HMS Invincible (1907 г.) - HMS Invincible (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Invincible.

HMS Invincible (1907) Британский линкор.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Непобедимый
Заказал:1906 Военно-морская программа
Строитель:Армстронг Уитворт
Положил:2 апреля 1906 г.
Запущено:13 апреля 1907 г.
Введен в эксплуатацию:20 марта 1909 г.
Судьба:Затоплен 31 мая 1916 г. во время Ютландская битва
Общие характеристики
Класс и тип:Непобедимый-класс линейный крейсер
Смещение:
Длина:567 футов (173 м) в целом
Луч:78 футов 6 дюймов (23,93 м)
Проект:Глубина нагрузки 30 футов (9,1 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × Прямой привод паровая турбина наборы
Скорость:25.5 узлы (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Ассортимент:3,090 nmi (5720 км; 3560 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:784 (до 1000 в военное время)
Вооружение:
Броня:

HMS Непобедимый был головной корабль из ее класс из трех линейные крейсеры построен для Королевский флот в первое десятилетие двадцатого века и первый линейный крейсер, построенный в любой стране мира. В течение Первая мировая война, она участвовала в Битва за Гельголандскую бухту в второстепенной роли, так как она была самым старым и самым медленным из присутствующих британских линейных крейсеров. В течение Битва за Фолклендские острова, Непобедимый И ее родственный корабль Негибкий потопил броненосные крейсеры Шарнхорст и Гнейзенау практически без потерь для себя, несмотря на многочисленные попадания немецких кораблей.

Она была флагман из 3-я эскадрилья линейных крейсеров в течение Ютландская битва в 1916 году. Отряд выделен из Адмирал Битти с Флот линейных крейсеров за несколько дней до боя на стрельбище с Великий флот и действовал как его тяжелая разведка во время битвы. Она была уничтожена журнал взрыв во время боя после брони одного из ее орудийные башни был проникнут.

Дизайн и описание

Непобедимый был значительно больше, чем ее броненосные крейсеры-предшественники Минотавр класс. У нее был в общем и целом длина 567 футов (173 м), луч 78,5 футов (23,9 м), и проект 30 футов (9,1 м) при глубокой нагрузке. Он вытеснил 17 250 длинных тонн (17 530 т) под нагрузкой и 20 420 длинных тонн (20 750 т) при глубокой загрузке, что почти на 3 000 длинных тонн (3 000 т) больше, чем у предыдущих судов.[1]

В НепобедимыйКорабли -класса формально назывались броненосными крейсерами до 1911 г., когда приказом Адмиралтейства от 24 ноября 1911 г. они были переименованы в линейные крейсеры. Неофициально до тех пор использовался ряд обозначений, в том числе крейсер-линкор, крейсер-дредноут и линейный крейсер.[2]

Движение

Непобедимый было два парных набора Парсонс турбины, каждая из которых размещалась в отдельном машинном отделении и приводила в движение подвесной и внутренний валы. Передняя и задняя турбины высокого давления были соединены с внешними валами, а турбины низкого давления - с внутренними валами. К каждому внутреннему валу также была присоединена крейсерская турбина; они не использовались часто и в конечном итоге были отключены. Ее трехлопастные пропеллеры имели диаметр на внутренних валах 11 футов (3,4 м), а внешние винты - 10 футов (3,0 м) в диаметре. Турбины приводились в действие тридцатью одним Тысячелистник водотрубные котлы в четырех котельных,[3] и были разработаны, чтобы произвести в общей сложности 41000 лошадиных сил (31000 кВт), но достигли почти 46500shp (34 700 кВт) во время испытаний в 1908 году. Он был разработан для 25 узлов (46 км / ч), но на испытаниях достиг 26,64 узла (49 км / ч).[4]

Непобедимый перевезли 2997 длинных тонн (3045 т) угля и дополнительно 738 длинных тонн (750 т) горючее его нужно было распылить на уголь, чтобы увеличить скорость его горения.[5] При полном запасе топлива она могла проплыть 3090 морских миль (5720 км) со скоростью 10 узлов (19 км / ч).[6] Электроэнергия обеспечивалась четырьмя турбогенераторами по 200 кВт и мотор-генераторами мощностью 100 кВт.[7]

