HMS Аврора (1913) - HMS Aurora (1913) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Аврора.

HMCS Aurora Patriot Patrician Esquimalt 1921 E-6546-2.jpg
HMCS Аврора в 1921 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Аврора
Строитель:Devonport Dockyard
Выложено:24 октября 1912 г.
Запущено:30 сентября 1913 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1914 г.
Списано:1918
Судьба:Продан в Канаду в 1920 г.
Канада
Имя:Аврора
Приобретенный:25 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1920 г.
Списано:1 июля 1922 г.
Судьба:Продан на металлолом, август 1927 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Аретуза-учебный класс легкий крейсер
Смещение:3500 тонн
Длина:436 футов (133 м) в целом
Луч:39 футов (12 м)
Проект:13,5 футов (4,1 м)
Движение:
  • Турбины парсона
  • Восемь котлов тысячелистника
  • 40,000 л.с. (30,000 кВт)
Скорость:28.5 узлы (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч)
Дополнение:282
Вооружение:
Броня:

HMS Аврора был Аретуза-учебный класс легкий крейсер который видел службу в Первая Мировая Война с Королевский флот. В годы войны крейсер участвовал в Битва при Доггер-банке и был членом Великий флот когда основной флот Императорский флот Германии сдался ему в 1918 году. После войны Аврора был взят в резерв, а в 1920 году крейсер был передан в состав Королевский канадский флот. Ее служба в Королевском флоте Канады была недолгой, окупился в 1922 г. Крейсер был продан на металлолом в 1927 г. распалась.

Дизайн и описание

Легкий крейсер HMS Аврора у причалов, Харвич

Предназначен для увеличения разрушитель флотилии флота, Авроракрейсера класса перемещенный 3,750 длинных тонн (3,810 т) при нормальной нагрузке и 4,400 длинных тонн (4,500 т) при глубокой загрузке. Они были 436 футов (133 м) длинный комбинезон с луч 39 футов (12 м) и в среднем проект 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Крейсера приводились в движение четырьмя валами с приводом от Парсонс турбины, работающие от пара от восьми котлов, создающие 40 000 мощность на валу (30 000 кВт). Это дало кораблям максимальную скорость 28 1⁄2 узлы (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч). Крейсера несли 875 длинных тонн (889 т) горючее.[1]

Аврора было бронированный пояс 3 дюйма (76 мм), который сужается до 1 дюйма (25,4 мм). Крейсер также имел бронированный палуба 1 дюйм (25,40 мм). Крейсер был вооружен двумя казенник (BL) 6-дюймовые (152-мм) / 45 калибра пушки Mk XII и шесть скорострельный (QF) 4-дюймовые (102 мм) / 45 калибра пушки Mk IV. Для вторичного вооружения крейсер имел одиночный 3-фунтовая пушка 1,9 дюйма (47 мм) за зенитный цели и четыре 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты в двух сдвоенных креплениях. Максимальный состав класса - 282 человека.[1]

История обслуживания

Королевский флот

Крейсера киль был заложен в Devonport Dockyard 24 октября 1912 г. и Аврора был запущен 30 сентября 1913 г. Корабль был заказанный в Королевский флот в сентябре 1914 г.[1]

Аврора видел сервис как часть Харвич Форс с сентября 1914 г. по февраль 1915 г. в качестве руководителя 1-я флотилия эсминцев. На основе Harwich под командованием Коммодор Реджинальд Тирвитт, подразделение было приказано выйти в море 14 декабря 1914 г. в составе сил, посланных для перехвата немецкого флота под Адмирал Франц фон Хиппер набег города на восточном побережье Англии.[2] Однако из-за плохой погоды флотилия не смогла вмешаться в начавшееся сражение и вернулась в Ярмут.[3]

В январе 1915 года немецкое командование приказало провести разведывательную операцию Доггер Банк пользователя Hipper. В его распоряжении было три линейные крейсеры, один броненосный крейсер, три легких крейсера и девятнадцать эсминцев.[4] Сообщение о выполнении немецкой миссии было перехвачено Адмиралтейством, и силы Тирвитта были среди подразделений, развернутых для предстоящего сражения.[5] Отряд Тирвитта начал отход из Харвича в 5:30. вечера 23 января. Аврора был среди кораблей, отплывших вслед за своим командиром, и когда Тирвитт встретился с адмиралом Дэвид Битти на следующее утро сила, Аврора и большая часть силы Тирвита составляла 12 человек. морские мили (22 км; 14 миль) за кормой. Тем не мение, Аврора и большая часть сил Тирвита столкнулась с флотом Хиппера в 7:05. 24 января, когда крейсер заметил на горизонте трехстворчатый крейсер и четыре эсминца. Аврора закрылся до 8000 ярдов (7300 м) и бросил вызов кораблю, полагая, что это корабль Тирвита. флагман, Аретуза. Немецкий крейсер SMSКольберг открыл огонь по Аврора в ответ трижды попав в корабль. Аврора открыл ответный огонь и послал сигнал флоту, что он в битве.[6] Немецкий броненосный крейсер SMSБлюхер был потоплен. Легким крейсерам было приказано находиться в резерве для оказания помощи экипажу затонувшего немецкого крейсера. Однако они подверглись воздушной атаке, и спасательные работы были отменены.[7]

