HMS Christopher (1912) - HMS Christopher (1912)

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Кристофер
Строитель:Боярышник Лесли
Выложено:16 октября 1911 г.
Запущен:28 августа 1912 г.
Завершенный:Ноябрь 1912 г.
Судьба:Продан на металлолом 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акаста-учебный класс разрушитель
Смещение:938 тонн
Длина:267 футов 6 дюймов (81,5 м)
Луч:27 футов 0 дюймов (8,2 м)
Проект:10 футов 5 дюймов (3,2 м)
Движение:
  • Водотрубные котлы типа тысячелистника
  • Паровые турбины Парсонс
Скорость:29 узлы (54 км / ч)
Вооружение:

HMS Кристофер был Акаста-учебный класс разрушитель (также известный как K-класс) британских Королевский флот. Она была построена Боярышник Лесли в 1911–1912 гг. Она служила на протяжении Первая мировая война, составляющие часть Великий флот до 1916 г. и участвуя в Ютландская битва. Позже на войне она служила в Английский канал для защиты торгового флота от нападений немецких Подводные лодки. Кристофер был продан за лом в мае 1921 г.

Строительство и дизайн

Кристофер был одним из трех Акаста-учебный класс разрушители заказано англичанами Адмиралтейство от Боярышник Лесли судостроительной верфи по судостроительной программе 1911–1912 гг., всего 20 Акастаs (12, включая Кристофер к стандартному адмиралтейскому проекту и еще восемь - по спецзаказу строителя).[1]

В Акастаs были крупнее и мощнее, чем Желудь-учебный класс эсминцы заказанные по программе прошлого года.[1] Требовалась большая скорость, чтобы соответствовать постройке больших быстрых эсминцев для иностранных военно-морских сил, в то время как желался больший радиус действия.[2] Эсминцы, построенные по стандартному проекту Адмиралтейства, имели длину 267 футов 6 дюймов (81,5 м). общий и 260 футов 0 дюймов (79,2 м) между перпендикулярами, с луч 27 футов 0 дюймов (8,2 м) и проект 10 футов 5 дюймов (3,2 м). Смещение составила 892 длинных тонны (906 т) при нормальной нагрузке и 1072 длинных тонны (1089 т) при глубокой нагрузке.[3][а]

Четыре тысячелистника водотрубные котлы подавал пар Парсонсу паровые турбины который приводил в движение два карданных вала. Техника оценивалась в 24500 единиц. мощность на валу (18300 кВт), что дает расчетную скорость 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч).[1][b] Три воронки были подогнаны.[6] Корабль имел запас хода 1540 морские мили (2850 км; 1770 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий, установленных на осевой линии корабля, одно вперед и два на корме, и два 21-дюймовых (533 мм). торпедные аппараты. Две перезагрузки торпеды несли.[7] Корабль имел экипаж из 73 офицеров и рейтинги.[1] Один из Кристофер'4-дюймовые орудия были модифицированы в 1916 г. на многоугольную установку для зенитный Огонь. Это орудие вместе с обоими торпедными аппаратами было снято в апреле 1918 года для размещения глубинные бомбы и параваны.[8]

Кристофер был положил в Hawthorn Leslie's Hebburn верфи 16 октября 1911 г. запущен 28 августа 1912 г.[9] В 1913 году Адмиралтейство решило переклассифицировать эсминцы Королевского флота в алфавитные классы с Акаста класс становится классом К. Кораблям класса К были присвоены новые названия с названием летающий змей зарезервировано для Кристофер, но переименовывать корабли не стали.[1][c] Кристофер достигла скорости 30,9 узлов (57,2 км / ч; 35,6 миль / ч) во время ходовые испытания.[4] Она была завершена в ноябре 1912 года.[9]

Служба

На ввод в эксплуатацию, Кристофер присоединился к 4-я флотилия эсминцев.[12]

В начале Первой мировой войны Кристофервместе с остальной частью 4-й флотилии присоединились к недавно созданной Великий флот,[13] основанный на Скапа Флоу. В феврале 1915 г. Кристофер был одним из эсминцев Великого флота, которым было приказано сопровождать торговые корабли с войсками 1-й канадский дивизион из Avonmouth к St Nazaire. Хотя эсминцы не смогли встретиться с конвой, без потерь дошла до Франции [14] 13 февраля Сова, Харди, Конкурс и Кристофер вкладывали в Barrow гавань для дозаправки на обратном пути в Шотландию, когда им внезапно дали сигнал отвернуться, чтобы корабль не покинул гавань. Сова, Конкурс и Кристофер сел на мель при попытке повернуть в узком подходном канале, оставаясь на мели до следующего дня. Кристофер был отремонтирован на Клайд.[15]

