СМС Эмден (1916) - SMS Emden (1916)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Эмден.

SMS Emden Scapa Flow 1919 IWM SP 001864.jpg
SMS Эмден интернирован в Скапа-Флоу после Первой мировой войны
История
Германская Империя
Имя:Эмден
Тезка:Город Эмден
Строитель:AG Weser, Бремен
Выложено:1915
Запущено:1 февраля 1916 г.
Введен в эксплуатацию:16 декабря 1916 г.
Судьба:Передан Франции, списан в 1926 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кенигсберг-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
Длина:151,4 м (497 футов)
Луч:14,2 м (47 футов)
Проект:5,96 м (19,6 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:4850 миль (8,980 км; 5,580 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 17 офицеров
  • 458 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Эмден ("Корабль Его Величества Эмден")[а] был Немецкий легкий крейсер принадлежащий к Кенигсберг учебный класс, построенный в Первая мировая война. Эмден служил в немецком Императорский флот до конца войны, после чего она была передана Франции. Корабль был назван в честь предыдущего Эмден, который был разрушен на Битва при Кокосе ранее на войне. Она установила Железный крест на ее головке-стебле в честь более раннего Эмден. Новый крейсер был заложен в 1914 г. AG Weser верфь в Бремене, спущена на воду в феврале 1916 г. и введена в Флот открытого моря в декабре 1916 года. На вооружении восемь 15 см SK L / 45 орудия, корабль имел максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).

После ввода в строй ее назначили командиром флотилии для торпедные катера. Она участвовала только в одном крупном действии, Операция Альбион в октябре 1917 г. Там она обстреляла русские артиллерийские батареи и позиции войск и вступила в бой с русскими разрушители и канонерские лодки. Корабль также провел успешную, хотя и небольшую операцию против британского судоходства в Северном море в декабре 1917 года. После окончания войны он был интернирован с остальной частью немецкого флота в Скапа Флоу. 21 июня 1919 г. интернированный флот затопил себя, хотя Эмден была села на мель британскими кораблями, прежде чем полностью затонула. Передан Франции в Версальский договор, он был слишком сильно поврежден попыткой затопления и высадки на берег, чтобы служить во французском флоте, поэтому вместо этого использовался в качестве цели после 1922 года и разобран на металлолом в 1926 году.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Кенигсберг (1915 г.)

Эмден был 151,4 метра (496 футов 9 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 14,2 м (46 футов 7 дюймов) и проект 5,96 м (19 футов 7 дюймов) вперед. Она перемещенный 5,440 т (5,350 длинные тонны ) нормально и до 7,125 т (7012 длинных тонн) при полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из двух комплектов паровые турбины приводится в действие десятью угольными и двумя мазутными морскими водотрубные котлы. Это обеспечило максимальную скорость 27,5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) и дальность полета 4850 морские мили (8 980 км; 5 580 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Экипаж корабля состоял из 17 офицеров и 458 рядовых.[1]

Корабль был вооружен основная батарея из восьми 15 см (5,9 дюйма) SK L / 45 орудия в одинарных постаментах. Двое были помещены рядом вперед на бак, четыре были расположены в миделе, два по бокам и два - в сверхзапускающая пара на корме.[2] Им было поставлено 1040 патронов, по 130 снарядов на орудие. Кенигсберг также нес два 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 зенитные орудия, установленные на осевая линия за кормой воронок. Она также была оснащена парой 50 см (19,7 дюйма). торпедные аппараты с восемью торпедами в палубных вертлюгах мидель. Еще она провела 200 шахты. Корабль был защищен ватерлинией. бронированный пояс это было 60 мм (2,4 дюйма) толщиной в миделе. В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба прикрывался броневым листом толщиной 60 мм.[1]

История обслуживания

Эмден был заказан под контрактным названием "Эрзац" Нимфа "[b] и был положил на AG Weser верфь в Бремен в 1914 г. Она была запущен 1 февраля 1916 г., после чего отделка работа началась. Она была заказанный в Флот открытого моря 16 декабря 1916 г.[1] В октябре 1917 г. Эмден служил в качестве флагман Коммодора Пауль Генрих, командир торпедные катера назначен Операция Альбион.[3] Для первого штурма 12 октября Эмден получил задание обстрелять российскую огневую точку в Памерорт; Генриху было поручено высадиться там.[4] В 06:08, Эмден открыл огонь по артиллерийской батарее. Ее первые два залпа не оправдались, но третий попал в телефонные провода и телефонные трубки, отключив их, что сделало невозможным централизованное управление русскими орудиями. К 07:00 российские орудия притихли, и немецкие войска начали беспрепятственно выходить на берег.[5] Через два с половиной часа пара русских разрушители пытался вмешаться, но Эмден нанял их и прогнал.[6]

