СМС Карола - SMS Carola

СМС Карола и Ольга NH 88777.tiff
Карола И ее сестринский корабль Ольга в Гонконге в 1880-х гг.
История
Германская Империя
Имя:Карола
Тезка:Карола Саксонская
Строитель:AG Vulcan Stettin
Выложено:1879
Запущено:27 ноября 1880 г.
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1881 г.
Списано:10 января 1905 г.
Судьба:Распалась, 1906 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Карола-класс корвет
Смещение:Полная нагрузка: 2,424 т (2,386 длинные тонны )
Длина:76,35 м (250 футов 6 дюймов)
Луч:12,5 м (41 фут)
Проект:4,98 м (16 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:13.7 узлы (25,4 км / ч; 15,8 миль / ч)
Ассортимент:3,420 морские мили (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Экипаж:
  • 10 офицеров
  • 246 рядовых
Вооружение:

SMS Карола был головной корабль из Карола класс пара корветы построен для немцев Kaiserliche Marine (Императорский флот) в 1880-х гг. Предназначен для эксплуатации в Германская колониальная империя, корабль был разработан с комбинацией пара и мощности паруса для увеличения дальности и был оснащен батареей из десяти 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий. Карола был положил на AG Vulcan верфь в Штеттин в 1879 г., запущен в ноябре 1880 г. и завершено в сентябре 1881 г.

Карола За время своей карьеры дважды отправлялась за границу, первая - сразу после поступления на службу в 1881 году и продлилась до 1883 года. Тихий океан защищать интересы Германии в Самоа и Меланезия и был первым немецким военным кораблем, достигшим того, что впоследствии стало Германская Юго-Западная Африка. Ее второе развертывание произошло в 1886 году и длилось до 1891 года; тур увидел Карола чередовать Германская Восточная Африка и центральная часть Тихого океана. Во время операций в бывшем с 1888 по 1890 год она участвовала в противодействии.работорговля операций и помог подавить Восстание Абушири.

Вернувшись в Германию в 1891 г., Карола был преобразован в артиллерийский учебный корабль, поскольку к тому времени он был устаревшим как военный корабль. Она проработала в этом качестве в течение 1890-х и начала 1900-х годов, прежде чем была выведена из эксплуатации в 1905 году, продана в следующем году и распалась для лом.

дизайн

Основная статья: Корвет класса "Карола"

Шесть кораблей Карола класса были заказаны в конце 1870-х годов для пополнения немецкого флота крейсерских военных кораблей, который в то время состоял из нескольких судов, которым было двадцать лет. Карола И ее сестринские корабли были предназначены для патрулирования Колониальная империя Германии и защищать экономические интересы Германии во всем мире.[1]

Карола был 76,35 метра (250 футов 6 дюймов) длинный комбинезон, с луч 12,5 м (41 фут) и проект 4,98 м (16 футов 4 дюйма) вперед. она перемещенный 2,424 метрических тонн (2,386 длинные тонны ) в полная нагрузка. Экипаж корабля состоял из 10 офицеров и 246 рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель который ездил на одном 2-лопастном винтовой пропеллер, с паром от восьми угольных жаротрубные котлы, что дало ей максимальную скорость 13,7 узлы (25,4 км / ч; 15,8 миль / ч) при 2367 метрическая мощность (2,335 ihp ). Её крейсерский радиус 3420 морские мили (6330 км; 3940 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Как построен, Карола был оснащен трехмачтовым барк оснастка, но ее оснастка была уменьшена в 1891 году.[2][3][4]

Карола был вооружен батареей из десяти 15 см (5,9 дюйма) 22-калибр (кал.) казенник орудия и два 8,7-см (3,4 дюйма) 24-го калибра. пистолеты. Она также несла шесть 37-мм (1,5 дюйма) Револьверные пушки Гочкиса. Позже 15-см орудия были сокращены до шести, а затем до четырех орудий, а 8,7-см орудия были заменены парой орудий. Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 35, восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 30, и два 5 см (2 дюйма) пистолеты SK L / 40.[2][3]

