Haudaudine - Haudaudine - Wikipedia

Suomen-Joutsen.jpg
Суомен Йоутсен, родственный корабль Haudaudine.
История
Флаг Франции
Имя:Haudaudine
Тезка:Пьер Одаудин
Владелец:Société Anonyme des Armateurs Nantais
Порт регистрации:Сен-Назер,  Франция
Строитель:Chantiers de Penhoët, Сен-Назер, Франция
Запущено:18 сентября 1902 г.
В сервисе:1902–1905
Судьба:Основан Новая Каледония в 1905 г.
Общие характеристики
Тип:Полностью оборудованный корабль
Тоннаж:
Длина:96 м (315 футов)
Луч:12,26 м (40 футов 3 дюйма)
Проект:6,35 м (20 футов 10 дюймов)
Глубина:7,29 м (23 футов 11 дюймов)
План паруса:
  • Три мачты квадратной формы;
  • площадь парусов 2807 м2 (30,210 кв. Футов)
Экипаж:25

Haudaudine был Французский полностью оборудованный корабль принадлежит Société Anonyme des Armateurs Nantais. Построен Chantiers de Penhoët в Сен-Назер в 1902 г. и назван в честь Пьер Одаудин, она села на мель Новая Каледония 3 января 1905 года и затонул вскоре после того, как экипаж покинул судно.[1]

Haudaudine был сестринским кораблем Суомен Йоутсен, бывший школьный корабль Финский флот, который сегодня корабль-музей в Турку, Финляндия.[2]

Описание

В 1902 году французская судоходная компания Société Anonyme des Armateurs Nantais заказала у Chantiers de Penhoët в Сен-Назере два 3100-тонных полно-такелажных корабля. Первый корабль был спущен на воду 7 августа 1902 года и получил название Laënnec после французского доктора Рене Лаэннек. За ней последовала Haudaudine, который был запущен 18 сентября 1902 года и назван в честь французского купца и политика 18 века из Нант, Пьер Одаудин.[2]

Стальной корпус Haudaudine был 96 метров (315 футов) в длину, имел ширину 12,26 метра (40 футов 3 дюйма) на миделе и имел 6,35 метра (20 футов 10 дюймов) воды при полной загрузке. Ее тоннаж составил 2393 регистровых тонны. валовой, 1734 регистровых тонны сеть и 3100 тонн дедвейт. Площадь парусов трехмачтовой цельнометаллической Haudaudine была 2807 квадратных метров (30 210 квадратных футов). У нее был экипаж из 25 человек.[2][3]

Заключительный рейс

Haudaudine оставили Koné, Новая Каледония, 3 января 1905 года. Она прибыла ранее из Иокогама, Япония, в балласте и был загружен для обратного пути 3042 тоннами никелевой руды с Катавитовые рудники граница для Роттердам, Германия. После буксировки буксиром с рифов SS Сен-Пьер, она отплыла на свежем ветру. Однако на закате ветер стих, и сильные течения начали толкать Haudaudine навстречу Contrariété Reef между Мыс Гулвен и Остров Поронду. Не имея возможности остановить судно или изменить курс, капитан приказал каждые несколько минут проводить зондирование для определения глубины воды.[3]

Когда лук Haudaudine столкнулся с коралловым рифом, корабль развернулся, и его корма несколько раз ударилась о риф, затопив кормовые отсеки. В течение трех часов корма успокоилась, и капитан отдал приказ покинуть судно экипажу из 25 человек и трех пассажиров. После того, как спасательные шлюпки были спущены на воду, Haudaudine накренился влево, перевернулся и затонул на рифе с семью футами воды по правому борту. Спасательные шлюпки достигли Порт Монео и Бурай на следующее утро.[3][4]

Haudaudine была полной потерей, и штормы в конце концов разбили ее о риф.[3] Некоторые останки, например, вспомогательные котлы, все еще видны на рифе.[5] Ее шлем был восстановлен и выставлен на обозрение в Музей морской истории Новой Каледонии.[6]

Рекомендации

  1. ^ Кораблекрушение. Колонист, 5 января 1905 г. Проверено 10 марта 2012 г..
  2. ^ а б c Аувинен, Visa (2002). Суомен Йоутсен - Onnekas satavuotias. TS-Yhtymä Oy. ISBN  951-9129-48-0.
  3. ^ а б c d Обломки французского корабля. Серая река Аргус, 24 февраля 1905 года. Проверено 10 марта 2012 г..
  4. ^ Новости и заметки. Западная Австралия, 10 февраля 1905 г. Проверено 10 марта 2012 г..
  5. ^ Подводное культурное наследие Океании. ЮНЕСКО, 2010 г. Проверено 11 марта 2012 г..
  6. ^ Обломки наследия[постоянная мертвая ссылка ]. Журнал Sportdiving, октябрь / ноябрь 2010 г. Проверено 10 марта 2012 г..