На следующее утро группа из восьми русских эсминцев атаковала немецкий флот.[7] Эмден около 07:45 двинулся вперед для поддержки немецкого экрана, а в 07:56 он открыл огонь по трем ведущим эсминцам на дальности 13 800 метров (45 300 футов). Эмден'Наши залпы несколько раз перекрывали эсминцы, осыпая русских осколками снарядов. Они не понесли потерь, но радиооборудование эсминца Гром был отключен. В 09:30 еще одна пара эсминцев ненадолго вступила в бой. Эмден. К тому времени погода испортилась, но немцы построили в Памерорте сигнальную станцию, чтобы помочь Эмден в направлении ее огня.[8] Около 12:20 российский канонерская лодка Chivinetz прибыл с парой эсминцев; она должна была использовать свои дальнобойные орудия, чтобы уехать Эмден. Она прибыла в 13:00 и ненадолго помолвлена. Эмден. Однако ни один корабль не пострадал Эмден оседлал канонерскую лодку несколько раз, прежде чем Chivinetz отступил.[9]

14 октября Эмден участвовал в операции по очистке Кассар Вик - водоем между островами Даго и Ösel - ВМФ России. Она и линкор Кайзер должны были парить ко входу в Soelo Sound, где они могли поддержать силы торпедных катеров, которым было поручено охватить Кассар Вик. Подошли четыре русских эсминца Эмден, но держалась вне досягаемости ее оружия. Кайзер, однако, была в пределах досягаемости, и примерно в 11:50 она открыла огонь. Она быстро нанесла удар по эсминцу. Гром. Снаряд не взорвался и прошел Гром, в результате чего корабль начал тонуть. Остальные эсминцы впоследствии взлетели на большой скорости.[10] Эмден осталась на своей позиции за пределами пролива Соэло после завершения зачистки до следующего дня.[11] На следующий день Эмден начал бомбардировку Дагё, начиная с 15:00.[12] Утром 18 числа Эмден снова обстреляли позиции русских на Дагё; она выпустила 170 снарядов и заставила русских отступить.[13] К 20 октября острова находились под контролем Германии, а российские военно-морские силы были либо уничтожены, либо вынуждены отойти. В Адмиралштаб приказал военно-морскому компоненту вернуться в Северное море.[14]

В декабре 1917 г. Эмден возглавил набег на британское судоходство в Северном море. Рано 11-го, Эмден и 2-я флотилия вышла из порта; флотилия торпедных катеров раскололась пополам Доггер Банк искать британский конвой, пока Эмден стояли в поддержке в Доггер-банке. Торпедные катера потопили четыре из шести обнаруженных пароходов и не встретили ни одного британского корабля. Торпедные катера воссоединились Эмден поздно 12-го и вернулся в порт.[15]

Судьба

После Перемирие с Германией в ноябре 1918 г. большая часть кораблей Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвиг фон Рейтер, были интернированы на британской военно-морской базе Скапа-Флоу.[16] Эмден был среди них.[1] Находясь в Скапа-Флоу, экипаж линкор Фридрих дер Гросс беспрерывно преследовал Рейтера, пока британцы не разрешили ему передать свой флаг Эмден, где он оставался до конца интернирования.[17]

Флот оставался интернированным во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальский договор. Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить его флот 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал затопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям.[18] Эмден, однако, не тонул; Британские корабли отбуксировали ее к берегу, где она была выброшена на берег, а затем снова спустила на воду. Слишком сильно поврежден наводнением и выходом на берег для дальнейшего обслуживания,[19] Эмден был награжден Французский флот 11 марта 1920 г.,[1] как так называемый «пропагандистский корабль», который можно было использовать в качестве цели или в экспериментальных целях в течение короткого времени, прежде чем он будет сломан или потоплен. Она использовалась в качестве мишени для испытаний взрывчатых веществ и в конечном итоге была разобрана на металлолом в Кан в 1926 г.[20]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер, п. 113.
  2. ^ Гардинер и Грей, п. 162.
  3. ^ Сотрудники, п. 4.
  4. ^ Сотрудники С. 20–21.
  5. ^ Сотрудники С. 22–23.
  6. ^ Сотрудники, п. 28.
  7. ^ Сотрудники, п. 35.
  8. ^ Сотрудники, п. 36.
  9. ^ Сотрудники С. 36–37.
  10. ^ Сотрудники С. 52–53.
  11. ^ Сотрудники, п. 87.
  12. ^ Сотрудники, п. 93.
  13. ^ Сотрудники, п. 128.
  14. ^ Halpern, п. 219.
  15. ^ Scheer С. 311–312.
  16. ^ Tarrant, п. 282.
  17. ^ Беннетт, п. 306.
  18. ^ Хервиг, п. 256.
  19. ^ Гардинер и Грей, п. 163.
  20. ^ Додсон С. 143, 145.

Рекомендации

  • Беннет, Джеффри (2005). Морские сражения Первой мировой войны. Лондон: военная классика Pen & Sword. ISBN  1-84415-300-2.
  • Додсон, Эйдан (2019). «За кайзером: эсминцы и торпедные катера IGN после 1918 года». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 129–144. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  1-57392-286-2.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания.
  • Персонал, Гэри (2008). Битва за балтийские острова. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Таррант, В. Э. (1995). Ютландия: немецкий взгляд. Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN  0-304-35848-7.