История обслуживания

Строительство и первое размещение за рубежом

Карола был положил на AG Vulcan верфь в Штеттин в конце 1879 г. по контракту обозначено обозначение «Е», обозначающее пополнение флота.[5] Она была запущен 27 ноября 1880 г.,[2] и во время церемонии ее окрестили Карола в честь королевы Карола Саксонская. После завершения отделка Работа, Карола был заказанный 1 сентября 1881 г. ходовые испытания, правда, длились они всего две недели, так как корабль был нужен в центральной Тихий океан для защиты интересов Германии в регионе. Карола осталось Киль 18 октября - в Австралию; оттуда она двинулась на север в Апиа в Самоа, где она облегчила канонерская лодка Möwe 15 апреля 1882 г. Карола взял немецкий консул в Самоа во время экскурсии по островам для встречи с вождями Самоа Малиетоа Лаупепа и Tupua Tamasese Titimaea. Она отправилась в гости Тонга, Новая Зеландия, а Острова Общества; на последнем архипелаге она помогла тушить пожар в Папеэте на острове Таити.[5]

Карола вернулся в Апиа, где к ней присоединилась канонерская лодка Hyäne. Два судна начали поход к Архипелаг Бисмарка 22 ноября. В дороге, Карола самостоятельно посетил Тувалу и Острова Картерет перед повторным присоединением Hyäne в Гавань Матупи. Корабли проследовали к Острова отшельников, где местные жители убили двух немцев и девять местных сотрудников немецкой компании. Карола и Hyäne было приказано наказать виновных в убийствах. Они выслали десант на берег, чтобы выследить их, но убийцы бежали на другой остров. После обширных поисков, в ходе которых были разрушены местные фермы и хижины, немцы схватили двух мужчин, участвовавших в убийствах; оба были казнены. Два корабля вернулись в Матупи, и 16 января 1883 г. Карола отправился в Сидней, Австралия, остановившись в Герцог Йоркских островов в дороге. Она приплыла в Остров Бука искать пропавшую без вести французскую экспедицию, но она не смогла найти исследователей. Он оставался на «Буке» с 20 по 24 января в ранее не использовавшейся гавани, которую назвали «Гавань королевы Каролы» в честь тезки корабля.[6]

Карола после этого вернулась в Сидней, где с 11 февраля по 19 марта находилась капитальный ремонт. Она вернулась в Апиа 8 мая, где получила приказ вернуться в Германию. Неделю спустя, Hyäne прибыл, чтобы сменить ее, и Карола отправил консула на экскурсию по Полинезия и Меланезия который завершился в Матупи в начале августа. Там она оставила консула и 4 августа отправилась домой. Пока в Кейптаун, Южная Африка, Карола получил приказ отправиться в юго-западную Африку, где купец Адольф Людериц недавно приобрел полосу территории вокруг Angra Pequena. 18 августа он достиг бухты, став первым немецким военным кораблем, прибывшим в то место, которое стало колонией Германская Юго-Западная Африка. Карола отбыла и 1 ноября прибыла в Киль, где ее осмотрел генерал Лео фон Каприви, новый начальник Kaiserliche Admiralität (Императорское Адмиралтейство). Затем корабль был списан.[7]

Второе зарубежное развертывание

Современная карта Восточной Африки

Вне службы, Карола был оснащен торпедный аппарат. 4 мая 1886 года он был повторно введен в строй для еще одной операции в Тихом океане. Она уехала 17 мая, проехала Суэцкий канал, и достиг Сингапур 26 июля. Оттуда она отплыла в Гонконг, где 14 августа он встретился с немецкой эскадрой заморских крейсеров, в состав которой входило ее родственное судно. Ольга и корвет Бисмарк, то флагман из Контерадмирал (KAdm-Задний адмирал) Эдуард фон Кнорр. Три корабля посетили японские порты перед отплытием. Восточная Азия воды для Германская Восточная Африка; в пути, Карола пришлось остановиться в Сингапуре для ремонта двигателей. Она догнала Бисмарк и Ольга в Занзибар в конце декабря. Германии был предоставлен протекторат над Wituland, и Карола и Ольга им было поручено обследовать побережье. 1 марта 1887 года эскадра получила приказ вернуться в центральную часть Тихого океана, но прежде, чем корабли смогли уйти, они были временно перенаправлены в Кейптаун, где должны были ожидать дальнейших приказов из-за возможности войны с Францией. Пока они ждали, когда пройдет кризис, Kapitän zur See (KzS—Капитан в море) Карл Эдуард Хейснер прибыл, чтобы заменить Кнорра, и Карола снова посетил Ангра Пекена.[7]

