SMS Prinzregent Luitpold - SMS Prinzregent Luitpold

Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-53, Großlinienschiff
SMS Prinzregent Luitpold
История
Германская Империя
Имя:Prinzregent Luitpold
Тезка:Принц-регент Luitpold Баварии
Строитель:Germaniawerft, Киль
Выложено:Октябрь 1910 г.
Запущено:17 февраля 1912 г.
Введен в эксплуатацию:19 августа 1913 г.
Судьба:Затоплен в Звук желоба, Скапа Флоу 21 июня 1919 г.
Примечания:Вырос в 1931 году, разобран на слом в 1933 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:172,4 м (565 футов 7 дюймов)
Луч:29,0 м (95 футов 2 дюйма)
Проект:9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21,7 узлов (40,2 км / ч; 25,0 миль / ч)
Классифицировать:7,900 NMI (14600 км; 9100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 41 офицер
  • 1043 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Prinzregent Luitpold[а] был пятым и последним судном Кайзер учебный класс из линкоры из Императорский флот Германии. Prinzregent Luitpold'киль был заложен в октябре 1910 г. Germaniawerft верфь в Киль. Он был спущен на воду 17 февраля 1912 года и был принят на вооружение флот 19 августа 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12 дюймов) орудиями в пяти спаренных башнях и имел максимальную скорость 21,7 узла (40,2 км / ч). ; 25,0 миль / ч).

Prinzregent Luitpold был назначен на III боевая эскадрилья из Флот открытого моря большую часть своей карьеры; в декабре 1916 г. ее перевели в IV Боевая эскадрилья. Вместе со своими четырьмя родственными кораблями, Кайзер, Фридрих дер Гросс, Кайзерин, и Кениг Альберт, Prinzregent Luitpold участвовал во всех основных операциях флота Первая Мировая Война, в том числе Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г. Корабль также участвовал в Операция Альбион, морской десант на удерживаемые Россией острова в Рижский залив, в конце 1917 г.

После поражения Германии в войне и подписания Перемирие в ноябре 1918 г., Prinzregent Luitpold и большая часть крупные корабли Флота открытого моря были интернированы Королевский флот в Скапа Флоу. Корабли разоружили и сократили до скелетных экипажей, а Союзные державы согласовал окончательную версию Версальский договор. 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, приказал затопить флот чтобы англичане не смогли захватить корабли. Prinzregent Luitpold был поднят в июле 1931 г. и впоследствии распалась на металлолом в 1933 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Кайзер
Большой военный корабль с пятью орудийными башнями, двумя высокими мачтами, двумя воронками и тяжелой броневой защитой.
Заштрихованные области представляют части корабля, защищенные броней.

Prinzregent Luitpold была 172,4 м (565 футов 7 дюймов) в длину общий и перемещенный максимум 27000 метрических тонн (26,570 длинные тонны ) в полная нагрузка. У нее был луч 29 м (95 футов 2 дюйма) и проект 9,1 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,8 м (28 футов 10 дюймов) на корме. У нее был экипаж из 41 офицера и 1043 рядовых. Prinzregent Luitpold был приведен в действие двумя наборами Парсонса паровые турбины, снабжается паром четырнадцатью угольными водотрубные котлы. В отличие от ее четырех сестер, корабль предназначался для использования дизель на центральном валу, но он не был готов к моменту завершения работ на корабле. Двигатель так и не был установлен, поэтому Prinzregent Luitpold была немного медленнее, чем ее сестры, которые были оснащены третьей турбиной на центральном валу. Силовая установка развивала скорость 21,7 м / с. узлы (40,2 км / ч; 25,0 миль / ч). Он перевозил 3600 метрических тонн (3540 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета 7900 тонн. морские мили (14 630 км; 9 090 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[1]