В феврале 1915 г. она была назначена руководителем 10-я флотилия эсминцев отряда Харвича, охраняющего восточные подходы к Английский канал. В составе этого подразделения крейсер был оборудован платформой для взлета самолета над бак позволяя Аврора запустить французский моноплан. Это было установлено, чтобы противостоять дирижабль угроза, преследовавшая силы Харвича. Конструкция была в конечном итоге неудачной, поскольку самолет не мог достаточно быстро перехватить Цеппелин и был демонтирован в августе. В июне крейсер покинул 10-ю флотилию эсминцев и присоединился к 5-я эскадрилья легких крейсеров, который Аврора оставался с до конца войны. В том же году на крейсере заменили трехфунтовую пушку на QF 3-дюймовая (76-мм) пушка 20 ц. размещен на осевой линии кормы.[1]

Готовые к выпуску мины, вид по левому борту на Аврора'суровый и заслоненный холстом, во время Первой мировой войны

В августе 1915 г. участвовал в потоплении немецкого рейдера. Метеор. В сентябре / октябре крейсер захватил два военно-морские траулеры В марте 1916 г. Аврора покрыл гидросамолет рейд на Хойер. В мае 1917 года крейсер оснастили желобами и рельсами для морские мины, сбрасываемый через корму. Корабль нес 74 мины. За три минные работы крейсер заложил 212 мин. В 1917 году у крейсера появился полюс. фок-мачта был заменен на штатив, на котором установлен световой директор, а ее торпедный аппарат был дополнительно дополнен парой труб, размещенных на верхняя палуба перед 6-дюймовым орудием. Позже они были перемещены впереди других торпедных аппаратов.[1] В марте 1918 г. Аврора снова был переназначен в 7-я эскадрилья легких крейсеров Великого флота. Аврора был одним из кораблей, присутствовавших при сдаче Немецкий флот открытого моря в ноябре 1918 г.[1][8]

Между 1918 и 1920 гг. Аврора был выведен из эксплуатации, чтобы уменьшить финансовое давление Домашний флот посредством Адмиралтейство. Ее штат был сокращен до сторожевой бригады, а освобожденный персонал был отправлен в другие подразделения. Крейсер оставался в строю в Девонпорте с марта 1919 по август 1920 года. окупился в сентябре после передачи в Королевский флот Канады.[1]

Королевский канадский флот

25 марта 1920 года правительство Канады приняло предложение Великобритании об одном легком крейсере и двух эсминцах взамен двух ветхих крейсеров, которые в настоящее время принадлежат Канаде.[9] Первоначально Бристолькрейсер класса было предложено, однако они побежали каменный уголь и канадское правительство вело переговоры о нефтяном крейсере.[10] В 1920 г. Аврора был повторно активирован, чтобы экипировать ее для передачи в Королевский флот Канады. Стоимость оснащения крейсера для работы в Северной Атлантике составила 10 495 долларов, не считая оборудования и холодильной установки.[11]

Королевский флот Канады ввел его в эксплуатацию 1 ноября 1920 года. Вскоре после этого он отплыл из Соединенного Королевства в Галифакс, Новая Шотландия, прибывшие 21 декабря с двумя эсминцами бывшего Королевского флота, которые также были переданы.

После минимального времени в порту в Верфь HMC, три корабля отправились в тренировочный круиз по Карибское море к Эскимальт, Британская Колумбия. Круиз замаскировал секретную миссию по доставке секретных документов из Адмиралтейства в британские консульства по всей Центральной и Северной Америке. Находясь в походе, эскадре было приказано Пунтаренас, Коста-Рика, где их присутствие было использовано для усиления позиции канадского правительства на переговорах о нефтяных концессиях.[12] Аврора вернулся в Галифакс 30 июля 1921 года тем же маршрутом.

В августе 1921 года резкое сокращение бюджета привело к выводу из эксплуатации Аврора.[13] Она была окупился 1 июля 1922 г. и разоружен.[14][15] Ее оружие было размещено на берегу в учебных заведениях и на других действующих кораблях. Ее экипаж был сокращен до необитаемого, большая часть ее современного оборудования была списана для использования на других канадских военных кораблях. Аврора'Халк оставался рядом с пристанью на канадской военно-морской базе в Галифаксе до 1927 года, когда ее ухудшение привело к тому, что городские власти потребовали, чтобы флот перевез ее.[14] В августе 1927 года Королевский флот Канады сразу же продал ее на металлолом А.А. Лассеке Сорель, Квебек, и она была разбита.[16]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей, стр. 55–56.
  2. ^ Мэсси, стр. 333
  3. ^ Мэсси, стр. 344
  4. ^ Мэсси, стр. 377
  5. ^ Мэсси, стр. 378–79.
  6. ^ Мэсси, стр. 382–83
  7. ^ Мэсси, стр. 404, 407
  8. ^ "Легкие крейсеры класса" Аретуса ". Морской бой Первой мировой войны. Получено 28 июн 2014.
  9. ^ Johnston et al. п. 833
  10. ^ Johnston et al. п. 847
  11. ^ Johnston et al. п. 876
  12. ^ Johnston et al. п. 881
  13. ^ Johnston et al. п. 888
  14. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 12–13.
  15. ^ Милнер, стр. 61
  16. ^ Колледж, п. 66

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1938]. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е (переиздание) изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1929]. Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (2-е (переиздание) изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-74-7.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсера: две мировые войны и после. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Военные корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс: Vanwell Publishing Ltd. ISBN  1-55125-072-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  0-345-40878-0.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Пирсолл, Алан (1984). "Крейсеры класса Аретуса, часть I". Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. VIII: 203–11. ISBN  0-87021-983-9.
  • Пирсолл, Алан (1984). «Крейсеры класса« Аретуса », часть II». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. VIII: 258–65. ISBN  0-87021-983-9.

внешняя ссылка