15 апреля прибыл Хойснер, и 7 мая эскадре было приказано продолжить плавание в Тихий океан. Они прибыли в Сидней в начале июня, где с 9 июня по 3 августа проходили капитальный ремонт. Пока там мужчины из Карола участвовал в параде, посвященном празднованию британской Королева Виктория 40-й год на престоле. Выйдя из сиднейского сухого дока, три корвета отправились на Самоа, где их послали наказать Малиетоа Лаупепа за угрозу интересам Германии на островах. Карола и Бисмарк покинули Самоа и направились в Восточную Азию через архипелаг Бисмарка, где они посетили несколько портов до мая 1888 года. Хейснер получил приказ отвести свою эскадру обратно в Восточную Африку; находясь в Сингапуре, Бисмарк было приказано вернуться в Германию, и ее место в качестве флагмана эскадры занял Карола'сестра Софи. Карола был задержан в Сингапуре из-за неисправности двигателя, что потребовало ремонта, который продлился до 26 июня. Тем не менее задержка позволила Ольга Пора встретиться с остальной частью эскадрильи, пока она ждала Карола быть готовым к морю.[8]

В конце июля Карола пошел в Уолфиш-Бей в Германской Юго-Западной Африке, поскольку слухи заставили правительство Германии поверить в то, что планировалось местное восстание. Однако в колонию ничего не поступало, и Карола провел обследование бухты перед возвращением в Восточную Африку. Находясь на Занзибаре в августе, Хойснер был отозван в Германию, и его заменил KAdm Карл Август Дейнхард на борту корвета Лейпциг, который взял на себя роль флагмана эскадрильи. Корабли эскадры были развернуты для подавления работорговля между Центральной Африкой, Занзибаром и Аравией. 6 ноября Карола вернулся в эскадрилью на Занзибаре, прежде чем вернуться к действиям в Германской Восточной Африке. Она бомбила повстанцев в Винди и отправил морских пехотинцев на берег, чтобы атаковать их, и в процессе захватил раба доу с 78 рабами на борту, которых она освободила.[9] Экипаж доу, который не был знаком с выкрашенным в черный цвет немецким военным кораблем, решил, что это британское судно, выкрашенное в белый цвет. Полагая, что это не представляет для них угрозы, они подплыли близко к Карола, что позволяет ей легко захватить невольничий корабль.[10] В дальнейших операциях вокруг Багамойо, Карола'морские пехотинцы захватили пару полевые пушки используется повстанческими силами. Карола'морские пехотинцы приняли участие в оккупации Кундучи 27 марта 1889 г. в кампании под руководством майора Герман Виссманн подавить Восстание Абушири.[9]

14 мая Карола ушел для Маэ в Сейшельские острова, поскольку значительная часть ее экипажа заключила контракт дизентерия и нужно время, чтобы отдохнуть и восстановиться. Карола вернулась в воды Восточной Африки 11 июня, когда приняла участие в поисках трех пароходы который был отправлен для поддержки сил Виссмана. Корабли располагались в Кисмайо 15 июня и Карола сопроводил их на Занзибар. Она приняла участие в завоевании Пангани 8 июля и Танга два дня спустя. Карола пошел в Аден, где сменили часть ее экипажа. Капитан корабля, Korvettenkapitän (Капитан корвета) Валетт служил командиром эскадрильи с 13 августа по 10 ноября, так как он был самым старшим офицером в этом районе в отсутствие Дейнхарда. Карола отправился в Бомбей 10 ноября на капитальный ремонт; она вернулась на Занзибар 17 февраля 1890 года. К этому времени крейсерская эскадра была расформирована, а новая незащищенные крейсеры Schwalbe и Спербер прибыл в Восточную Африку, чтобы усилить немецкие силы в колонии. Валетт снова служил командиром военно-морских операций по возвращении корабля.[9]

