СМС Кениг Альберт - SMS König Albert

SMS Кениг Альберт
СМС Кёниг Альберт.jpg
SMS Кениг Альберт; диагональные линии вдоль борта корпуса противоторпедная сетка бум.
История
Германская Империя
Имя:Кениг Альберт
Тезка:король Альберт Саксонии
Строитель:Schichau-Werke, Данциг
Положил:17 июля 1910 г.
Запущен:27 апреля 1912 г.
Введен в эксплуатацию:31 июля 1913 г.
Судьба:Затоплен на Звук желоба, Скапа Флоу 21 июня 1919 г.
Примечания:Вырос в 1935 году, разобран на слом в 1936 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайзер-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:172,40 м (565 футов 7 дюймов)
Луч:29 м (95 футов 2 дюйма)
Проект:9,10 м (29 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22.1 узлы (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч)
Классифицировать:7,900 nmi (14600 км; 9100 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 41 офицер
  • 1043 зачислены
Вооружение:
Броня:

SMS Кениг Альберт[а] был четвертым судном Кайзер учебный класс из линкоры из Императорский флот Германии.[b] Кениг Альберт'киль был заложен 17 июля 1910 г. Schichau-Werke верфь в Данциг. Он был спущен на воду 27 апреля 1912 года и вступил в строй 31 июля 1913 года. Корабль был оснащен десятью 30,5-сантиметровыми (12 дюймов) орудиями в пяти спаренных башнях и имел максимальную скорость 22,1 узла (40,9 км / ч). ; 25,4 миль / ч). Кениг Альберт был назначен на III боевая эскадрилья и позже IV Боевая эскадрилья из Флот открытого моря большую часть своей карьеры, в том числе Первая Мировая Война.

Вместе с ней четыре сестринские корабли, Кайзер, Фридрих дер Гросс, Кайзерин, и Prinzregent Luitpold, Кениг Альберт участвовал в большинстве крупных операций флота во время Первой мировой войны, хотя во время войны он находился в сухом доке для технического обслуживания. Ютландская битва в период с 31 мая по 1 июня 1916 года. В результате он был единственным линейным кораблем, активно работающим с флотом, который пропустил крупнейшее морское сражение войны. Корабль также участвовал в Операция Альбион, морской десант на удерживаемые Россией острова в Рижский залив, в конце 1917 г.

После поражения Германии в войне и подписания Перемирие в ноябре 1918 г., Кениг Альберт и большая часть крупные корабли Флота открытого моря были интернированы Королевский флот в Скапа Флоу. Корабли разоружили и сократили до скелетных экипажей, а Союзные державы согласовал окончательную версию Версальский договор. 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер, приказал затопить флот чтобы англичане не смогли захватить корабли. Кениг Альберт был поднят в июле 1935 г. и впоследствии распалась на металлолом в 1936 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Кайзер
Большой военный корабль с пятью орудийными башнями, двумя высокими мачтами, двумя воронками и тяжелой броневой защитой.
Штриховой рисунок Кайзер учебный класс; заштрихованные области представляют части корабля, защищенные броней

Корабль был 172,40 м (565 футов 7 дюймов) в длину. общий и перемещенный максимум 27000 метрических тонн (26,570 длинные тонны ) в полная нагрузка. У нее был луч 29 м (95 футов 2 дюйма) и проект 9,10 м (29 футов 10 дюймов) вперед и 8,80 м (28 футов 10 дюймов) на корме. Кениг Альберт питался от трех комплектов Schichau турбины, снабжается паром шестнадцатью угольными котлы. Силовая установка развивала максимальную скорость 22,1 м / с. узлы (40,9 км / ч; 25,4 миль / ч). Она перевозила 3600 метрических тонн (3500 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета 7900 тонн. морские мили (14 600 км; 9 100 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). У нее был экипаж из 41 офицера и 1043 солдата.[1]