Вооружение

Непобедимый нес восемь 12-дюймовые (305-мм) орудия Mk X BL в четырех близнецах турели. Для целей оценки это были турели BIX и BX с электрическим приводом, по две каждая, построенные Vickers и Armstrongs.[8] Они оказались неудачными, несмотря на два продолжительных ремонта в 1909 и 1911 годах, и были переведены на гидравлическую энергию во время ее ремонта в начале 1914 года за 151 200 фунтов стерлингов. Ситуация была настолько плохой во время ее артиллерийских испытаний в октябре 1908 года, что капитан HMSОтлично, главное артиллерийское училище Королевского военно-морского флота, описали свою операцию следующим образом: «Когда был отдан приказ тренировать башню, поднимать или запускать пушку внутрь или наружу, требовалось только нажать кнопку или переместить переключатель, но результатом часто была вспышка синего пламени, которая, казалось, заполняла башню ».[9]

Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати человек. 4-дюймовые (102-мм) орудия QF Mk III. В течение 1915 г. орудия на крыше башни были перенесены в надстройку, а общее количество орудий сократилось до двенадцати. Все оставшиеся орудия были заключены в казематы и получил в то время противовзрывные щиты, чтобы лучше защитить расчеты орудий от непогоды и действий противника.[10] Ее зенитный вооружение состояло из одного QF 3 дюйма 20 центнеров Зенитное орудие на угловой установке MkII в кормовой части надстройки, которая находилась на вооружении с октября по ноябрь 1914 г. и с апреля 1915 г. 3-х фунтовая Пистолет Гочкиса на наклонной установке MkIc с максимальным углом возвышения 60 ° также была установлена ​​в ноябре 1914 года. Пять 18 дюймов (450 мм) затопленный торпедные аппараты были установлены на Непобедимыйс, по два с каждой стороны и один в корме.[6] Для них было перевезено четырнадцать торпед.[8]

Броня

Ватерлиния пояс имел толщину примерно 6 дюймов между носовой и кормовой 12-дюймовыми орудийными башнями, но был уменьшен до 4 дюймов от носовой части до носовой и не выступал за кормовую башню. Орудийные башни и барбеты были защищены 7-дюймовой (178-миллиметровой) броней, за исключением крыши башни, которая использовала 3-дюймовую (76-миллиметровую) броню. Нецементированная броня Krupp (KNC). Толщина основного колода составлял 1–2 дюйма (25–51 мм), а броня нижней палубы составляла 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм). Мягкая сталь торпедные переборки толщиной 2,5 дюйма были установлены в ряд журналы и снаряды.[11]

Строительство и карьера

Непобедимый стоял на якоре в Спитхеде в июне – июле 1909 г.

Корабль построен в Сэр У. Г. Армстронг, Whitworth & Co., Ltd на Тайнсайд. Она была положил 2 апреля 1906 г. и запущен в 15:00 13 апреля 1907 г. Леди Аллендейл.[12] 28 декабря 1907 года, когда она все еще одевалась, она была сбита шведами. угольщик Оден, в результате чего произошло прогиб балок и шпангоутов корпуса и заклинивание пяти пластин днища.[13] Он был официально завершен 16 марта 1909 года. 18 марта он отплыл из Тайн к Портсмут, где она будет введена в эксплуатацию. По пути она столкнулась с бригантина Мэри Энн, и ждал, пока спасательная шлюпка Джон Берч прибыл из Ярмут взять бригантину на буксире.[14]

Ее зачислили в 1-ю крейсерскую эскадрилью Домашний флот 20 марта 1909 г. и участвовал в маневрах флота в апреле-июне 1909 г. Обзор Spithead 12 июня 1909 г.,[15] и обзор флота выключен Саутенд 2 июля. В период с 17 августа по 17 января 1910 г. она была переоборудована в попытке устранить электрические проблемы с ее турелями, но они все еще оставались неудовлетворительными. Во время переоборудования весной 1911 года была предпринята еще одна попытка привести ее башни в рабочее состояние, но она также оказалась неудачной, и в следующем году было принято решение перевести ее башни на гидравлический привод. Это было отложено до ее развертывания, чтобы присоединиться к Средиземноморский флот в августе 1913 г. 17 марта 1913 г. столкнулась с подводной лодкой C34, но в столкновении была признана вина подводной лодки. Она вернулась в Великобритания в декабре 1913 года в рамках подготовки к капитальному ремонту, который, наконец, придаст ее турелям гидравлическую мощность и сделает ее боеспособной.[16]