Картина из Карола прибыв в Киль в 1891 г. Фриц Столтенберг

Карола вернулся к действиям против повстанцев в Восточной Африке, обстреливая Килва Кисивани 28 марта и отправка войск на берег для захвата города с 1 по 4 мая. Она поддержала захват Линди 10 мая. С 11 августа по 17 сентября она вернулась в Маэ на еще один период отдыха. 9 октября она присутствовала при установке памятника воинам, погибшим в боях при Танге. Ближе к концу года Карола был отозван в Германию. Она покинула Занзибар 20 января 1891 г. и была встречена Кайзер Вильгельм II на борту авизо Greif по прибытии в Германию.[11]

Более поздняя карьера

Поскольку он был к настоящему времени устаревшим военным кораблем, Имперское Адмиралтейство решило преобразовать Карола в артиллерийский обстрел учебный корабль как старое судно Марс было уже недостаточно для этой задачи, особенно из-за принятия бездымный порох и скорострельное оружие, который требовал большей подготовки, чем оружие старого образца. Ее отправили в Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциг для преобразования. Ее оснастка была обрезана, и она была оснащена тяжелым военные мачты с участием боевые топы Ее 15-сантиметровые орудия были усилены щитами для защиты экипажа, она получила новые 10,5-сантиметровые, 8,8-сантиметровые и 5-сантиметровые орудия, а также был удален торпедный аппарат. Карола вернулась на службу в 1893 году в своей новой роли, первоначально работая в Балтийское море. Она путешествовала одна, с ней нежный Сено, старая канонерская лодка или с Марс, который к тому времени использовался для обучения артиллерийских офицеров. Периодически она также участвовала в маневрах с остальным флотом.[4]

Со 2 января 1894 г. по 15 марта Карола эксплуатируется с сокращенным экипажем. В сентябре того же года ей пришлось отправиться в сухой док в Киле для ремонта двигателей. У нее снова был сокращенный экипаж с 12 ноября 1894 года до середины февраля 1895 года, и снова с 13 декабря 1895 года до конца февраля 1896 года. Карола и Марс служил целевые корабли для флота в Северное море в 1897 году, а в 1898 и 1899 годах она вернулась к обучению артиллерийскому делу. руль был поврежден в сентябре 1899 года и потребовал ремонта в Киле. После аварии с Марс снял ее со службы в 1900 г., Карола должна была взять на себя не только свою функцию, но и свою, хотя 31 октября Ольга вернулся на службу в качестве учебно-артиллерийского корабля, что снизило нагрузку на Карола. В 1902 г. Карола был капитально отремонтирован на Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафен. В следующем году в г. Sonderburg, и Карола был перемещен туда, работая в водах Alsen. Следующий год прошел без происшествий, и 10 января 1905 г. она была выведена из эксплуатации и выбита из военно-морской регистр. Она была продана в следующем году и распалась в Гамбург.[4]

Заметки

  1. ^ Sondhaus С. 116–117, 136–137.
  2. ^ а б c Грёнер, п. 90.
  3. ^ а б Гардинер, п. 252.
  4. ^ а б c Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 173.
  5. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 170.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 170–171.
  7. ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 171.
  8. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 171–172.
  9. ^ а б c Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, п. 172.
  10. ^ Lyne, п. 152.
  11. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 172–173.

использованная литература

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  9783782202107.
  • Лайн, Роберт Нуньес (1905). Занзибар в наше время: краткая история Юго-Востока в девятнадцатом веке. Лондон: Hurst and Blackett, Ltd.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.