Франц фон Хиппер - Franz von Hipper - Wikipedia

Франц фон Хиппер
Vizeadmiral Hipper, der Befehlshaber der deutschen Aufklärungsschiffe in der Seeschlacht.png
Адмирал Франц Риттер фон Хиппер
Родившийся(1863-09-13)13 сентября 1863 г.
Weilheim in Oberbayern, Бавария, Германская конфедерация
Умер25 мая 1932 г.(1932-05-25) (68 лет)
Отмаршен, Веймарская республика
Верность Германская Империя
Служба/ответвляться Императорский флот Германии
Годы службы1881–1918
КлассифицироватьАдмирал
Команды проведеныВторая торпедная единица
SMSЛейпциг
SMSФридрих Карл
SMSГнейзенау
SMSЙорк
I Скаутинговая группа
Флот открытого моря
Битвы / войныПервая Мировая Война
Наградывидеть ниже

Франц Риттер фон Хиппер (13 сентября 1863 г. - 25 мая 1932 г.) адмирал в Немецкий Императорский флот (Kaiserliche Marine). Франц фон Хиппер присоединился к немецкому флоту в 1881 году курсантом. Он командовал несколькими торпедный катер единиц и служил вахтенный офицер на борту нескольких военных кораблей, а также Кайзер Вильгельм II яхта SMYГогенцоллерн. Хиппер командовал несколькими крейсерами в разведывательных силах, прежде чем в октябре 1913 года был назначен командиром I разведывательной группы. Он занимал эту должность до 1918 года, когда сменил адмирала. Рейнхард Шеер как командующий Флот открытого моря.

Он наиболее известен тем, что командовал немецкими линейными крейсерами I Скаутинговая группа в течение Первая Мировая Война, особенно на Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г. Во время войны Хиппер возглавил несколько рейдов немецких линейных крейсеров на побережье Англии, за что в английской прессе он был назван «детоубийцей». Его эскадрилья столкнулась с эскадрильей британских линейных крейсеров на Битва при Доггер-банке в январе 1915 г., где броненосный крейсер Блюхер был потерян. В Ютландской битве флагман Хиппера Lützow был потоплен, хотя его кораблям удалось потопить три британских линейных крейсера.

После окончания войны в 1918 году Франц фон Хиппер уволился из Императорского флота с полной пенсией. Первоначально он жил под псевдонимом и часто переезжал, чтобы избежать радикальных революционеров во время Немецкая революция 1918–1919 гг.. После того, как революция утихла, он переехал в Альтона за пределами Гамбурга. В отличие от своего начальника, Рейнхард Шеер, он ни разу не опубликовал воспоминаний о своей службе во время войны. Хиппер умер 25 мая 1932 года. Кригсмарине отметила Хиппер спуском на воду тяжелого крейсера Адмирал Хиппер в 1938 г.

Ранние годы

Франц Хиппер родился у Антона и Анны Хиппер в Weilheim in Oberbayern, примерно в 40 милях (64 км) к югу от Мюнхен 13 сентября 1863 года. Его отец, продавец, умер, когда Францу было три года. Когда Францу исполнилось пять лет, он начал свое образование в Католик гимназия в Мюнхене.[1] В возрасте десяти лет Франц посетил Гимназия в Мюнхене. Хиппер окончил Гимназия в 1879 г. со степенью Оберсекундайфе- приблизительный эквивалент аттестата об окончании средней школы.[Примечание 1][2]

После завершения образования Хиппер записался в запасы добровольцев (Einjährig-Freiwilliger), годичной волонтерской должности в Немецкие военные. После начальной офицерской подготовки в 1879 году Хиппер решил пойти на флот. Он отправился в Киль, где он взял Pressen, курсы, предназначенные для подготовки офицеров к военно-морским вступительным экзаменам, которые он успешно сдал. 12 апреля 1881 года, в возрасте 18 лет, Франц Хиппер стал офицером Императорский флот Германии.[2] Среди однокурсников по классу 1881 г. был Вильгельм Сушон, который стал командовать Средиземноморский дивизион в начале Первой мировой войны.[3]