Первая мировая война

Ее переоборудование на Портсмутская верфь началось в марте 1914 г. и было прервано объявлением войны Германии 4 августа. Официально она была повторно введена в эксплуатацию накануне, но работа над башней потребовала еще недели. Непобедимый был первым линейным крейсером, оснащенным новым начальник управления огнем, но это не может быть выполнено в отведенное время и будет оставаться в нерабочем состоянии до тех пор, пока она не будет переоборудована после Битва за Фолклендские острова.[17] Она была объявлена ​​боевой 12 августа, когда контр-адмирал сэр Арчибальд Гордон Мур, командующий 2-й эскадрильей линейных крейсеров, водрузил в ней свой флаг. Его приказали Humber, вместе с линейным крейсером Новая Зеландия, где он мог лучше поддерживать британские корабли, патрулирующие Широкие четырнадцать.[18]

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголандскую бухту (1914 г.)

Непобедимый'первое действие было в составе линейных крейсеров под командованием Адмирал Битти во время операции «Битва за Гельголандскую бухту» 28 августа 1914 года. Корабли Битти изначально предназначались для удаленной поддержки британских крейсеров и эсминцев ближе к побережью Германии в случае, если крупные подразделения Флот открытого моря вылетел в ответ на британские атаки. Они повернули на юг на полной скорости в 11:35.[Примечание 1] когда британские легкие силы не смогли выйти вовремя, а прилив означал, что немецкие крупные корабли смогут преодолеть барьер в устье реки. Нефритовый лиман. Совершенно новый легкий крейсер Аретуза ранее в бою был искалечен и находился под обстрелом немецких лёгких крейсеров. Strassburg и Cöln когда линейные крейсеры Битти показались из тумана в 12:37. Strassburg смог нырнуть в туман и уклониться от огня, но Cöln оставался видимым и был быстро искалечен огнем эскадрильи. Битти отвлекло от задачи прикончить ее внезапное появление пожилого легкого крейсера. Ариадна прямо к нему спереди. Он развернулся в погоне и превратил ее в пылающую громадину всего тремя залпами с близкого расстояния (менее 6000 ярдов (5,5 км)). В 13:10 Битти повернул на север и дал общий сигнал удалиться.[19] В это время, Непобедимый, следуя за основной частью линейных крейсеров, открыл огонь по Cöln. Она выпустила 18 патронов, все промахи,[20] прежде, чем основное тело Битти столкнулось с искалеченным Cöln вскоре после поворота на север, она была потоплена двумя залпами с Лев.[19]

Битва за Фолклендские острова

Основная статья: Битва за Фолклендские острова

Вест-Индская эскадрилья Контр-адмирал Кристофер Крэдок был уничтожен немецкими Немецкая восточноазиатская эскадрилья под командованием Вице-адмирал Граф Максимилиан фон Шпее в течение Битва при Коронеле 1 ноября 1914 г. В ответ Адмиралтейство приказал отправить эскадрилью на уничтожение немцев. Эскадрилья под командованием вице-адмирала сэра Доветон Стерди, состоял из Непобедимый (флаг) и Негибкий. Они отбыли 11 ноября и встретились с несколькими другими крейсерами под командованием контр-адмирала Стоддарда в Скалы Аброльюса, от побережья Бразилия 26-го. Они отправились на следующий день и достигли Порт-Стэнли на Фолклендах утром 7 декабря.[21]

Спи, неторопливо возвращаясь в Атлантику, хотел уничтожить радиостанцию ​​в Порт-Стэнли и послал броненосный крейсер. SMSГнейзенау и легкий крейсер Нюрнберг чтобы проверить, свободна ли гавань от британских военных кораблей утром 8 декабря. Их заметили в 07:30, хотя до дредноута Канопус, остановившийся в гавани Стэнли для защиты города и его беспроводной станции, не принимал сигнал до 07:45. Стерди не ожидал сражения, и большинство его кораблей были уголь - а значит, временно беззащитен. Броненосный крейсер Корнуолл и легкий крейсер Бристоль один или оба двигателя были в ремонте. Вооруженный торговый крейсер македонский патрулировал вход в гавань, пока броненосный крейсер Кент стоял на якоре во внешней гавани, чтобы разгрузить македонский в 08:00. Немецкие корабли не ожидали сопротивления и первого залпа от Канопус'Орудия в 09:20 заставили их уклониться от бомбардировки радиостанции и нанести удар по основной части Спи.[22]

