HMS Сова (1913) - HMS Owl (1913)

О школе торпедной подготовки времен Второй мировой войны см. HMS Owl (береговое заведение).

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сова
Строитель:Судостроительная компания Лондона и Глазго
Запущено:7 июля 1913 г.
Судьба:Продан на металлолом 5 ноября 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акаста-учебный класс разрушитель
Смещение:936 тонн
Длина:267 футов 6 дюймов (81,5 м)
Луч:27 футов 0 дюймов (8,2 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,2 м)
Движение:
  • Водотрубные котлы типа тысячелистника
  • Паровые турбины Парсонс
Скорость:32.7 узлы (60,6 км / ч) на испытаниях

HMS Сова был Акаста-учебный класс разрушитель из Королевский флот, запущен в 1913 году. Эсминец входил в состав Великий флот вовремя Первая мировая война и принял участие в Ютландская битва. Сова пережил войну и был продан за лом в 1921 г.

Строительство и дизайн

Сова был одним из трех Акаста-учебный класс разрушители заказано англичанами Адмиралтейство от Судостроительная компания Лондона и Глазго по судостроительной программе 1911–1912 гг. всего 20 Акастаs (12, включая Сова, к стандартному дизайну Адмиралтейства и еще восемь в качестве спецтехники).[1]

В Акастаs были крупнее и мощнее, чем Желудь-учебный класс эсминцы заказанные по программе прошлого года.[1] Требовалась большая скорость, чтобы соответствовать постройке больших быстрых эсминцев для иностранных военно-морских сил, в то время как желался больший радиус действия.[2] Эсминцы, построенные по стандартному проекту Адмиралтейства, имели длину 267 футов 6 дюймов (81,5 м). общий и 260 футов 0 дюймов (79,2 м) между перпендикулярами, с луч 27 футов 0 дюймов (8,2 м) и проект 10 футов 5 дюймов (3,2 м). Смещение составила 892 длинных тонны (906 т) при нормальной нагрузке и 1072 длинных тонны (1089 т) при глубокой нагрузке.[3][а]

Четыре тысячелистника водотрубные котлы подавал пар Парсонсу паровые турбины который приводил в движение два карданных вала. Техника оценивалась в 24500 единиц. мощность на валу (18 270 кВт), что дает расчетную скорость 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч).[1][b] Три воронки были подогнаны.[6] Корабль имел запас хода 1540 морские мили (2850 км; 1770 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий, установленных на осевой линии корабля, одно вперед и два на корме и два 21-дюймовых (533 мм). торпедные аппараты. Две перезагрузки торпеды несли.[7] Корабль имел экипаж из 73 офицеров и рейтинги.[1]

Сова был положил в Лондоне и Глазго Глазго верфи 1 апреля 1912 г. запущен 7 мая 1913 г.[8] В 1913 году Адмиралтейство решило переклассифицировать эсминцы Королевского флота в алфавитные классы, при этом Акаста класс становится классом К. Кораблям класса К были присвоены новые названия с названием Убийца зарезервировано для дуб, но переименовывать корабли не стали.[1][c] дуб достиг скорости 32,7 узла (60,6 км / ч; 37,6 миль / ч) во время ходовые испытания.[4] Она была завершена в апреле 1914 года.[8]

Служба

Сова присоединился к Четвертая флотилия эсминцев на ввод в эксплуатацию и оставался частью этой флотилии в начале Первая мировая война как флотилия присоединилась к вновь созданной Великий флот.[11][12][13]

В феврале 1915 г.Сова был развернут из Скапа Флоу к ирландское море в составе двух дивизий эсминцев, отправленных на охоту на немецких подводная лодка U-21. К тому времени, как эсминцы достигли Ирландского моря и начали противолодочное патрулирование, U-21 уже покинул этот район.[14] Сова'дивизии вскоре было приказано вернуться в Скапу, и 13 февраля Сова, Харди, Конкурс и Кристофер вкладывали в Barrow гавань для дозаправки, когда им внезапно дали сигнал отвернуться, чтобы корабль не вышел из гавани. Сова, Конкурс и Кристофер сел на мель при попытке повернуть в узком подходном канале, оставаясь на мели до следующего дня. Сова оставался в Барроу на ремонт до 16 февраля, затем отплыл в Абердин на замену пропеллеров, возвращение в Гранд Флот 26 февраля.[15]

Сова присутствовал на Ютландская битва 31 мая / 1 июня 1916 г. Он был отделен от 4-й флотилии, чтобы быть частью экрана эсминца для броненосные крейсеры 2-й крейсерской эскадрильи.[16]