Военно-морская карьера

Карьера мирного времени

После того, как Хиппер поступил в немецкий флот в 1881 году в качестве морского курсанта-испытателя, он служил на парусном фрегате. SMSНиоба с апреля по сентябрь 1881 года. Затем он был переведен в Морское кадетское училище в г. Киль, которую он посещал с сентября 1881 года по март 1882 года. По окончании школы он посетил 6-недельную Базовую стрелковую школу на учебном корабле. Марс, с апреля по май 1882 г. После артиллерийской подготовки Хиппер был назначен на учебный корабль. Фридрих Карл для морских учений, которые длились с мая по сентябрь 1882 года. Затем его перевели на паровой корвет. Лейпциг для мирового круиза; это было начато в октябре 1882 года и завершено два года спустя, в октябре 1884 года. Достигнув Германии, Хиппер вернулся в Киль, чтобы посещать военно-морскую офицерскую школу с ноября 1884 по апрель 1885 года.[4] 24 апреля Хиппер был назначен офицером дивизии по строевой подготовке; ему было поручено обучать новобранцев для Первого военно-морского батальона, базирующегося в Киле. Хиппер занимал эту должность семь месяцев.[5]

В октябре 1885 года Хиппер окончил школу офицеров в Киле.[4] который он завершил 16 декабря. 4 января 1886 года Хиппер был назначен офицером дивизии второй морской артиллерийской дивизии береговой артиллерии. Он оставался на этом посту до 3 марта 1887 г., после чего был назначен вахтенным офицером на борту. Фридрих Карл. Так началось трех с половиной лет службы вахтенным офицером на нескольких кораблях.[5] в том числе корветы Stosch и Stein, бронированный фрегат Фридрих дер Гросс, и авизо Wacht.[6] Хиппер прошел курсы офицеров-торпедистов на борту корвета. Блюхер с октября 1890 г. по январь 1891 г.[4] Затем он был назначен специалистом по торпеде; он вернулся в Фридрих дер Гросс в качестве офицера-торпедиста в октябре 1891 года. В апреле 1892 года он отправился присоединиться к экипажу только что введенного в строй корабль береговой обороны Беовульф, опять же как офицер-торпедоносец.[7] Он прослужил на этой должности недолго, прежде чем был назначен командиром роты 2-го торпедного подразделения, базирующегося в г. Вильгельмсхафен, в октябре 1892 г.[8] Затем Хиппер принимал участие в инструктаже по торпедным катерам с января по февраль 1893 года.[4]

В 1894–95 Хиппер служил старшим вахтенным на борту нового линкора. Стоит под командованием Принц Генрих.[9] На борту Стоит, Хиппер был повышен до старшего Лейтенант и награжден Баварской медалью за службу национальной обороны 29 августа 1895 года.[10] В сентябре 1895 года Хиппер был назначен командиром 2-й резервной дивизии торпедных катеров. Он занимал эту должность 21 месяц, в течение которых поочередно командовал четырьмя кораблями действующей и резервной частей своей дивизии.[11] В июне 1897 года Хиппер участвовал в 17-дневном рейсе штаба Адмиралтейства на борту авианосца. Решетка.[4] После возвращения из штабного рейса, Хиппер был назначен командиром Второй резервной флотилии торпедных катеров, на которой он прослужил 15 месяцев.[12]

Большой серый линкор с двумя высокими мачтами праздно сидит в спокойной воде. Рядом привязаны три лодочки.
SMS Курфюрст Фридрих Вильгельм

Хиппера перевели на линкор Курфюрст Фридрих Вильгельм 1 октября 1898 г. служил штурманом. Хиппер 11 месяцев служил штурманом на линкоре, прежде чем его перевели на Императорскую яхту. SMYГогенцоллерн 19 сентября 1899 года. Во время службы на Императорской яхте Хиппер присутствовал в поездке в Англию на Королева Виктория Похороны в 1901 году и круиз в Америку в следующем году.[13] За время службы на борту Хиппер был награжден рядом медалей. Гогенцоллерн, в том числе прусский орден Красного орла, Баварский орден военной службы и орден Святого Станислава, награжденные царем Николай II России. Хипперу присвоено звание Korvettenkapitän (капитан корвета) 10 июня 1901 г.[14]

После того, как Хиппер покинул императорскую яхту, 1 октября 1902 года он был назначен командиром Второго торпедного подразделения. Он командовал им до 30 сентября 1905 года. флагман в течение первых шести месяцев его командования был новый крейсер Ниоба; затем он перенес свой флаг на большой торпедный катер D8. Находясь в этом командовании, Хиппер был награжден дополнительными наградами, в том числе Прусским крестом за выдающиеся заслуги и Орденом прусской королевской короны. Ему присвоено звание Fregattenkapitän (капитан фрегата) 5 апреля.[15] В январе 1906 года Хиппер посетил 10-дневную крейсерскую стрелковую школу на новом броненосном крейсере. Принц Адальберт.[4] В апреле 1906 года он участвовал в Курсах артиллерийского дела линкора, проводимых на борту линкора. Швабен.[16] 20 апреля «Хиппер» принял командование легким крейсером. Лейпциг, хотя его пребывание на посту командира было недолгим. Лейпциг отправился в Эскадрилья Восточной Азии в сентябре 1906 года, после чего Хиппер был переведен командовать новым броненосный крейсер Фридрих Карл. 30 сентября Хиппер принял на себя командование кораблем. Под руководством Хиппера экипаж Фридрих Карл получил премию Кайзера за лучшую стрельбу на флоте в 1907 году.[5] Адмирал Хьюго фон Поль говорится в последующем отчете:

«Он довел корабль до более высокой степени боевой эффективности, и корабль получил премию Кайзера за хорошую стрельбу. Один из лучших капитанов наших крейсеров. Хороший пример для своих офицеров. Рекомендован для командования линкором и для высшие независимые команды ".[5]

6 апреля 1907 года Хиппер получил звание Kapitän zur See (капитан в море). Николай II наградил Гиппера еще одной наградой - орденом Святого Андрея в том же году во время встречи с Вильгельмом II. Во время церемонии Хиппер присоединился к Вильгельму II в качестве одного из его «имперских капитанов». 6 марта 1908 года Хиппер принял командование новым крейсером. Гнейзенау. Ему было поручено провести пробное плавание, после чего корабль отправился в Восточно-Азиатскую эскадру. Хиппер снова остался в Германии; ему было поручено командование Первой дивизией торпедных катеров, базирующейся в Киле. Здесь он отвечал за подготовку более половины торпедных катеров всего немецкого флота. Хиппер занимал эту должность три года, пока не вернулся на службу во флот.[17]

1 октября 1911 года Хиппер принял командование броненосным крейсером. Йорк, наряду с должностью начальника штаба контр-адмирала Густав фон Бахманн, заместитель флагмана разведки.[18] В январе 1912 года контр-адмирал фон Бахманн был освобожден от занимаемой должности; 26-го Хиппер сменил его на посту заместителя командира. На следующий день его повысили до контр-адмирала.[19] Прослужив более полутора лет заместителем командира, Хиппер снова последовал за адмиралом фон Бахманном. Адмирал фон Бахманн был назначен начальником Балтийской станции, а Хиппер занял пост командующего I Скаутинговая группа 1 октября 1913 г. Эрих Редер был назначен заместителем Хиппера.[20]

Первая Мировая Война

Адмирал Хиппер (в центре) со своим штабом в 1916 году. Второй слева: Эрих Редер, будущее. Großadmiral во время Второй мировой войны.

После того, как в 1914 году разразилась Первая мировая война, Хиппер повел свои линейные крейсеры в несколько набегов на английские прибрежные города. Первый такой налет произошел 2 ноября 1914 года. В состав сил Хиппера входили линейные крейсеры. Мольтке, Фон дер Танн, и Зейдлиц, его флагман, и большой броненосный крейсер Блюхер, а также четыре легких крейсера. Флотилия прибыла Грейт-Ярмут на рассвете следующего утра и бомбардировал порт, а легкий крейсер Штральзунд заложил минное поле. Британская подводная лодка HMSD5 ответил на обстрел, но подорвал одну из мин, установленных Штральзунд и затонул. Вскоре после этого Хиппер приказал своим кораблям вернуться в воды Германии. По дороге густой туман накрыл Гельголандская бухта, поэтому кораблям было приказано остановиться, пока не улучшится видимость и они не смогут безопасно перемещаться по оборонительным минным полям. Броненосный крейсер Йорк совершил навигационную ошибку, которая привела ее к одному из немецких минных полей. Она подорвала две мины и быстро затонула; Только 127 человек из 629-го экипажа были спасены.[21]

Вторая операция последовала 15–16 декабря 1914 г .; он нацелился на города Скарборо, Хартлпул и Уитби. К этому времени эскадрилья Хиппера пополнилась новым линейным крейсером. Derfflinger. Через двенадцать часов после того, как Хиппер покинул «Джейд», Флот открытого моря, состоящий из 14 человек. дредноуты и 8 предварительные дредноуты и прикрытие в составе 2 броненосных крейсеров, 7 легких крейсеров и 54 торпедных катеров отбыло, чтобы обеспечить удаленное прикрытие для бомбардировочных сил.[22] Королевский флот имел возможность перехватить и расшифровать немецкий военно-морской код в результате захвата легкого крейсера. Магдебург в начале войны. 14 декабря британцы перехватили сообщения, касающиеся плана бомбардировки Скарборо.[22] Четыре линейных крейсера вице-адмирала Битти при поддержке шести дредноутов, нескольких крейсеров и судов меньшего размера должны были устроить засаду на линейные крейсеры Хиппера.[23]