8 августа 1915 г. Кристофер патрулировал Морей Форт когда пароход Glenravel был атакован немецкой подводной лодкой U-17. Кристофер, отвечая на сообщения об атаке, достигли инцидента как Glenravel тонул, а затем заметил подводную лодку в районе другого торгового судна, шведского Мальмланд. Кристофер открыл огонь по подводной лодке, которая нырнула, но эсминец остановить не смог Мальмланд быть потопленным U-17.[16][17][18][19] 23 сентября Кристофер столкнулся с вооруженным пароходом Король Орри, повредив эсминец.[20] 3 января 1916 г. Кристофер и Конкурс отправился из Скапы, чтобы встретиться с линкор Африка, при переходе из Белфаст, и сопроводите ее в Скапу. Плохая погода заставила два эсминца укрыться в Сторновей однако и Африка добрался до Скапы без сопровождения.[21]

Кристофер присутствовал на Ютландская битва 31 мая / 1 июня 1916 г. Был одним из четырех эсминцев (вместе с Акула, Акаста и Офелия ) назначен для сопровождения 3-я эскадрилья линейных крейсеров.[22] Несмотря на то что Акула был потоплен и Акаста сильно поврежден в столкновении с немецким легкие крейсеры и торпедные катера, Кристофер, выпустившая в бою 30 снарядов, не была повреждена, никто из ее экипажа не пострадал.[23]

В июле 1916 г. 4-я флотилия покинула Большой флот, переместившись в Хамбер противостоять немецкому заградители и для защиты британских тральщики в Северное море.[24][25][26] Флотилия, в том числе Кристофер, снова переехал в Портсмут в ноябре того же года.[27][28][29] 4-я флотилия была передана Девонпорт весной 1917 г.[29] Регулярные конвои на Североатлантическом маршруте начались в июле 1917 г.[30] эсминцы 4-й флотилии используются в качестве эскорта для сопровождения приближающихся конвоев через опасные Западные подходы.[31]

По окончании войны все довоенные эсминцы были быстро выведены из эксплуатации, и Кристофер был продан за лом 9 мая 1921 г.[32][33]

Примечания

  1. ^ Кристофер водоизмещением 938 тонн в 1919 году.[4]
  2. ^ В то время как номинальная скорость Акастаs на скорости 29 узлов был таким же, как Желудьс, эта скорость требовалась при полном смещении нагрузки, а не использовавшихся ранее более легких смещениях. Пробная скорость 29,5 узла (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч) при полной загрузке соответствовала скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) при более легких нагрузках, указанных ранее.[5]
  3. ^ Считалось несчастливым переименовывать корабли после их спуска на воду,[1] что также создало бы значительные административные проблемы.[10] Кроме того, Уинстон Черчилль, первый лорд адмиралтейства отметил, что имена, присвоенные Ks, «не хорошие имена».[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 75
  2. ^ Фридман 2009, стр. 124–125, 276–277
  3. ^ а б Фридман 2009, п. 293
  4. ^ а б Мур 1990, п. 73
  5. ^ Фридман 2009, стр. 124–125
  6. ^ Фридман 2009, п. 126
  7. ^ Фридман 2009, стр. 124–126
  8. ^ Фридман 2009, п. 124
  9. ^ а б Фридман 2009, п. 307
  10. ^ Мэннинг 1961, п. 18
  11. ^ Фридман 2009, п. 277
  12. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 35. Январь 1913. с. 195.
  13. ^ Джеллико 1919, п. 9
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 55–56
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 57
  16. ^ Джеллико 1919, п. 238
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 115
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Гленрэвел". Uboat.net. Получено 23 января 2018.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Мальмланд". Uboat.net. Получено 26 сентября 2012.
  20. ^ Джеллико 1919, п. 247
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 47–48
  22. ^ Кэмпбелл 1998, стр.23, 36
  23. ^ Официальные депеши 1920 г., стр. 307–308, 313–314
  24. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 24–25
  25. ^ «Дополнение к Списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: Флотилии эсминцев Большого флота». Список ВМФ. Июль 1916 г. с. 12.
  26. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: III. — Humber Force». Список ВМФ. Август 1916 г. с. 13.
  27. ^ "Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: III. - Humber Force". Список ВМФ. Ноябрь 1916 г. с. 13.
  28. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ. Декабрь 1916 г. с. 17.
  29. ^ а б Мэннинг 1961, п. 26
  30. ^ Март 2014 г., п. 258
  31. ^ Ньюболт 1931 г., п. 53
  32. ^ Мэннинг 1961, п. 28
  33. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 63

Рекомендации

внешняя ссылка