HMS Fortune (1913) - HMS Fortune (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Fortune.

HMS Fortune
HMS Удача в довоенной черной краске и без номера вымпела
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Удача
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован
Номер верфи:488[1]
Запущено:17 марта 1913 г.
Судьба:Потоплен SMSВестфалия в Ютландской битве 1 июня 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акаста-учебный класс разрушитель
Смещение:1,072 т (1,055 длинных тонн)
Длина:267 футов 6 дюймов (81,53 м)
Луч:27 футов (8,2 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Установленная мощность:
  • 4 × водотрубных котла типа Ярроу
  • 24,500 л.с. (18,300 кВт)
Движение:
  • Паровые турбины Парсонс
  • 2 вала
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Удача был Акаста-учебный класс разрушитель, и двадцать первый корабль Королевского флота, носящий это имя. Спущен на воду в 1913 г., затонул на Ютландская битва в 1916 г.

Дизайн и описание

В Акастаs были крупнее и тяжелее, чем предыдущие классы H и I (Желудь и Ахерон соответственно), с вытеснением еще примерно на 25% и заменой вооружения смешанного калибра на унифицированное QF 4-дюймовые пушки, которые Акастаs введен. Предыдущее 4-дюймовое (102-мм) оружие имело казнозарядное (BL ) тип. Пушки были отгружены по одному бак и по обе стороны от кормового торпедного аппарата (или на миделе до и после трубы на некоторых кораблях). Все корабли имели по три воронки: самая высокая и узкая, вторая короткая и широкая, а третий уровень со вторым, но уже. Передний торпедный аппарат располагался между второй и третьей трубами, что является отличительной чертой этого класса.

Всего было построено двенадцать стандартных судов по общей адмиралтейской конструкции и восемь специальных судов (за исключением Гирлянда) имел более короткий, менее балочный корпус; пять из последних были из Торникрофт мощностью 22 500 л.с. (16 800 кВт) (один из кораблей Торникрофта, Харди, планировалось дизель крейсерские моторы, но они не были готовы вовремя и Харди был укомплектован стандартным оборудованием Торникрофта).[2] Один за Парсонс (Гирлянда ) имел полу-редукторные турбины[3] давая скорость 31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч) на испытаниях, седьмой от Fairfields имел лук для стрижки. Восьмой «особенный» был Пылкий к Уильям Денни, Думбартон, построенный с использованием продольное обрамление а не обычное поперечное обрамление. Пока Пылкийс новая конструкция, похоже, была успешной, для Королевского флота больше не строились эсминцы с продольным каркасом до тех пор, пока Эсминцы J-класса в 1930-е гг.[3][4]

Удача перемещенный 1072 тонны (1055 длинных тонн) с длина 267 футов 6 дюймов (81,53 м), луч 27 футов (8,2 м) и проект 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Эсминец имел боевой состав 73 человека.[5]

Корабль был оснащен четырьмя Водотрубные котлы типа тысячелистника который кормил Парсонс паровые турбины оценивается в 24 500 мощность на валу (18,300 кВт), который приводил в движение два вала,[5] давая эсминцу максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч). Удача дали экспериментальный клипер поклон[5]

Удача был вооружен тремя 4-дюймовые (101,6 мм) орудия QF Mark IV L / 40 на P Mk. IX крепления. Тем не мение, Удача была «Особняком строителей», а вторая 4-дюймовая пушка была установлена ​​на платформе между воронками № 2 и 3. Корабль один QF 2 pdr помпоны Mk. II пистолет. Эсминец также был оснащен двумя одноместными торпедные аппараты для четырех 21 дюйм (533 мм) торпеды.[5]

Строительство и карьера

Удача был положил по программе строительства 1911–1912 гг. Судостроительно-инженерная компания Fairfield и запущен 17 марта 1913 г.[6] Ее временно переименовали в HMS. Кисмет в октябре 1913 г., но вскоре после этого все было отменено.[6]

Она присоединилась к 4-я флотилия эсминцев по завершении и служил с Великий флот о вспышке Первая Мировая Война.

Ютландская битва и потеря

Вечером 31 мая 1916 г. 4-я флотилия прикрывала тыл Великого флота в Ютландская битва, против Императорский флот Германии с Флот открытого моря. В 23:20 4-я флотилия столкнулась с неизвестными кораблями у правого борта. Считая их британцами, командир флотилии Типперэри вспыхнул вызов. Шесть противостоящих кораблей, включая линкоры Вестфалия, Нассау и Рейнланд и три крейсера, включили прожекторы и открыли огонь из вторичного вооружения. Наиболее нацелены на Типперэри который вскоре загорелся. Эсминцы начали ответный огонь и провели торпедную атаку, что привело к столкновению немцев.[7]

Во время этой первой атаки Удача и Пылкий были отделены от остальной флотилии. Они начали искать немецкие корабли, которые вышли из боя после прорыва 4-й флотилии.[8] Около 23:30[9] в конце концов они нашли четыре больших корабля и атаковали их. Обе Пылкий и Удача были потоплены в завязавшейся перестрелке. Последнее, что видели Удача Корабль горел, но продолжал стрелять, пока эсминец тонул[8]

Место крушения обозначено как защищенное место[10] под Закон 1986 года о защите останков военных.

Числа вымпела

Номер вымпела[6]ИзК
H306 декабря 1914 г.31 мая 1916 г.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ «ГМС Удача в базе данных, созданной Клайдом ". Архивировано 26 мая 2011 года.. Получено 14 ноября 2015.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ Фридман 2009, стр. 126–129.
  3. ^ а б Фридман 2009, стр. 127.
  4. ^ Браун, 2010, стр. 70–71.
  5. ^ а б c d Гардинер и Грей, стр. 75
  6. ^ а б c "Список "Эрроусмит": Цифры для подвесных эсминцев Королевского флота времен Первой мировой войны ". Получено 27 февраля 2009.
  7. ^ Мэсси, стр. 642–3
  8. ^ а б Мэсси, стр. 644
  9. ^ "Сайт Battleships-Cruisers.co.uk - Эсминцы до 1918 года". Получено 15 ноября 2015.
  10. ^ «Законодательный акт 2008/0950». Управление информации государственного сектора, 1 апреля 2008 г.. Получено 15 ноября 2015.

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (2010) Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-085-7.
  • Фридман, Норман. (2009) Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны, Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN  0-345-40878-0

внешняя ссылка