Вечером 15-го главный немецкий флот встретил шесть британских линкоров; Адмирал Фридрих фон Ингеноль Убежденный, что перед ним стоит весь британский флот, отступил.[23] Хиппер не знал о решении своего начальника и продолжил бомбардировку. В три города были обстреляны ненадолго до того, как Хиппер вернулся к запланированной точке встречи.[24] К этому времени линейные крейсеры Битти были в состоянии заблокировать выбранный Хиппером путь отхода, в то время как другие силы были в пути, чтобы завершить окружение. Однако ошибки в передаче сигналов на борту британских кораблей и плохая погода позволили Хипперу без происшествий выбраться из ловушки.[25] В результате жертв среди гражданского населения, нанесенного в ходе этих рейдов, британская пропаганда назвала Хиппера «детоубийцей».[26]

Битва при Доггер-банке

Основная статья: Битва при Доггер-банке (1915)

В начале января 1915 г. немецкому военно-морскому командованию стало известно, что британские корабли ведут разведку в Доггер Банк площадь. Адмирал фон Ингеноль изначально не хотел пытаться уничтожить эти силы, потому что I разведывательная группа была временно ослаблена, пока Фон дер Танн находился в сухом доке для периодического обслуживания. Контр-адмирал (Немецкий: Контерадмирал) Ричард Экерманн, начальник штаба флота открытого моря, настоял на операции, и поэтому Ингенол уступил и приказал Хипперу отвести свои линейные крейсеры на Доггер-Банк. 23 января Hipper вылетел с Зейдлиц впереди, а затем Мольтке, Derfflinger, и Блюхер, а также четыре легких крейсера и 19 торпедных катеров.[27]

Опять же, важную роль сыграли перехват и дешифрование немецких беспроводных сигналов. Хотя они не знали о точных планах, криптографы комнаты 40 смогли сделать вывод, что Хиппер будет проводить операцию в районе Доггер-банка. Вице-адмиралу Битти снова было поручено перехватить и уничтожить линейные крейсеры Хиппера.[27] 24 января в 08:14 немецкий крейсер. Кольберг заметил легкий крейсер Аврора и несколько эсминцев из Харвич Форс, который был прикреплен для поддержки эскадрильи линейных крейсеров Битти. Хиппер немедленно повернул свои линейные крейсеры на огонь, когда почти одновременно Штральзунд заметил большое количество дыма к северо-западу от своей позиции. Это было идентифицировано как несколько больших британских военных кораблей, направляющихся к кораблям Хиппера.[28] Позже Хиппер заметил:

«Присутствие таких больших сил указывало на близость дальнейших частей британского флота, особенно когда радиоперехват показывал приближение 2-й эскадрильи линейных крейсеров ... Об этом также сообщил Блюхер в тылу немецкой линии, которая открыла огонь по легкому крейсеру и нескольким эсминцам, приближавшимся с кормы ... Линейные крейсеры под моим командованием оказались, ввиду преобладающего [восточно-северо-восточного] ветра, на наветренное положение и с самого начала в неблагоприятной ситуации ».[28]

Хиппер повернул на юг, чтобы спастись бегством, но скорость была ограничена 23 узлами (43 км / ч; 26 миль / ч). Блюхерс максимальная скорость на тот момент.[Заметка 2] Преследующие британские линейные крейсеры двигались со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час) и быстро догнали немецкие корабли.[28] Как самый задний корабль в немецкой линии, Блюхер пострадал от большинства британских обстрелов в начале битвы.[29]

Горящий корпус корабля на боку; вода льется из дыр, пробитых вражескими снарядами. Киль раскалывается от сильной нагрузки.
Тонущий Блюхер переворачивается на бок

Зейдлиц был поражен в ней бак в 10:25, снарядом 13,5 дюйма из Лев, но это попадание нанесло незначительный ущерб. В 10:40, Лев ударить Зейдлиц с одним 13,5-дюймовым (343-мм) снарядом, который пробил палубу и пробил задний барбет. Сам снаряд не попал в барбет, но взрыв промелькнул в рабочей камере и взорвал метательные заряды внутри.[30] К этому времени, Блюхер был серьезно поврежден после попадания тяжелых снарядов. Погоня закончилась, когда появилось несколько сообщений о подводных лодках впереди британских кораблей; Битти быстро приказал выполнить маневр уклонения, что позволило немецким кораблям увеличить дистанцию ​​до преследователей.[31] На данный момент, Лев'Последняя работающая динамо-машина вышла из строя, что снизило ее скорость до 15 узлов (28 км / ч). Битти, в поражении Лев, приказал оставшимся линейным крейсерам «атаковать тыл врага», но путаница сигналов заставила корабли нацеливаться исключительно на Блюхер, позволяя Мольтке, Зейдлиц, и Derfflinger Сбежать.[32]

