SMS Undine - SMS Undine

SMS Undine.png
Ундина пар на скорости
История
Германская Империя
Имя:Ундина
Тезка:Ундина
Строитель:Howaldtswerke
Выложено:28 сентября 1901 г.
Запущено:11 декабря 1902 г.
Введен в эксплуатацию:5 января 1904 г.
Судьба:Затонул 7 ноября 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Газель-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:105 м (344 футов) лоа
Луч:12,4 м (40,7 футов)
Проект:4,81 м (15,8 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21.5 кн (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Классифицировать:4,400 nmi (8100 км; 5100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 14 офицеров
  • 256 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Ундина[а] был последним членом десяти кораблей Газель класс из легкие крейсеры которые были построены для Немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) в конце 1890-х - начале 1900-х годов. В Газель класс был кульминацией более ранних незащищенный крейсер и авизо конструкции, сочетающие лучшие черты обоих типов в том, что стало прародителем всех будущих легких крейсеров Имперского флота. Построенный для службы с основным немецким флотом и в качестве колониального крейсера, он был вооружен батареей из десяти человек. 10,5 см (4,1 дюйма) пистолеты и имел максимальную скорость 21,5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч). Ундина была модифицированной версией базового Газель конструкция, с улучшенной броней и дополнительным хранилищем угля для большей дальности плавания.

Ундина изначально использовался как артиллерийский учебный корабль для артиллеристов немецкого флота. Она также участвовала в учебных маневрах с другими частями флота, и во время одного из этих учений в ноябре 1905 года случайно протаранила и потопила судно. торпедный катер SMSS126. Корабль оставался в водах Германии, совершив лишь один визит в иностранный порт в 1909 году. Ундина оставался на вооружении до середины 1912 года. В этот период, помимо тренировочных обязанностей, она выполняла функции вспомогательного персонала. ледокол.

После вспышки Первая Мировая Война в августе 1914 г., Ундина был развернут в Балтийское море, служащий в дивизии береговой обороны. Ей было поручено патрулировать западную часть Балтики, а также она участвовала в наступательных операциях против российских войск. На нее напали англичане подводная лодка HMSE19 7 ноября 1915 г. и был сбит двумя торпеды, второй из которых взорвал судовые магазины боеприпасов. Ундина взорвался и затонул, но потери были относительно небольшими: при затоплении было убито четырнадцать или двадцать пять человек из обычного экипажа в 270 человек.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса ГАЗель

После строительства незащищенные крейсеры из Bussard класс и авизо Хела для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот), Строительное управление Reichsmarineamt (Управление Императорского флота) подготовило проект нового небольшого крейсера, сочетающий в себе лучшие качества кораблей обоих типов. Конструкторам пришлось спроектировать небольшой крейсер с броневой защитой, который обладал бы оптимальным сочетанием скорости, вооружения и устойчивости, необходимых для работы флота, а также выносливостью для работы на зарубежных станциях в Германская колониальная империя. Результирующий Газель дизайн послужил основой для всех легкие крейсеры построенный Немецкий флот по последним официальным проектам подготовили в 1914 году.[1][2] После того, как первые семь кораблей были построены или находились в стадии строительства, конструкторское управление немного улучшило конструкцию, усилив броню на кораблях. боевая рубка и увеличение луч на 0,2 м (7,9 дюйма), что дало больше места для хранения угля и, следовательно, больший радиус полета. Эти изменения были применены к последним трем членам класса: Ундина, Аркона, и Фрауэнлоб.[3]

Ундина был 105 метров (344 футов 6 дюймов) длинный комбинезон, и имел ширину 12,4 м (40 футов 8 дюймов) и проект 4,81 м (15 футов 9 дюймов) вперед. Она перемещенный 2,706 т (2,663 длинные тонны ) нормально и до 3112 т (3063 длинных тонны) при полная боевая нагрузка. Её силовая установка состояла из двух паровые машины тройного расширения изготовлены по Howaldtswerke за рулем пары винтовые пропеллеры. Они были рассчитаны на 8000 метрическая мощность (7,900 ihp ) для максимальной скорости 21,5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч). Двигатели оснащались восемью угольными двигателями морского типа. водотрубные котлы. Ундина перевезла 700 т (690 длинных тонн) угля, что дало ей дальность полета 4400 морские мили (8100 км; 5100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 14 офицеров и 256 рядовых.[4]

Корабль был вооружен десятью Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 40 в одиночных креплениях. Двое были помещены рядом вперед на бак шесть из них находились в миделе, три по бокам и два располагались бок о бок в кормовой части. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 12 200 м (13 300 ярдов). Им было поставлено 1500 патронов, по 150 снарядов на орудие. Она также была оснащена двумя 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты с пятью торпеды. Они были погружены в корпус на борт. Корабль защищал бронированный колода толщиной от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюйма). Боевая рубка имела борта толщиной 80 мм (3,1 дюйма), а орудия были защищены толщиной 50 мм (2 дюйма). оружейные щиты.[4]

История обслуживания

Ундина при ее запуске

Строительство - 1905 г.