Кениг Альберт был вооружен основная батарея довольно часто 30,5 cm SK L / 50 орудия в пяти близнецах турели.[1][c] Корабль имел неэффективное шестиугольное расположение башни прежних немецких линкоров; вместо этого три из пяти турелей были установлены на осевая линия, причем два из них расположены в сверхзапускающая пара на корме. Две другие башни были размещены в эшелоне миделя, так что оба могли стрелять по борт.[3] Корабль также был вооружен вторичная батарея из четырнадцати Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 в казематы миделя. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 45 в казематах. Корабль также был вооружен четырьмя зенитными орудиями 8,8 cm L / 45. Вооружение корабля было закруглено на пять 50 см (19,7 дюйма) торпедные аппараты, все установлено в корпус; один находился в носовой части, а четыре других - на борту.[1]

Ее главная бронированный пояс имел толщину 350 мм (13,8 дюйма) в центральной части и состоял из Цементированная броня Круппа (KCA). Орудийные башни главного калибра были защищены 300-мм (11,8 дюйма) KCA по бокам и торцам. Кениг Альберт's боевая рубка был сильно бронирован, с бортом 400 мм (15,7 дюйма).[1]

История обслуживания

Заказано по контракту Эрзац Эгир как замена устаревшего корабль береговой обороны SMSÄgir,[4][d] Кениг Альберт был заложен в Schichau-Werke верфь в Данциг 17 июля 1910 г.[4] Спущен на воду 27 апреля 1912 г .;[5] Принцесса Матильда Саксонская окрестил корабль и ее брата, последнего короля Саксонии, Фридрих Август III выступил с речью.[6] 31 июля 1913 года после завершения отделочных работ корабль был принят во флот.[5]

Несмотря на то что Кениг Альберт был последним спущенным на воду кораблем своего класса, он был введен в строй третьим,[5] из-за поломки турбины на Кайзерин и задержки на Prinzregent Luitpold дизельный двигатель.[7] Корабль был выбран в состав особой отдельной дивизии вместе с ее сестрой. Кайзер и легкий крейсер Strassburg. Дивизия была передана под командование Контерадмирал (Контр-адмирал) фон Ребёр Пашвиц и отправился в турне по Южной Америке,[5] с целями тестирования новой турбинной двигательной установки и отражением растущей мощи Императорского флота.[1] Три корабля ушли Вильгельмсхафен 9 декабря 1913 г. Немецкая Западная Африка, где сделали несколько остановок, в том числе Ломе, Того и Виктория и Дуала, Камерун. Затем Отдел приступил к Германская Юго-Западная Африка, делая остановки в Свакопмунд и Lüderitzbucht, и Южная Африка, останавливаясь в Святой Елены по пути. 15 февраля 1914 г. дивизия достигла Рио де Жанейро, который торжественно приветствовал прибывшие немецкие военные корабли.[8]

Из Рио-де-Жанейро, Strassburg пошел в Буэнос айрес, Аргентина, а Кениг Альберт и Кайзер приготовленный на пару Монтевидео, Уругвай. Strassburg затем присоединились к линкорам в Монтевидео, и все три затем обогнули Мыс Горн и готовился к Вальпараисо, Чили. Между 2 и 11 апреля они оставались в Вальпараисо, который был самой дальней точкой их пути. На обратном пути три корабля сделали дополнительные остановки, в том числе в Bahía Blanca, Аргентина, прежде чем вернуться в Рио-де-Жанейро. Затем дивизия отправилась обратно в Германию с остановкой в Кабо-Верде, Мадейра, и Виго. Корабли достигли Киль 17 июня 1914 года, пройдя без происшествий около 20 000 морских миль (37 000 км; 23 000 миль). 24 июня Отделение было распущено, и Кениг Альберт и Кайзер присоединились к своим одноклассникам в III боевая эскадрилья из Флот открытого моря.[9]

Первая Мировая Война

В Северное море, где проходили самые крупные действия немецкого флота

В течение первых двух лет войны флот открытого моря, в том числе Кениг Альберт, провел ряд зачисток и наступлений в Северное море. Первый произошел 2–3 ноября 1914 г., хотя британские войска не встречались. Адмирал Фридрих фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, принял стратегию, в которой линейные крейсеры контр-адмирала Франц фон Хиппер с I скаутская группа совершил набег на британские прибрежные города, чтобы выманить части Великий флот где они могли быть уничтожены Флотом открытого моря.[10] В рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 г. была проведена первая такая операция.[11] Вечером 15 декабря немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов, включая Кениг Альберт и ее четыре сестры - и восемь предварительных дредноутов подошли к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между соперником разрушитель экраны в темноте убедили фон Ингеноля в том, что он столкнулся со всем Великим флотом Великобритании. По заказам от Кайзер Вильгельм II чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул обратно к Германии.[12]

