HMS Warrior (1905) - HMS Warrior (1905)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Warrior.

Британские корабли времен Первой мировой войны Q21940.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Воин
Заказал:1903–04 Военно-морская программа
Строитель:Док Пембрук
Выложено:5 ноября 1903 г.
Запущен:25 ноября 1905 г.
Введен в эксплуатацию:12 декабря 1906 г.
Судьба:Затонула 1 июня 1916 г., после Ютландская битва
Общие характеристики
Класс и тип:Воин-класс броненосный крейсер
Смещение:
Длина:505 футов 4 дюйма (154,0 м)
Луч:73 футов 6 дюймов (22,4 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,4 м) (максимум)
Установленная мощность:23,650 ihp (17640 кВт)
Движение:
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Ассортимент:7,960 nmi (14 740 км; 9 160 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:712
Вооружение:
Броня:

HMS Воин был Воин-класс броненосный крейсер построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Она была размещена в Средиземноморье когда Первая мировая война начал и участвовал в погоня немецкого линейный крейсер SMSГебен и легкий крейсер SMSБреслау. Воин был передан в Великий флот в декабре 1914 г. и оставалась там до конца своей карьеры. Она была сильно повреждена во время Ютландская битва в 1916 году, после чего она ушла, а позже была заброшена и затонула в поднимающемся море.

Описание

Правая высота и вид сверху из журнала Военно-морского флота Брасси; заштрихованные области показывают ее броню

Воин смещено 13 550 длинных тонн (13 770 т) в исходном состоянии и 14 500 длинных тонн (14 700 т) при полной загрузке. Корабль имел полная длина 505 футов 4 дюйма (154,0 м), луч 73 фута 6 дюймов (22,4 м) и проект 27 футов 6 дюймов (8,4 м). Она была оснащена четырехцилиндровым двигателем. паровые машины тройного расширения, приводя в движение два вала, которые в сумме выработали 23 650 индикаторная мощность (17640 кВт) и давал максимальную скорость 23,3 узлы (43,2 км / ч; 26,8 миль / ч).[1] Двигатели были оснащены 19 Тысячелистник водотрубные котлы и шесть цилиндрических котлов. Судно перевозило максимум 2050 длинных тонн (2080 т) угля и дополнительно 600 длинных тонн (610 т) угля. горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения. На полной мощности она могла выпарить за 7960 морские мили (14 740 км; 9 160 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Вооружение

Ее основное вооружение состояло из шести 9,2-дюймовые пушки BL Mk X в одиночном Mk V турели; два на осевой линии (по одной в носу и корме) и четыре в углах около воронок. Её вторичное вооружение - четыре 7,5-дюймовые пушки BL 7,5-дюймовые Mk II или Mk V в одноместных башенках Mk II располагался в миделе, между крыльями 9,2-дюймовых орудий. Двадцать шесть Vickers QF 3-х фунтовые были установлены: десять на крыше башни и по восемь на носовой и кормовой надстройках. Последние четыре корабля Герцог Эдинбургский-класс крейсера имели дополнительное вооружение из башенных 7,5-дюймовых орудий, а не 6-дюймовых (152-мм) орудий в казематы первых двух кораблей; эти последние четыре иногда назывались Воин класс.[3] Из-за большего веса башен по сравнению с их сводными сестрами их устойчивость была снижена, что делало их очень хорошими морскими лодками и устойчивыми орудийными платформами.[1] На корабле также установлено три подводных 17,7 дюйма (450 мм) торпедные аппараты, один из которых устанавливался в корме.[2]

обслуживание

Воин был заказан в рамках программы военно-морского строительства 1903–04 годов как первый из четырех броненосных крейсеров. Она была положил 5 ноября 1903 г. Пембрук Верфь, спущен на воду 25 ноября 1905 г. и завершен 12 декабря 1906 г.[4] По окончании, Воин был назначен на 5-я крейсерская эскадрилья в Канал Флот до 1909 г., когда ее перевели в 2-я крейсерская эскадрилья.[5] 15 сентября 1909 г. один из Воин'трубы котла вышли из строя во время стрельб, и она была отремонтирована на Devonport Dockyard.[6] В 1913 году корабль был передан в 1-я крейсерская эскадрилья из Средиземноморский флот. Она участвовала в погоне за немецким линейным крейсером. Гебен и легкий крейсер Бреслау с началом Первой мировой войны, но получил приказ не вступать с ними в бой.[5] Воин участвовал в атаке союзников, приведшей к потоплению Австро-Венгерской легкий крейсер SMSЗента в течение Битва при Антивари в августе 1914 г.[7] Через несколько дней ей приказали Суэцкий защищать Суэцкий канал против любого турецкого нападения и оставалась там до 6 ноября, когда ей было приказано Гибралтар присоединиться к эскадре французских и британских кораблей для поиска немецких военных кораблей, все еще находящихся в море у африканского побережья. Это было отменено 19 ноября после обнаружения немецкого Эскадрилья Восточной Азии был обнаружен выжившими Битва при Коронеле.[8]