Вина за потерю Блюхер был назначен не на Хиппера, а на его вышестоящего адмирала фон Ингеноля, который был снят со своего поста 4 февраля.[33] Также 4-го числа Хиппер встретился с кайзером во время инспекции флота в Вильгельмсхафене.[34] В тот же день Hipper был награжден Железный крест кайзером; 23-го ему вручили Фридрих Август Кросс, Первый и Второй классы, Великим герцогом Ольденбургским. Три дня спустя Хипперу сообщили, что его родной город назвал свою главную улицу Hipperstrasse (Хиппер-стрит).[33]

К марту 1916 года Хиппер страдал от сильной боевой усталости; он командовал разведывательными силами флота около 20 месяцев, и напряжение командования начинало сказываться. Он запросил отпуск по болезни 20 марта, который был одобрен адмиралом. Рейнхард Шеер - который сменил фон Поля на посту командующего флотом в январе 1916 года - неделю спустя, 27-го.[35] Шеер, однако, попытался отправить Хиппера на пенсию вместо того, чтобы вернуться после окончания отпуска по болезни; он связался Хеннинг фон Хольцендорф, начальник Адмиралтейского штаба, не согласный с Шеером. Хольцендорф считал, что освобождение Хиппера в этот момент «только навредит руководству войны».[36] Хиппер тем временем уехал в спа в Бад-Нендорф, где он провел пять недель. Его заместитель, Фридрих Бёдикер, предполагается временная команда. Хиппер вернулся на свой пост 12 мая 1916 г .; он поднял свой флаг на борту нового линейного крейсера Lützow.[36]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва

Адмирал Шеер запланировал еще одну операцию по выманиванию части британского флота на 17 мая, но повредил линейный крейсер. SMSЗейдлиц выдержанный во время бомбардировка Ярмута и Лоустофта В прошлом месяце в сочетании с неисправностью конденсатора на нескольких линкорах III боевой эскадрильи выполнение плана было отложено, в конечном итоге, до 31 мая.[37] В то утро, в 02:00 CET, I разведывательная группа, в состав которой входили линейные крейсеры Lützow, Derfflinger, Зейдлиц, Мольтке, и Фон дер Танн, пять легких крейсеров и 30 торпедных катеров покинули Нефритовый лиман. Шеер и боевой флот последовали за ним через полтора часа.[38] Британский флот Комната 40 перехватил и расшифровал немецкие радиопередачи, содержащие планы операции, и таким образом Великий флот, всего около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[39]

В 16:00 силы британских и немецких линейных крейсеров столкнулись друг с другом и начали перестрелку на юге, обратно к боевому флоту Шеера.[40] Во время этой части битвы корабли Хиппера уничтожили линейные крейсеры. Неутомимый и Королева мэри.[41] Достигнув флота открытого моря, вице-адмирал Дэвида Битти линейные крейсеры повернули обратно на север, чтобы заманить немцев к быстро приближающемуся Великому флоту под командованием адмирала Джон Джеллико.[42] Во время бега на север корабли Хиппера продолжали вступать в бой с линейными крейсерами Битти и Королева Елизавета-учебный класс линкоры 5-я боевая эскадрилья.[43]

В 19:24 3-я эскадрилья линейных крейсеров построился с оставшимися линейными крейсерами Битти перед немецкой линией. Замечены ведущие британские корабли Lützow и Derfflinger, и начал стрелять по ним. За 8 минут линейный крейсер Непобедимый забил восемь попаданий на Lützow; Эти попадания в основном были сосредоточены в носовой части корабля и явились основной причиной наводнения, которое в конечном итоге привело к его гибели. Взамен оба Lützow и Derfflinger сосредоточили свой огонь на Непобедимый, а в 19:33, Lützow'Третий залп пробил Непобедимый's центр турели и воспламенился магазин; корабль исчез в результате серии мощных взрывов.[44]

К 19:30 Великий флот прибыл на место происшествия и занял позицию, которая крест Шеера "Т" с северо-востока. Чтобы вывести свой флот из этого опасного положения, Шеер приказал 16 точек повернуть на юго-запад.[45] Lützow потерял скорость и не мог угнаться за ним, поэтому Хиппер приказал своему флагману отойти на юго-запад.[46] Незадолго до 20:00, Коммодор Михельсон, на борту крейсера Росток, направил торпедные катера I Полуфлотилии в помощь Lützow. G39 подошел и взял Хиппера и его штаб на борт, чтобы передать его на один из других линейных крейсеров.[47] В 19:55 Шеер решил провести еще один разворот на 16 пунктов, чтобы начать атаку на британский флот.[48] Этот маневр снова поставил Шеера в опасное положение; Джеллико повернул свой флот на юг и снова пересек «Т» Шира.[49] Затем последовал третий поворот с 16 пунктами, который был охвачен атакой изуродованных линейных крейсеров Hipper.[50]- хотя он был в процессе перехода из Lützow к G39, командование эскадрильей временно перешло к капитану Хартогу на борту Derfflinger.[51] Хиппер заметил:

«Мне пришлось найти себе другой флагман, потому что я больше не мог осуществлять командование с одного, который был разнесен на куски ... Торпедный катер был вызван рядом, и мы переменились под сильным огнем ... [Я] вел свой торпедный катер, надеясь найти благоприятный момент, чтобы сесть на один из [других линейных крейсеров]. Эти полтора часа, которые я провел под градом снарядов и осколков на борту торпедного катера, я вряд ли забуду ».[52]

Большой серый военный корабль, сильно затопленный, его палуба почти затоплена. Из воронок льется густой черный дым. Подпись к фотографии гласит: «Зейдлиц на Скаггерак-шлахт» или «Зейдлиц после битвы за Скаггерак».
Зейдлиц; сильно поврежден во время битвы за Ютландию и пытается хромать домой

К 22:15 Хиппер наконец смог перейти на Мольтке; Затем он приказал своим кораблям двигаться со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), чтобы занять свою станцию ​​во главе немецкой линии. Только Мольтке и Зейдлиц, однако, были в состоянии подчиниться; Derfflinger и Фон дер Танн могли развивать не более 18 узлов, и поэтому эти корабли отставали.[53] Атака британских лёгких крейсеров привела в замешательство немецкое соединение. В смятении Зейдлиц потерял из виду Мольтке, и больше не мог идти в ногу с Мольтке'с 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч); Зейдлиц отделилась, чтобы самостоятельно добраться до маяка Рифа Хорнс.[54] Корабли Хиппера не должны были вести дальнейшие боевые действия при возвращении в немецкие воды; в 03:55 Хиппер сообщил Шееру, что Derfflinger и Фон дер Танн у обоих было всего по два орудия в эксплуатации, и что Зейдлиц был сильно поврежден. Шеер ответил, что Хиппер должен вернуться в Вильгельмсхафен, пока флот будет стоять в стороне. Риф Риф.[55]

За боевые действия Хиппер получил высшую военную награду Германии - Залейте Мерит; он был награжден кайзером 5 июня. Он также был награжден Королевской баварской Военный орден Макса Иосифа, Командорский крест. Эта награда принесла с собой возведение в дворянство и титул Риттер. Он был награжден несколькими другими наградами, в том числе Королевским саксонским орденом, Орден Альбрехта, и все три Ганзейские кресты из Любека, Бремена и Гамбурга.[56]

Командование флотом открытого моря

Франц фон Хиппер
Командующий Флот открытого моря
В офисе
Август 1918 г. - ноябрь 1918 г.
ПредшествуетРейнхард Шеер
Преемникдолжность упразднена

Остаток с 1916 года по 1917 год прошел для Hipper без особых событий. Он был назначен командиром отряда открытого моря в составе двух линейных крейсеров, одиннадцати линейных кораблей, четырех легких крейсеров и двенадцати торпедных катеров, отправленных в Данию в ноябре 1916 года для спасения пары выброшенных на мель подводных лодок. вернулся в Германию, но другой пришлось уничтожить, чтобы предотвратить его захват. По возвращении в Германию, Кронпринц и Grosser Kurfürst были торпедированы британской подводной лодкой.[57] Год спустя, короткая стычка произошло в Гельголандской бухте между британскими и немецкими крупными кораблями.[58]

12 августа 1918 года Хиппер был назначен командующим флотом в открытом море после того, как Шеер был назначен начальником военно-морского штаба. Одновременно его повысили до адмирала; Хиппер взял на себя временный контроль над флотом на церемонии, проведенной на старом линкоре. Кайзер Вильгельм II накануне.[59] Однако к тому времени, когда Хиппер принял командование флотом, война была почти проиграна.[60]

В октябре Хиппер и Шеер планировали последнее крупное наступление флота, чтобы атаковать Великий флот Великобритании. Шеер намеревался нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы добиться лучшей позиции на переговорах для Германии, независимо от стоимости для военно-морского флота.[61] На этапах планирования Хиппер написал: «Что касается битвы за честь флота в этой войне, даже если бы это была смертельная битва, она была бы основой для нового немецкого флота ... такого флота не было бы. вопрос в случае позорного мира ».[62] В строить планы участвовали две одновременные атаки легких крейсеров и эсминцев, одна на Фландрия и еще один о доставке в Устье Темзы; пять линейных крейсеров должны были поддержать атаку на Темзе, в то время как дредноуты оставались у Фландрии. После обоих ударов флот должен был сосредоточиться у голландского побережья, где он встретится с Великим флотом в бою.[63]