Корабли Стерди не выходили из гавани до 09:50, хотя они могли видеть отступающие немецкие корабли на юго-западном горизонте. В Непобедимыйs, только что вышедший из сухого дока, имел преимущество в 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) по сравнению с кораблями Spee, у которых все было загрязнено днищем, что ограничивало их скорость до не более 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). . Легкий крейсер Лейпциг отставал от других кораблей и Негибкий открыл огонь, когда дистанция упала до 17 500 ярдов (16 000 м) в 12:55. Непобедимый Вскоре после этого открыли огонь, и оба корабля начали переходить Лейпциг поскольку диапазон приблизился к 13 000 ярдов (12 000 м). В 13:20 Спи приказал своей эскадре отделиться и приказал своим легким крейсерам повернуть на юго-запад, а его броненосные крейсеры повернули на северо-восток, чтобы прикрыть их отступление. Немецкие корабли открыли огонь в 13:30 и нанесли первое попадание в 13:44, когда Шарнхорст пораженный Непобедимый, хотя снаряд безвредно разорвался на поясе брони. Обе стороны быстро открыли огонь в течение первых получаса боя, прежде чем Стерди увеличил дистанцию, чтобы вывести свои корабли за пределы эффективной дальности действия немецких орудий. Британская артиллерия была очень плохой, из 210 выпущенных выстрелов было всего четыре попадания. Первопричиной был дым из орудий и труб, так как англичане находились с подветренной стороны от немцев.[23] хотя один пистолет Непобедимый'Башня «А» заклинила в 13:42 и вышла из строя на тридцать минут.[24]

Непобедимый в процессе

Спи повернулся на юг, пытаясь выйти из боя, пока британцам не было видно обзора, но он открыл дальность только до 17 000 ярдов (16 000 м), прежде чем было замечено изменение курса. Британские линейные крейсеры преследовали его на скорости 24 узла (44 км / ч; 28 миль в час). Сорок минут спустя британцы снова открыли огонь на 15 000 ярдов (14 км). Через восемь минут Спи снова повернул на восток, чтобы дать бой. Его стратегия заключалась в сокращении дистанции, чтобы он мог задействовать свое вспомогательное вооружение 15 см (5,9 дюйма). Ему это удалось, и 15-см орудия смогли открыть огонь в 15:00 на максимальной высоте. Дым беспокоил обе стороны, но попаданий было несколько. Те из немецких кораблей либо не взорвались, либо не попали в бронированные участки. Однако, Гнейзенаумашинное отделение правого борта было выведено из строя. В 15:15 Стерди приказал своим кораблям пересечь собственный кильватер, чтобы получить преимущество наветренной стороне. Спи повернулся на северо-запад, как бы пытаясь пересечь британский T, но на самом деле принести Шарнхорст'неповрежденные орудия правого борта, так как большинство из тех, что были по левому борту, теперь вышли из строя. Британцы продолжали бить Шарнхорст и Гнейзенау регулярно и Шарнхорст прекратил огонь в 16:00 раньше опрокидывание в 16:17 без выживших. Гнейзенау был замедлен из-за более раннего урона и еще полтора часа был разбит Негибкий и Непобедимый на дальностях до 4000 ярдов (3700 м). Несмотря на повреждения, ее экипаж продолжал вести ответный огонь, пока она не прекратила стрельбу в 16:47, ее боеприпасы были исчерпаны. Стерди была готова отдать приказ «Прекратить огонь» в 17:15, когда подъемник для боеприпасов был освобожден, и она сделала свой последний выстрел. Затем британцы били ее до 17:50, после того как ее капитан отдал приказ затопить ее в 17:40. Она медленно опрокинулась в 18:00, и британцам удалось спасти 176 человек из ледяной воды.[25] Непобедимый произвела 513 выстрелов из своих орудий во время боя,[26] но получил двадцать два удара. Два из ее носовых отсеков были затоплены, а одно попадание в ватерлинию рядом с башней "P" затопило угольный бункер и временно привело к крену на 15 °. Тем не менее, на борту линейных крейсеров был убит только один человек и пятеро ранены.[27]