Prinzregent Luitpold был вооружен основная батарея довольно часто 30,5 cm SK L / 50 орудия в пяти сдвоенных башенках.[1][b] Корабль отказался от неэффективного шестиугольного расположения башни прежних немецких линкоров; вместо этого три из пяти турелей были установлены на осевая линия, один вперед и два из них расположены в сверхзапускающая пара на корме. Две другие башни были размещены в эшелоне миделя, так что оба могли стрелять по борт.[3] Корабль также был вооружен вторичная батарея из четырнадцати Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 в казематы миделя. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями 8,8 cm L / 45. Вооружение корабля было закруглено пятью 50-см (19,7 дюйма) торпедными аппаратами, все они были установлены в корпус; один находился в носовой части, а четыре других - на борту.[1]

Ее главная бронированный пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной части и состоял из Цементированная броня Круппа (KCA). Орудийные башни главного калибра были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и торцам. Prinzregent Luitpold's боевая рубка был сильно бронирован, с бортом 400 мм (15,7 дюйма).[1]

История обслуживания

Заказано по контракту Эрзац Один как замена устаревшего корабль береговой обороны Один,[4][c] Prinzregent Luitpold был заложен в Howaldtswerke верфь в Киль в октябре 1910 г.[5] Спуск на воду 17 февраля 1912 г. Принцесса Тереза ​​Баварская; Людвиг III, последний король Баварии и сын корабельного тезки, Луитпольд, принц-регент Баварии, выступил с речью.[6] После завершения отделочных работ 19 августа 1913 года корабль был принят во флот. Prinzregent Luitpold был оборудован помещениями для командира эскадрильи и стал флагманом III боевая эскадрилья при вводе в эксплуатацию.[7]

Сразу после ввода в эксплуатацию, Prinzregent Luitpold принял участие в ежегодных осенних маневрах, последовавших за круизом флота в Норвегию. Учения длились с 31 августа по 9 сентября. В октябре и ноябре проводились групповые и индивидуальные тренировки судов.[8] В начале 1914 г. Prinzregent Luitpold участвовал в дополнительных тренировках кораблей и подразделений. Ежегодные весенние маневры проводились в Северном море в конце марта. Дальнейшие учения флота последовали в апреле и мае в Балтийском и Северном морях. Корабль отправился в Кильская неделя этот год. Несмотря на рост международной напряженности после убийство из Эрцгерцог Франц Фердинанд 28 июня Флот открытого моря начал свой летний круиз в Норвегию 13 июля. Во время последнего похода Имперского флота мирного времени флот провел учения. Скаген перед тем, как отправиться к норвежским фьордам 25 июля. На следующий день флот начал возвращаться в Германию в результате действий Австро-Венгрии. ультиматум Сербии. 27-го весь флот собрался. Мыс Скаденес перед возвращением в порт, где они оставались в повышенной готовности.[8] На следующий день разразилась война между Австро-Венгрией и Сербией, и в течение недели все основные европейские державы присоединились к конфликту.[9]

Prinzregent Luitpold присутствовал во время первого вылазка с немецким флотом в Северное море, которое происходило 2–3 ноября 1914 г. Во время операции британские силы не встречались. Вторая операция последовала 15–16 декабря.[10] Этот боевой вылет стал началом стратегии адмирала. Фридрих фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря. Он намеревался использовать линейные крейсеры контр-адмирала Франц фон Хиппер с I скаутская группа совершать набеги на британские прибрежные города, чтобы выманить часть британских Великий флот где они могли быть уничтожены Флотом открытого моря.[11] Рано утром 15 декабря флот покинул порт в совершить набег на города Скарборо, Хартлпул и Уитби. В тот вечер немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов, включая Prinzregent Luitpold и ее четыре сестры - и восемь предварительных дредноутов подошли к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между соперником разрушитель экраны в темноте убедили фон Ингеноля в том, что он столкнулся со всем Великим флотом. По заказам от Кайзер Вильгельм II чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии.[12]

