Фридман, стр. 111
  13. ^ а б Берт, стр. 269–71.
  14. ^ а б Берт, стр. 275
  15. ^ а б c d Берт, стр. 275–76.
  16. ^ Корбетт, стр. 142–43
  17. ^ Военно-морской обзор Vol. 3, № 2, с. 317
  18. ^ Корбетт, стр. 150
  19. ^ Военно-морской обзор Vol. 3, № 2, с. 323
  20. ^ Военно-морской обзор Vol. 3, № 2, с. 325–329, 332–334
  21. ^ Военно-морской обзор Vol. 3, № 2, с. 328–329
  22. ^ а б Берт, стр. 276

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-061-0.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • «Рассказ о событиях в связи с осадой, блокадой и ослаблением крепости Циндао» (PDF). Военно-морской обзор. Vol. 3 шт. 2. С. 322–335. Архивировано из оригинал (PDF) 21 октября 2016 г.. Получено 12 июн 2015.
  • "Эскадрилья союзного Китая" (PDF). Военно-морской обзор. Vol. 3 шт. 2. С. 312–321. Архивировано из оригинал (PDF) 21 октября 2016 г.. Получено 12 июн 2015.

внешняя ссылка