После битвы Непобедимый сделал временный ремонт в Порт-Стэнли и направился в Гибралтар, где она могла быть сухой док для более постоянного ремонта. Это заняло месяц, и была использована возможность увеличить высоту ее носовой воронки на 15 футов (4,6 м), чтобы уменьшить количество дыма, блокирующего видимость с мостика и видимости сверху. Непобедимый отплыл в Англию 15 февраля 1915 года и присоединился к Большому флоту. 21 февраля британские линейные крейсеры были разделены на три группы. эскадрильи флота линейных крейсеров, с 3-я эскадрилья линейных крейсеров (BCS), который должен был состоять из трех Непобедимый-классируйте корабли один раз Негибкий прибыл из Средиземного моря. В период с 25 апреля по 12 мая она была переоборудована для замены четырех изношенных 12-дюймовых орудий, уменьшения вторичного вооружения и установки казематов. Контр-адмирал Гораций Худ принял командование 3-й БКС 27 мая 1915 г. и поднял свой флаг в Непобедимый.[28]

1-й и 3-й БКС вылетели в ответ на немецкую бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля 1916 г., но в плохую погоду обнаружить немецкие корабли не удалось. По возвращении домой Непобедимый был протаранен патрульной яхтой Goissa в 23:07. Goissa'лук был встроен в Непобедимый'с той стороны, которая частично влится. Непобедимый'скорость была снижена до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) из-за наводнения, и судно было вынуждено покинуть линию и самостоятельно продолжить движение к Росайт на ремонт, который длился до 22 мая 1916 г.[29]

Ютландская битва

Основная статья: Ютландская битва
Непобедимый взрывается в Ютландии, снято с близлежащего эсминца.[30]

В конце мая 1916 года 3-я эскадрилья линейных крейсеров была временно передана Великий флот для артиллерийской практики. 30 мая весь Великий флот вместе с линейными крейсерами адмирала Битти получил приказ выйти в море для подготовки к экскурсии немецких войск. Флот открытого моря. Чтобы поддержать Битти, адмирал Худ вывел свои три линейных крейсера впереди Великого флота. Примерно в 14:30, Непобедимый перехватил радиосообщение с британского лёгкого крейсера Галатея, прикрепленный к Battlecruiser Force Битти, сообщил о обнаружении двух вражеских крейсеров. Это было усилено другими сообщениями о семи вражеских кораблях, направляющихся на север. Худ интерпретировал это как попытку убежать через Скагеррак и приказал увеличить скорость до 22 узлов (41 км / ч) в 15:11 и повернул с востока на юго-восток, чтобы отрезать бегущие корабли. Двадцать минут спустя Непобедимый перехватил сообщение от Битти о пяти вражеских линейных крейсерах в поле зрения, а затем сигналы о том, что он вступил в бой с противником на юго-восточном курсе. В 16:06 Худ приказал двигаться на полной скорости и курсом на юго-юго-восток, чтобы попытаться приблизиться к Битти. В 16:56, когда британских кораблей не было видно, Худ запросил курс, позицию и скорость Битти, но так и не получил ответа.[31]

Худ продолжал следовать курсом до 17:40, когда была замечена стрельба в том направлении, в котором находился его легкий крейсер. Честер был отправлен для расследования других вспышек выстрелов. Честер столкнулся с четырьмя легкими крейсерами 2-й разведывательной группы Хиппера и был сильно поврежден, прежде чем Худ повернулся, чтобы исследовать, и смог отогнать немецкие крейсера от Честер. В 17:53, Непобедимый открыл огонь по Висбаден и два других Непобедимыйs последовали две минуты спустя. Немецкие корабли повернули на юг после безуспешного торпедного обстрела в 18:00 и попытались укрыться в тумане. Когда они повернулись Непобедимый удар Висбаден в машинном отделении и заглушил двигатели, пока Негибкий удар Пиллау один раз. 2-ю разведывательную группу сопровождал легкий крейсер. Регенсбург и 31 эсминец 2-й и 9-й флотилий и 12-я полуфлотилия, последовательно атаковавшие 3-ю БКС. Их прогнал оставшийся легкий крейсер Худа. Кентербери и пять эсминцев его эскорта. В суматохе немцы выпустили всего 12 торпед и вывели из строя эсминец. Акула с стрельбой. Повернув на запад, чтобы приблизиться к кораблям Битти, три Непобедимыйлинейные крейсеры были залпами встречных торпед, но Непобедимый повернул на север, в то время как Негибкий и Неукротимый повернули на юг, чтобы показать торпедам свой самый узкий профиль. Все торпеды не попали, хотя одна прошла под ними. Негибкий без детонации. Так как Непобедимый повернула на север, ее руль заклинило, и ей пришлось остановиться, чтобы устранить проблему, но это было быстро сделано, и эскадрилья реформировалась, направляясь на запад.[32]