Ундина был заказан под названием контракта "J" и был положил на Howaldtswerke верфь в Киль 28 сентября 1901 г. запущен 11 декабря 1902 г., и во время церемонии князь Отто цу Салм-Хорстмар, президент Флоттенферайн (Морская лига) выступил с речью. После ее запуска, отделка работа началась, и она была заказанный начать ходовые испытания 5 января 1904 г. под командованием Korvettenkapitän (KK—Корветт капитан) Карл Шауманн. Во время испытаний она провела тесты с гирокомпасы которые оказались безуспешными из-за их чувствительности даже к умеренным волнам. После завершения тестирования 23 марта ее перевели в Вильгельмсхафен и выведен из эксплуатации 30 марта. Она была повторно принята на вооружение 10 января 1905 года и была передана в учебную эскадрилью для использования в качестве артиллерийского орудия. учебный корабль модернизировать имеющиеся суда для обучения артиллеристов флота; судно, которое она заменила, было старым винтовой корвет Карола, который был спущен на воду в 1880 году. За это время, с 10 января по сентябрь, KK Георг Шайдт служил командиром корабля.[5][6]

Ундина прошла еще один раунд испытаний, который закончился, когда она вернулась в Киль 4 февраля. Принимала участие в учениях с 7 по 19 мая. Alsen, наряду с другими судами в учебных кораблях, приписанных к Inspektion der Schiffsartillerie (Инспекция морской артиллерии) под командованием Контерадмирал (Контр-адмирал) Хьюго Зейе. За ними последовали дальнейшие сдержанные маневры. Рюген. С 1 по 7 августа она путешествовала с ней. родственный корабль Нимфа и несколько старых торпедные катера заполнены пробкой для использования в качестве торпедных целей. Они также провели имитацию ночных атак на Ундина практиковать защиту от них, поскольку Императорский флот Японии недавно продемонстрировали эффективность таких атак во время Русско-японская война. В течение года она принимала участие в обычных тренировках мирного времени, которые включали стрельбу в прибрежных водах. Гельголанд с 8 по 12 октября. KK Бертольд Стехоу освободил Шайдта в сентябре того же года.[6]

В ноябре она также приняла участие в очередном раунде ночных учений торпедных катеров с IV флотилией торпедных катеров. Во время этих маневров в ночь на 17 ноября она случайно столкнулась с торпедным катером. S126 выключен Масса. Крейсер шел с выключенными фарами, и когда торпедные катера приблизились для имитации торпедной атаки, Ундина включила поисковые огни, что ослепило экипаж S126. Торпедный катер случайно наткнулся на Ундина, и последний протаранил первую, разрезав ее пополам. Торпедный катер S127 столкнулся с все еще плавающей кормой. Обе половины корабля быстро затонули, в результате аварии утонули один офицер и тридцать два военнослужащих. S126'Позже обломки корабля были подняты, собраны и возвращены в строй.[7][8]

1906–1914

С 3 мая по 9 июня 1906 г. корабль проходил ремонт носовой части в связи с повреждением, нанесенным при столкновении с S126; работа выполнялась на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафене. Остаток года она провела на тренировках. 1907 год прошел без происшествий, единственными примечательными событиями были капитальный ремонт в Вильгельмсхафене с 10 по 27 февраля, а во время ежегодных маневров флота с 25 по 8 сентября он работал с III эскадрилья. Ундина прошла очередной капитальный ремонт с 29 января по 27 марта 1908 г. Она была переведена 1 июля в г. Sonderburg, где открылась новая артиллерийская школа. В апреле 1909 г. KK Ульрих Любберт принял командование кораблем. Принимала участие в тренировках в Северное море в июле, прежде чем вернуться в Зондербург по Скагеррак, после посещения Ларвик, Норвегия; это был единственный раз Ундина посетил иностранный порт. Она была назначена на III разведывательная группа во время учений флота того года, которые проводились с 29 августа по 11 сентября.[6]