Prinzregent Luitpold С 23 по 29 января 1916 года выходил на Балтику для подготовки эскадрильи.[10] На маневрах новый линкор König стал флагманом III эскадрильи. Вице-адмирал Рейнхард Шеер командир III эскадрильи 24 января спустил флаг и передал его König.[13] 2 февраля кайзер снял фон Ингеноля с поста после потери броненосный крейсер SMSБлюхер на Битва при Доггер-банке месяц назад. Адмирал Хьюго фон Поль сменил его как командующего флотом.[14] Поль продолжал политику вторжений в Северное море для уничтожения изолированных британских формирований. 24 апреля Prinzregent Luitpold сел на мель в Канал кайзера Вильгельма, хотя ее освободили, не причинив значительного ущерба.[13] В течение остальной части 1915 года была проведена серия наступлений в Северное море; Prinzregent Luitpold присутствовал на зачистках 17–18 мая, 29–30 мая, 10 августа, 11–12 сентября и 23–24 октября. III эскадрилья завершила год еще одним раундом тренировок на Балтике 5–20 декабря.[10]

Срок пребывания Поля на посту командующего флотом был недолгим; к январю 1916 г. рак печени ослабили его до такой степени, что он больше не мог выполнять свои обязанности. В январе его сменил вице-адмирал Рейнхард Шеер.[15] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом Великобритании; он получил одобрение кайзера в феврале.[16] Первая операция Шеера была проведена в следующем месяце, 5–7 марта, без особых происшествий. Hoofden.[17] Prinzregent Luitpold также присутствовал во время продвижения к Амрун Банк 2–3 апреля. Другой боевой вылет был произведен 21–22 апреля.[10]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва
Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Prinzregent Luitpold присутствовал во время операции флота, которая привела к битве при Ютландия который произошел 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот сможет нанести ответный удар. Во время операции Prinzregent Luitpold был третьим кораблем в VI дивизии III эскадрильи и седьмым кораблем в линейке, прямо за кормой Кайзерин и впереди Фридрих дер Гросс. VI дивизия отставала только от V дивизии, состоящей из четырех König-учебный класс линкоры. Восемь Гельголанд - и Нассау-учебный класс линкоры I и II дивизий в I эскадре следовали за VI дивизией. Шесть пожилых людей предварительные дредноуты III и IV дивизий в II боевая эскадрилья сформировал тыл формирования.[18]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I Scouting Group встретили британскую 1-ю эскадрилью линейных крейсеров под командованием вице-адмирала. Дэвид Битти. Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой были уничтожены Неутомимый, вскоре после 17:00,[19] и Королева мэри, менее чем через полчаса.[20] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам флота открытого моря. В 17:30 экипаж ведущего немецкого линкора, König, заметил приближение I разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер заказал двухточечный повернуть налево, чтобы приблизить его корабли к британским линейным крейсерам, и через минуту был отдан приказ открыть огонь.[21][d]

Prinzregent Luitpold поразили ближайшую цель, которую могли разглядеть ее артиллеристы, один из Лев-учебный класс линейные крейсеры, на расстоянии около 22 300 ярдов (20 400 м), хотя ее выстрелы не оправдались. Корабли Битти увеличили скорость и в 17:51 отклонились, чтобы еще больше увеличить расстояние до линкоров III эскадрильи.[22] В 18:08, Prinzregent Luitpold переместила огонь на линкор Малая на расстоянии 19 100 ярдов (17 500 м), но безуспешно.[23] К 18:38 Малая исчез в дымке и Prinzregent Luitpold был вынужден прекратить огонь.[24] Британские эсминцы Нестор и Кочевник, который был выведен из строя ранее в бою, лежал прямо на пути наступающего морского флота.[25] Prinzregent Luitpold и ее три сестры уничтожены Кочевник со своими вспомогательными орудиями, в то время как линкоры I эскадрильи отправили Нестор.[26] Около 19:00 немецкая линия фронта вошла в контакт со 2-й эскадрильей легких крейсеров; Prinzregent Luitpold произвела два залпа из своей главной батареи по неопознанному четырехкамерному крейсеру в 19:03, но не произвела ни одного попадания.[27]

Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Висбаден был выведен из строя снарядом британского линейного крейсера Непобедимый; Контр-адмирал Пол Бенке в König попытался маневрировать III эскадрой, чтобы прикрыть пораженный крейсер.[28] Одновременно 3-я и 4-я эскадрильи британских легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дальности, они задушили Висбаден огнем из основных орудий. Восемь линкоров III эскадрильи вели огонь по британским крейсерам, но даже устойчивый огонь из главных орудий линкоров не смог оттолкнуть британские крейсеры.[29] Броненосные крейсеры Защита, Воин, и Черный принц присоединился к атаке на искалеченных Висбаден.[30] Между 19:14 и 19:17 несколько немецких линкоров и линейных крейсеров открыли огонь по Защита и Воин. Вместо того, чтобы присоединиться к огню на гораздо более близких крейсерах, Prinzregent Luitpold вступил в бой с ведущими линейными кораблями британской линии, выпустив в общей сложности 21 залп. Артиллеристы сообщили о дальности от 17 500 до 18 800 ярдов (от 16 000 до 17 200 м), хотя это было завышенной оценкой, из-за которой залпы корабля не достигли намеченной цели.[31]

К 20:00 немецкой линии было приказано совершить поворот на 180 градусов на восток, чтобы выйти из британского флота.[32] Маневр, проведенный под шквальным огнем, вызвал дезорганизацию немецкого флота. Кайзерин подошел слишком близко к Prinzregent Luitpold и был вынужден уйти с линии на правый борт, чтобы избежать столкновения. Prinzregent Luitpold подошел к Кайзерин на высокой скорости, что заставило Кайзерин временно оставаться вне очереди.[33] Поворот изменил порядок немецкой линии; Prinzregent Luitpold был теперь восьмым кораблем в тылу немецкой линии, возглавлявшим III эскадрилью.[34][35] Около 23:30 немецкий флот переформировался в ночной крейсерский строй. Кайзерин был одиннадцатым кораблем в центре линейки из 24 кораблей.[36]

После серии ночных столкновений между ведущими линкорами и британскими эсминцами флот открытого моря пробил британские легкие силы и достиг Риф Риф до 04:00 1 июня.[37] Несколько часов спустя немецкий флот достиг Вильгельмсхафена; линкоры 1-й эскадрильи заняли оборону во внешнем рейд, и Prinzregent Luitpold, Кайзерин, Кайзер, и Кронпринц стоял наготове прямо у входа в Вильгельмсхафен.[38] Остальные линкоры и линейные крейсеры вошли в Вильгельмсхафен, где те, которые все еще находились в боевом состоянии, пополнили свои запасы угля и боеприпасов.[39] В ходе битвы, Prinzregent Luitpold выпустили сто шестьдесят девять 30,5-см снарядов и сто шесть 15-сантиметровых снарядов.[40] Она и ее команда вышли из боя совершенно невредимыми.[13]

Последующие операции

В начале августа Prinzregent Luitpold а остальные части оперативной 3-й эскадрильи проводили дивизионные тренировки на Балтике.[10] 18 августа адмирал Шеер попытался повторить операцию 31 мая; два исправных немецких линейных крейсера -Мольтке и Фон дер Танн - при поддержке трех дредноутов должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. Остальной флот, в том числе Prinzregent Luitpold, будет следовать за ним и обеспечивать укрытие.[41] Во время операции Prinzregent Luitpold нес командующий Подводные лодки.[13] На подходе к английскому побережью Шеер повернул на север после получения ложного сообщения от дирижабль о британском подразделении в этом районе.[42] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[43]

Еще одно наступление флота последовало 18–20 октября, но закончилось без встречи с британскими частями. Две недели спустя, 4 ноября, Prinzregent Luitpold принял участие в экспедиции на западное побережье Дании, чтобы помочь двум подводным лодкам -U-20 и U-30 - что застряло там. 1 декабря флот был реорганизован;[13] четверка Königлинкоры класса остались в составе III эскадры вместе с вновь введенными в строй Бавария, а пять Кайзер-класса кораблей, в том числе Prinzregent Luitpold, были переданы в IV эскадрилью.[44] Prinzregent Luitpold стал флагманом новой эскадрильи. На дороге Вильгельмсхафен 20 января 1917 года корабль врезался в стальной трос который зацепился за гребной винт правого борта корабля.[13] В марте, Фридрих дер Гросс был заменен в качестве флагмана флота на новый линкор Баден. Фридрих дер Гросс в свою очередь заменен Prinzregent Luitpold как флагман IV эскадрильи.[45] Неуклонно падающий боевой дух и недовольство пайками спровоцировали серию небольших восстаний на флоте. 6 июня и 19 июля кочегары протестовали против низкого качества подаваемой еды, а 2 августа около 800 человек объявили голодовку. Офицеры корабля уступили и согласились сформировать Menagekommission, совет, который дал рядовым людям право голоса при выборе и приготовлении пайков.[46] Однако один из лидеров протестов был арестован и казнен 5 сентября.[13]