Две разбитые половинки Непобедимый временно стоящий на морском дне

В 18:21, когда Битти и Великий флот приближались к нему, Худ повернул на юг, чтобы возглавить линейные крейсеры Битти. Линейные крейсеры Hipper находились на расстоянии 9000 ярдов (8,2 км), а Непобедимыйпочти сразу открыл огонь по флагману Хиппера. Lützow и Derfflinger. Неукротимый удар Derfflinger трижды и Зейдлиц один раз,[33] в то время Lützow быстро принял 10 ударов от Лев, Негибкий и Непобедимый, включая два попадания ниже ватерлинии вперед на Непобедимый это в конечном итоге обречет ее.[34] В 18:30 Непобедимый внезапно появился как ясная цель перед Lützow и Derfflinger. Затем два немецких корабля произвели по три залпа по Непобедимый и потопил ее за 90 секунд. По крайней мере, один 305-мм (12-дюймовый) снаряд третьего залпа попал в башню миделя Q.[35] Снаряд пробил переднюю часть башни Q, оторвался от крыши и взорвал гильзы на миделе, разорвав корабль пополам. В результате взрыва, возможно, загорелись магазины «А» и «Х».[36] Из ее состава было убито 1026 офицеров и солдат, включая контр-адмирала Гуда. Было только шесть выживших. Барсук.[35] Пятеро из шести находились в топке управления огнем на фок-мачте треноги; другой человек находился в самой башне «Q». Когда журнал взорвался, его каким-то образом отбросило от корабля.[37]

Место крушения

После войны Непобедимый был обнаружен тральщиком Королевского флота, лежащим на песчаном дне на глубине 180 футов (55 м) в 57 ° 02′40 ″ с.ш. 06 ° 07′15 ″ в.д. / 57.04444 ° с. Ш. 6.12083 ° в. / 57.04444; 6.12083 (Место крушения HMS Invincible).[38] Корма линейного крейсера поднята правым бортом, носовая часть - вверх дном.

Обследование обломков обнаружило, что 12-дюймовые орудия в кормовой башне остаются заряженными, хотя крыша отсутствует.[39] Современная фотография взрыва, уничтожившего Непобедимый показывает пламя и дым, выходящие из башни «X». В сочетании с отсутствующей крышей кормовой башни это означает, что магазин «X» также вызвал взрыв низкого уровня внутри корабля.[Заметка 2][40]

Непобедимый защищенный сайт под Закон 1986 года о защите останков военных.[41] Гора Инвинсибл в Канадские Скалистые горы назван в честь линейного крейсера в 1917 году.[42]

Заметки

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в Среднее время по Гринвичу, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.
  2. ^ Взрыв низкого порядка описывает взрывное событие, когда волна давления взрыва медленно движется вперед, смещая или срывая (а не разрушая) объекты на своем пути.