5 июня 1916 г. крейсер Хэмпшир покинул Скапа-Флоу, неся Государственный секретарь по вопросам войны, Лорд Китченер кто вел военную миссию Россия. Через три часа после отъезда из Скапы, Хэмпшир ударил немца мой и быстро затонул. Сова входил в состав большого отряда кораблей (состоящего из девяти эсминцев, двух яхты и буксир ), которые отправились из Скапы на поиски выживших, но только двенадцать оставшихся в живых были выброшены на берег, при этом 650 человек, включая лорда Китченера, были убиты.[17][18]

В июле 1916 г. 4-я флотилия покинула Большой флот, переместившись в Humber, чтобы противостоять немецкому заградители и для защиты британских тральщики в Северное море.[19][20][21] Флотилия, в том числе Сова, снова переехал в Портсмут в ноябре того же года.[22][23][24] 16 декабря 1916 г. Сова патрулировал с Ахатес и Конкурс выключенный ящерица когда они получили отчет о немецкой подводной лодке (на самом деле УБ-38 ) атакуют суда у побережья Корнуолла. Они искали подводную лодку, применив взрывчатку. параваны, но хотя один из Ахатес'во время обыска сработали параваны, УБ-38 сбежал невредимым.[25] 20 декабря тем же трем эсминцам было приказано патрулировать Ушант в ответ на Подводная лодка наблюдения.[26] В январе 1917 г. Сова, Василий, Гирлянда и Мошка были отправлены в Лиссабон в результате нахождения немецких подводных лодок в Бискайский залив, сопровождая португальские торговые суда, продолжая эти операции до марта.[27]

4-я флотилия была передана Девонпорт весной 1917 г.[24] Обычный конвой операции на Североатлантическом маршруте начались в июле 1917 г.,[28] эсминцы 4-й флотилии используются в качестве эскорта для сопровождения приближающихся конвоев через опасные Западные подходы. Например, 9 августа 1917 г. Сова и еще два эсминца 4-й флотилии встретились с Конвоем HS3, идущим из Сидней, Новая Шотландия, усиливая сопровождение конвоя до Сент-Хеленс.[29]

По окончании войны все довоенные эсминцы были быстро выведены из эксплуатации, и Сова был продан за лом 5 ноября 1921 г.[30][31]

Числа вымпела

Номер вымпела[31]ИзК
H311914Январь 1918 г.
H93Январь 1918 г.-

Сноски

  1. ^ Сова водоизмещение 936 тонн было указано в 1919 году.[4]
  2. ^ В то время как номинальная скорость Акастаs на скорости 29 узлов был таким же, как Желудьс, эта скорость требовалась при полном смещении нагрузки, а не использовавшихся ранее более легких смещениях. Пробная скорость 29,5 узла (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч) при полной загрузке соответствовала скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) при более легких нагрузках, указанных ранее.[5]
  3. ^ Считалось несчастливым переименовывать корабли после их спуска на воду,[1] что также создало бы значительные административные проблемы.[9] Кроме того, Уинстон Черчилль, первый лорд адмиралтейства отметил, что имена, присвоенные Ks, «не хорошие имена».[10]
  1. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 75
  2. ^ Фридман 2009, стр. 124–125, 276–277
  3. ^ а б Фридман 2009, п. 293
  4. ^ а б Мур 1990, п. 73
  5. ^ Фридман 2009, стр. 124–125
  6. ^ Фридман 2009, п. 126
  7. ^ Фридман 2009, стр. 124–126
  8. ^ а б Фридман 2009, п. 307
  9. ^ Мэннинг 1961, п. 18
  10. ^ Фридман 2009, п. 277
  11. ^ «Первая мировая война в море: корабли Королевского флота: данные о местонахождении / действии 1914–1918 гг .:« Розовые списки »Адмиралтейства, 18 июля 1914 г.». naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 10 января 2018.
  12. ^ «Первая мировая война в море: корабли Королевского флота: данные о местонахождении / действии 1914–1918:« Розовые списки »Адмиралтейства, 4 августа 1914 г.». naval-history.net. 24 марта 2015 г.. Получено 10 января 2018.
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 13 1921 г., п. 4
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 24–26
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., п. 57
  16. ^ Кэмпбелл 1998, стр.24, 36
  17. ^ Кемп 1999, п. 39
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 26–35
  19. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 24–25
  20. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Большого флота». Список ВМФ. Июль 1916 г. с. 12.
  21. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: III. — Humber Force». Список ВМФ. Август 1916 г. с. 13.
  22. ^ "Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: III. - Humber Force". Список ВМФ. Ноябрь 1916 г. с. 13.
  23. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. — Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ. Декабрь 1916 г. с. 17.
  24. ^ а б Мэннинг 1961, п. 26
  25. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 51–52
  26. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 85–86
  27. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр.134, 338
  28. ^ Март 2014 г., п. 258
  29. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 242–244
  30. ^ Мэннинг 1961, п. 28
  31. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 63

Рекомендации

внешняя ссылка