Воин вступил в Великий флот в декабре 1914 г. и был приписан к 1-я крейсерская эскадрилья под Контр-адмирал Сэр Роберт Кейт Арбетнот.[9] На Ютландская битва 31 мая 1916 года 1-я крейсерская эскадрилья находилась перед Великим флотом с правой стороны. В 17:47,[Примечание 1] флагман эскадрильи, HMSЗащита, и Воин заметил немецкий II разведывательная группа и открыл огонь. Их снаряды не хватило, и два корабля в погоне повернули налево, разрезая перед линейным крейсером. HMSЛев, который вынужден был отвернуться, чтобы избежать столкновения. Вскоре после этого они заметили выведенный из строя немецкий легкий крейсер. SMSВисбаден и закрыты для участия. Когда два корабля достигли дальности 5 500 ярдов (5 000 м) от Висбаден их, в свою очередь, заметил в 6:05 немецкий линейный крейсер. SMSDerfflinger и четыре линкора, которые находились на расстоянии менее 8000 ярдов (7300 м). Огонь с немецких кораблей был сильным и Защита взорвался в 6:20.[10] Воин попало не менее пятнадцати 28-сантиметровых (11 дюймов) и шести 15-сантиметровых (5,9 дюйма) снарядов,[11] но был спасен, когда немецкие корабли переключили свой огонь на линкор HMSВарспайт когда его рулевое управление заклинило и вызвало Варспайт сделать два полных круга в пределах видимости большей части Флот открытого моря.[10]

Воин был сильно поврежден немецкими снарядами, что привело к сильным пожарам и сильным наводнениям, хотя экипаж машинного отделения, из которых выжили только трое, держал двигатели работающими достаточно долго[12] чтобы позволить ей уйти на запад.[13] Ее взяли на буксире тендер на гидросамолет HMS Энгадин который снял свой оставшийся экипаж из 743 человек. Ее бросили в поднимающемся море в 8:25 утра 1 июня.[14] когда ее верхняя палуба была всего на 4 фута (1,2 м) над водой,[15] и впоследствии затонул.[5]

Обломки корабля Discovery

8 сентября 2016 г. Иннес Маккартни из Борнмутский университет объявил, что он и команда из Музей морской войны Ютландия обнаружил обломки Воин. Обломок был обнаружен при обыске 24 августа 2016 года.[16] Корабль лежит полностью перевернутым, на глубине 80 метров в зоне мягкого морское дно, до уровня верхняя палуба.[17] Судно, по всей видимости, в основном цело, без каких-либо следов незаконной утилизации металла, которая произошла на других обломках Ютландии. Воин является последним из 25 кораблей, затонувших в Ютландской битве. Есть опасения, что обломки могут быть использованы незаконными сборщиками металла, несмотря на крушение под защитой Закон 1986 года о защите останков военных.[16]

Заметки

  1. ^ Время, используемое в этой статье, указано в универсальное глобальное время, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Сноски

  1. ^ а б Робертс, стр. 34
  2. ^ а б Паркс, стр. 445
  3. ^ Робертс, стр. 34, 36.
  4. ^ Шено и Колесник, с. 72
  5. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 13
  6. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 32. Ноябрь 1909. с. 128.
  7. ^ Чаттертон, стр. 19
  8. ^ Корбетт, I, стр. 371, 406–07
  9. ^ Корбетт, II, стр. 418
  10. ^ а б Мардер, стр. 97–98.
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 181–82.
  12. ^ «Партийный разговор раскрывает тайну спасенного моряка». Времена. 27 декабря 2016. с. 23.
  13. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 152–53.
  14. ^ Кэмпбелл, стр. 319
  15. ^ Фосетт и Хупер, стр. 93
  16. ^ а б «Боевые могилы Ютландской битвы,« разрушенные »незаконными мусорщиками металла». Хранитель. Получено 22 сентября 2016.
  17. ^ Маккартни, Иннес (2018). «Затоплено Утром: открытия и исследования HMS Warrior и HMS Sparrowhawk, последние затонувшие кораблекрушения в Ютландской битве». Международный журнал морской археологии. 47 (2): 253–266. Дои:10.1111/1095-9270.12302.

использованная литература

внешние ссылки