После потери SMSБлюхер на Битва при Доггер-банке в январе 1915 г. 2 февраля кайзер снял с должности адмирала фон Ингеноля. Адмирал Хьюго фон Поль сменил его на посту командующего флотом.[13] Адмирал фон Поль в 1915 г. провел серию наступлений флота, в ходе которых Кениг Альберт принимал участие; в первом 29–30 марта флот вышел севернее г. Терсхеллинг и вернулся без происшествий. Другой последовал 17–18 апреля, когда Кениг Альберт а остальной флот покрыл добычу полезных ископаемых II разведывательная группа. Три дня спустя, 21–22 апреля, Флот открытого моря продвинулся к Доггер Банк, хотя снова не удалось встретить никаких британских войск.[14] 15 мая втулка вышла из строя турбина правого борта корабля, что вынудило экипаж выключить двигатель и разъединять Это. Однако центральный и левый валы по-прежнему были способны развивать корабль со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[15] 29–30 мая флот попытался провести обследование в Северном море, но ненастная погода вынудила Пола отменить операцию на расстоянии около 50 миль (93 км; 58 миль) от моря. Schiermonnikoog. Флот оставался в порту до 10 августа, когда вышел на Гельголанд чтобы покрыть возвращение вспомогательный крейсер Möwe. Через месяц, 11–12 сентября, флот прикрыл очередную операцию по минированию у р. Swarte Bank. Последняя операция года, проведенная 23–24 октября, была продвижением в направлении Риф Риф который закончился безрезультатно.[14]

11 января 1916 г. адмирал Рейнхард Шеер заменил больного фон Поля, страдавшего раком печени.[16] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом; он получил одобрение кайзера в феврале.[17] Первая операция Шеера была проведена в следующем месяце, 5–7 марта, без особых происшествий. Hoofden.[18] 25–26 марта Шеер попытался атаковать британские войска, совершившие рейд. Tondern, но не смог их найти. 21–22 апреля последовало еще одно наступление на Риф Хорнс.[14] 24 апреля линейные крейсеры из I скаутская группа провел рейд на английское побережье. Кениг Альберт а остальная часть флота плыла в дистанционной поддержке. Линейный крейсер Зейдлиц на пути к цели подорвался на мине, и ему пришлось отойти.[19] Остальные линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами. Харвич Форс. Перед отступлением Харвича последовала короткая артиллерийская дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу отступить. В этот момент «Шеер», которого предупредили о вылете Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии.[20]

После рейда на Ярмут у нескольких линкоров III эскадры возникли проблемы с конденсаторами.[21] Это включало Кениг Альберт; Необходимо было заменить НКТ во всех трех основных конденсаторах, что потребовало обширных работ на верфи. Корабль вошел в сухой док в Императорская верфь в Вильгельмсхафене 29 мая, за два дня до того, как остальной флот отправился в Ютландская битва. Работы на корабле завершились только 15 июня.[15] и в результате Кениг Альберт был единственным немецким дредноутом на действительной службе, который пропустил бой.[22][e] 18 августа 1916 г. Кениг Альберт принял участие в операции по бомбардировке Сандерленд.[14] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план 31 мая: два исправных немецких линейных крейсера -Мольтке и Фон дер Танн - дополненный тремя более быстрыми дредноутами, должен был бомбардировать прибрежный город Сандерленд, пытаясь вывести и уничтожить вице-адмирала. Дэвида Битти линейные крейсеры. Шеер последует за остальным флотом и окажет поддержку.[23] Шеер повернул на север после получения ложного сообщения от дирижабль о британском подразделении в этом районе.[24] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота, поэтому развернул свои силы и отступил в немецкие порты.[25]