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

В мае 1910 г. Ундина паром из Зондербурга, она столкнулась с пароход SSNordstern, у которого вышел из строя двигатель. Крейсер взял судно на буксир и потащил в Киль. К концу года Ундина изнашивалась, что потребовало капитального ремонта на Kaiserliche Werft в Данциг это длилось с 26 сентября по 17 октября. В течение этого периода, KK Виктор Реклам заменил Lübbert. Она приняла участие в военно-морской обзор из Флот открытого моря предназначенные для Кайзер Вильгельм II 5 сентября. Корабль использовался как вспомогательный ледокол в январе и феврале 1912 года, спасая три корабля, застрявших во льдах западной Балтики. Ундина был назначен в учебную эскадрилью в апреле, а 12 июля был списан в Данциге для очередного капитального ремонта; во время последней службы ее командир Fregattenkapitän (Капитан фрегата) Андреас Фишер. После его завершения она была помещена в резерв, где оставалась до середины 1914 года.[9]

Первая Мировая Война

После вспышки Первая Мировая Война в июле 1914 г., Ундина был повторно введен в строй 4 августа и передан в дивизию береговой обороны в западной части Балтики. Сначала она патрулировала линию между Дорнбуш и Møn, и на короткое время был направлен в Отдельную дивизию под KAdm Элер Беринг. Она приняла участие в вылазке в Финский залив которое произошло с 3 по 9 сентября под руководством Принц Генрих Прусский, верховный главнокомандующий военно-морскими силами на Балтике. Во время операции 8 сентября Ундина Из-за поломки оборудования она вернулась в Данциг, а затем в Киль для ремонта. Двадцать два члена экипажа были отправлены на борт торпедного катера. V25 14–15 сентября для усиления десанта, высланного с крейсера на берег. Amazone в Мемель, но они не смогли приземлиться. Ундина был снова готов к работе 18 октября, после чего патрулировал район между Trelleborg, Швеция и Засниц, Германия. В течение следующих месяцев она периодически служила флагман из Визеадмирал (Вице-адмирал) Роберт Мишке, командир дивизии береговой обороны. Ундина был переведен обратно в Отдельную дивизию 13 апреля 1915 г., чтобы на следующий день принять участие в операции по бомбардировке русских позиций в Мемеле и Buddendiekshof; атаки продолжались до 17 апреля, после чего Ундина вернулся в дивизию береговой обороны.[10][11]

7 ноября 1915 г. Ундина дул к северу от Аркона с парой торпедных катеров для сопровождения переправы Preussen когда он переехал из Треллеборга в Засниц. На нее напала британская подводная лодка. E19 под командованием капитан-лейтенанта Фрэнсис Кроми. E19 выпустил пару торпед на Ундина на расстоянии 1000 м (3300 футов), оба из которых попали.[11][12][13] Вторая торпеда взорвала магазины боеприпасов и взорвала корабль.[14] Ундина сломался пополам и быстро затонул в 13:08; носовая часть тут же затонула, но кормовая часть недолго оставалась на плаву, резко выступая из воды. Пострадавшие были относительно небольшими, но их количество неясно: по данным Эрих Грёнер, четырнадцать человек были убиты, но Ганс Хильдебранд, Альберт Рёр и Ханс-Отто Штайнмец сообщают, что двадцать пять человек погибли. Большую часть ее экипажа спас торпедный катер. V154 и Preussen. Большинство погибших погибли, когда передняя воронка и мачта обрушились и упали, раздавив людей в воде.[10][11] Потери из Ундина пришла по пятам за падением броненосный крейсер Принц Адальберт двумя неделями ранее. Эти две потери были достаточно значительными, чтобы вынудить германский флот ограничить передвижения флота на Балтике до конца года.[14]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).

Цитаты

  1. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3 С. 183–184.
  2. ^ Nottelmann С. 103–110.
  3. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3, п. 94.
  4. ^ а б Грёнер С. 99–101.
  5. ^ Грёнер С. 99–102.
  6. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8 С. 20–21.
  7. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 21.
  8. ^ «Морские записки - Германия», п. 1450.
  9. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8 С. 20–22.
  10. ^ а б Грёнер, п. 102.
  11. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 22.
  12. ^ Polmar & Noot, п. 45.
  13. ^ Комптон-Холл, п. 151.
  14. ^ а б Маккартни, п. 26.

Рекомендации

  • Комптон-Холл, Ричард (2004). Подводные лодки на войне 1914–1918 гг.. Пензанс: паб Periscope. ISBN  978-1-904381-21-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 3)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0211-4.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 8)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag.
  • Маккартни, Иннес (2009). Британские подводные лодки Первой мировой войны. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84603-334-6.
  • «Морские записки - Германия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIX: 1449–1452. 1905. OCLC  64053958.
  • Ноттельманн, Дирк (2020). "Развитие малого крейсера в Императорском флоте Германии". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020. Оксфорд: скопа. С. 102–118. ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР 1718–1990 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-570-4.

Координаты: 54 ° 59 'с.ш. 13 ° 51'E / 54,983 ° с. Ш. 13,850 ° в. / 54.983; 13.850