Члены солдатского совета линкора Prinzregent Luitpold

Однако пока флот консолидировался в Вильгельмсхафене, измученные войной моряки начали массово дезертировать.[64] В качестве Фон дер Танн и Derfflinger прошли через шлюзы, разделявшие внутреннюю гавань Вильгельмсхафена и рейд, около 300 человек с обоих кораблей перелезли через борт и исчезли на берегу.[63] 24 октября 1918 г. был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена. С ночи 29 октября моряки на нескольких линкорах взбунтовался; три корабля 3-й эскадры отказались ставить якоря, на борту линкоров были совершены диверсии. Тюринген и Гельголанд. Перед лицом открытого восстания приказ о плавании был отменен, а запланированная операция была отменена.[65] В попытке подавить мятеж эскадрильи флота открытого моря были рассредоточены.[63] Ситуация ухудшилась настолько сильно, что 9 ноября Хиппер лично снял свой флаг с линкора. Баден и сошел на берег.[66]

Согласно условиям Перемирие все пять немецких линейных крейсеров и две из трех боевых эскадрилий, а также ряд легких крейсеров и самые современные торпедные катера должны были быть интернированы в Скапа-Флоу.[67] Флот был передан под командование контр-адмирала. Людвиг фон Рейтер и послал на встречу с флотом союзников около 370 судов.[68] Хиппер наблюдал с берега, как 21 ноября 1918 года немецкий флот вышел в Скапа-Флоу.[69] Позже он написал:

Мое сердце разрывается от этого; мое время как командующего флотом подошло к бесславному концу. Остальные вопросы по демобилизации, разоружению и переговорам с солдатскими советами может решить мой начальник штаба; Мне больше нечего делать. Я останусь проформа на короткое время командовал, иначе я смертельно устал.[69]

Менее чем через две недели, 2 декабря, адмирал Хиппер подал заявку на включение в список бездействующих. Он вышел на пенсию 13 декабря с полной пенсией; В возрасте 55 лет Хиппер провел почти 37 лет на действительной службе в Имперском флоте.[70] Тем временем немецкий флот в Скапа-Флоу был затоплен его командой 21 июня 1919 г.[71]

Послевоенная жизнь

После поражения Германии в Первой мировой войне 13 декабря 1918 года Хиппер уволился из военно-морского флота и жил спокойной жизнью; он получил полную военную пенсию.[72] Во время хаоса Немецкая революция 1918–1919 гг. Хиппер скрывался от радикальных революционеров, принимая вымышленное имя и часто переезжая. Он написал письмо Адольф фон Трота, новый командующий флотом, выражая одобрение затопление немецкого флота в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г.[70] После окончания революции Хиппер переехал в дом в Альтона недалеко от Гамбурга.[73]

В отличие от своего начальника Райнхарда Шеера, Хиппер никогда не писал мемуаров о войне или своем участии в Имперском флоте.[74] В 1920-е годы он ненадолго участвовал в консервативных политических движениях, но никогда ни в каких не участвовал.[75] Франц фон Хиппер умер 25 мая 1932 года; он был кремирован и похоронен в своем родном городе Вайльхайм согласно его желанию.[73] Узнав о смерти Хиппера, его старый противник Дэвид Битти сказал: «Мне очень жаль. Хочется выразить сожаление по поводу кончины храброго офицера и великого моряка».[76] В 1938 году немецкий флот, который был расширен за счет Нацисты, спустили на воду новый тяжелый крейсер Адмирал Хиппер в память его тезки.[77]