Операция Альбион

Основная статья: Операция Альбион
Небольшая лодка с солдатами проходит перед крейсером и несколькими транспортными кораблями.
Немецкие войска высадились в Озеле

В начале сентября 1917 г., после немецкого завоевания русского порта Рига, немецкий флот решил ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив. В Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) планировало операцию по захвату балтийского острова Ösel, а именно российские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe.[47] 18 сентября был отдан приказ о совместной с армией операции по захвату Озеля и Луна Острова; основной военно-морской компонент должен был составить флагман, Мольтке, вместе с III и IV боевыми эскадрильями Флота открытого моря. Наряду с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками мой Военные корабли, вся сила насчитывала около 300 кораблей, при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых.[48] Немцам противостояли старые русские дредноуты. Слава и Цесаревич, броненосные крейсеры Баян, Адмирал Макаров, и Диана, 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек.[49]

Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке корабли III эскадры занимали позиции русских в бухте Тагга, пока Prinzregent Luitpold и остальная часть IV эскадрильи обстреляла русские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe на Озеле.[49] Prinzregent Luitpold, вместе с Кайзер и Кайзерин, получили задание заглушить русские орудия на Hundsort который взял Мольтке под огнем. Корабли открыли огонь в 05:44, а к 07:45 русская стрельба прекратилась и немецкие войска вышли на берег.[50] Два дня спустя вице-адмирал Вильгельм Сушон покинул залив Тагга с Prinzregent Luitpold, Фридрих дер Гросс, и Кайзерин для поддержки немецких сухопутных войск, наступающих на полуостров Сворбе.[51] К 20 октября боевые действия на островах утихли; Мун, Эзель и Даго находились во владении немцев. В предыдущий день Адмиралштаб приказал как можно скорее прекратить военно-морские действия и вернуть дредноуты флоту открытого моря.[52] 24-го, Prinzregent Luitpold был отделен от оперативной группы и вернулся в Киль.[53]

Прибыв в Киль, Prinzregent Luitpold отправился в сухой док для периодического технического обслуживания, из которого вышел 21 декабря. Затем она направилась в Вильгельмсхафен, где возобновила сторожевую службу в заливе. 17 марта 1918 года корабль вышел на Балтику для учений, а на следующий день линейный крейсер Derfflinger протаранил ее за пределами Киля. Однако серьезного ущерба авария не нанесла. Корабль участвовал в бесплодном наступлении на Норвегию 23–25 апреля 1918 г., после чего возобновил сторожевую службу в Немецкой бухте.[53]

Судьба

Карта с указанием мест затопления немецких кораблей.
Карта затопленных кораблей с изображением Prinzregent Luitpold (#17); щелкнуть для большего просмотра
Основная статья: Затопление немецкого флота в Скапа-Флоу