использованная литература

  1. ^ Робертс, стр. 43–44.
  2. ^ Робертс, стр. 24–25.
  3. ^ Робертс, стр. 70–75.
  4. ^ Робертс, стр.76, 80
  5. ^ Робертс, стр. 76
  6. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 24
  7. ^ "Британия 12 дюймов / 45 (30,5 см) Марка X". NavWeaps. 30 января 2009 г.. Получено 27 октября 2009.
  8. ^ а б Робертс, стр. 83
  9. ^ Адмирал сэр Реджинальд Таппер, цитируется по Робертсу, стр. 85
  10. ^ Робертс, стр. 96–97.
  11. ^ Робертс, стр.109, 112.
  12. ^ Времена (Лондон), Понедельник, 15 апреля 1907 г., стр. 10
  13. ^ Таррант, стр. 17
  14. ^ Таррант, стр. 18
  15. ^ The Times (Лондон)Суббота, 12 июня 1909 г., стр.7.
  16. ^ Таррант, стр. 26
  17. ^ Робертс, стр. 92–93, 122.
  18. ^ Таррант, стр. 29–30.
  19. ^ а б Мэсси, стр. 109–113.
  20. ^ Tarrant, p. 33
  21. ^ Мэсси, стр. 248–251.
  22. ^ Massie, стр. 254–261.
  23. ^ Massie, стр. 261–266.
  24. ^ Таррант, стр. 61
  25. ^ Massie, стр. 261–273.
  26. ^ Гардинер и Грей, стр. 25
  27. ^ Мэсси, стр. 280
  28. ^ Таррант, стр. 76, 80–84.
  29. ^ Tarrant, стр. 95–96.
  30. ^ Некоторые морские историки считают, что это фото было подделано (с фотогравюра ) с фото мирного времени. Основные причины - отсутствие носовой волны, отсутствие брызг снарядов от немецких залпов и эсминцы впереди нее, которые не соответствуют никаким боевым описаниям. Источник: Маршал, Петр А. (февраль 2012 г.). "ВЗРЫВНОЕ ФОТО" Инвинсибла ". Военно-морская история. Военно-морской институт США. Получено 4 ноября 2017 - через Questia.
  31. ^ Tarrant, стр. 98–99.
  32. ^ Tarrant, стр. 103–105.
  33. ^ Кэмпбелл, стр. 185–187.
  34. ^ Кэмпбелл, стр. 183
  35. ^ а б Кэмпбелл, стр. 159
  36. ^ Робертс. Линейные крейсеры, п. 116
  37. ^ Найджел Стил и Питер Харт, Ютландия 1916: Смерть в серых пустошах, Касселл, 2004, стр. 230–231
  38. ^ Таррант, стр. 114
  39. ^ "Обломки Ютландии". Архив первичных документов Великой войны, Inc. Получено 27 октября 2009.
  40. ^ Браун, стр. 167
  41. ^ «Нормативный акт 2006 г. № 2616 Закон о защите военных останков 1986 г. (Обозначение судов и контролируемых мест) Приказ 2006 г.». Принтер королевы актов парламента. Получено 20 ноября 2009.
  42. ^ "Гора Инвинсибл". Peakfinder. Архивировано из оригинал 15 мая 2011 г.. Получено 16 декабря 2009.

Список используемой литературы

  • Браун, Дэвид К. (2003) [1999]. Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг. (отв. ред.). Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-531-4.
  • Браун, Дэвид К. (2003). "HMS Invincible: Взрыв в Ютландии и его отношение к HMS Hood". Военный корабль Интернэшнл. Vol. XL нет. 4. С. 339–349. ISSN  0043-0374.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN  1-55821-759-2.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Хайт, виконт, изд. (1914). Военно-морской ежегодник 1914 года. Лондон: Уильям Клоуз и сыновья. OCLC  46594208.
  • Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкора - строительство и вооружение британских капитальных кораблей. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-027-6.
  • Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне. Случайный дом. ISBN  0-224-04092-8.
  • Маккартни, Иннес (декабрь 2013 г.). "Ютландия 1916: Археология современного морского сражения: крушение HMS" Непобедимый, Первый в мире боевой крейсер »[Deutsche Gesellschaft zur Förderung der Unterwasserarchäologie]. SKYLLIS, Журнал Немецкого общества содействия подводной археологии. 12 (2). OCLC  786134501.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-068-1.
  • Робертс, Джон А. (1972). Монографии военного корабля: Класс Инвинсибл. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-051-7.
  • Таррант, В. Э. (1986). Линейный крейсер "Инвинсибл": история первого линейного крейсера, 1909–1916 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-147-1.

внешние ссылки

Координаты: 57 ° 03′00 ″ с.ш. 06 ° 04′45 ″ в.д. / 57,05000 ° с. Ш. 6,07917 ° в. / 57.05000; 6.07917