СМС Марс (1879) - SMS Mars (1879)
 Марс в 1894 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Марс |
| Строитель: | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
| Выложено: | 1877 |
| Запущено: | 15 ноября 1879 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 марта 1881 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 3542 т (3486 длинных тонн; 3904 коротких тонны) |
| Длина: | 85,3 м (280 футов) |
| Луч: | 15 м (49 футов) |
| Проект: | 5,92 м (19,4 футов) |
| Движение: | 1 × Морской паровой двигатель |
| Скорость: | 11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) |
| Дополнение: | 344–474 |
SMS Марс была артиллерия учебный корабль немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот), построенный в конце 1870-х гг.
Дизайн
В 1860-х и 1870-х годах немецкий флот имел три старых корабля, которые использовались для подготовки артиллеристов для флота: Фетида, Gefion, и Известность; от этих кораблей было все меньше пользы, так как их деревянные корпуса старели, а типы установленных орудий устаревали. Кроме того, в них не было достаточного количества помещений для экипажа, преподавательского состава и стажеров. В результате к середине 1870-х годов военно-морской флот осознал, что новая, специально построенная артиллерийская установка с железным корпусом учебный корабль Это потребовалось бы, поскольку проектные работы для нового судна были выполнены в 1876 году. Поскольку предполагалось, что корабль не будет использоваться в бою, его скорость не должна быть высокой, и он не будет иметь броневой защиты. Ее сходство с современным залпом броненосные военные корабли привело к тому, что ее прозвали "резиновым линкорем". Тем не менее он оказался весьма эффективным в качестве учебного корабля.[1][2]
Характеристики
Марс был 85,3 метра (280 футов) в длину, с луч 15 м (49 футов) и проект 5,92 м (19,4 футов). При полной нагрузке она сместила 3542 метрических тонны (3486 длинных тонн; 3904 коротких тонны). Экипаж корабля менялся на протяжении всей карьеры: от 344 до 474 офицеров и рядовых. Она питалась от одного морской паровой двигатель это вело один винтовой пропеллер и угольные котлы, оба из которых были взяты из Известность, что дало ей максимальную скорость 11,4 узлы (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) В исходном состоянии она была оснащена шхуна Буровая установка, хотя позже она была сокращена, и парусная установка использовалась только для обеспечения устойчивости.[3]
История обслуживания
Строительство нового корабля началось в 1877 году.[1] Марс спущен на воду 15 ноября 1879 г. Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафен.[4] После отделка работа завершена, сдана в эксплуатацию ходовые испытания 1 марта 1881 г.[1] Это был первый учебно-артиллерийский корабль, построенный для немецкого флота. В то время обучение было довольно грубым, с одним испытанием в год для каждого корабля флота, и испытания состояли из стрельбы по целям на расстоянии 500, 1500 и 2500 метров (550, 1640 и 2730 ярдов). Исправлять это начнут только в 1885 г., когда Август фон Томсен был назначен главным стрелком флота, и он начал улучшать режим обучения, особенно в отношении стрельбы на большие расстояния.[5] Марс быстро завершила свои испытания и была направлена на военно-морскую базу Северного моря, хотя технически она находилась под контролем офицеров-артиллеристов на Kaiserliche Admiralität (Императорское Адмиралтейство). Стрелковую подготовку она начала в апреле 1881 г. Шиллиг рейд недалеко от Вильгельмсхафена. 26 апреля на борту корабля разорвался один из снарядов калибра 21 см, в результате чего девять человек погибли и еще восемнадцать были ранены. В конце года она вернулась во внутреннюю гавань Вильгельмсхафена, где осталась на зиму.[1]
Марс изначально поддерживался старым канонерская лодка Fuchs, который служил ей нежный, хотя в 1882 г. Fuchs был заменен на новую канонерскую лодку Сено, за которым следует торпедный катер Sicher в 1883 г.[6] В течение этого периода, Франц фон Хиппер служил на борту корабля с апреля по май 1882 года в своей основной артиллерийской школе.[7] 1 октября 1883 г. Марс был переведен в недавно сформированную Инспекцию морской артиллерии.[8] В 1884 г. Марс был отправлен на буксировку корвет Софи обратно в Вильгельмсхафен после того, как она была протаранена и сильно повреждена Норддойчер Ллойд пароход Hohenstaufen. 31 августа новый начальник Адмиралтейства, Лео фон Каприви, Контерадмирал (Контр-адмирал) Эдуард фон Кнорр, и Визеадмирал (Вице-адмирал) Вильгельм фон Виккеде - начальник штаба Каприви и командир учебной эскадры соответственно - прибыли на борт корабля для осмотра недавно построенных укреплений на острове Wangerooge. Марс после этого приняла участие в ежегодных осенних маневрах флота в сентябре, впервые участвуя в них.[9]
Примечания
- ^ а б c d Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 47.
- ^ Гардинер, п. 265.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 46–47.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 46.
- ^ Фридман, п. 158.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 47–48.
- ^ Филбин, п. 4.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 48.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 49–50.
Рекомендации
- Фридман, Норман (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-555-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Том 6) (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6.
- Филбин, Тобиас Р., III (1982). Адмирал фон Хиппер: Неудобный герой. Амстердам: B. R. Grüner Publishing Co. ISBN 90-6032-200-2.