Еще одна операция флота прошла 18–19 октября, но закончилась без встречи с британскими частями. Затем была проведена тренировка частей на Балтике, и на обратном пути III эскадрилья была направлена ​​на помощь в подъёме пары Подводные лодки застрял на датском побережье. 1 декабря флот был реорганизован;[15] четверка Königлинкоры класса остались в составе III эскадры вместе с вновь введенными в строй Бавария, а пять Кайзер-класса кораблей, в том числе Кениг Альберт, были переданы в IV эскадрилью.[26] Кениг Альберт в первой половине 1917 г. крупных операций не проводил, и 18 августа она вошла в сухой док на Императорская верфь в Киле на периодическое обслуживание, которое длилось до 23 сентября.[15]

Операция Альбион

Основная статья: Операция Альбион
Небольшая лодка с солдатами проходит перед крейсером и несколькими транспортными кораблями.
Немецкие войска высадились в Озеле

В начале сентября 1917 г., после немецкого завоевания русского порта Рига, немецкое военно-морское командование решило ликвидировать российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив.[27] 18 сентября Адмиралштаб (Верховное командование ВМФ) отдало приказ о совместной операции с армией по захвату Ösel и Луна Острова. Военно-морская составляющая, организованная как Особое подразделение (Sonderverband), должен был составить флагман, Мольтке, вместе с III и IV боевыми эскадрильями Флота открытого моря. Наряду с девятью легкими крейсерами, тремя флотилиями торпедных катеров и десятками мой Военные корабли, вся сила насчитывала около 300 кораблей, при поддержке более 100 самолетов и шести дирижаблей.[28] Противостояли немцам старые русские предварительные дредноуты Слава и Цесаревич, то броненосные крейсеры Баян, Адмирал Макаров, и Диана, 26 эсминцев, а также несколько торпедных катеров и канонерских лодок. Гарнизон на Озеле насчитывал около 14 000 человек.[29]

Операция началась утром 12 октября, когда Мольтке корабли III эскадры занимали позиции русских в бухте Тагга, пока Кениг Альберт и остальная часть IV эскадрильи обстреляла русские артиллерийские батареи на Полуостров Sworbe на Озеле.[29] Береговая артиллерия в обоих местах была быстро подавлена ​​тяжелыми орудиями линкоров.[30] Утром 14-го, Кениг Альберт, Фридрих дер Гросс, и Кайзерин были откомандированы для поддержки немецких войск, наступавших на Ансекюлл.[31] Кениг Альберт и Кайзерин были назначены на подавление русской батареи на Зерель, хотя сильный туман не позволял им поразить цель. Русские первыми открыли огонь, на который оба корабля быстро ответили. Фридрих дер Гросс пришли на помощь двум кораблям, и три линкора в течение часа выпустили в общей сложности 120 крупнокалиберных снарядов по батарее в Зереле. Обстрел линкоров побудил большинство русских артиллерийских расчетов покинуть свои посты.[32]

В ночь на 15 октября Кениг Альберт и Кайзерин были отправлены для пополнения запасов угля в Putzig.[33] 19-го к ним ненадолго присоединился в Путциге Фридрих дер Гросс, который продолжался Аренсбург с Мольтке.[34] На следующее утро вице-адмирал Шмидт приказал распустить специальное военно-морское подразделение; в коммюнике военно-морского штаба Шмидт отметил, что "Кайзерин и Кениг Альберт может быть немедленно переброшен из Пуцига в Северное море ».[35] Затем два корабля проследовали в Киль через Данциг, где они пересекли канал кайзера Вильгельма обратно в Северное море.[5] После возвращения в Северное море 23 октября Кениг Альберт служил флагман для отряда тяжелых кораблей, в том числе Кайзерин, Нассау, Рейнланд, и линейный крейсер Derfflinger, поддерживая операцию по разминированию в Немецкая бухта. После этого она возобновила караульную службу в заливе.[15]

Судьба

Основная статья: Затопление немецкого флота в Скапа-Флоу
Карта с указанием мест потопления немецких кораблей; щелкните для увеличения.
Карта затопленных кораблей с изображением Кениг Альберт (#14)