Prinzregent Luitpold и ее четыре сестры должны были принять участие в последнее действие флота в конце октября 1918 г., за несколько дней до Перемирие должен был вступить в силу. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени Гросс-адмирал (Großadmiral) флота, призванного нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы улучшить переговорные позиции Германии, несмотря на ожидаемые потери. Но многие уставшие от войны моряки считали, что эта операция нарушит мирный процесс и продлит войну.[54] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался.[55] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[56] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота».[57]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть морского флота под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер был интернирован на британской военно-морской базе в г. Скапа Флоу.[56] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять фон Рейтеру, что ни при каких обстоятельствах не может позволить союзникам захватить корабли.[58] Флот встретился с англичанами легкий крейсер Кардифф, который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия насчитывала около 370 британских, американских и французских военных кораблей.[59] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя за счет снятия их затворы, а их экипажи были сокращены до 200 офицеров и солдат на корабль.[60]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при следующей возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[58] Prinzregent Luitpold затонул в 13:30; впоследствии она была воспитана 9 июля 1931 г. и распалась к 1933 г. в Росайт,[1] как и несколько других судов, перевернувшись при затоплении.[61]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 50 составляет 50 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[2]
  3. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для кораблей, предназначенных для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
  4. ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градуса. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер, п. 26.
  2. ^ Grießmer, п. 177.
  3. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 4.
  4. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 6.
  5. ^ Гардинер и Грей, п. 147.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 54.
  7. ^ Сотрудники, Линкоры С. 21–22.
  8. ^ а б Сотрудники, Линкоры, стр.14, 22.
  9. ^ Хейман, п. xix.
  10. ^ а б c d е Сотрудники, Линкоры, стр.19, 22.
  11. ^ Хервиг С. 149–150.
  12. ^ Tarrant С. 31–33.
  13. ^ а б c d е ж грамм Сотрудники, Линкоры, п. 22.
  14. ^ Tarrant С. 43–44.
  15. ^ Хервиг, п. 161.
  16. ^ Tarrant, п. 50.
  17. ^ Сотрудники, Линкоры С. 32, 35.
  18. ^ Tarrant, п. 286.
  19. ^ Tarrant С. 94–95.
  20. ^ Tarrant С. 100–101.
  21. ^ Tarrant, п. 110.
  22. ^ Кэмпбелл, п. 54.
  23. ^ Кэмпбелл, п. 99.
  24. ^ Кэмпбелл, п. 104.
  25. ^ Tarrant, п. 114.
  26. ^ Кэмпбелл, п. 101.
  27. ^ Кэмпбелл, п. 111.
  28. ^ Tarrant, п. 137.
  29. ^ Tarrant, п. 138.
  30. ^ Tarrant, п. 139.
  31. ^ Кэмпбелл, п. 152.
  32. ^ Tarrant, п. 169.
  33. ^ Кэмпбелл С. 200–201.
  34. ^ Tarrant, п. 172.
  35. ^ Кэмпбелл, п. 201.
  36. ^ Кэмпбелл, п. 275.
  37. ^ Tarrant С. 246–247.
  38. ^ Кэмпбелл, п. 320.
  39. ^ Tarrant, п. 263.
  40. ^ Tarrant, п. 292.
  41. ^ Massie, п. 682.
  42. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 15.
  43. ^ Massie, п. 683.
  44. ^ Halpern, п. 214.
  45. ^ Сотрудники, Линкоры С. 15, 22.
  46. ^ Хервиг, п. 232.
  47. ^ Halpern, п. 213.
  48. ^ Halpern С. 214–215.
  49. ^ а б Halpern, п. 215.
  50. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова С. 20–21.
  51. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 67.
  52. ^ Halpern, п. 219.
  53. ^ а б Сотрудники, Линкоры, п. 23.
  54. ^ Tarrant С. 280–281.
  55. ^ Tarrant С. 281–282.
  56. ^ а б Tarrant, п. 282.
  57. ^ Хервиг, п. 252.
  58. ^ а б Хервиг, п. 256.
  59. ^ Хервиг С. 254–255.
  60. ^ Хервиг, п. 255.
  61. ^ Bowman, п. 224.

Рекомендации

  • Боуман, Джеральд (2002) [1964]. Человек, который купил флот: история величайшего спасательного достижения в мире на Скапа-Флоу. Сурбитон: Харрап. OCLC  2219189.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком).Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Мартин, Маасс (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Хейман, Нил М. (1997). Первая Мировая Война. Вестпорт: Издательская группа Гринвуд. ISBN  978-0-313-29880-6.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 7) [Немецкие военные корабли (том 7)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0267-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-468-8.
  • Персонал, Гэри (2008) [1995]. Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.