Награды и награды

Примечания

Сноски
  1. ^ Obersekundareife был выпуском средней школы, который также включал продвижение на ступень образования Obersekunda. Таким образом, выпускник был квалифицирован для высшего класса.
  2. ^ На протяжении всей войны германский флот страдал от хронической нехватки высококачественного угля. В результате двигатели кораблей не могли работать с максимальной мощностью. Например, на Ютландская битва, линейный крейсер SMSФон дер Танн, который имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч), был ограничен 18 узлами (33 км / ч; 21 миль / ч) в течение значительного периода времени из-за этой проблемы. См .: Филбин, с. 56–57.
Цитаты
  1. ^ Филбин, стр. 1
  2. ^ а б Филбин, стр. 2
  3. ^ Вальдейер-Харц, стр. 12
  4. ^ а б c d е ж Филбин, стр. 4
  5. ^ а б c d Филбин, стр. 7
  6. ^ Филбин, стр. 8
  7. ^ Филбин, стр. 10–11.
  8. ^ Филбин, стр. 11
  9. ^ Филбин, стр. 9
  10. ^ Филбин, стр. 10
  11. ^ Филбин, стр. 12
  12. ^ Филбин, стр. 12–13.
  13. ^ Филбин, стр. 13
  14. ^ Филбин, стр. 14
  15. ^ Филбин, стр. 15
  16. ^ Филбин, стр. 5
  17. ^ Филбин, стр. 17
  18. ^ Филбин, стр. 18–119.
  19. ^ Филбин, стр. 19
  20. ^ Филбин, стр. 27
  21. ^ Tarrant, p. 30
  22. ^ а б Tarrant, p. 31 год
  23. ^ а б Tarrant, p. 32
  24. ^ Tarrant, p. 33
  25. ^ Tarrant, p. 34
  26. ^ Борн, стр. 131
  27. ^ а б Tarrant, p. 36
  28. ^ а б c Tarrant, p. 38
  29. ^ Tarrant, стр. 38–40.
  30. ^ Персонал, стр. 23
  31. ^ Tarrant, стр. 40–41.
  32. ^ Tarrant, p. 41 год
  33. ^ а б Филбин, стр. 113
  34. ^ Филбин, стр. 117
  35. ^ Филбин, стр. 123
  36. ^ а б Филбин, стр. 124
  37. ^ Tarrant, стр. 55–56.
  38. ^ Tarrant, p. 62
  39. ^ Tarrant, стр. 63–64.
  40. ^ Кэмпбелл, стр. 34
  41. ^ Таррант, стр. 100–101.
  42. ^ Беннет, стр. 73
  43. ^ Tarrant, p. 116
  44. ^ Tarrant, стр. 147–149.
  45. ^ Tarrant, p. 153
  46. ^ Таррант, стр. 155–156.
  47. ^ Tarrant, p. 157
  48. ^ Tarrant, p. 165
  49. ^ Беннет, стр. 106
  50. ^ Tarrant, стр. 177–181.
  51. ^ Tarrant, p. 156
  52. ^ Филбин, стр. 134–135.
  53. ^ Tarrant, p. 213
  54. ^ Tarrant, p. 213–214
  55. ^ Tarrant, p. 255
  56. ^ Филбин, стр. 137
  57. ^ Филбин, стр. 137–138
  58. ^ Филбин, стр. 138
  59. ^ Филбин, стр. 139–140.
  60. ^ Филбин, стр. 140
  61. ^ Tarrant, стр. 280–281.
  62. ^ Филбин, стр. 155
  63. ^ а б c Мэсси, стр. 775
  64. ^ Мэсси, стр. 774
  65. ^ Tarrant, стр. 281–282.
  66. ^ Филбин, стр. 172
  67. ^ Гардинер и Грей, стр. 139
  68. ^ Хервиг, стр. 254–255.
  69. ^ а б Филбин, стр. 174
  70. ^ а б Филбин, стр. 175
  71. ^ Хервиг, стр. 256
  72. ^ Филбин, стр. 183
  73. ^ а б Филбин, стр. 176
  74. ^ Батлер, стр. 220
  75. ^ Батлер, стр. 220–221.
  76. ^ Филбин, стр. 177
  77. ^ Батлер, стр. 221

Рекомендации

  • Беннет, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны. Лондон: Pen & Sword Военная классика. ISBN  1-84415-300-2.
  • Борн, Дж. М. (2001). Кто есть кто в Первой мировой войне. Психология Press. ISBN  0-415-14179-6.
  • Батлер, Дэниел Аллен (2006). Отдаленная победа: Ютландская битва и триумф союзников в Первой мировой войне. Издательская группа «Гринвуд». ISBN  978-0-275-99073-2.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст, Нью-Йорк: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Филбин, Тобиас Р., III (1982). Адмирал фон Хиппер: Неудобный герой. Амстердам: B. R. Grüner Publishing Co. ISBN  90-6032-200-2.
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг.. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-009-3.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Аннаполис: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.
  • фон Вальдейер-Харц, Хьюго (1933). Адмирал фон Хиппер. Лондон: Рич и Коуэн.

внешняя ссылка


Политические офисы
Предшествует
Рейнхард Шеер		 Главнокомандующий Флотом открытого моря из Императорский флот Германии
Август – ноябрь 1918 г.		Преемник
Людвиг фон Рейтер