Кениг Альберт и ее четыре сестры должны были принять участие в последнее действие флота в конце октября 1918 г., за несколько дней до Перемирие должен был вступить в силу. Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим флотом Великобритании; Шеер - к настоящему времени Гросс-адмирал (Großadmiral) флота, призванного нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие уставшие от войны моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну.[36] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ выйти из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки Тюринген а затем на нескольких других линкорах взбунтовался.[37] Корабль оставался на пикете в бухте до 10 ноября. Это удерживало ее от мятежных судов, пока она не вернулась в порт и ее команда не присоединилась к мятежу.[15] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию.[38] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота».[39]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть морского флота под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер, были интернированы на британской военно-морской базе в г. Скапа Флоу.[38] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять фон Рейтеру, что ни при каких условиях не может позволить союзникам захватить корабли.[40] Флот встретился с британским лёгким крейсером Кардифф, который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. В его состав входило около 370 британских, американских и французских военных кораблей.[41] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 офицеров и рядовых.[42]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при следующей возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[40] Кениг Альберт перевернулся и затонул в 12:54. 31 июля 1935 года корабль был поднят и разобран на металлолом в следующем году в Росайт.[1]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ Кениг Альберт был четвертым из пяти заказанных кораблей, но он был завершен после пятого корабля, Prinzregent Luitpold. Видеть Грёнер, п. 26. В результате некоторые источники ссылаются на Кениг Альберт как пятый корабль класса. Видеть Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, п. 109.
  3. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 50 составляет 50 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[2]
  4. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для кораблей, предназначенных для замены старых или потерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
  5. ^ Новый линкор Бавария был сдан в эксплуатацию 18 марта, но все еще проводил испытания в Балтийском море и был недоступен для операции. Видеть Кэмпбелл, п. 17.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 26.
  2. ^ Grießmer, п. 177.
  3. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 4.
  4. ^ а б Сотрудники, Линкоры, п. 6.
  5. ^ а б c d е Сотрудники, Линкоры, п. 20.
  6. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 109.
  7. ^ Сотрудники, Линкоры С. 18, 22.
  8. ^ Сотрудники, Линкоры С. 10, 11.
  9. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 11.
  10. ^ Хервиг С. 149–150.
  11. ^ Tarrant, п. 31.
  12. ^ Tarrant С. 31–33.
  13. ^ Tarrant С. 43–44.
  14. ^ а б c d Сотрудники, Линкоры С. 15, 21.
  15. ^ а б c d е ж Сотрудники, Линкоры, п. 21.
  16. ^ Tarrant, п. 49.
  17. ^ Tarrant, п. 50.
  18. ^ Сотрудники, Линкоры С. 32, 35.
  19. ^ Tarrant, п. 53.
  20. ^ Tarrant, п. 54.
  21. ^ Tarrant, п. 56.
  22. ^ Tarrant, п. 62.
  23. ^ Massie, п. 682.
  24. ^ Сотрудники, Линкоры, п. 15.
  25. ^ Massie, п. 683.
  26. ^ Halpern, п. 214.
  27. ^ Halpern, п. 213.
  28. ^ Halpern С. 214–215.
  29. ^ а б Halpern, п. 215.
  30. ^ Барретт, п. 125.
  31. ^ Барретт, п. 146.
  32. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова С. 71–72.
  33. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 81.
  34. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 140.
  35. ^ Сотрудники, Битва за балтийские острова, п. 145.
  36. ^ Tarrant С. 280–281.
  37. ^ Tarrant С. 281–282.
  38. ^ а б Tarrant, п. 282.
  39. ^ Хервиг, п. 252.
  40. ^ а б Хервиг, п. 256.
  41. ^ Хервиг С. 254–255.
  42. ^ Хервиг, п. 255.

Рекомендации

  • Барретт, Майкл Б. (2008). Операция Альбион. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34969-9.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55821-759-1.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 5) [Немецкие военные корабли (том 5)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  978-0-345-40878-5.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг.. 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN  978-1-84603-468-8.
  • Персонал, Гэри (2008) [1995]. Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  978-0-304-35848-9.